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10 consejos para ahorrar combustible

Con simples acciones se puede disminuir el consumo de nafta y optimizar cada gota de combustible.

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Hasta las motos más eficientes pueden aplicar estos consejos para disminuir el consumo. Todos están a nuestro alcance, solo es cuestión de voluntad y consciencia:

Elegí bien el recorrido

No siempre se puede elegir el camino a recorrer, pero siempre que sea posible elegí una ruta asfaltada antes que un camino más corto pero de tierra. También se debe pensar el trayecto en función del tráfico, ya que en las horas pico se ahorra combustible si se va por autopista, en lugar de perder tiempo y dinero en mitad de un embotellamiento.

No aceleres innecesariamente

La pequeña aceleración en el semáforo consume más de lo que parece, evita ese derroche. También al arrancar el motor, no aceleres y embragá para que el motor pueda girar más libre y arranque antes.

Ajustá bien el ralentí

Siempre y cuando tu moto lo permita. Cuando desaceleres llegando a un semáforo, no embragues ni uses punto muerto: el motor en retención no gasta nada pero al ralentí sí consume (la inyección mantiene la cantidad necesaria de combustible para el ralentí).

Cambiá a segunda marcha al arrancar

Tratá de usar marchas largas para mantener el motor a bajo régimen. En motos con carburador, si necesitamos abrir mucho el acelerador en un momento dado puede ser mejor bajar una marcha para tener que abrir menos que mantener una marcha larga insertada.

Lleva un registro de gastos

Ordenate. Al igual que en cualquier ahorro que nos proponemos, si queremos saber cómo y por qué se gasta tanto combustible y encontrar la solución, conviene llevar un registro. Se recomienda anotar cada vez que cargamos, la cantidad de combustible comprado y cuantos kilómetros se recorrieron con esos litros. También se deben anotar las condiciones de conducción, las situaciones especiales y cualquier otra información que resulte de utilidad.

Elegir el combustible correcto

Cada moto tiene su combustible ideal. De nada sirve echar un combustible de competición, si sabemos que la potencia no depende de la nafta y el rendimiento del motor será el mismo. Además, hay que evitar consumir productos aditivos, cuya efectividad no está demostrada y suelen tener altos costos.

Anda despacio

Cuanto más tranquilo anda el motor, menos combustible está gastando. Se recomienda una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora, sobretodo en la ciudad, ya que entre peatones y semáforos sumado a las respectivas aceleraciones y frenadas, se consume bastante combustible. Este quizás sea el consejo más sencillo de memorizar pero el menos utilizado.

Apagá el motor en los semáforos

Hay algunos semáforos de larga duración, si estamos ante uno que supera los 50 segundos es preferible apagar el motor y encenderla nuevamente para arrancar. Por supuesto, nunca hay que acelerar el motor en una esquina, solo sirve para quemar carburante (y plata) de manera innecesaria.

Equipate bien

Para moverse en la moto es preferible hacerlo con prendas técnicas. Siempre es mejor llevar una campera al cuerpo y cerrada, antes que una campera abierta, esta ultima puede hacer que frene el viento y se perjudique el motor. Una campera ajustada al cuerpo, además de brindar seguridad, nos ayudará a ahorrar combustible. Elegir un casco liviano también ayudará a disminuir el peso y frenar el gasto, y protege igual que uno de mayor peso.

Cuida tu moto

Este articulo no está destinado solo a cuidar tu bolsillo. Hay una teoría precisa que indica que si cuidas la moto gastarás menos combustible ya que funcionan mejor (y gastan menos) cuando tienen un buen mantenimiento. Es muy necesario cuidar el motor, mantener las bujías en buen estado, revisar los filtros y los frenos y revisar siempre los neumáticos.

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3 Comentarios

3 Comments

  1. Roberto

    20 octubre, 2017 at 12:11 pm

    La verdad tengo una Honda 700 nc y los dactos q dan son correctos , con esta moto 14l llego a 400k, nunca viajo a fondo, lo q hago es dejar en neutro en los semafaros.

  2. Gavin

    21 enero, 2018 at 11:34 am

    Hola a todos. Me encantan las historias que escribis en vuestro blog y los consejos que dais. El otro dia vi un articulo en La Republica sobre Bitcoins, quiero invertir algo pero no se como tengo declarar si tengo beneficios, ¿Alguien sabe algo? Muchas gracias por vuestra ayuda. Llevo tiempo dedicandome a la bolsa, pero estas nuevas tecnologias me sobrepasan 🙂

  3. Carlos

    22 marzo, 2021 at 11:41 am

    Eso que el freno motor gasta menos que el ralentí lo dudo , de cualquier manera es muy buena nota

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La realidad aumentada de Aegis Rider AG

Una marca suiza busca crear el casco del futuro más eficiente y seguro de la industria. La clásica protección que suma un visor digital interior con información importante. Conocé más sobre el proyecto.

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En más de una ocasión hemos mostrado lo que podrían ser los cascos en un futuro no muy lejano. Además de brindar la seguridad de siempre, distintos proyectos apuntan a sumar en el casco información importante para el motociclista. Entre tantos, la firma suiza Aegis Rider AG ha mostrado su idea para añadir esta realidad aumentada de la manera más eficiente.

El futuro en el presente

Actualmente el sistema de realidad aumentada se utiliza en diferentes ámbitos, y el motociclismo se ha quedado un poco atrás. Si bien existen muchos prototipos de casco que implementan dispositivos con este sistema, ninguno se afirmó en el mercado ni llegó a ser masivo, como para dar el gran salto en la industria.

En el caso de Aegis Rider AG, se trata de un proyecto muy avanzado, que lleva varios años de desarrollo en conjunto con la Universidad ETH de Zurich, donde se graduó uno de los dueños de la marca, Simon Hecker (que también es motociclista). El casco que se plantea funciona con una pantalla especial “heads-up”, donde se proyecta la información importante para el usuario.

Los datos que se muestran en las gafas digitales no son los mismos que ahora están en los instrumentales más modernos, se trata de otra información relevante que estará visible para el usuario. La idea es que la  vista del conductor se quede fija en el camino, con el añadido de poder acceder a algunos avisos, como velocidad excesiva, posibles peligros o trazadas ideales.

“Yo mismo conduzco una motocicleta, así que soy consciente de la gran brecha entre los sistemas de seguridad de los automóviles y las motocicletas modernos”, comenta Simon Hecker, y añade: “Hemos estado trabajando en esto durante aproximadamente un año y medio y ahora tenemos una tercera generación del prototipo funcional, por lo que podemos viajar con él y mostrar contenido 3D u objetos relevantes en cualquier lugar en relación con el motocicleta y anclado en el mundo real. Es un objeto real y se le superpone información: por ejemplo, llegas a un cruce y hay una mancha de gasoil, eso obviamente no está en el plano GPS pero si alguien lo avisa podemos ‘pintarlo’ en el suelo para que estés alerta”.

La intención es crear un modelo definitivo, que se manejaría conectado de forma inalámbrica usando 5G, sin tener ningún tipo de cable. Según Hecker, el primer casco podría estar listo y ser lanzado al mercado internacional en el verano boreal; veremos si llegan…

Fuente: motorcyclenews.com

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Moda en Japón: rueditas para Harley-Davidson

En el país del sol naciente están colocando ruedas de apoyo para que los motociclistas tengan más seguridad al andar en motos de gran cilindrada. El precio es impensado…

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Puede hasta parecer ridículo andar con rueditas en una Harley-Davidson, pero no es tan simple. Una marca nipona creó las Trijya Custom Motorcycles, que se colocan en la moto y dan más seguridad a los motociclistas que por algún motivo no puedan conducir correctamente estas máquinas de gran porte. Esta solución apunta a los conductores que son muy bajos o que tienen alguna discapacidad que les dificulta la movilidad.

Este dispositivo incluye un sistema eléctrico y ruedas de apoyo. Estas últimas se colocan a los lados en el eje trasero de la moto y son capaces de soportar los más de 400 kilos de peso que pueden llegar a pesar el vehículo con conductor, pasajero y maletas llenas. Mientras que el sistema eléctrico para hacerlas funcionar es un cableado y un botón en el manillar.

Las Trijya Custom Motorcycles están fabricadas en aluminio mecanizado, por lo que no son pesadas ni suman kilos a la moto. Su funcionamiento es similar a las ruedas de los aviones, por eso se despliegan de forma rápida y se bloquean para tocar el piso, algo que aporta a la seguridad del dispositivo; permanecen dobladas junto a la motocicleta hasta que el piloto las activa mediante el botón y las ruedas se abren. Según el fabricante, son ideales al momento de estacionar, así como al tomar curvas o hacer alguna maniobra “arriesgada” para el conductor.

Para adquirir las Trijya Custom Motorcycles e instalarlas en una Harley-Davidson habrá que pagar unos 500.000 yenes. Como para darse una idea esto equivale a aproximadamente 442.700 pesos argentinos… nada barato.

Fuente: Young-Machine.com

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Upbikers: cómo ganar centímetros sin perder seguridad

Una marca española creó un elemento ideal para todos los motociclistas que suelen sentirse incómodos al parar, porque no llegan bien al piso.

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Para algunos motociclistas el mayor problema al conducir es no llegar al piso cuando la moto está parada. Por supuesto que hay diferentes tamaños de motocicletas, pero no todos miden lo suficiente como para llevarlas con total tranquilidad o seguridad. Y dentro de los diferentes tipos de calzados, ninguno soluciona correctamente este problema.

Esta situación alentó a un grupo de amantes de las motos a inventar los UpBikers, un elemento que se añade a la bota y da seguridad al motociclista. Cuentan que, por experiencia, probaron decenas de cosas que no funcionaron, hasta que llegó la idea de una puntera para sumar centímetros. Así fue que crearon la “primera solución universal que permite mejorar las maniobras de subida y bajada de la moto con más seguridad y aplomo, llegando mejor al suelo”.

En su web oficial comentan que “primero somos moteros, por lo que hemos probado nuestro producto durante miles de horas”. Y explican: “Lo hemos desarrollado gracias a la suerte de poder trabajar en industrias paralelas al sector de la motocicleta y el calzado, desarrollando Upbikers como un producto universal de seguridad tanto para motos altas, como motos anchas, con el único fin de disfrutar de todas las facetas de nuestra máquinas”.

El Upbikers fue creado especialmente para ganar 4 centímetros en la puntera de la bota, para ganar confianza y llegar con más facilidad al suelo. Pero no es llanamente una plataforma, tiene un diseño amoldado para el uso de la moto, con un espacio que permite el uso de los cambios y frenos.

Esta puntera puede acoplarse con cualquier tipo de calzado, inclusive lo han probado pilotos con sus respectivas botas de competición. Se ofrece para un amplio público, ya que está disponible desde el número 35 hasta el 44. Por ahora solamente se vende en Europa, el valor del producto es de 75€. Al comprarse por internet se podrían costear los cargos de envío… Si quieren verlos pueden ingresar en la web oficial: Upbikers.com

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