Lujo brutal: Ducati Diavel 1260 Lamborghini

Tanto Ducati como Lamborghini pertenecen al Grupo VW, por esto no llama la atención que ambas fábricas italianas se junten para lanzar un producto, en este caso de lujo. La Ducati Diavel 1260 Lamborghini se ha presentado al mundo como una máquina exclusiva; usa de base la versión S del modelo de Borgo Panigale y se viste como el Sián de la famosa marca de superdeportivos.

Misma potencia, estética nueva y menos peso

La fábrica de Bolonia ya había lanzado al mercado la Ducati Diavel adaptada a la Euro5, basándose en la versión S de esta máquina crearon esta edición limitada. A nivel motor mantiene las cifras de la S, pero gracias a su carrocería de fibra de carbono, la Diavel Lamborghini pesa menos en la báscula.

En su interior lleva el Testastretta DVT desmodrónico de 1.262 cc, de 159 caballos de potencia y 129 Nm de torque máximo. Toma las suspensiones de la Diavel S, horquilla invertida en la delantera y monoamortiguador trasero, ambos firmados por Öhlins. Tanto en el eje delantero como en el trasero lleva el equipo de frenos más actual de la marca Brembo. Mientras que en las llantas de 17 pulgadas calza como neumáticos un par de Pirelli Diablo Rosso III.

Lo más destacable es la carrocería de fibra de carbono pintada de color Gea Green, el mismo que el del Lamorghini Sián. El tono se encuentra presente en varios elementos de la motocicleta, como el protector del silenciador o los guardabarros. Otro detalle que se hereda del vehículo de cuatro ruedas son justamente las llantas, forjadas tal como en el auto. Con estas piezas exclusivas, la máquina baja su peso hasta los 220 kilos en seco, y 246 en orden de marcha. Aunque sin dudas lo más llamativo es su estética, que parece más radical que la Diavel.

Ficha técnica Ducati Diavel 1260 Lamborghini

• Motor: Bicilíndrico en V a 90º, de 1.262 cc, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
• Compresión: 13:01
• Arranque: Eléctrico
• Diámetro x carrera: 106 mm x 71,5 mm
• Potencia: 159 CV a 9.500 r.p.m.
• Par motor: 129 Nm a 7.500 r.p.m.
• Encendido: Electrónico
• Alimentación: Inyección electrónica
• Embrague: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
• Caja: Seis velocidades
• Chasis: Multitubular de acero
• Suspensión delantera: Horquilla invertida Öhlins de 48 mm de diámetro, regulable y con tratamiento TiN
• Suspensión trasera: Monoamortiguador Öhlins regulable
• Freno delantero: Doble disco 320 mm con pinzas monobloque de anclaje radial Brembo M50
• Freno trasero: Disco de 265 mm con pinza Brembo de dos pistones
• Neumático delantero: Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
• Neumático trasero: Pirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17
• Distancia entre ejes: 1.600 mm
• Altura asiento: 780 mm
• Lanzamiento: 27º
• Avance: 120 mm
• Peso en orden de marcha: 246 kg
• Depósito: 17 litros