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BMW R20 Concept: una obra de arte mecánica
BMW Motorrad presentó el BMW R20 Concept en el Concorsa de Eleganza Villa d’Este y se llevó todas las miradas. Conocé los detalles de este genial prototipo.
En el marco del Concorsa de Eleganza Villa d’Este, en el Lago de Como, Italia, BMW Motorrad exhibió la BMW R20 Concept, una obra del diseño que une las dos ruedas con el arte. Según la marca, la unidad es la encarnación de un diseño expresivo y de tendencia, con el nivel más alto de artesanía, fabricada meticulosamente.
El famoso Concorso d’Eleganza Villa d’Este es conocido por su refinamiento y la alta concentración de vehículos excepcionales. Allí BMW decidió llevar una motocicleta que presente como elemento central de la estructura el legendario motor Big Boxer, además de llevar al extremo la artesanía mecánica.
“El concepto BMW R20 es una obra maestra de la mecánica. El Big Boxer es su pieza central. Definitivamente BMW Motorrad”. Markus Flasch, director de BMW Motorrad.
BMW R20: elegancia y modernidad
Con un diseño clásico y excelente ingeniería, la BMW R20 resume las características de los modelos de la marca alemana. Asimismo, incluye en el centro de su estructura el motor Big Boxer como su elemento más importante, mientras que los ejes son reducidos hasta el minimalismo.
El chasis de la BMW R20 fue rediseñado para la máquina, con un bastidor principal negro de doble bucle fabricado con tubos de acero al cromo-molibdeno, constituye la columna vertebral de este concepto. Su llanta trasera negra es “de disco”, de 17 pulgadas y calza un neumático 200/55, mientras que en el eje delantero tiene un llanta de radios negra de 17” que calza un neumático 120/70.
Siguiendo con la parte ciclo, la BMW R20 cuenta con el probado BMW Paralever, pero una nueva variante de dos brazos, en la que el basculante es de acero al cromo-molibdeno y el montante Paralever es de aluminio. La cinemática está diseñada para garantizar que el par motor esté perfectamente equilibrado. Los dos soportes del eje trasero de aluminio fresado también han recibido una atención especial. El eje de transmisión expuesto, tomado conceptualmente del R18, se ha acortado para adaptarse a la arquitectura del roadster. Delante y detrás se utilizan componentes de suspensión Öhlins Blackline totalmente ajustables. La geometría básica de la moto presenta una inclinación de 62,5° y una distancia entre ejes de 1.550 mm. Las pinzas de freno ISR de anclaje radial delante y detrás se encargan de la frenada, con seis pistones por pinza delante y cuatro pistones por pinza detrás. Además, el sistema de escape doble proporciona el sonido adecuado y complementa a la perfección el diseño.
El protagonista de la BMW R20 es sin dudas el motor Big Boxer, esta pieza es única, se trata de un propulsor refrigerado por aire/aceite que cuenta con una cilindrada de 2.000 cc. Para este prototipo se desarrollaron nuevas tapas de culata, una nueva tapa del cardán y un radiador, con el fin de ocultar parcialmente los conductos de aceite. La vista lateral es particularmente notable: el ojo sigue la trayectoria del aire a medida que fluye a través de los conductos de admisión abiertos y los cilindros, antes de escapar por el sistema de escape en forma de megáfono, produciendo el típico sonido Big Boxer.
El depósito de combustible de aluminio se ha rediseñado en el evolucionado color “hotter than pink” de los años 70. La BMW R20 está coordinado en color con las tapas de culata de aluminio pulido y anodizado, el tapón del depósito de combustible y los conos de admisión de aire, así como el puntal Paralever, el sistema de reposapiés y las pinzas de freno ISR en “gunmetal”.
El faro trasero se ha integrado perfectamente en el asiento monoplaza, revestido en Alcántara acolchado negro y cuero de grano fino, que acentúa el aspecto dinámico del roadster gracias a su trasera compacta. El moderno faro LED adopta la forma de un anillo de aluminio impreso en 3D con luz diurna integrada. El faro principal parece flotar visualmente en medio de este anillo de luz diurna. Cada uno de los detalles contribuye a la singularidad de la concept bike y subraya su carácter general: la BMW R20 Concept lleva la cultura Big Boxer a un nuevo nivel.
“Este concept es una audaz interpretación del ADN de BMW Motorrad. Combina elementos técnicos modernos con un diseño roadster clásico. Sus proporciones sobredimensionadas y su estética minimalista le confieren un carácter inconfundible”. Alexander Buckan, Jefe de Diseño de BMW Motorrad.
