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BMW estrenó la nueva F 450 GS
La marca alemana realizó el lanzamiento internacional de su nueva trail mediana, la BMW F 450 GS, que se convierte en el modelo de entrada a la gama. Conocé sus detalles.
Aprovechando el EICMA 2025, BMW lanzó su nueva trail de media cilindrada, la F 450 GS, un modelo que se coloca como la entrada a la familia GS. Mantiene el carácter aventurero, la tecnología y la calidad de la gama, añadiendo una conducción más ágil tanto en ciudad como en caminos off-road, con sus 178 kilos de peso, es ideal para quienes buscan una moto polivalente. Tiene cuatro versiones: Estándar, Exclusive, Sport y Trophy.
Detalles de la nueva BMW F 450 GS
La BMW F 450 GS está equipada con un nuevo motor bicilíndrico en línea de 420 cc, que funciona con una caja de seis velocidades y transmisión secundaria por cadena; el mismo fue diseñado para este modelo, cuenta con un cigüeñal con muñequillas desplazadas 135° y eje contrarrotante, lo que reduce ampliamente las vibraciones. El bicilíndrico genera una potencia de 48 cv a 8.750 rpm y un torque máximo de 43 Nm a 6.750 rpm. Destaca que el consumo de combustible promedio es de 3,8 l/100 km; por esto y el tanque de 14 litros, la moto logra una autonomía de más de 350 kilómetros.
En la parte ciclo, la BMW F 450 GS tiene un chasis tubular de acero, con el motor como forma estructural. Las suspensiones son KYB, en la delantera lleva una horquilla invertida de 43 mm y detrás cuenta con un amortiguador con sistema progresivo, ajustable en precarga y rebote. Las versiones Sport y Trophy usan una suspensión de características más deportivas con mayor recorrido y compresión.
Las llantas son de aleación de serie, pero se puede optar por unas de radios cruzados, las medidas de los neumáticos son 100/90-19 adelante y 130/80-17 atrás. Mientras que para frenar, la BMW F 450 GS utiliza un disco delantero de 310 mm con pinza radial de cuatro pistones y un disco trasero de 240 mm con pinza simple, ambos firmados por Brembo.
La BMW F 450 GS está equipada con un completo paquete tecnológico, donde se destacan: ABS Pro, Control Dinámico de la Frenada (DBC), Control Dinámico de la Tracción (DTC), Control del Par de Arrastre (MSR), Shift Assistant Pro, Riding Modes Pro y tres modos de conducción (Rain, Road y Enduro) en la versión Estándar, en las otras tres se suma el modo Enduro Pro.
Una de las novedades del modelo, es el ERC o Embrague Easy Ride, que está incluído de serie en la BMW F 450 GS versión Trophy. Este sistema permite conducir sin la necesidad de accionar la maneta de embrague, para arrancar, cambiar de marcha o maniobrar, desde el arranque y aún a baja velocidad. Según la marca, logra un mejor funcionamiento, con mayor control y cambios suaves de marcha.
En diseño, la BMW F 450 GS es como una R 1300 GS versión media, ya que tiene su misma ergonomía, así como detalles estéticos. La altura estándar del asiento es de 845 mm, puede cambiarse a 830 mm o 865 mm. Como instrumental utiliza una pantalla TFT de 6,5”, con Bluetooth y conexión al sistema BMW Motorrad Connectivity; en el manillar cuenta con una toma USB-C. Además, tiene iluminación Full LED (incluye intermitentes y trasera), adelante con el característico faro en forma de X, más luz diurna
La BMW F 450 GS tiene cuatro variantes: Estándar con el equipamiento base en tono Cosmic Black; Exclusive con estriberas off-road, paramanos, protector de bajos, Riding Modes Pro y Shift Assistant Pro, en color Cosmic Black; Sport con suspensión deportiva, parabrisas transparente y componentes orientados al rendimiento, en tonos Racing Red; y Trophy con embrague Easy Ride, suspensión deportiva, protector de motor de aluminio y parabrisas de rally tintado, en Racing Blue Metallic.
