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Consejos

Cómo evitar que el motor se recaliente

El incremento en la temperatura del motor puede llevar a causar graves daños en tu motocicleta. Estos niveles altos pueden tener varios factores, así como también se pueden prevenir y solucionar, si los notamos a tiempo.

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El motor que hace andar a tus dos ruedas puede tener algo fiebre si no está bien cuidado, te vas a dar cuenta de este sobrecalentamiento si sabes interpretar los síntomas, o bien, si tu moto tiene el indicador de temperatura más alto de normal.

El recalentamiento es cuando los niveles de temperatura se muestran por encima de los establecidos por el fabricante. Al existir diferentes sistemas de refrigeración, que dependen de la potencia, el ciclo y el tipo de propulsor que lleve nuestra moto.

385 HD Softail Fat Bob 114 07

Existen tres tipos de refrigeración:

El natural, que usan los modelos de baja gama. Es el más sencillo de todos, el motor cuenta con unas aletas de diseño básico, que lograr el cometido de refrigerar.

Por aire forzado, común en los scooter o motos de baja cilindrada. El propulsor tiene un ventilar, conectado al cigüeñal, mientras el motor se encuentra encendido enfría principalmente el cilindro y la culata.

Por líquido, es el utilizado por las motos de gama más alta, que por su potencia no pueden ser refrigeradas por aire. Funciona con un radiador y una bomba de agua.

Factores

Si el sistema de admisión de combustible no es de calidad, puede afectar al calentamiento de nuestra moto.

Un cambio de filtro de aire inadecuado hará que el motor trabaje con una mezcla pobre de combustible y aire, lo que afectará la temperatura.

El cambio de bujía con grados térmicos erróneos generará mayor temperatura de lo que el motor puede soportar.

Modificar el sistema de escape también puede hacer que se caliente el corazón de la moto, por ejemplo si es del tipo directo necesitará más combustible para tener equilibrio entre lo que entra y sale.

Usar aceite lubricante de baja calidad, no tendrá la viscosidad necesaria y eso aumentará los niveles de temperatura.

366 Triumph Bonneville 03

Qué hacer

Primero que nada, recomendamos siempre estar atentos al instrumental de la moto, donde nos avisará si se está recalentando el motor. En caso de que sea un modelo sin indicador de temperatura, lo que notaremos será un olor como si se estuviese quemando aceite.

Si estamos en esa situación, antes de alarmarnos debemos pensar en qué contexto estamos andando, por ejemplo si estamos en la ciudad dándole un uso normal a la máquina entonces lo mejor será parar cuanto antes. Nunca, pero nunca, tenemos que tirarle agua para intentar enfriarla.

Si nuestra compañera tiene sistema de refrigeración por líquido, lo ideal es llevarla al taller, porque puede ocasionarle graves daños. Si es por aire forzado, deberemos revisar los filtros, así como el aceite. Si este es de baja viscosidad incrementará la temperatura automáticamente.

330 Ducati 750SS 04

Aconsejamos

En los motores refrigerados por líquido, usar refrigerantes de primera calidad, por ejemplo los que poseen etilenglicol, que soportan altas temperaturas y dan más margen de enfriamiento.

No hacer modificaciones en los filtros de aire, o sistema de carburación, ni bujía.

Cuidar que los cambios de aceite sean constantes, y no cada largos periodos de tiempo.

Por último, lleva la moto a un taller de confianza o centro de servicio oficial, los chequeos nunca están de más.

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1 Comentario

1 Comentario

  1. omar

    18 enero, 2018 at 1:47 am

    necesito saber si andar 3 kilometros sin aceite en el motor de una 256cc pudo haber dañado algo a corto plazo

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Consejos

Cómo restaurar una motocicleta

Son muchos los amantes de las dos ruedas que sueñan con tener su máquina clásica, restaurada por sus propias manos. Por supuesto, no es un trabajo fácil y se requiere de habilidad (además de conocimientos).

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Este largo tiempo de cuarentena puede ser el momento ideal para poner manos a la obra, y la restauración de una motocicleta parece una buena idea para ocupar varias horas diarias.

Pero para llevarlo a cabo necesitamos algo así como “una hoja de ruta”, o mejor dicho “pasos a seguir”. Por ello vamos a guiarte, para que tengas una noción básica de cómo podés comenzar a restaurar una moto.

Primer Paso

El más obvio de todos, pero no así el más sencillo: elegir la motocicleta. Para comenzar con la tarea necesitamos de un ejemplar, este completo o no, aunque si es la primera vez lo más recomendable es que la moto esté bastante entera.

Tenemos que saber qué tipo de máquina queremos restaurar, y sobre todo tener en cuenta nuestros conocimientos. El modelo elegido debe ir acorde a lo que sabemos, ya que de qué año y procedencia sea la moto será su dificultad.

Segundo Paso

Conocer el estado de la motocicleta, y ver si podemos encenderla. Obviamente depende de las condiciones en las que se encuentre la máquina. Si es la primera vez en restaurar una moto, lo ideal sería que el motor funcione, o por lo menos que podamos prenderlo (aunque no sea en el primer intento).

Tercer Paso

Empezamos con lo más complicado: desarmar la moto. Para esto tendremos que ser cuidadosos, pero sobre todo ordenados. Vamos a necesitar mucho espacio para colocar las piezas a medida que vayamos desmontando la máquina. Además podemos guardar cada cosa por separado en cajas o recipientes, para que no se mezclen. Un truco para recordar dónde van cada una de las piezas es sacar fotos de todo, antes de empezar la tarea.

Cuarto Paso

Es momento de revisar cada elemento de la motocicleta, para separarlo según el estado de cada uno, y hacer tres grupos: por un lado todo lo que solamente necesite limpieza y que podamos restaurarlo nosotros mismos; luego las piezas que debamos llevar a talleres especializados (llantas, chasis, etc.); por último las cosas que no sirven y tengamos que tirar. Cuidado, antes de desechar algo debemos encontrar la pieza que la reemplazará.

Quinto Paso

Si tuviste especial cuidado en el paso tres y cuatro, el cinco no será tan difícil (aunque se requiere de mucha concentración): armar la máquina. Antes de ponerte a atornillar y unir, elegí por dónde empezar. Para no dejar nada librado al azar tendremos que planear qué partes de la moto armaremos, cuál será antes y cuál después: el motor, la parte delantera, la trasera. Si sacamos fotos de todo el ejemplar, este es el momento de usar esas imágenes.

Sexto Paso

Con la motocicleta ya completa pasaremos a encenderla, no te desanimes si no sale al primer intento. Tendrás que ver cuál es el problema e intentar solucionarlo. Por supuesto, para hacerle la puesta a punto siempre es mejor pedírsela a un experto.

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Consejos

Recomendaciones para comprar una moto para mensajería o delivery

El mundo de las dos ruedas está lleno de motociclistas que usan sus máquinas para hacer diferentes repartos, ya sea mensajería o delivery de comida. Pero al momento de comprar una moto para este tipo de trabajo es bueno saber algunos puntos importantes.

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Se podría pensar que cualquier moto sirve para hacer reparto, pero en realidad algunas son más convenientes que otras. No solamente por el precio, o el consumo, si no por diferentes aspectos del vehículo que lo hacen ideal para este tipo de trabajo.

Lo básico

Igualmente a la hora de comprar una moto para hacer tendremos que tener en cuenta algunas nociones como: presupuesto, dónde la usaremos, por cuánto tiempo. El presupuesto es necesario para saber de cuánto dinero disponemos, así podremos calcular que modelo está a nuestro alcance y si comprar 0km o usada.

Es importante saber el estado de las calles donde estaremos trabajando, ya que no es lo mismo un ambiente más urbano que los caminos de tierra. Por último no da igual las veces a la semana que estaremos arriba de la máquina haciendo el trabajo, ya que las horas de uso serán mayores cuanto más días trabajemos.

Recomendaciones

  • Rendidora: es primordial buscar una motocicleta que gaste poco combustibles. Es decir, que sea “de bajo consumo”, así ahorraremos a la hora de cargar nafta.
  • Diseño: la posición de manejo debe de estilo urbano, para que podamos estar muchas horas sobre la moto y estemos relativamente cómodos. Pero lo que también es importantes es la parte trasera, donde tiene que haber lugar para poner una caja de delivery.
  • Duradera: mientras más años podamos usarla mejor, así que lo ideal que se rompa poco, para que le hagamos menor mantenimiento.
  • Repuestos: por supuesto esos repuestos que tenemos que cambiar tienen que conseguirse fácilmente. Así que lo mejor es que haya gran cantidad de repuestos en el mercado.
  • Mecánica sencilla: si nuestra moto es muy compleja, por cada problema tendremos que llevarla al taller; pero si es fácil de reparar podremos hacerlo nosotros mismos, para ahorrar.
  • Valor de reventa: es ideal pensar en el final que le daremos a la moto, por eso es importante saber si podremos venderla una vez que queramos hacerlo. Ya que así tendremos la oportunidad de volver a invertir ese dinero.

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Cómo preservar la batería de tu moto

Si tu máquina se va a quedar un tiempo prolongado adentro del garaje es muy importante que cuides cada parte de ella. Por supuesto, la batería es uno de esos elementos en los que prestar especial atención.

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Es momento de quedarnos en casa, y parece que será por mucho tiempo. Pero eso no es una excusa para descuidar a nuestra moto, por eso te seguimos dando consejos para tenerla lo mejor posible. Entre tantas atenciones que podemos realizarle a la máquina, uno de ellos es preservar su batería.

Medidas para tomar

Si nuestra motocicleta va a descansar por un buen tiempo lo mejor que podemos hacer por su batería es desconectarla. Principalmente porque todas las motos tienen un consumo residual de energía que podría agotar la batería o arruinarla. Por si fuera poco, mientras más viejo sea el modelo, estos consumos se acrecientan, básicamente porque la instalación eléctrica puede estar deteriorada. Obviamente este tipo de consumos no afectan a la moto cuando la usamos varias veces a la semana. Sin embargo, si la dejamos por mucho tiempo estos elementos terminar por descargar la batería, y no podremos darle arranque cuando la queramos sacar a la calle.

Las baterías de litio tienen una vida mucho más larga; puede que las dejemos un buen tiempo y no tengan absolutamente ningún problema. Pero son mayoría las motos que usan baterías del tipo plomo-ácido, que son las más convencionales. En ellas tendremos que revisar también el nivel de líquidos, para que funcionen de forma eficiente (usar siempre agua destilada).

Siempre que tengamos la moto en nuestro garaje podemos tener la batería enchufada. Sin embargo, no todos tienen un enchufe cerca, entonces se recomienda usar un mantenedor de energía. De esta forma podremos mantener el estado de la batería, ya que este dispositivo se prende o apaga según el nivel de carga. Además, lo ideal es tener un cargador que sea electrónico, porque son más eficientes y se pueden dejar varias horas sin problemas.

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