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Aprilia RS 457 es la nueva supersport de Noale
La fábrica italiana presentó para el mercado europeo a su nueva deportiva de cilindrada mediana, desarrollada íntegramente por la marca. Conocé todos los detalles.
Después de meses de espera por fin llegó el momento del lanzamiento de la supersport italiana. Vio la luz la Aprilia RS 457, una deportiva con todas las letras que viene a ocupar el lugar de moto de ingreso a la gama RS de la fábrica de Noale. Más allá de su apariencia que tiene todo el ADN de las RS, este modelo fue ideado para los conductores menos experimentados.
“En los últimos años, Aprilia está viviendo un periodo mágico de renovación y crecimiento, respaldado por el progreso continuo en el mundo de las carreras. La reciente introducción de la familia 660, con RS y Tuono primero y Tuareg después, ha ampliado su público objetivo, creando una gama completa y competitiva. Ahora estamos listos para dar un paso más hacia el futuro con una motocicleta sorprendente, desarrollada íntegramente en Noale, capaz de estimular y emocionar a los jóvenes y con un enorme potencial de abrirnos a nuevos mercados, cercanos y lejanos. Es un paso más hacia la globalización de una marca que siempre ha tenido en su ADN la combinación perfecta de tecnología, diversión y mirada al futuro”, Michele Colaninno, CEO del Grupo Piaggio.
Detalles de la Aprilia RS 457
El modelo se ubica como la menor de la gama RS, con la que comparte el aspecto y las características. Al igual que las demás de la familia deportiva, la RS 457 se destaca por tener una buena relación peso-potencia y un diseño que optimiza al máximo la maniobrabilidad, algo que deja en claro el semimanillar montado en la tija.
El motor de la Aprilia RS 457 es un bicilíndrico en paralelo, con refrigeración líquida doble distribución por árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro; su potencia es de 47 cv. El mismo se combina con un chasis rígido de aluminio, misma configuración que la RS 660. Su sonido se escucha a través del escape 2 en 1, un toque de las motos más clásicas de Noale.
En tanto, su parte ciclo se completa con una horquilla invertida de 41 mm y 120 mm de recorrido con ajuste en precarga y un monoamortiguador trasero igualmente regulable, más el basculante de acero. Mientras que para frenar utiliza un disco de 320 mm con pinza de 4 pistones y un disco trasero de 220 mm con mono pinza. Por último, cuenta con llantas de 17 pulgadas, con neumáticos 110 /70 delante y 150/60 atrás.
La Aprilia RS 457 tiene un amplio paquete electrónico; cuenta con ABS de doble canal, que puede desconectarse y utilizarse en un solo eje, sistema Ride by Wire, tres modos de conducción, control de tracción de tres niveles, y Quickshifter. Además está equipada con luces full LED, con intermitentes integradas al faro delantero; su instrumental es una pantalla TFT de 5” a color, y los mandos están retroiluminados.
Por el momento, la Aprilia RS 457 no ha comunicado su precio oficial para el mercado europeo, aunque se espera que esté entre 6.000 y 7.000 euros. Lo que sí anunciaron fueron las combinaciones de colores: Negro y Rojo; Blanco, Negro y Rojo; y Gris y Negra.
