Suzuki GSX-S1000GX: la maxitrail deportiva de Hamamatsu

Una de las sorpresas del EICMA 2023 es la nueva maxitrail de Hamamatsu, de la que no existían rumores. La Suzuki GSX-S1000GX tiene todo para competir en el segmento de las trail de litro, junto a la BMW S1000XR o la Ducati Multistrada V4. Luce un estilo deportivo en sus formas, pero su posición de manejo es cómoda e ideal para sumar varios kilómetros de ruta.

Detalles de la Suzuki GSX-S1000GX

Para comenzar, la GSX-S1000GX lleva como motor el ya conocido tetracilíndrico de Suzuki, un cuatro cilindros en línea, 4T de 999 cc, refrigerado por líquido. El mismo genera una potencia de 152 cv y un torque máximo de 106 Nm a 9.250 rpm. El consumo promedio es de 6,2 l/100 km.

La GSX-S1000GX se equipa con un chasis doble viga de aluminio, que cuenta con un basculante reforzado, heredado de la GSX-R. Siguiendo con la parte ciclo, cuenta con una horquilla delantera invertida Showa SFF-CA y un amortiguador trasero monoshock tipo link BFRC. En ambos casos funcionan con el nuevo sistema SAES o Suspensión Electrónica Avanzada Suzuki, controlado por la IMU de la motocicleta. Para frenar, tiene con doble disco de 310 mm delante, mordido por pinzas monobloque radiales con cuatro pistones de Brembo, y detrás un disco hidráulico.

El aspecto más destacado de la Suzuki GSX-S1000GX es el paquete electrónico, integrado por varios dispositivos: Modo de Conducción Suzuki Drive Mode Selector Alfa (SDMS-α), Control de Suspensión Flotante Suzuki (SFRC), Control Dependiente de la Velocidad Suzuki (SVDC), Control de Amortiguación de Deceleración Suzuki (SDDC), Estabilizador Adaptativo a la Carretera de Suzuki, Sistema de Cambio Bidireccional Semiautomático, Control de Crucero Inteligente, el Sistema de Freno Motion Track, Acelerador Electrónico Ride-by-Wire, Control en función de la Pendiente, Asistente de Bajas Revoluciones y el Sistema de Arranque Fácil Easy Start.

Además de todo eso, la Suzuki GSX-S1000GX también tiene iluminación full-LED, puerto USB para cargar dispositivos y una pantalla digital TFT de 6.5” a color sistema de conectividad para smartphone, algo que permite al usuario controlar música, llamadas, contactos, navegación, y más.

La Suzuki GSX-S1000GX está disponible en el mercado europeo en tres colores: Azul Tritón Metalizado (YSF), Negro Brillante Glaseado (YVB) y Verde Perla Mate (QU5). Todavía no se ha confirmado si se comercializará en Latinoamérica.

Ficha técnica – Suzuki GSX-S1000GX 2024

• Motor: tetracilíndrico en línea de 999 cc, 4T, refrigerado por líquido, DOHC
• Potencia máxima: 152 CV
• Par motor: 106 Nm a 9.250 rpm
• Diámetro x carrera: 73,4 x 59 mm
• Relación de compresión: 12,2:1
• Alimentación: Inyección Electrónica
• Transmisión: 6 velocidades de toma constante
• Capacidad de aceite: 3.4l
• Emisiones C02 (g/Km): 144
• Consumo (l/100km): 6,2
• Chasis: Doble viga de aluminio
• Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida Showa SFF-CA, muelles helicoidales, amortiguadores de aceite
• Suspensión trasera: Tipo Link, muelles helicoidales, amortiguadores de aceite
• Neumático delantero: 120/70R17M/C (58W), sin cámara
• Neumático trasero: 190/50-17” (73W), sin cámara
• Freno delantero: Doble disco
• Freno trasero: Monodisco
• Longitud: 2150 mm
• Ancho: 925 mm
• Altura: 1350 mm
• Distancia entre ejes: 1470 mm
• Altura desde el suelo: 155 mm
• Altura del asiento: 845 mm
• Peso en orden de marcha: 232 kg
• Tanque de combustible: 19 litros