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Verano en moto, pero sin sufrir calor

En esta época del año las altas temperaturas pueden resultar peligroso para muchos. Te damos algunos consejos para que puedas seguir disfrutando tu moto tomando las precauciones necesarias.

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Para vos

Lo primero que podemos decirte para que no caigas desmayado mientras manejas con 40° en la cabeza es lo mismo que te diría tu mamá: “comé bien, no salgas con el estómago vacío, que sea algo fresco y liviano para que tu presión no se vea perjudicada”; tomá mucho líquido y si podés, hacé paradas para refrescarte.

Un truco conocido es mojarse la remera para mantener la temperatura corporal fresca. También está la opción de llevar toallas húmedas y pasarlas por la nuca o frente cuando estacionamos; funciona igual tirarse un poco de agua.

Pero otro ítem que es igual de importante que lo anterior, y que tiene que ver más con las motos, es el equipamiento con el que vas a vestir. Lo típico que uno piensa es salir en pantalón corto, remera (algunos no la llevan puesta), ojotas y el casco en el codo (como si allí estuviese lo más preciado). Es completamente incorrecto y peligroso, una sola caída a bajísima velocidad nos producirá heridas cuanto menos sangrantes.

Si no querés terminar con una pierna en carne viva, usá la indumentaria necesaria:

– Casco con ventilación (puede ser jet, o aún mejor si es integral con tomas de aire)

– Guantes para verano (es decir, con protección y livianos)

– Chaqueta especial (también con entradas de aire, para no transpirar)

– Pantalones adecuados (obviamente largos, con aberturas y protección especial)

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Para la moto

Nuestra gran compañera tiene que estar siempre en óptimas condiciones, pero en verano tenemos que asegurarnos que no se recaliente. Así que es importante que veamos que se refrigere correctamente, revisando los niveles, evitando que el motor sufra el calor. Además, hay que cuidar los neumáticos, ya que la goma se percude más con la temperatura elevada del asfalto.

Por último, te aconsejamos que estaciones tu máquina de dos ruedas siempre a la sombra. Por más que el día este nublado, trata de mantenerla a resguardo. Principalmente si salís en el horario donde los rayos solares son más fuertes, es decir entre las 10:00 y las 16:00. Si la dejamos al sol repercutirá directamente en la temperatura de la estructura.

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1 Comentario

1 Comentario

  1. Magnus

    11 enero, 2018 at 3:06 pm

    Hola!!!
    Algún consejo para los que tenemos motos de baja cilindrada? Ya que estas no usan refrigerante…
    Abrazos!!!

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Equipamiento

Así se transforma un casco normal en uno Smart

Gracias a la compañía WHYRE Tech presentó un kirt que logra que cualquier casco convencional se vuelva inteligente. Así funciona el Argon Transform, que ya se puede reservar.

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WHYRE Tech es una empresa con base en Singapur, que se encarga de crear sistemas de Seguridad Vial. De hecho, quieren “convertirse en líderes en “Road Safety Intelligence” (Inteligencia de Seguridad Vial) con productos innovadores”. Para lograrlo comenzaron su camino con el Argon Transform, que no es más que set específico para convertir un casco normal en un Smart.

¿Cómo funciona?

El Argon Transform es un kit de inteligencia artificial y realidad aumenta, que se coloca en el casco, otorgándole diferentes utilidades. Tiene las funciones típicas de un intercomunicador Bluetooth (como contestar llamadas o escuchar música), una cámara trasera, y un miniHUD.

El dispositivo HUD o Head-Up Display se coloca adelante, en alguna parte visible de la pantalla del casco, mientras que en la parte de atrás va una Dashcam. De esta forma se podrá ver información básica, como velocidad y revoluciones de la máquina, o indicaciones de navegación. Por supuesto que la cámara trasera también estará disponible para activarla y mirar en tiempo real lo que sucede en la espalda del usuario.

Se presentó en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, y actualmente se pueden reservar mediante la web. Todavía está en etapa de desarrollo, y pagar 150 dólares es una verdadera apuesta. Aunque si llega al mercado podría tener más éxito que un casco smart, por el simple hecho de que el costo es mucho menor. De empezar a venderse el producto final, no dudamos que sería más asequible para el bolsillo del motociclista.

Miralo en acción en el vídeo promocional que lanzó la marca:

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Equipamiento

Los cuatro cascos más exclusivos del mundo

Existen cascos de todo tipo y precio, en esta lista vas a encontrar los más especiales. Estos cuatro son los elegidos por los pilotos de élite para correr en las pistas.

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Hemos hecho más de un ranking de motos, con las más caras, las más rápidas, y así. Pero en esta ocasión ponemos el foco en ese elemento que todo motociclista tiene, y a veces presume, el casco. Porque obviamente también pueden ser exclusivos, y (lamentablemente) muy caros.

SHARK RACE-R PRO GP

Este modelo de firma nació después de años de experimentación en pista, y es elegido por pilotos como Jorge Lorenzo o Johann Zarco. Su particularidad, como se nota a simple vista, es el alerón trasero.

El Shark Race-R Pro GP está fabricado con fibra de carbono y la especial Aramida, que es un compuesto que logra tanto reducción en peso de la pieza como gran absorción en los impactos. Mientras que la parte del mentón está hecha con poliuretano expandido de doble densidad, y tiene un filtro de antipolución que puede quitarse.

Entre sus mayores fortalezas se encuentra la pantalla, dotada con la más alta tecnología, es de clase óptica 1, con densidades variables y se le puede colocar tear-off. También tiene un funcional sistema de ventilación de tres entradas, con el interior acolchado “Alvotech” para obtener una máxima absorción de la transpiración.

El Shark Race-R Pro GP cuesta unos 900 euros, y se puede conseguir con el diseño especial de Jorge Lorenzo.

SHOEI X-SPIRIT 3

Siguiendo con los modelos deportivos, este casco es utilizado por el múltiple (y actual) campeón de MotoGP, Marc Márquez. Como tal es uno de los mejores dentro de la gama, y el más completo de la firma japonesa.

Su exterior está compuesto por multi-compuestos de varias capas, más fibra orgánica en lo que se llama AIM+ o Advanced Integrated Matrix. En la pantalla CWR-F puede incorporarse láminas tear-off, así como pinlock. Además está equipado con cierre de doble hebilla y sistema de extracción de emergencia (EQRS).

El exclusivo diseño está sumamente cuidado en las terminaciones, con perfectos alerones reemplazables en la parte trasera con spoiler integrado para estabilizarlos. También suma en la ventilación con seis entradas y salidas de aire, todas regulables.

En el caso del Shoei X-Spirit 3 el precio varía bastante, liso cuesta unos 835 euros, mientras que con el diseño especial del 93 es mayor.

AGV PISTA GP-R

El modelo de la firma italiana es utilizado en cada carrera por Valentino Rossi, y por supuesto es tope de gama de la línea deportiva, además es difícil encontrar la última edición por menos de 1.000 euros.

Destaca que la calota externa está compuesta íntegramente de fibra de carbono 3K. Mientras que su forma aerodinámica, que se acopla al mono de carrera, fue realizada en el túnel de viento, así como el spoiler posterior. Su pantalla es de visión de 190 grados y es anti-raspones, con pinlock y tear-off

Es el máximo exponente dentro de las pistas, con sistema de hidratación integrado y desarrollado por MotoGP; sistema de extracción de emergencias; ventilación IVS con cinco entradas y dos extractores. El AVG Pista GP-R tiene un valor de 1.200 euros.

ARAI RX-7V RC CARBON

Ahora sí hablamos del casco más caro del mercado, del que solamente se hacen 300 al año, porque es fabricado artesanalmente. Su precio es mayor que algunas motos, se puede conseguir por unos “módicos” 3.200 euros (poco más de 140.000 pesos).

El Arai RX-7V RC Carbon lleva algunos años en el mercado, pero todavía ninguno ha podido quitarle el lugar de privilegio. Aunque debemos decir que su nacimiento se debe no a las competiciones de motociclismo, sino que proviene del GP-6 RC desarrollado para Fórmula 1.

Entre sus características, se destaca su calota exterior está fabricada con Carbon Fibre Composite o CFC, que es una mezcla de carbono de máxima calidad, que se utiliza en aviones o cohetes. Es un material sumamente ligero, pero también el más resistente.

La ventilación se compone en la parte superior por difusores rigidos, que trabajan con el Air Wing posterior, así ofrece un 11% más que cualquier otro casco. Esta distribución también aporta a la estabilidad, y evita los posibles movimientos.

Además tiene Facial Contour System o FCS, para que el interior se adapte completamente a la cabeza. Mientras que la pantalla VAS Max Vision es de fácil colocación,  e incorpora pinlock.

Estos son los cuatro cascos más exclusivos del mercado internacional, si pensás que pueda existir otro podés comentarnos cuál.

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Equipamiento

Indumentaria solo para fanáticos de Top Gun

Para hacer un homenaje a la película, la marca de ropa para motociclistas Alpinestars, decidió crear una línea especial que coincide con la cita del Monster Energy AMA Supercross 2019 de San Diego.

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Desde su estreno en 1986, Top Gun se volvió una película de culto, y para muchos motociclistas es recordada tanto por sus protagonistas como por la Kawasaki GPZ900R que maneja Maverick Mitchell, el personaje de Tom Cruise. Por esta inevitable unión entre la película y el mundo de las dos ruedas, es que muchas firmas se decantan por hacer de vez en cuando algún homenaje.

Ahora es el turno de Alpinestars, que lanzó al mercado internacional la línea Five Star, especialmente para coincidir con la cita en San Diego del Monster Energy AMA Supercross. Justamente allí es donde se ubica el portaaviones USS Midway, y está ligado con el recordado film.

El equipo de indumentaria de la firma está conformado por camiseta, pantalón (línea Racer Tech), guantes Radar, y botas Tech 7. Todas las piezas con colores y diseños inspirados en la película, que está pronta a convertirse en saga cuando se estrene su secuela, que ya se está filmando.

Cada prenda está confeccionada con la mejor tecnología de la marca. Por su parte la camiseta es de poliéster elástico transpirable, con el inferior hecho para ser compatible con el pantalón, que también es elastizado y cuenta con refuerzo en la parte posterior interna, así como en las rodillas.

Mientras que los guantes tiene una ergonomía para asegurar mejores sensaciones y más flexibilidad, gracias a sus inserciones elásticas. Por último las botas de cross están fabricadas con una configuración nueva, donde se destaca la protección en el tobillo TPU, el interior de microfibra y las hebillas ajustables.

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