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Conocé la nueva Harley-Davidson Nightster
La marca de Milwaukee presentó a una nueva integrante de su gama Sportster, que sería el modelo de entrada a la familia. Te contamos más detalles de la máquina.
La casa norteamericana presentó la Harley-Davidson Nightster, una moto que entra al catálogo de la marca para colocarse como la menor de las Sportster. Su diseño es el clásico de la gama, aunque con algunos toques más modernos. Pero sin dudas, lo que más resalta de la máquina es su motor, el nuevo Revolution Max 975, y la gran cantidad de asistencias electrónicas.
Así es la nueva Nightster
En lugar de actualizar a la 883 Sportster, H-D decidió renovarla al completo, hasta cambiando la denominación. Por lo menos, su estética es fiel a la línea de diseño de la gama, con un aspecto alargado, bajo y voluminoso. Se lanzó en tres combinaciones de colores: Vivid Black, Gunship Grey y Redline Red.
“La Nightster es un instrumento de expresión y exploración, basado en las prestaciones. Basada en el legado de 65 años de modelos Sportster, la Nightster proporciona un lienzo en blanco para la creatividad y la personalización, ofreciendo la plataforma definitiva para la personalización y la expresión tanto para los pilotos nuevos como para los ya existentes”, declaró Jochen Zeitz, presidente y CEO de Harley-Davidson.
Uno de los principales protagonistas de esta motocicleta es su motor, el nuevo Revolution Max 975T, derivado del corazón de la Panamerica. Es un bicilíndrico en V a 60° de 975 cc con refrigeración líquida y dos árboles de levas por cilindro con cuatro válvulas cada uno. Sus cifras son bastante buenas, cuenta con una potencia máxima de 90 CV a 7.500 rpm, mientras que el par se ubica en 95 Nm a 5.000 rpm. Se complementa con sistema de distribución variable en la admisión y embrague antirrebote acoplado a la caja de 6 velocidades. El consumo de combustible promedio es de 4,5 litros cada 100 kilómetros.
El Revolution Max es parte estructural del cuadro, algo que ayuda a aligerar el peso de la máquina, que es de 211 kilos en seco y 221 en orden de marcha, además el subchasis es de aluminio ligero. Su parte ciclo se completa con un basculante de tubos de acero más dos amortiguadores en el eje trasero, y una horquilla de doble válvula flexible Showa de 41 mm adelante.
Para frenar la Nightster lleva elementos firmados por Brembo, delante tiene un disco de 320 mm mordido por una pinza de 4 pistones, y detrás otro disco de 260 mm mordido por una pinza monopiston. En tanto las llantas están acabadas en negro satinado, sus medidas son 100/90-19 adelante y 150/80-16 atrás.
El paquete electrónico de la Nightster es el amplio Rider Safety Enhancements de Harley-Davidson: tres modos de conducción (Rain/Road/Sport), acelerador electrónico, control de tracción (TCS), control de freno motor (DSCS) y asistente de frenada ABS. Cada uno de los modos de conducción tiene una combinación especial de los sistemas antes mencionados; para cambiar de modo se aprieta un botón en el mando derecho, puede hacerse en parado o mientras se está andando.
Por último, la Harley-Davidson Nightster se equipa con: cómodo asiento biplaza; guardabarros recortados; la cúpula deportiva; iluminación full LED, diseñada para ofrecer el mejor rendimiento; una pantalla LCD multifunción integrada al manillar y velocímetro analógico redondo de 4” de diámetro.
