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¿Por qué tenemos que limpiar la cadena de la moto?

Siempre decimos que cada uno de los elementos de nuestra motocicleta es importante, y por supuesto que debemos encargarnos especialmente de la cadena. Te contamos por qué tenemos que prestarle atención, y cómo podemos limpiarla.

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Siempre decimos que cada uno de los elementos de nuestra motocicleta es importante, y por supuesto que debemos encargarnos especialmente de la cadena. Te contamos por qué tenemos que prestarle atención, y cómo podemos limpiarla.

Si nuestra querida máquina de dos ruedas funciona con transmisión secundaria por cadena, debemos estar pendientes de limpiarla como corresponde. Es importante hacerle una limpieza, engrasarla y tensarla, aproximadamente cada 1000 kilómetros. Ustedes se preguntarán ¿para qué? Y sobre todo ¿cómo lo hacemos? Ya se los contamos…

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Motivos para limpiar la cadena

Mayor duración. La vida útil de una cadena en una moto de media cilindrada puede ser de 20.000 km, si cuidamos bien de ella. Aunque si es una moto de menor tamaño, durará menos, porque se estiran más rápido. Si nosotros no realizamos una revisión adecuada, la cadena reduce su vida a la mitad o menos.

Cambio más suave. Además de mantener cuidada a tu motocicleta, limpiar y engrasar la cadena trae consigo mejoras en la marcha. Obviamente, esta pieza funcionando correctamente, podremos disfrutar de un cambio menos duro, teniendo una transmisión más suave de la potencia.

Mejora del rendimiento. Teniendo una transmisión de potencia deteriorada, nuestra máquina bajará su rendimiento. Con una cadena más dura, la moto va a correr menos, además de gastar más combustible que con el cuidado correspondiente.

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Evitar un riesgo mayor. El mal funcionamiento de la cadena se reflejará en eje trasero. Al andar la moto, la rueda de atrás tendrá más posibilidades de bloquearse, pero lo peor viene cuando se rompe. Si se parte la cadena tené por seguro que algo se va a romper con ella, ya que va a golpearse contra otra pieza, o tu propia pierna.

Limpiar y engrasar

Para cuidar la cadena, tendremos que hacer, como dijimos, un mantenimiento cada 1000 km, aproximadamente. Depende del uso que le demos a nuestra moto, ya que si manejamos mucho por tierra, o manejamos con lluvia, vamos a tener que hacer esto con más frecuencia. Por supuesto, hay que empezar por limpiarla, sacándole todo resto de polvo o tierra que pueda tener. Además de posibles residuos metálicos, que van a dañar la pieza al usarla, y será peor si ponemos grasa sobre ellos.

Para limpiarla tenemos varias opciones, así como presupuestos. Si queremos hacerlo con abundante agua, debemos tener cuidado de no comprometer otros componentes de la moto (principalmente el motor, el carburador y el cableado). De más está decir que tiene que estar apagada, y colocada en un sitio seguro. Recomendamos ponerla en un caballete para que el neumático trasero esté elevado, y una vez que comencemos tenemos que mover con mucho cuidado.

703 Limpiar cadena 01

Una vez seca (lo ideal es con aire), podemos sacar todos los restos de suciedad con desengrasante (sí, el famoso WD40 que todos tenemos en casa). Al mismo tiempo se puede frotar despacio con un papel. También se puede poner el líquido en el papel, para no humedecer tanto la cadena. Luego deberemos esperar a que se seque nuevamente.

El último paso es volver a engrasarla, cuidando cada uno de los eslabones, si es en aerosol mejor. Podemos usar también un papel, para que la grasa no se caiga en el piso (sería bueno poner unos cartones abajo). Para terminar, nos fijamos la tensión de la cadena, para que sea la correcta.

Completado el ciclo, tendremos que repetirlo cuando vuelva a ser necesario. Porque no hay nada como cuidar de nuestra moto, para obviamente lucirla limpia y reluciente por la calle.

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2 Comentarios

2 Comments

  1. Nestor Rodriguez

    12 septiembre, 2018 at 12:38 am

    Si me pueden ayudar como se puede hacer para saber la tensio correcta de la cadena. Tuve varios problemas cuando la tenso ya que suele quedar muy ajustada o demasiado suelta y al rodar hace ruido en ambas condiciones

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Cómo preservar la batería de tu moto

Si tu máquina se va a quedar un tiempo prolongado adentro del garaje es muy importante que cuides cada parte de ella. Por supuesto, la batería es uno de esos elementos en los que prestar especial atención.

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Es momento de quedarnos en casa, y parece que será por mucho tiempo. Pero eso no es una excusa para descuidar a nuestra moto, por eso te seguimos dando consejos para tenerla lo mejor posible. Entre tantas atenciones que podemos realizarle a la máquina, uno de ellos es preservar su batería.

Medidas para tomar

Si nuestra motocicleta va a descansar por un buen tiempo lo mejor que podemos hacer por su batería es desconectarla. Principalmente porque todas las motos tienen un consumo residual de energía que podría agotar la batería o arruinarla. Por si fuera poco, mientras más viejo sea el modelo, estos consumos se acrecientan, básicamente porque la instalación eléctrica puede estar deteriorada. Obviamente este tipo de consumos no afectan a la moto cuando la usamos varias veces a la semana. Sin embargo, si la dejamos por mucho tiempo estos elementos terminar por descargar la batería, y no podremos darle arranque cuando la queramos sacar a la calle.

Las baterías de litio tienen una vida mucho más larga; puede que las dejemos un buen tiempo y no tengan absolutamente ningún problema. Pero son mayoría las motos que usan baterías del tipo plomo-ácido, que son las más convencionales. En ellas tendremos que revisar también el nivel de líquidos, para que funcionen de forma eficiente (usar siempre agua destilada).

Siempre que tengamos la moto en nuestro garaje podemos tener la batería enchufada. Sin embargo, no todos tienen un enchufe cerca, entonces se recomienda usar un mantenedor de energía. De esta forma podremos mantener el estado de la batería, ya que este dispositivo se prende o apaga según el nivel de carga. Además, lo ideal es tener un cargador que sea electrónico, porque son más eficientes y se pueden dejar varias horas sin problemas.

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¿Qué hacemos en cuarentena? Cuidamos la moto

En todos estos días lo mejor es quedarnos en casa, y el aburrimiento puede ser nuestro peor enemigo. Entonces podemos aprovechar para mimar a nuestra dos ruedas.

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Estaremos encerrados en nuestras casas por un buen tiempo; algunos se ocupan con el trabajo (nosotros por ejemplo), pero otros no, y se van a aburrir (se los aseguramos). Por les comentamos unas cuantas cosas que pueden hacer para matar el tiempo, además de ver series y películas o leer libros.

Primero que nada lavar

Sí, no es tan creativo. Pero lavar la moto es una forma de no aburrirnos, y sobre todo si lo hacemos con sumo cuidado… Tenemos que cuidar los detalles, revisando cada componente de la máquina, sin llenarla de agua por todos lados. Entonces podemos ponerle atención a algunas piezas, por ejemplo la cadena (quizás debamos cambiarla).

¿Por qué tenemos que limpiar la cadena de la moto?

 

Elementos clave

Otra cosa que podemos hacer es revisar la batería, algo que muchas veces se nos pasa de largo. Podemos sacarla y verificar sus condiciones, así como también limpiar los terminales. Si vemos que los fluidos de la batería están bajos, los podemos completar con agua destilada (cuidado de no poner de más). También cargarla es una buena opción.

El aceite de nuestra moto es algo clave, y muy importante. Por eso tenemos que cuidar sus niveles, su pureza, y ver si necesita un cambio. Si la máquina pierde aceite podés revisar nuestro artículo especial: ¿Por qué la moto está perdiendo aceite?. Te recomendamos que le pegues una leída a otra de nuestras notas:

10 claves sobre el aceite de moto y cómo cambiarlo

El líquido refrigerante es otro de los fluidos que debemos cambiar, sea agua o aceite. Si tu moto es aguatera es más fácil: drenás el sistema desconectando la manguera más baja (obviamente con la moto apagada). Luego de cerrarlo, rellenás con una mezcla 50% agua destilada y 50% refrigerante. Después de eso apretá bien las mangueras para que no quede aire, y después poné el motor en marcha para bombear el líquido.

Cómo evitar que el motor se recaliente

Podés revisar el estado de tus neumáticos, desde la presión hasta el dibujo. Te explicamos mejor en nuestro artículo especial: Cómo cuidar tus neumáticos. Y no te olvides de fijarte si las luces de la moto andan correctamente, quizás las tengas que cambiar…

Por supuesto, si sos de los que tienen ropa especial para salir a rodar, te aconsejamos cómo limpiarla:

Podés revisar el estado de tus neumáticos, desde la presión hasta el dibujo. Te explicamos mejor en nuestro artículo especial: Cómo cuidar tus neumáticos. Y no te olvides de fijarte si las luces de la moto andan correctamente, quizás las tengas que cambiar…

Por supuesto, si sos de los que tienen ropa especial para salir a rodar, te aconsejamos cómo limpiarla:

Consejos para mantener tu ropa de moto

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¿Por qué la moto está perdiendo aceite?

Uno de los problemas más frecuentes para los motociclistas es la pérdida de aceite por el escape, ya sea en motos que hemos comprado usadas o 0 km. La solución puede ser muy simple, y te lo contamos en esta nota.

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La pérdida de aceite suele aquejar habitualmente a los dueños de cualquier tipo de vehículo. En el caso de las motos es de lo más común hablar específicamente de pérdida de lubricante por el tubo de escape. Las razones pueden ser varias, y van desde una tontería hasta una rotura.

Antes de nombrarte algunas de las opciones te recomendamos que: si ves que tu moto está tirando aceite la apagues lo antes posible y busques el problema. Sin lubricante el motor de tu máquina se va a quemar muy fácil; si te diste cuenta que perdió demasiada cantidad es de suma importancia que veas el nivel de aceite, porque podés provocar un problema mucho mayor.

Demasiado no es lo mejor

Si hiciste el cambio de aceite recientemente es posible que el problema no sea tan grave. Quizá simplemente le pusieron (o pusiste) lubricante de más, es por ello que el líquido termina saliendo el caño de escape. Tener un nivel por encima del necesario no es recomendable, por lo tanto, lo mejor es que saques el restante.

Revisar el carburador

Si descartamos que el nivel de aceite es demasiado comenzaremos a buscar daños en otras piezas por ejemplo: el flotador o boya del carburador. Es un elemento que se encarga de controlar los niveles de mezcla, cuando llega a determinado nivel cierra la válvula para cortar el suministro de líquidos. Si esto falla entonces la válvula quedará abierta, provocando pérdidas de lubricante.

El filtro de aceite

Es importante saber cada cuántos kilómetros es recomendado sustituir el filtro; la mayoría de las marcas aconsejan suplantarlo cada vez que se realice el cambio de aceite. Usualmente esto debe hacerse cada 10.000 o 20.000 km. Un filtro en mal estado o tapado termina provocando pérdidas del lubricante.

El retén de bancada del cigüeñal

Cuando esta pieza se avería el aceite va a lograr pasar al cigüeñal y de ahí saldrá por el caño de escape. Por supuesto, es porque cada elemento de la moto tiene una vida útil y se deteriora con el tiempo, por lo tanto deberemos cambiarlo.

Los aros del pistón

Otra de las razones por las que la motocicleta pierde aceite es que los aros del pistón están desgastados o partidos. Cuando estos han dejado de ser útiles el motor suele “consumir” más aceite, ya que este sale con más facilidad provocando que el caño de escape tire líquido. De ser así deberemos llevar la máquina al taller, porque es una avería complicada y necesitará de atención.

Para saber cómo cambiar el aceite te recomendamos leer: 10 claves sobre el aceite de moto y cómo cambiarlo

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