Detalles de la nueva Triumph Trident

Hace algunos meses te mostramos un prototipo de la marca británica que dio que hablar, sobre todo por su estética. Pero pasado ya ese momento de descubrimiento, la firma inglesa ha dado a conocer la versión final de la nueva Triumph Trident (que por suerte no tiene el mismo color que el concept). La misma comenzará a comercializarse en 2021, en el mercado internacional, a un precio de 7.995 euros.

Detalles de la máquina

Esta naked no tiene el estilo moderno de otras competidoras, ya que muestra todo el espíritu de la marca británica; además de rescatar la denominación Trident, que se había perdido en el tiempo. Su estética lleva pocos puntos retro, más serían clásicos (como el faro delantero redondo), pero luce un minimalismo que la aleja de otros modelos del segmento medio, y por esto se la cataloga como neo-retro. Resalta en el conjunto el sistema de escape que va por la derecha de la máquina; no solamente se muestra como un toque moderno, también cierra con un silenciador de tamaño considerable.

En su interior lleva un motor de tres cilindros en línea de 660 cc, que pasa la normativa Euro5. El bloque, que según Triumph tiene 67 componentes nuevos, logra una potencia de 81 cv, mientras que el torque máximo se ubica en los 64 Nm. Funciona con una caja de seis cambios, con embrague asistido, y como opción tendrá el cambio rápido bidireccional.

En la parte ciclo cuenta con un chasis tipo tubular de acero, con subchasis de aluminio, elemento de configuración nueva, que no está presente en otras motos de Triumph. Además, la Trident se equipa con suspensiones de primer nivel marca Showa, una horquilla invertida delante y un monoamortiguador detrás. Se suma Nissin en la frenada, con un doble disco delantero de 310 mm, mordido por pinzas doble pistón, y un disco atrás con pinza de un pistón. Mientras que las llantas del conjunto son de 17 pulgadas en ambos ejes, con cinco radios.

En total, la máquina pesa unos 189kilos, en orden de marcha, con su tanque de 14 litros lleno de combustible. Su ergonomía y el asiento colocado a 805 mm del piso ayudan a su maniobrabilidad. Además cuenta con luz LED de 7 pulgadas delante e intermitentes secuenciales, que son opcionales. Su instrumental es una esfera digital que lleva dentro una pantalla TFT, con toda la información de la moto. Desde allí podremos fijarnos si funcionan los sistemas, como el ABS, el control de tracción (desconectable) o elegir los modos de conducción (Road y Rain).

La Triumph Trident estará disponible en cuatro combinaciones distintas: Chrystal White, Sapphire Black, Matt Jet Black con Matt Silver ice y Silver Ice con Diablo Red. Por supuesto, habrá diferentes paquetes para completar la máquina, con varios accesorios originales de la marca, para equiparla de la mejor forma.

Triumph Trident 2020 – Ficha técnica

Motor

• Tipo: Tres cilindros en línea, cuatro tiempos, DOHC
• Cilindrada: 660 cc
• Diámetro x carrera: 74 x 51,1 mm
• Relación de compresión: 11,1:1
• Potencia: 81 CV a 10.250 rpm
• Par motor: 64 Nm a 6.250 rpm
• Inyección: Inyección electrónica
• Caja de cambios: Seis velocidades
• Embrague: Multidisco en aceite, asistido anti-rebote

Parte ciclo

• Chasis tipo: Tubular de acero
• Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa SFF de 41 mm de diámetro
• Llanta delantera: Aluminio fundido 3.50″ x 17″
• Suspensión trasera: Monoamortiguador Showa RSU con ajuste de precarga
• Llanta trasera: Aleación de aluminio 5,5″ x 17″
• Freno delantero: Doble disco de 310 mm, pinzas axiales Nissin de doble pistón con ABS
• Freno trasero: Disco 255 mm, pinza de pistón simple, ABS

Dimensiones y Peso

• Peso en orden de marcha: 189 kg
• Altura del asiento: 805 mm
• Distancia entre ejes: 1.401 mm
• Ángulo de lanzamiento: 24,6°
• Avance de dirección: 107,3 mm
• Capacidad del depósito de gasolina: 14 litros
• Número de plazas: Biplaza
• Precio: 7.995 euros