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¿Dónde estacionar en Buenos Aires?

Además de la nueva reglamentación que te contamos, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires rige una normativa que regula el estacionamiento de las motos en el área de Microcentro. Pero, ¿cuáles son esos puntos?

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Además de la nueva reglamentación que te contamos, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires rige una normativa que regula el estacionamiento de las motos en el área de Microcentro. Pero, ¿cuáles son esos puntos?

Este año el gobierno porteño se propuso regularizar de forma más estricta el uso de motos, especialmente en el denominado “Microcentro Porteño”. Debido al gran número de vehículos que entran a esta zona, que se calcula en un total de aproximadamente 4.000.

En promedio se labran 250 multas por día en la ciudad, en su mayoría por estar mal estacionadas. La vereda parece ser el lugar elegido por los moteros, ya que el 75% de ellos dejen sus motos allí. Pese a los 37 agentes de tránsito que recorren la zona esta situación se sigue viendo. Para intentar solucionarlo en marzo se sumaron 3 grúas, por las que el gobierno pagó más de un millón de pesos por cada una. Están hechas especialmente para pasar por sitios peatonales y pueden acarrear hasta seis motos.

Según comunica el Gobierno de la Ciudad, existen 47 sitios donde las motos pueden estacionarse en la zona de Microcentro, que está delimitada por la Av. Corrientes, Av. Alem, Rivadavia y Pellegrini. De estos puntos, en 21 de ellos se permite estacionar en sobre la calzada, y 16 sobre la vereda.

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El problema es que para los usuarios estos lugares no son suficientes por la cantidad de motos que circulan todos los días. Pero no solamente esto es una dificultad, también se denunció que algunos puntos de estacionamiento no están marcados, ya que se quitaron los carteles señalizadores.

Las multas por estacionar mal cuestan entre $965 y $1.930, que deberán pagar los motociclistas infractores. Así como también deberán buscar sus motos que serán acarreadas por las grúas. Los lugares donde se dejan las motos son dos, uno en Palermo (Sarmiento y Rafael Obligado), y el otro en Barracas (Herrera N° 2116). Los agentes de tránsito están obligados a avisar al dueño del vehículo dónde se encuentra el mismo. Para recuperar la moto tiene que acercarse el propietario, con su licencia al día, el seguro y la cédula de identificación de la motocicleta.

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3 Comentarios

3 Comments

  1. Raúl De Paola

    8 enero, 2018 at 10:55 pm

    Necesito ir al rosedal. Dónde puedo dejar la moto estacionada?

  2. Manuel Ramirez

    25 marzo, 2018 at 1:15 pm

    Y que pasa con el resto de la ciudad? no existen zonas habilitadas exclusivas para motos. Me multaron por estacionar en frente de mi edificio en la vereda. Esta bien apartada para no interrumpir el paso. Si la multa corresponde, dónde se supone que deba estacionar?

  3. Sebastian

    9 septiembre, 2018 at 3:40 pm

    Se puede estacionar en la vereda de una calle común tipo Palermo?

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Royal Enfield inauguró un nuevo concesionario en Jujuy

En pleno proceso de expansión, la marca continúa apostando en Argentina con varios de sus modelos tradicionales de la marca británica, ya de producción nacional.

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Con el objetivo de continuar ampliando su red comercial, Royal Enfield Argentina inauguró su undécimo concesionario, ubicado en la provincia de Jujuy, de la mano de su socio estratégico Royal Motors SAS, dueños de los establecimientos de la marca en Tucumán y Salta.

El nuevo local, que se presenta como un “Studio Store”, se encuentra ubicado en una zona estratégica sobre Av. Senador Pérez y Güemes, en la capital jujeña, y ofrece más de 130m2 para vivir la experiencia de la marca y disfrutar de las dos ruedas en las montañas norteñas.

Este nuevo y moderno local ofrece un amplio salón de ventas donde se encuentran todos los modelos de motos, un área con toda la indumentaria para los riders de Royal Enfield, repuestos y equipamiento para la moto, y un “taller boutique” para brindar un excelente servicio post-venta. En el nuevo Royal Enfield Jujuy, se podrán encontrar modelos cómo la Himalayan, Interceptor, y Continental GT, junto a todos los accesorios e indumentaria de la tradicional marca.

“Esta inauguración representa en sí la continua expansión y consolidación que lleva adelante Royal Enfield en los últimos años. A pesar de un 2021 complejo, Royal Enfield busca ampliar su red de locales comerciales, con una incesante inversión y produciendo en el país, ofreciendo a nuestros clientes todo el line up de marca”, señaló el director de la División de Rodados del Grupo SIMPA S.A., Martín Schwartz.

A finales del 2020, Royal Enfield, con más de 119 años de historia, de la mano del Grupo Simpa, comenzó la producción local de tres modelos de motocicletas de la marca en su planta industrial en la localidad de Campana, Buenos Aires. Esto representó un hecho trascendental, ya que es la primera vez en la historia moderna de una marca con tantos años de historia que produce motocicletas Royal Enfield fuera de la planta matriz en Chennai, India.

“En estos dos años tan particulares, está nueva apertura del grupo Royal Motors SAS significa incorporar nuestro tercer local en el Norte argentino, logrando así ser referente de la marca para esta zona geográfica del país. A su vez, el nuevo concesionario busca incentivar a los amantes de la marca y de las motos a recorrer sendas en donde los colores de las montañas motivan a disfrutar esa química de las maravillas naturales de Jujuy y alrededores”, señaló Nicolás Mizrahi, socio de Royal Motors SAS.

Los precios de los distintos modelos Royal Enfield oscilan entre los 4.999 y los 8.799 dólares, posicionándose como un producto de alta gama accesible en el segmento. Cuenta además con la opción de financiación exclusiva de BBVA de 12 cuotas en pesos sin interés.

El nuevo espacio de Royal Enfield Jujuy abre sus puertas de lunes a viernes de 9 a 13Hs. y de 17 a 21Hs. y los sábados de 9 a 13Hs. Para más información consultar en su web: www.royalmotors.com.ar o a través de sus redes sociales: Instagram y Facebook.

Fuente:  Politi + Hansen | Comunicación + PR

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Se anunció el regreso oficial de BSA

Después de cuatro décadas de su bancarrota, la histórica firma británica volverá al mercado de las dos ruedas de la mano del gigante indio Mahindra. Te contamos más detalles.

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Hace algunos años les contamos sobre marcas históricas que dejaron de existir y parece que este mes vamos a tener que cambiar esa nota para sacar a BSA de esa lista. Es que esta semana Mahindra anunció que la firma volverá después de 47 años de ausencia en el mundo de las dos ruedas.

¿Cómo en los viejos tiempos?

Su historia comenzó como Birmingham Small Arms Company en 1861, siendo una fábrica dedicada a la producción de armamento; en 1910 decidieron fundar la división de motocicletas, lanzando al mercado su primer modelo de dos ruedas. Para la década del ‘50 esa división de motos contaba con gran fama y un sin número de ejemplares en las calles.

Apenas 20 años después de ese apogeo, BSA empezó su declive, sucumbiendo ante las fábricas japonesas y sus modelos de vanguardia. Su bancarrota llegó en 1972 y fue absorbida por Norton, dejando atrás una vida de éxitos comerciales y deportivos, para pasar al olvido.

En 2016 volvió a ser noticia, cuando el gigante indio Mahindra compró el nombre y los derechos de BSA, gastando 4 millones de euros. Primero abrieron un centro tecnológico en Gran Bretaña y luego comenzaron con los desarrollos de modelos que rescaten el espíritu de la marca.

Cinco años después se anunció por “#BSAisBack” o BSA está de vuelta. Según el comunicado, la fecha programada para el lanzamiento del primer modelo será el 4 de diciembre próximo, el lugar elegido es el evento Motorcycle Live 2021 en Birmingham, justamente donde la marca nació hace 160 años atrás.

Para los interesados, el evento podrá seguirse en directo por la nueva web de la marca BSAcompany.co.uk/ 

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Leve retroceso en el mercado de las motos usadas

Según ACARA durante octubre se transfirieron 30.803 unidades, lo que representa una baja del 11% interanual así como un 10% menos que en septiembre de este año.

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que durante el mes de octubre se realizaron 30.803 transferencias. Si se compara con el mes anterior la baja es del 10%, ya que en septiembre se transfirieron 34.255 unidades.

Así mismo, esta cifra representa una caída del 11% interanual, es decir, con respecto al mismo periodo del año pasado, ya que en octubre de 2020 se registraron 34.500 ventas. Mientras que el acumulado de los diez meses transcurridos de 2021 alcanzó los 302.542 motovehículos usados transferidos. El periodo tuvo un 20% más de ventas que los primeros diez meses del año pasado, cuando se habían transferido 251.449 unidades.

En octubre la marca más vendida fue Honda, ocupando un 32.2% de las operaciones, más del doble que Yamaha, que quedó relegada al segundo puesto con un 14.8%. Por su parte, Zanella subió al tercer lugar con un 9.1%, un poco más que Motomel (8%) que fue cuarta. Para completar el Top5, figuró Corven con un 5.7%, a penas por encima del 5.4% de Guerrero, que terminó sexta.

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