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Conocé las mejores motos ruteras estrenadas este año

Si alguien dijo que viajar en moto es incómodo es porque no sabe de la existencia de estas seis motocicletas. Te nombramos las mejores gran turismo del 2019, que brindan el mayor confort sobre dos ruedas.

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El viajar es un placer, y más cuando se puede hacer en uno de estos modelos. Son las ruteras más premium, con tecnología de avanzada y todas las comodidades, para que cualquier motociclista se sienta en el paraíso al conducirlas. Aunque habitualmente también tiene precios elevados, y por su gran tamaño es difícil que se las use como a otras motocicletas.

Dentro de este segmento tan especial, se encuentran desde las más clásicas, hasta algunas algo más osadas, con espíritu más aventurero. En esta lista vas a encontrar a las mejores seis gran turismo estrenadas en 2019.

BMW R 1250 RT

La máxima referencia de la marca alemana dentro de las ruteras es sin dudas la línea RT. Este año se presentó en el mercado la más avanzada versión de la R 1250 RT, con el nuevo motor bóxer, de última generación. El propulsor es de 1254 cc, alcanza una potencia máxima de 136 cv, y un par de 143 Nm. Se destacan otras características, con los 279 kilos de peso en orden de marcha, y los 25 litros del tanque de combustible.

Además se le han añadido todo tipo elementos para hacerla más confortable, así como exclusiva. Viene en cuatro versiones, la básica, con dos modos de conducción y algunos sistemas electrónicos. Mientras que se le añaden varios aspectos si se eligen otros paquetes: Confort (cierre centralizado, alarma y más), Touring (Dynamic ESA, control de crucero, etc.) y Dinámico (Modos de conducción Pro, luz diurna, entre otras cosas).

BMW K 1600 GTL

La segunda de este ranking también es de la marca bávara, y es otro producto de máxima calidad de la empresa. La K 1600 GTL está equipada con el poderoso motor de seis cilindros de 1649 cc, que genera 160 cv de potencia, y 175 Nm de torque. Mientras que su peso en orden de marcha es de 350 kilos, y la capacidad de su tanque de combustible es de 26.5 litros.

Tanto la GTL como su melliza la GT, son dos versiones de un mismo modelo, que se caracteriza por el comportamiento dinámico, y el óptimo funcionamiento de sus piezas, sobre todo el paquete electrónico. Viene equipada de serie con Diynamic ESA, para ajustar las suspensiones, así como ABS Pro. Además se pueden añadir variados accesorios, para completar la máquina.

Honda GL 1800 Gold Wing Tour

Estamos hablando de la gran turismo por excelencia. La Gold Wing es la más icónica dentro del segmento, así como la más reconocida por el público en general, y por supuesto, todo un ejemplo a seguir por sus competidoras. En su última generación se rediseñaron partes claves, como el motor, chasis y suspensiones.

Lleva el motor bóxer de seis cilindros de 1832 cc, que genera una potencia de 126 cv, así como un torque máximo de 170 Nm. Además añade en esta edición 4 modos de conducción, DCT, y acelerador electrónico, entre otros aspectos. Suma con el rendimiento de su parte ciclo, principalmente por la falsa doble horquilla o Hossack, de doble trapecio. Gracias a ello no se sienten los 379 kilos de peso en orden de marcha.

Yamaha FJR1300AS

La marca de los tres diapasones ofrece en su catálogo la moto gran turismo más deportiva del mercado. Podría ser una sport-touring, pero sus características la determinan dentro de este segmento de ruteras. Sobre todo gracias su tamaño, así como por las comodidades que brinda.

En su interior vibra el motor tetracilíndrico de 1298 cc, que alcanza una potencia máxima de 146 cv, y un par de 138 Nm. Lo utiliza para movilizar los 296 kilos de peso en orden de marcha, funcionando con los 25 litros dentro del tanque de combustible.

La Yamaha FJR1300 tiene tres versiones en total la A, la AE, y la AS; en nuestro listado seleccionamos esta última por ser la edición más premium. Comparte el estilo deportivo, con carenado aerodinámico, pero la AS está equipada con cambios YCC-S sin embrague, suspensiones electrónicas, TCS, Yamaha D-MODE, control de crucero, parabrisas, manillar completamente ajustables, y luces LED.

Harley-Davidson Road Glide Ultra

Dentro de las unidades de la marca de Milwaukee se destaca, sin dudas, la Road Glide Ultra; que parece lista para las rutas más extensas. Su peso en orden de marcha es de 425 kilos, siendo la más pesada del listado, y la capacidad de su tanque de combustible es de 22.7 litros.

Funciona gracias al motor V2 Milwaukee-Eight 114, de 1.868 cc, con refrigeración líquida, que genera 164 Nm de torque. Pero resalta en este ranking por su estilo custom, logrado gracias al diseño de sus piezas, y por supuesto, que determina su posición de manejo. Aunque no deja por esto, estar lista para recorrer varios kilómetros sin incomodar. Además se completa con las amplias maletas laterales, y el respaldo para el pasajero, para terminar de ser una rutera de máximo confort.

Indian Roadmaster

Los norteamericanos saben hacer grandes máquinas dentro del segmento de gran turismo, por esto también incluimos en el lista a la Indian. Con una estética cuidada, amplio equipamiento, y un paquete tecnológico completo, también destacada por ser toda una custom. Entre sus datos, el tanque de combustible es de 20,8 litros, mientras que su peso es de 422 kilos en orden de marcha, y la capacidad de carga de sus maleteros es de 140 litros.

En su interior late el motor Thunder Stroke 111, de 1.868 cc, que funciona suavemente desde baja revoluciones, y genera unos 151 Nm de torque. Tiene con particularidad que puede desactivar el cilindro trasero, si es que detecta que el motor funciona pero la moto está parada, y hay más de 15° en el ambiente. Con este sistema tan curioso puede reducir la temperatura que transmite el propulsor al conductor y su pasajero. Además se adapta con la posibilidad de seleccionar entre tres modos de conducción: Tour, Estándar y Sport.

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Suzuki GSX-R1000R especial por el 100 aniversario de la marca

La fábrica de Hamamatsu ha comenzado a celebrar sus 100 años de historia, y en conmemoración presentó esta exclusiva máquina, que se inspira en la montura de MotoGP.

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A principios de año, la fábrica nipona presentaba la decoración especial de la motocicleta de MotoGP; la misma está basada en la montura con la Ernst Degner consiguió el primer título de Suzuki en 1962, en la categoría de 50cc del Mundial de Motociclismo. Ahora han tomado de inspiración la máquina de competición para realizar la edición especial GSX-R1000R 100 Aniversario, para celebrar el centenario de la marca.

La GSX-R1000R 100 Aniversario, inspirada en la GSX-RR de MotoGP, saldrá a la venta en noviembre en el mercado internacional, con diferentes precios, por ejemplo, en España costará unos 22.895 euros, y en Gran Bretaña costará unas 16.999 libras.

La superbike japonesa cuenta con algunos apartados especiales, como el sistema de distribución, de válvulas variables, que lleva la MotoGP; este cambio aumenta el rendimiento del motor, elevando la potencia y el par máximo. Además, la máquina contará con 10 modos de tracción, cambio rápido con blipper automático, launch control de lanzamiento y ABS Cornering, sensible al ángulo de inclinación que toma la moto en las curvas.

Jonathan Martin, gerente de motos de Suzuki Gran Bretaña, expresó: “Con solo 100 de estas motos disponibles en el Reino Unido, es una oportunidad única de poseer y ser parte de la historia de Suzuki. La gama GSX-R y la 1000 en particular ha sido durante mucho tiempo la gama insignia de motos con una historia ilustre tanto en carretera como en el circuito. Para conmemorar los 100 años de nuestra compañía Suzuki, fue apropiado adoptar la temática de inspiración retro de las motos que han logrado y contribuido tanto a nuestra historia”.

 

Historia de Suzuki: la seda o las tuercas

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Récords en el mundo de las motos que quizá no conocías

En más de una ocasión hablamos de récords insólitos en dos ruedas, ya sea por velocidad, piezas de la moto, o habilidades varias. Te contamos los más raros de todos.

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Siempre está la moto más rápida, la más potente, la de mayor cilindrada, y un gran etcétera. Repasamos algunos de los récords más extraños del mundo de las dos ruedas, y te animamos a fijarte si los conocés a todos.

Los wheelies más…

El wheelie más rápido del mundo lo tiene Egbert van Popta, quien en septiembre de 2016 llegó a los 343,287 km/h sobre su Suzuki Hayabusa modificada. La motocicleta había sido adaptada para la ocasión, y llevaba piezas especiales de Klass de Jong que ayudaban al motor a generar casi 400 cv.

Ya que esta máquina nipona estaba modificada, el wheelie más rápido con una moto de serie queda en manos de otro piloto. Cecil Bubba Myers logró hacer un caballito a 211 km/h sobre una Indian FTR 1200 S. Incluso escribimos sobre, así que pueden leer más haciendo click acá.

También hay otro increíble wheelie, hecho por el sueco Robert Gull; en este caso se lo conoce como “el wheelie más rápido del mundo sobre hielo”. Fue el 28 de febrero de 2015, en el lago congelado de Arsunda, sobre una BMW S1000RR, que obviamente estaba adecuada a la superficie en cuestión. Gull llegó a nada menos que 206.09 km/h, y sin resbalarse.

El stoppie más largo

Por supuesto que si existen los récords de wheelie, también están los contrarios, los stoppies. En este caso, Jesse Toler tiene el récord del mundo del stoppie (o invertido) más duradero, hizo 402 metros sobre la rueda delantera de su motocicleta.

Dos sin manos en la moto

El hombre récord del manejo sin usar las manos es Phill Comar, o “The No Hands Man”. La última vez que rompió su marca (946km) fue para recaudar fondos para la lucha contra el Parkinson. Sin embargo no es el único. Mike Wall y Shelton Foster tienen el récord de 297.99 km andando juntos y sin colocar las manos en el manillar. Lo lograron en un par de Harley-Davidson Electra Glide, el 9 de mayo de 2017, en Angleton.

La vertical más rápida del mundo

Marco George rompió un récord al lograr una velocidad de 122,590 km/h sobre su motocicleta. Claro, la dificultad estaba en que debía mantenerse haciendo la vertical sobre la dos ruedas. Te contamos la historia de Marco, con vídeo incluido, leela haciendo click acá.

Más tiempo con una moto en la cabeza

Esto sería al revés de lo que mencionamos antes. El filipino Gerad Jessie logró mantener una moto de 136 kilos sobre su cabeza, sin tomarla con las manos. Lo hizo un 15 de mayo de 2015, y sostuvo la máquina durante “solamente” 14.93 segundos.

Más gente en una moto

Sí, es muy normal ver tres personas o más en una moto, aunque esté totalmente prohibido. Pero en este caso se subieron algunos más… en total ¡58 personas! Lo hicieron el 19 de noviembre de 2017, en Karnataka, India. También escribimos sobre eso, así que podés leer la historia completa haciendo click acá.

Mayores distancias…

Ratnesh Pandey consiguió hacer 32,7 km en diciembre de 2015, estando de pie sobre el asiento de su motocicleta, una Honda CB125 F. Lo logró en un evento en Indore, en el estado de Madhya Pradesh, y logró romper el récord Guinness en esta extraña categoría.

También en la India rompieron otra marca, más rara todavía. “Mayor distancia haciendo yoga en una moto”. El dueño de este récord es el yogui (y motero) Hav Ramesh, lo pudo hacer el 21 de diciembre de 2013, al conseguir realizar 50 posiciones de yoga sobre su Royal Enfield, y recorrer 5 kilómetros.

Tres amigos, Sigríður Ýr Unnarsdòttir, Michael Reid y Chris Fabre, tienen el récord de más distancia en minimotos. Cada uno sobre una Honda CRF para niños, hicieron 2.504,77 km; tardaron prácticamente dos semanas, del 5 al 17 de septiembre de 2016.

Fuente: Motos.coches.net

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Lil, la curiosa chopper con piezas de las Honda Dax y Super Cub

Siempre es bueno salirse de lo común, por eso nos encantan las creaciones como esta chopper hecha sumando piezas de una Honda Dax y una Super Cub.

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Hace no mucho tiempo vimos en la web una customización que nos llamó la atención, era una SYM Cub hecha chopper. Más allá de no ser la primera en su especie, destacaba por la prolijidad del trabajo. En este caso nos pasó algo parecido, pero vimos la rebeldía de la máquina. Porque justamente ese adjetivo le queda como anillo al dedo a Lil, la moto que Wayan Tigana le pidió al taller especializado Zambrag Garage.

De Indonesia al mundo

El taller de Zambrag Candra queda en Bali, allí acudió Wayan para pedirles esta especial máquina. Por supuesto, una vez terminada fue sometida a una gran sesión de fotos y rápidamente captó la atención de varios especialistas. Lil es una chopper que mezcla elementos artesanales con piezas de una Honda Dax y una Super Cub.

El taller de Zambrag Candra queda en Bali, allí acudió Wayan para pedirles esta especial máquina. Por supuesto, una vez terminada fue sometida a una gran sesión de fotos y rápidamente captó la atención de varios especialistas. Lil es una chopper que mezcla elementos artesanales con piezas de una Honda Dax y una Súper Cub.

Según lo que le explicó el preparador a la revista Bike Exif, Lil lleva el motor de una Honda C 100 o Súper Cub, modelo 1996; mientras que el cuadro es de una Dax. El chasis fue modificado leventemente, sobre todo en la parte trasera, para darle el estilo buscado.

El tanque de combustible fue modificado, y se colocaron nuevas tapas laterales. En tanto, la horquilla delantera se sustituyó por una construcción hecha por Zambrag, para que calce con la llanta TDR de 17 pulgadas. El eje trasero está fabricado artesanalmente por el taller de customizaciones, y lleva una llanta de 10 pulgadas, que fue heredada de una Suzuki. El único freno que tiene la máquina está detrás, y es a tambor.

En el conjunto resaltan las luces, ya que tanto el faro amarillo delantero como el trasero fueron hechos a manos. El frontal lo compró Zambrag en la Yokohama Hot Rod Custom Show de Japón, en 2019; mientras que el de atrás lo mandó a construir a Java. Otro elemento que también llama la atención es el asiento de cuero blanco, que por supuesto fue fabricado a medida para la moto.

Fuente

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