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KTM de estreno: presentó las 890 Adventure R y Rally 2021
La casa austriaca volvió a subir el nivel del segmento con la 890 Adventure R y su exclusiva versión Rally, de la que se fabricarán solamente 700 unidades. Conocé los detalles de las nuevas máquinas.
La pretemporada del mercado internacional 2021 no parece haberse visto tan afectada por la pandemia de Covid-19, ya que las marcas no pierden el tiempo y dan a conocer sus modelos para el próximo año. Entre las presentaciones de estos meses, KTM ha dado una buena sorpresa: la nueva 890 Adventure R y Rally edición 2021. Son dos motocicletas líderes en el segmento aventura, que ahora vuelven a subir el nivel para seguir bien posicionadas.
Detalles de las nuevas naranjas
Esta edición sube su cilindrada al equiparse con un bicilíndrico de 889cc, cuenta con mejoras que le permiten alcanzar una potencia de 105 cv a 8.000 rpm y un par máximo de 100 Nm a 6.500 rpm. El sistema de detección de detonaciones de combustión permite un rendimiento óptimo del combustible; además el cigüeñal funciona de manera tal que el propulsor logra un comportamiento más consistente. Se suma a esto la caja de 6 velocidades con tecnología Quickshifter actualizada.
En la parte ciclo cuenta con un chasis tubular de acero al cromo molibdeno, más ligero y compacto, que se une al subchasis trasero, también mejorado. Tiene suspensiones WP XPLOR, ambas ajustables; adelante lleva una horquilla de 48 mm, de 240 mm de recorrido, en la parte trasera un amortiguador PDS también de 240 mm de recorrido, regulable en precarga. Además lleva llantas de rayos cruzados, de 21 pulgadas adelante y de 18 detrás, con neumáticos Metzeler Karoo 3.
En su pack de electrónica cuenta con: control de tracción, ABS Cornering, ABS Off-road, modos de conducción off-road, y modo Rally. Más Quickshifter+ actualizado opcional, así como se le puede añadir sistema de control de presión de los neumáticos.
En tanto, la versión 890 Adventure Rally tendrá un lote de 700 unidades para todo el mundo. Esta edición sumará suspensiones WP XPLOR Pro Components, escape Akrapovič un 35% más ligero que el estándar, asiento de competición con 910 mm de altura, llantas estrechas anodizadas y con cámara, Modo Rally y Quickshifter+ de serie, gráficos y colores de competición, protecciones de depósito en fibra de carbono y pedalines Rally.
