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Equipamiento

M Endurance: la cadena de BMW que no necesita mantenimiento

La marca alemana ha lanzado al mercado internacional una cadena exclusiva para las BMW S 1000 RR y S 1000 XR. Lo novedoso es que la pieza funcionaría sin requerir un mantenimiento.

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Sabemos que BMW está del lado del cardan, pero parece que se está encargando de que la cadena comience a ganar adeptos. ¿Cómo? Con la M Endurance, una cadena que no necesita mantenimiento, ya que no requiere ser engrasada, ni hay que regular la tensión. La marca explicó que está hecha con “diamante industrial”.

Adiós a lubricar y tensar la cadena…

¿Qué es el “diamante industrial”? Es lo que recubre la M Endurance, es carbono tetraédrico amorfo (ta-C), un material que está entre la capa DLC (Diamond-like Carbon) y el diamante. Con esto, la cadena aumenta su resistencia, por lo tanto su durabilidad, porque el diamante industrial no se desgasta con la fricción.

Según destacó la fábrica alemana, la M Endurance funciona con una lubricación en seco, además de no desgastarse. Por lo tanto, no será necesario limpiar y engrasar la cadena cada determinado tiempo, lo que también es más amigable con ambiente (según BMW).

Con esto la cadena no va a requerir mantenimiento, aunque explican que no será eterna. Es decir, su vida se extenderá, y podrá ser usada hasta aproximadamente 20.000 kilómetros. Es decir, no dura para siempre, pero no necesitará revisión o limpieza.

Desde ahora las BMW S 1000 RR y S 1000 XR podrán ser equipadas con la M Endurance, aunque no será de serie, si no que se tendrá que pedir y sumará un poco al costo final de la motocicleta. En la marca aseguran que más adelante estará disponible para otros modelos.

Equipamiento

Michelin patenta un motor para mover la moto en parado

La famosa marca de neumáticos ha creado un dispositivo que funciona como motor auxiliar y ayuda a maniobrar la moto en parado o a bajas velocidades. Te contamos todos los detalles.

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Así como se filtran patentes de las futuras motocicletas, también sucede con los sistemas relacionados a ellas. En esta ocasión se han publicado unos croquis presentados por la empresa Michelin que muestran un dispositivo que asiste al motor principal del vehículo. Esto solucionaría los problemas que algunas veces ocurren con la moto en parado o cuando se va a baja velocidad.

La patente de Michelin

Los que han tenido motos de gran tamaño (o los motociclistas de contextura pequeña) saben los problemas que pueden surgir para maniobrar en parado, en espacio reducidos, o cuando hay un desnivel. La solución a esto la da la empresa francesa, que ha diseñado un dispositivo que ayuda en cada uno de estos y más, incluso tiene marcha atrás.

Michelin propone un sistema que asiste al motor principal con un dispositivo eléctrico que va colocado en el eje trasero de la unidad. Se han patentado dos versiones del mismo: en una se lo ve colocado en el guardabarros y en otra está enganchado al basculante. Pero en estas dos vertientes el aparato cumple la misma función y básicamente igual: un motor eléctrico de bajo voltaje, que se alimenta con una batería de litio de 3.6 voltios.

Este propulsor “extra” está colocado de forma independiente de la moto, gira despacio y genera un par entre 2 y 4 Nm (nada mal para su tamaño). Funciona sobre la rueda trasera, dándole fuerza mediante un rodillo que tiene contacto con el neumático, el mismo no daña la goma ya que tiene baja potencia y alcanza una velocidad de 1 km/h o menos. Por lo visto, se activaría de forma remota, con un mando que podría estar en el puño, o quizás en el pedal; esto no ha sido aclarado por Michelin.

Por el momento, la marca gala no ha comunicado que piensa en fabricar este dispositivo o si quiera comenzar a probarlo. Tal vez este “filtrado de patentes” haya sido intencional, para buscar alguna firma de motocicletas que esté interesada y quiera desarrollar el proyecto en conjunto con Michelin. Lo cierto es que no parece una mala idea, podría ser la solución para varios motociclistas.

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Equipamiento

Los jeans con airbags que quieren revolucionar la industria

Una marca sueca trabaja en el desarrollo de unos pantalones con protecciones, que aumentarían la seguridad de los motociclistas. Te contamos de qué se trata.

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En más de una ocasión hemos escuchado hablar sobre los chalecos o las chaquetas con airbag, pero los pantalones con este elemento de seguridad son más raros. Por ello Airbag Inside Sweden AB comenzó a desarrollar sus jeans especiales, que por ahora tiene su primer prototipo.

Airbag Inside Sweden AB es una empresa sueca que quiere innovar en el mundo de la indumentaria para motociclistas y brindarles mayor seguridad. Para ello, su líder, Moses Shahrivar, busca perfeccionar los jeans con airbags que creó hace más de quince años. El fundador de la marca tuvo la idea de estos pantalones en 2005, cuando tenía 21 años y trabajaba con el apoyo de Harley-Davidson Suecia.

Airbag Inside Sweden AB, que tiene su sede en Gotemburgo, Suecia, cuenta con un primer prototipo funcional, que se ha mostrado en distintos lugares del globo. Todavía está en fase de desarrollo, y su equipo busca financiación para seguir con el proyecto. Por el momento, los pantalones funcionan manualmente, pero ya se está trabajando para hacerlos automáticos (sumándole sensores), para que se inflen solos al momento del impacto.

Según explican en su página web, han decidido crear este dispositivo porque un estudio del Departamento de Transporte de Estados Unidos indica que la parte inferior del cuerpo sufre más lesiones que la inferior. Si bien estas lesiones son menos mortales, tienden a ser permanentes si el motociclista sobrevive.

Además “los costos a largo plazo para la sociedad son mucho más altos para las lesiones que ocurren en la parte inferior del cuerpo” explican desde la empresa. Y suman las estadísticas de lesiones extremas en usuarios de motocicletas: “pierna 27%, pelvis 18%, rodilla 16%, muslo 11%, pie 10%, tobillo 10%, cadera 4% y otras 4%”.

Esperemos que sigan adelante con este proyecto y que lo actualicen, para hacerlo de funcionamiento automático. Porque siempre lo importante es la seguridad de los motociclistas.

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Wakefield trae a la Argentina las últimas novedades de HJC Helmets

La reconocida marca coreana de casco llegó a nuestro país bajo el distribuidor Wakefield, que comercializará de forma oficial la firma en varios puntos de venta en el territorio argentino.

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Hace casi medio siglo que Hong Jin Crown Corporation fabrica casco para motociclistas, incluso tienen sus referentes en distintas disciplinas deportivas de las dos ruedas. A partir de este año tendrán su distribuidor oficial en nuestro país, Wakefield, el mismo que maneja marcas como NZI, Levorin, Ipone, Meguiars, Luma, STP, o Puma (combustibles).

Esta fábrica, oriunda de Corea, es una de las pocas que trabaja con su propio túnel de viento para testear sus productos. Los mismos se destacan por su aerodinámica, así como por su calidad en cuando a ventilación y hermetismo. También HJC realiza estrictas pruebas de temperaturas sobre sus cascos, y su resistencia a los distintos niveles de humedad.

Los productos de HJC ya se ofrecen de forma virtual en nuestro país, en la plataforma oficial de la marca en Mercado Libre. Así mismo se puede visitar la página de la firma, creada específicamente para Argentina: http://www.hjchelmets.ar/. Además empezarán a comercializarlos a través de concesionarios de motos y locales de indumentaria asociados a Wakefield, estando toda la línea disponible.

Los cascos de HJC que llegarán tendrán certificaciones correspondientes, tanto DOT como ECE; como compromiso para mantener el estándar de calidad en cuanto a seguridad de los motociclistas.

 

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