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¿Cuál es la ropa ideal para andar en moto?

Para ir en moto hay que estar preparado, pero no sólo necesitás saber manejar, también tenés que saber cómo vestirte para tu seguridad. Además del casco vas a precisar otros elementos para protegerte, tanto de accidentes, como del clima.

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Para ir en moto hay que estar preparado, pero no sólo necesitás saber manejar, también tenés que saber cómo vestirte para tu seguridad. Además del casco vas a precisar otros elementos para protegerte, tanto de accidentes, como del clima.

Lo primero a tener en cuenta es el casco, cuando lo elijas debes priorizar la calidad. Tiene que  estar homologado por el Instituto Argentino de Normalización y Certificación, mejor conocido como IRAM; así como también tiene que tener la etiqueta con el número del CHAS, o Certificado de Homologación de Autopartes y/o elementos de Seguridad.

También lleva protección para tus ojos, si es que tu moto no tiene el resguardo necesario que te tape del viento, polvo, insectos o piedras pequeñas que podrían lastimarte. Si tu casco tampoco tiene esa barrera, lo ideal es llevar lentes plásticos que te brinden seguridad. Tené en cuenta que es importante que posean agujeros de ventilación, para que no se empañen.

Tus manos también tienen que estar protegidas; un par de guantes especiales para andar en motos son indispensables. Así evitás golpes, raspones o demás heridas que te puede provocar una caída; además de las ampollas que te pueden salir. La protección debe estar reforzada, tener acolchado, y cubrirte más arriba de la muñeca, para que el aire no se te meta por las mangas. La tela sí o sí tiene que ser antideslizante y brindarte comodidad de movimiento, elegilos ni muy sueltos ni muy ajustados.

La chaqueta o campera y el pantalón que te pongas también deben asegurarte protección. Nunca tenés que vestirte con ropa holgada, porque puede engancharse con la cadena o pedal; aunque tampoco te aprietes tanto como para no poder moverte con libertad. Según tu look podés elegir entre ropa de cuero o de alguna tela sintética. Lo ideal es que sea resistente y que te tape todo el cuerpo (mangas largas y pantalones largos), para evitar lesiones por caídas o por el clima. Las camperas pueden tener protecciones especiales en la zona de hombros, codos y espalda; así como los pantalones vienen con rodilleras incorporadas. Pero es mejor que este tipo de protecciones sean desmontables, para que sea más fácil lavar la prenda. Otra opción, si sos de los que compiten, es usar mono, con el mejor estilo de un piloto, aunque ir por la ciudad con esa ropa quizá no sea muy cómodo.

El calzado es otro punto fundamental que no muchos tienen en cuenta. Es indispensable contar con una buena suela, duradera y resistente; pero además que proteja tanto tus pies como tus tobillos de posible quemaduras. Las botas especiales suele contar con estas características y además son impermeables.

Si hacés viajes largos agrega unos tapones para los oídos, que te van a evitar mareos y dolores de cabeza provocados por el vientos. Coderas y rodilleras, en caso de que no lo lleves ya incluido en la ropa. Optá también por un protector para el cuello, que obrará de tope entre el casco y el torso, manteniéndote seguro en caso de un movimiento brusco. Una protección extra para tu espalda con una espaldera independiente de la chaqueta puede ser otra buena opción.

Hay miles de equipamientos que se van a adaptar a tu estilo, así que además de vestirte con tu propia onda también procurá llevar lo ideal para proteger tu cuerpo.

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Hightail: decile adiós a los problemas con el pelo largo

El pelo largo puede ser molesto a la hora de andar en moto, las soluciones a esto son variadas, una de ellas podría ser esta creativa alternativa: una bolsa que va unida al casco.

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En alguna ocasión hemos hablado de los problemas que conlleva tener el pelo largo y andar en moto, no porque moleste al manejar, sino porque al bajarse es imposible peinarse. Muchos recomiendan peinados, como diferentes tipos de trenzas, para que el pelo quede bien, pero la realidad es que siempre puede soltarse (sobre todo si levantamos velocidad).

A una motociclista estadounidense se le ocurrió un accesorio que podría solucionar este problema para siempre: el Hightail. Que sería algo así como una bolsita que va pegada al casco, donde poner el pelo para que no se enrede.

La colocación del Hightail no es difícil, el kit viene con unos adhesivos, que tenemos que pegar en la parte trasera del casco, y con una bolsa de tela, que se engancha de esos apliques. El tutorial hecho por Hightail en su canal de Youtube es bastante claro, aunque esté en inglés, VER VIDEO. Además se pueden comprar adhesivos solos, sin necesidad de adquirir varias bolsas, ya que las mismas pueden sacarse y ponerse.

Así mismo, usar el Hightail también es muy sencillo, y el tutorial grabado por Jen, la creadora del accesorio, es igualmente claro. El pelo se mete con facilidad y por más rápido que vayas no se sale, gracias a los elásticos de la bolsa.

Según explican en la web, los apliques sirven para cualquier tipo de cascos, y tienen una garantía de seis meses, si se despegan se pueden cambiar por unos nuevos. Además lavarlo es muy sencillo, la bolsita se limpia con agua y detergente, se puede secar al sol sin problemas. Para más información o para comprar el accesorio pueden ingresar en Hightailhair.com/

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Michelin patenta un motor para mover la moto en parado

La famosa marca de neumáticos ha creado un dispositivo que funciona como motor auxiliar y ayuda a maniobrar la moto en parado o a bajas velocidades. Te contamos todos los detalles.

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Así como se filtran patentes de las futuras motocicletas, también sucede con los sistemas relacionados a ellas. En esta ocasión se han publicado unos croquis presentados por la empresa Michelin que muestran un dispositivo que asiste al motor principal del vehículo. Esto solucionaría los problemas que algunas veces ocurren con la moto en parado o cuando se va a baja velocidad.

La patente de Michelin

Los que han tenido motos de gran tamaño (o los motociclistas de contextura pequeña) saben los problemas que pueden surgir para maniobrar en parado, en espacio reducidos, o cuando hay un desnivel. La solución a esto la da la empresa francesa, que ha diseñado un dispositivo que ayuda en cada uno de estos y más, incluso tiene marcha atrás.

Michelin propone un sistema que asiste al motor principal con un dispositivo eléctrico que va colocado en el eje trasero de la unidad. Se han patentado dos versiones del mismo: en una se lo ve colocado en el guardabarros y en otra está enganchado al basculante. Pero en estas dos vertientes el aparato cumple la misma función y básicamente igual: un motor eléctrico de bajo voltaje, que se alimenta con una batería de litio de 3.6 voltios.

Este propulsor “extra” está colocado de forma independiente de la moto, gira despacio y genera un par entre 2 y 4 Nm (nada mal para su tamaño). Funciona sobre la rueda trasera, dándole fuerza mediante un rodillo que tiene contacto con el neumático, el mismo no daña la goma ya que tiene baja potencia y alcanza una velocidad de 1 km/h o menos. Por lo visto, se activaría de forma remota, con un mando que podría estar en el puño, o quizás en el pedal; esto no ha sido aclarado por Michelin.

Por el momento, la marca gala no ha comunicado que piensa en fabricar este dispositivo o si quiera comenzar a probarlo. Tal vez este “filtrado de patentes” haya sido intencional, para buscar alguna firma de motocicletas que esté interesada y quiera desarrollar el proyecto en conjunto con Michelin. Lo cierto es que no parece una mala idea, podría ser la solución para varios motociclistas.

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Los jeans con airbags que quieren revolucionar la industria

Una marca sueca trabaja en el desarrollo de unos pantalones con protecciones, que aumentarían la seguridad de los motociclistas. Te contamos de qué se trata.

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En más de una ocasión hemos escuchado hablar sobre los chalecos o las chaquetas con airbag, pero los pantalones con este elemento de seguridad son más raros. Por ello Airbag Inside Sweden AB comenzó a desarrollar sus jeans especiales, que por ahora tiene su primer prototipo.

Airbag Inside Sweden AB es una empresa sueca que quiere innovar en el mundo de la indumentaria para motociclistas y brindarles mayor seguridad. Para ello, su líder, Moses Shahrivar, busca perfeccionar los jeans con airbags que creó hace más de quince años. El fundador de la marca tuvo la idea de estos pantalones en 2005, cuando tenía 21 años y trabajaba con el apoyo de Harley-Davidson Suecia.

Airbag Inside Sweden AB, que tiene su sede en Gotemburgo, Suecia, cuenta con un primer prototipo funcional, que se ha mostrado en distintos lugares del globo. Todavía está en fase de desarrollo, y su equipo busca financiación para seguir con el proyecto. Por el momento, los pantalones funcionan manualmente, pero ya se está trabajando para hacerlos automáticos (sumándole sensores), para que se inflen solos al momento del impacto.

Según explican en su página web, han decidido crear este dispositivo porque un estudio del Departamento de Transporte de Estados Unidos indica que la parte inferior del cuerpo sufre más lesiones que la inferior. Si bien estas lesiones son menos mortales, tienden a ser permanentes si el motociclista sobrevive.

Además “los costos a largo plazo para la sociedad son mucho más altos para las lesiones que ocurren en la parte inferior del cuerpo” explican desde la empresa. Y suman las estadísticas de lesiones extremas en usuarios de motocicletas: “pierna 27%, pelvis 18%, rodilla 16%, muslo 11%, pie 10%, tobillo 10%, cadera 4% y otras 4%”.

Esperemos que sigan adelante con este proyecto y que lo actualicen, para hacerlo de funcionamiento automático. Porque siempre lo importante es la seguridad de los motociclistas.

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