Nuevas BMW R 18 Transcontinental y R 18 B

BMW Motorrad agrega a la familia R 18 dos nuevas máquinas, la BMW R 18 Transcontinental, un modelo Grand American Tourer, y la BMW R 18 B o «Bagger», dos estilos muy populares en los Estados Unidos. Ambos combinan la emocionante potencia del «Big Boxer» con un concepto de chasis clásico basado en modelos históricos, equipamiento exclusivo y un diseño elegante.

La Transcontinental es ideal para viajes y recorridos de larga distancia al estilo de conducción estadounidense, tanto para viajar solo como con un pasajero y equipaje. Mientras que la B está diseñada como una «máquina para el conductor» que ofrece un placer de conducir emocional y es ideal para viajes y paseos geniales.

BMW R 18 Transcontinental

Las características especiales de la R 18 Transcontinental incluyen: carenado frontal con parabrisas alto, deflector de viento y alerones. Panel de instrumentos con cuatro indicadores analógicos redondos y pantalla TFT a color de 10,25 pulgadas, faro adicional, sistema de sonido Marshall, barras de protección del motor, maletero, top case, calefacción de asientos, molduras cromadas y un motor en color Plata metálico.

Por el contrario, la R 18 B prescinde de un top case y, al estilo de una «Bagger», ofrece un parabrisas bajo, un asiento más delgado y un motor en acabado negro mate metálico, entre otras cosas.

BMW R 18 B

El motor bóxer de BMW más potente de todos los tiempos con par motor inigualable

El corazón de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B es un motor bóxer de 2 cilindros, el «Big Boxer«, que es un desarrollo completamente nuevo para los modelos R 18. No solo su impresionante apariencia, sino también sus especificaciones técnicas muestran su apego a los tradicionales motores bóxer refrigerados por aire que han brindado experiencias de conducción inspiradoras durante más de nueve décadas, desde que BMW comenzó a fabricar motocicletas en 1923. El motor bicilíndrico de cabezas planas más potente jamás construido para una motocicleta de producción en serie cuenta con una cilindrada de 1.802 cc. Genera una potencia de 67 kW (91 hp) a 4.750 rpm. En el rango de 2.000 a 4.000 rpm, ofrece más de 150 Nm de par en todo momento, así como un empuje elemental y un sonido notable.

La columna vertebral de acero

El corazón del chasis es un bastidor de tubo de acero de doble bucle, con una columna vertebral de piezas formadas de chapa de acero. Su diseño perpetúa la larga tradición de BMW Motorrad de este tipo de cuadro. La calidad de fabricación especialmente alta y la atención al detalle también son evidentes en detalles apenas perceptibles como las uniones soldadas entre tubos de acero y piezas fundidas o forjadas. Al igual que la legendaria BMW R 5, el brazo basculante trasero, que está fabricado con un diseño similar, integra el eje cardán con el mismo estilo mediante conexiones atornilladas.

BMW R 18 B y Transcontinental

Suspensiones, frenos y llantas

Los elementos de suspensión de las nuevas máquinas prescinden deliberadamente de cualquier opción de ajuste que el piloto tenga que hacer. En su lugar, una horquilla telescópica y un puntal de suspensión en voladizo montado directamente en el brazo oscilante con amortiguación dependiente del recorrido y precarga del resorte ajustable automáticamente garantizan un control superior de la rueda de aleación ligera y una comodidad de suspensión sensible.

Con el fin de lograr la mejor respuesta de conducción posible incluso cuando se conduce con acompañante y completamente cargado, el puntal de la suspensión trasera cuenta con amortiguación dependiente del recorrido y compensación automática de la carga. Como en la legendaria BMW R 5, los tubos de la horquilla telescópica cuentan con una cubierta. El diámetro del tubo de la horquilla es de 49 mm, el recorrido de la suspensión es de 120 mm en la parte delantera y trasera. Las R 18 desaceleran mediante un freno de disco doble en la parte delantera y un freno de disco sencillo en la parte trasera junto con cálipers fijos de cuatro pistones y ABS integral completo.

Dynamic Cruise Control (DCC) de serie / Active Cruise Control (ACC)

Las nuevas R 18 ya están equipadas de serie con el control de velocidad crucero dinámico (DCC). El DCC regula automáticamente la velocidad de conducción establecida por el conductor. Dinámico significa que la velocidad preseleccionada se mantiene constante incluso cuando se conduce cuesta abajo. El control de velocidad crucero activo (ACC) permite un deslizamiento relajado con control de distancia, sin que el conductor tenga que ajustar la velocidad al vehículo que va delante. Con la ayuda de sensores de radar integrados en el carenado frontal, la motocicleta se acelera automáticamente para ajustar la velocidad o se aplica el nuevo sistema de frenado integral completo, de serie, para fines de desaceleración, dependiendo de la situación en la carretera. El ACC también garantiza una conducción en curvas especialmente segura. Cuando es necesario, el sistema de control de curvas reduce automáticamente la velocidad, dando al motociclista la velocidad adecuada para un ángulo de inclinación cómodo y seguro.

Ergonomía y equipamiento

Ambas R 18 cuentan con la denominada posición de los reposapiés de «montaje intermedio», totalmente en consonancia con la filosofía de BMW Motorrad. Esta posición clásica detrás de los cilindros no solo es típica de BMW, sino que también permite una posición de conducción relajada y activa para el mejor control posible de la motocicleta. La Transcontinental está equipada de serie con un asiento especialmente cómodo y una calefacción de asiento para garantizar la comodidad de conducción a larga distancia, incluso con dos personas. La B tiene un asiento para dos personas un poco más delgado.

El cuadro de instrumentos, diseñado especialmente para las nuevas R 18 Transcontinental y B, con cuatro indicadores redondos analógicos y una pantalla de colores TFT de 10,25 pulgadas, se integra armoniosamente en la apariencia clásica. Con la icónica inscripción «BERLIN BUILT«, sigue el estilo clásico de las nuevas motos por un lado, y por otro lado ofrece una pantalla TFT en color perfectamente legible que proporciona un máximo de funcionalidad e información.

Para satisfacer las necesidades individuales de los clientes, las máquinas también cuentan con los tres modos de conducción «Rain», «Roll» y «Rock» de serie, lo cual es inusual en este segmento. El equipo de serie también incluye ASC (Control Automático de Estabilidad), que garantiza un alto nivel de seguridad en la conducción. Además, están equipadas de serie con un control de par de arrastre del motor (MSR). Además de otras opciones, un asistente de marcha atrás hace que maniobrar sea un asunto cómodo y la función de Asistente de Arranque en Pendientes facilita la puesta en marcha cuesta arriba.

La nueva BMW R 18 Transcontinental destaca como una “Tourer” de lujo y la nueva BMW R 18 B como una elegante «Bagger» con su característico «streamlining», que integra perfectamente el carenado frontal, las maletas y, en el caso de la Transcontinental, el top case. Transfieren el estilo icónico de las grandes Tourer y Cruiser de antaño hasta nuestros días. El diseño purista, que ha sido moldeado por numerosos clásicos de BMW Motorrad, sigue vivo en muchos detalles. Los elementos funcionales y que definen el estilo, como el bastidor de tubo de doble bucle, el depósito de combustible en forma de lágrima, de 24 litros, el eje cardán expuesto o la pintura de doble línea (opción de fábrica) recuerdan a las legendarias motocicletas con motor bóxer de BMW. La suspensión también recuerda espléndidamente a los viejos tiempos. Junto con el brazo oscilante de doble cara y un puntal de suspensión en voladizo, el diseño rígido del bastidor de la BMW R 5 se ha trasladado perfectamente a los tiempos modernos.

Sistema de sonido Marshall: una nueva dimensión de sonido digital de serie desde fábrica

Con el sistema de sonido Marshall, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B ofrecen una experiencia de sonido intensa. Ya de serie, ambos modelos cuentan con un sistema de sonido desarrollado en colaboración con el fabricante británico Marshall, con altavoces de 2 vías integrados en la parte frontal del carenado. Las rejillas negras con letras Marshall blancas completan el look clásico. Los sistemas de sonido Marshall Gold Series Stage 1 y Stage 2 son opcionales para proporcionar un placer auditivo aún más intenso. Hasta 4 altavoces y 2 subwoofers con 280 W de salida total proporcionan una calidad de sonido incomparable y «buenas vibraciones». Durante 60 años, Marshall, originario de Hanwell, Londres, ahora con sede en Bletchley, Milton Keynes (Reino Unido), ha producido amplificadores de guitarra legendarios utilizados por los mejores músicos del mundo. Desde 2012, han trasladado su calidad de audio a auriculares y altavoces activos galardonados, diseñados para amantes de la música.

BMW R 18 B y Transcontinental First Edition

First Edition y Option 719

Desde el momento del lanzamiento al mercado, las nuevas R 18 estarán disponibles en todo el mundo como versiones exclusivas First Edition. Combinan la apariencia R 18 con características exclusivas en pintura negra clásica con doble línea de color blanco. Otros aspectos destacados son las superficies especialmente diseñadas (paquete Chrome), las costuras de alta calidad en el asiento y el distintivo «First Edition».

La gama de Accesorios Originales BMW Motorrad ofrece un máximo de opciones de individualización para adaptar la Transcontinental y la B a su gusto personal. Las colecciones de diseño de piezas de aluminio laminado conocidas de la BMW R 18 y la BMW R 18 Classic, que fueron creadas junto con Roland Sands Design, también están disponibles para las nuevas ediciones. En lo que respecta a los sistemas de sonido, BMW Motorrad coopera con el fabricante británico Marshall. Para las nuevas R 18, BMW Motorrad ofrece una gama de opciones exclusivas y especialmente de alta calidad como «Option 719«, como lo es el acabado de pintura Option 719 Galaxy Dust metálico y Accesorios Originales BMW Motorrad.

Lo más destacado de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B

• Carenado montado en el manillar para una excelente protección contra el viento y la intemperie.
• Parabrisas alto (R 18 Transcontinental).
• Parabrisas bajo (R 18 B).
• Maletas con el acabado de pintura del color del carenado (27 litros, con audio 26,5 litros).
• Top case con desacoplamiento de vibraciones en el acabado de pintura del color del carenado (48 litros, con audio 47 litros, solo R 18 Transcontinental).
• Deflectores de viento en el color del carenado (solo R 18 Transcontinental).
• Tanque de combustible de 24 litros.
• Cuadro de instrumentos con cuatro indicadores redondos analógicos y pantalla TFT a color de 10,25 pulgadas.
• El motor bóxer de BMW más grande de la historia con una cilindrada de 1.802 cc.
• Potencia de 67 kW (91 hp) a 4.750 rpm, par máximo de 158 Nm a 3.000 rpm.
• Más de 150 Nm disponibles en todo momento de 2.000 a 4.000 rpm
• Propulsión por eje cardán de funcionamiento expuesto, niquelado brillante, basado en el modelo clásico de inspiración.
• El bastidor de tubo de acero de doble bucle de fabricación elaborada con una columna vertebral de piezas formadas de chapa de acero proporciona el paquete óptimo.
• Brazo basculante trasero con eje cardán integrado, así como diseño de cuadro rígido.
• Horquilla telescópica con cubierta y puntal de suspensión en voladizo con amortiguación dependiente del desplazamiento, así como compensación automática de la carga, aseguran una conducción óptima en todas las condiciones.
• Cómoda ergonomía para viajes y paseos relajados con el mejor control posible de la motocicleta.
• Frenos de disco delanteros y traseros, así como rines fundidos de aleación ligera.
• ABS integral complete de BMW Motorrad.
• Control de velocidad crucero dinámico (DCC) de serie.
• Control de velocidad crucero activo (ACC): control de velocidad crucero con control de distancia integrado para viajes relajados como opción de fábrica.
• Tecnología de iluminación LED de última generación, interpretada de forma clásica.
• Luz de giro adaptable con módulo giratorio para una mejor iluminación de la carretera en las curvas como opción de fábrica.
• Protector de motor (solo R 18 Transcontinental)
• Calefacción de asiento de serie (solo R 18 Transcontinental).
• Puños calefactables de serie.
• Interruptor basculante de ajuste continuo (en combinación con estribos; de serie para R 18 Transcontinental).
• Keyless Ride para la activación conveniente de funciones.
• Tres modos de conducción, así como ASC y MSR de serie.
• Asistente de marcha atrás para maniobras convenientes y asistente de arranque en pendientes como opción de fábrica.
• Tres atractivos colores: además del negro y el Option 719 Galaxy Dust metálico, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B también están disponibles en Color Manhattan metálico mate.
• BMW R 18 Transcontinental “First Edition” y BMW R 18 B “First Edition”: aspecto exclusivo en pintura y cromo.
• Amplia gama de extras opcionales y accesorios originales de BMW Motorrad, así como una fantástica colección Ride & Style.
• Equipamiento «Option 719» disponible como equipamiento opcional exclusivo y de alta calidad y Accesorios Originales BMW Motorrad.

Fuente: press.bmwgroup.com