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BMW avanza con una C1 eléctrica

Se han filtrado en la web patentes que corresponden a una actualización de la BMW C1, y todo indica que tendrían un propulsor eléctrico. Te contamos más sobre el proyecto.

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Al parecer la marca alemana está planeando el regreso de la BMW C1, esa conocida motocicleta que se comercializó durante principios de los 2000s. Según las patentes que se filtraron en internet este famoso modelo volvería, pero esta vez con motor eléctrico.

La nueva C1

Para quien no lo recuerde, la C1 fue una novedosa motocicleta que vendió BMW entre el 2000 y el 2003. Cosechó tantos amantes como detractores, por su extraño diseño. El mismo permitía que una persona pueda viajar en una moto pero sin casco, ya que este vehículo contaba con un techo, y se había podido homologar para utilizarse de esta forma.

Según han informado los medios británicos, los planos de la nueva C1 ya pasaron por las oficinas de patentamientos europeas, y el proyecta está bastante avanzado. Lo más llamativo de este proyecto, que está en pleno desarrollo, es que la máquina tendría un motor eléctrico. Además se destaca que la carrocería y techo se construirían en fibra de carbono. La estructura podría ser desmontable, y estaría anclada en el chasis principal de aluminio.

Si bien no hay mucha información es probable que ese mismo propulsor sea el utilizado por la BMW C Evolution e-scooter. Un motor que puede generar 48 cv de potencia, que permitiría una velocidad de hasta 130 km/h. Si se mantienen las prestaciones, la C1 tendría una autonomía de aproximadamente 160 kilómetros.

Otro de los datos destacados, es que estas patentes se han conocido ahora, pero en realidad están fechadas entre 2019 y 2020. Esto podría indicar que para fines de este año BMW quizá presente un prototipo o hasta un modelo para producción de la C1 eléctrica.

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Lanzamientos

Llegó a nuestro país la Ducati Multistrada 1260 Enduro

Ducati Argentina ha lanzado la nueva Ducati Multistrada 1260 Enduro, con las últimas actualizaciones del modelo; más electrónica, mejoras en la parte ciclo y colores renovados. Te contamos los detalles.

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Dos años después de haber hecho su aparición en el plano internacional, la Ducati Multistrada 1260 Enduro llega a nuestras tierras, justamente para explorar los terrenos más complicados y no solamente transitar por los caminos asfaltados. El precio sugerido de la unidad en Argentina es de 47.700 dólares.

Renovaciones por fuera y por dentro

La Multistrada Enduro lleva la última generación del motor Testastretta DVT de 1262 cc, este tetracilíndrico lleva una nueva configuración de árboles de levas, para optimizar su rendimiento en alta revoluciones, mejorando la entrega de la máquina; así como logra un mayor par en menor número de vueltas; logra un 85% de su torque por debajo de las 3.500 rpm.

Además, el propulsor funciona con una caja de seis cambios, con una primera corta, que ayuda en la conducción. Se complementa con cuatro modos de conducción (Sport, Touring, Urban o Enduro), el Ride by Ride, para controlar el acelerador, el Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down. También cuenta con la nueva IMU de Bosch de 6 ejes, que controla el ABS Bosch para curvas, el Evolution semiactivo Ducati Skyhook Suspension (DSS), las luces de curva (DCL) y el Ducati Wheelie Control (DWC); estos dos últimos tienen 8 niveles diferentes y son desconectables. Por si parece poco, se completa con Vehicle Hold Control (VHC), equipado de serie.

La postura de conducción es levemente diferente, ya que el centro de gravedad se encuentra más abajo, y se han modificado el asiento, el manillar y el tanque de combustible (de 30 litros). Además cuenta con un nuevo parabrisas de ajuste vertical de 60 mm, que puede regularse manualmente, y se puede añadir otra cúpula más baja. La Multistrada 1260 Enduro trae caballete central de serie, pantalla TFT de color de alta resolución, dos tomas de 12 V, un puerto USB debajo del asiento; como opcional el navegador Garmin, maletas laterales, top case Ducati Performance, y más; mientras que la versión Touring suma puños calefactables.

Así mismo, la máquina lleva faros Full LED, sistema Keyless, con un sistema especial para abrir el asiento y la tapa del tanque; incluye bloqueo de dirección electrónico. Funciona con la app Ducati Link, para conectarse con el teléfono celular, trae interfaz HMI, sistema DMS (Ducati Multimedia). La Multistrada 1260 Enduro se venderá en dos colores: Arena y Rojo Ducati.

Paquetes especiales

  • Touring: puños calefactables, maletas de aluminio Ducati Performance de Touratech más estuche de manillar.
  • Deportivo: escape Ducati Performance homologado por Termignoni (cumple con los requisitos de homologación de la UE), tapa de bomba de agua negra, líquido de freno delantero de aluminio billet y tapones del depósito de líquido de embrague.
  • Urban Pack: baúl de aluminio Ducati Performance de Touratech, bolso de depósito con bloqueo de depósito y toma USB para carga de dispositivos electrónicos.
  • Enduro: luces LED suplementarias, componentes Ducati Performance de Touratech: barras de protección del motor, protección del radiador de agua, protección del radiador de aceite, protección del disco de freno trasero y cadena.

Ficha técnica Multistrada 1260 Enduro

Motor

  • Tipo: Testastretta DVT 1262, Bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro
  • Refrigeración: líquida
  • Distribución: desmodrómica
  • Cilindrada: 1.262 cc
  • Diámetro x carrera: 106 x 71.5 mm
  • Relación de compresión: 13.0:1
  • Potencia: 158,3 hp @ 9.500 rpm
  • Torque: 128 Nm @ 7,500 rpm
  • Alimentación: inyección electrónica Bosch, cuerpos elípticos Øeq 56 mm con sistema Ride by Wire
  • Escape: tubos de escape de aluminio, convertidor catalítico y 2 sondas lambda

Transmisión

  • Caja: 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up / down
  • Transmisión primaria: Engranajes de diente recto, relación 1.84: 1; Relación 1=38/14, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24, 6=22/25
  • Transmisión Final: Cadena; Piñón delantero Z15, piñón trasero Z43
  • Embrague: Acción ligera, húmedo, embrague multiplaca con control hidráulico, acción de autoservicio en la unidad, acción de la zapatilla en la carrera

Parte Ciclo

  • Chasis: Estructura tubular de acero trellis
  • Suspensión Delantera: Horquilla ajustable de Ø 48 mm, 185 mm de recorrido, compresión electrónica y ajuste de amortiguación de rebote con suspensión Evo Ducati Skyhook (DSS)
  • Suspensión Trasera: Monoshock totalmente ajustable, compresión electrónica, amortiguación de rebote y ajuste de precarga del resorte con suspensión Evo Ducati Skyhook (DSS), brazo oscilante de una cara de aluminio. 185 mm de recorrido.
  • Llanta Delantera: De rayos sin cámara en aleación ligera de 3 «x 19”
  • Neumático delantero: Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 (vehículo homologado también para Pirelli Scorpion Rally, mismas medidas)
  • Llanta Trasera: De rayos sin cámara en aleación ligera de 4.5 «x 17»
  • Neumático trasero: Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 (vehículo homologado también para Pirelli Scorpion Rally, mismas medidas)
  • Freno Delantero: 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas de pistón Brembo monobloque M4.32 montadas radialmente, 2-pad, bomba radial, Bosch Cornering ABS
  • Freno Trasero: disco simple, pinzas Brembo monobloque

Dimensiones y Peso

  • Peso en seco: 225 kg
  • Peso en vacío: 254 kg
  • Altura del asiento: 860 mm, 880 mm con accesorio de asiento alto, 840 mm con accesorio de asiento bajo
  • Avance: 25°
  • Despeje al suelo: 112 mm
  • Capacidad del tanque de combustible: 30 litros

Equipamiento de Seguridad

  • Bosch Cornering ABS
  • Ducati Traction Control DTC
  • Modos de conducción, modos de alimentación
  • Control anti Wheelie (DWC)
  • Luces de curva Ducati
  • Control de retención del vehículo (VHC)
  • Evo Ducati Skyhook Suspension (DSS)
  • Ducati Quick Shift (DQS) up & down
  • Control de crucero
  • Arranque key-less
  • Interruptores de manillar retroiluminados
  • Ducati Multimedia System (DMS)
  • Pantalla TFT color de 5”
  • Luces LED completo
  • Giros de apagado automático
  • Preparado para Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), sistema antirrobo.

Garantía y Mantenimiento: Garantía 24 meses, kilometraje ilimitado

Emisiones y Consumo

  • Intervalos de servicio de mantenimiento 15,000 km / 12 meses
  • Comprobación de la liquidación de la válvula 30,000 km
  • Estándar Euro 4
  • Emisiones de CO2 130 g/km
  • Consumo 5.5 l/100 km

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Noticias

Honda pone en marcha sus programa educativo pioneros en movimiento

Se trata de una edición renovada, adaptada al contexto actual y 100% digital, que busca motivar a través del aprendizaje a grandes y chicos, para que cada uno se convierta en agente de cambio. Contribuyendo a tomar conciencia sobre la movilidad sustentable y la seguridad en el tránsito e incluye un apartado sobre cómo cuidarse frente al Covid-19.

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Desde sus inicios, Honda Motor de Argentina promueve el equilibrio entre la empresa, la comunidad y el medio ambiente, con el fin de alcanzar un entorno saludable para las generaciones actuales y futuras. En este marco, pone en marcha la sexta edición de Pacto Vial, iniciativa que promueve actitudes y conductas responsables en lo que respecta a la circulación vial.

Se trata de una edición especial, 100% digital y adaptada al contexto actual, que aborda el aprendizaje de los cuatro pilares fundamentales que guían todas las acciones de la empresa: Seguridad en el Tránsito, Medio Ambiente, Educación y Comunidad. Apuntado a escuelas primarias y secundarias, públicas y privadas de Campana, y se dirige también a toda la comunidad de Honda en Argentina, asociados y sus familias.

Los contenidos educativos y actividades lúdicas y didácticas de Pioneros en Movimiento se estarán desplegando a través de herramientas interactivas nucleadas en una WebApp desarrollada especialmente para esta edición. Por su parte, todo el material informativo y pedagógico se transmitirá mediante encuentros y workshops virtuales. Dirigida a 4.000 alumnos y 200 docentes de nivel primario exclusivamente, esta campaña tiene como objetivo generar espíritu crítico y conciencia en los más pequeños, quienes el día de mañana podrán asumir y transmitir actitudes responsables sobre el desplazamiento en la vía pública y el cuidado del medio ambiente en cualquier entorno social en el que se desempeñen.

Adicionalmente, en esta oportunidad el programa trabaja entre sus contenidos y de manera transversal información sobre cómo prevenir y cuidarse del COVID-19 y así como también diferentes puntos de las 17 ODS (Objetivos de Desarrollo Sostenible).

“Estamos orgullosos de relanzar Pioneros en Movimiento, sobre todo en un momento tan delicado como el que estamos atravesando. A través de esta iniciativa educativa tan importante de la compañía, alentamos a la formación de ciudadanos pensantes. Esta edición especial está adaptada al contexto actual y se brinda de forma virtual, permitiendo la participación no sólo del mundo educativo sino también de toda la comunidad de Honda Argentina y sus familias. Son una apuesta a promover la participación y el compromiso ciudadano en los temas relativos a la movilidad sustentable y la seguridad en el tránsito”,afirmaViviana Daleoso, Gerente de Relaciones Institucionales de Honda Motor de Argentina.

De esta forma, Honda Motor de Argentina refuerza su compromiso con la comunidad y con la educación, y redobla el esfuerzo para generar acciones que impulsen un entorno más saludable para las generaciones actuales y futuras.

Fuente: Prensa Honda Motor de Argentina

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Noticias

La VTV vuelve a su normal funcionamiento en Buenos Aires

La ciudad normalizará el cronograma de la Verificación Técnica Vehícular, para los rodados particulares. Lo mismo sucederá en todo el territorio de la provincia de Buenos Aires.

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Cuando el Gobierno Nacional dictaminó el aislamiento social, preventivo y obligatorio, fueron muchos los trámites que se vieron afectados. Entre ellos la VTV, tanto de autos como de motos, que en un principio suspendió los vencimientos en todo el país. Pero comenzará a funcionar normalmente dado las nuevas fases en las que entran la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y en la provincia homónima.

Tanto la Secretaría de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires como el Ente Regulador de la Verificación Técnica de Vehículos dependiente del Ministerio de Vivienda, Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, han informado que el sector volverá a funcionar con normalidad. Desde esta semana se atiende en los siete puntos porteños; mientras que los bonaerenses deberán esperar al 1 de noviembre. Así se reabrirán todos las sedes, y se atenderá por igual a todos los vehículos particulares radicados en los distintos distritos; así se garantizará la seguridad vial de los territorios.

En provincia de Buenos Aires los turnos anticipados podrán sacarse desde el miércoles 28 de octubre. Quedarán excluidos: los vehículos destinados al transporte de pasajeros y cargas, a las fuerzas de seguridad y fuerzas armadas, a prestaciones y servicios de salud, al servicio especializado de transporte, incluidos los de excursión, contratados, marginal, privados y escolares. La tarifa para motos es de $332,63 (IVA incluido), es para motovehículos que hayan cumplido el año de patentamiento en adelante.

Se dará prioridad según la fecha de vencimiento de la VTV, comenzando por los vehículos que hayan quedado sin el trámite vigente a partir de marzo y abril. Es así que para diciembre lo harán quienes tengan vencimiento entre mayo y junio; en enero los correspondientes a julio y agosto.

Cronograma de vencimientos para la ciudad porteña es distinto, y se rige por la terminación del número de patente: las terminadas en 0 vencen el 31 de octubre; las terminadas en 1, vencen el 30 de noviembre de 2020; terminadas 2 y 3, el 30 de septiembre; terminadas en 4 el 31 de octubre; 5 el 30 de noviembre; 6 y 7 el 31 de diciembre; 8 el 31 de enero de 2021; y 9 el 30 de septiembre. A partir de febrero de 2021 se restablecerá el orden habitual para los vehículos. Las motocicletas en la capital federal deberán pagar un total de $691 para realizar la VTV.

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