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Te invitamos a una Charla Grupal especial con Gustavo Padilla

Este viernes, Gente de Moto presenta su 25° encuentro virtual vía Zoom, que contará con la participación especial de Gustavo Padilla, creador de la Honda New CB1 Concept.

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Continuando con nuestras Charlas Grupales vía Zoom, este viernes 10 de julio a las 19 horas tendremos el encuentro número 25. Como invitado especial en esta ocasión contaremos con la presencia de Gustavo Padilla, un apasionado de las motos y creador de la Honda New CB 1 Concept.

La devoción por la CB-1 400

Gustavo Padilla es técnico automotriz, tiene estudios en ingeniería aeronáutica y mecánica, ha desarrollado autos de carreras y preparado motos de Superbike. Paralelamente ha trabajado con grandes marca de la industria automotriz como Peugeot, Citroën y Volkswagen. Pero más allá de todo su cv, Gustavo ama las motos desde muy temprana edad, y ha tenido más 40 motocicletas, entre ellas 18 Superbikes.

En 1998, este motociclista quiso volver a un viejo amor, la Honda CB-1 400, aunque pronto desistió comprar una unidad para restaurarla, y comenzó a pensar que podría tomar otro modelo como base. Pasaron 14 años hasta que Gustavo logró encontrar una CBR 1000 RR, del año 2006, para trabajar sobre ella y crear la New CB-1 Concept. Además paralelamente empezó con otro proyecto, la CB 1 Updated, utilizando una NC27.

En 2014 le llegó la primera orden de piezas y comenzó a trabajar en la máquina. Entre problemas propios y ajenos, Gustavo terminó su preparación en 2017, después de tres intensos años de ocuparse en realizar una motocicleta que parece salida de fábrica.

La New CB-1 Concept fue aplaudida por expertos, tanto nacionales como internacionales, además de haber ganado algunos premios. Su estética streetfighter puede hacerla llamativa, pero sin dudas sus terminaciones y las piezas utilizadas son los detalles que más luces. Si nadie lo dice, hasta parece una moto hecha por la marca del ala (aunque tiene algunos puntos de estilo que no son muy propio de Honda).

Esta hyper naked conserva el motor de la CBR 1000 RR, un 4T de cuatro cilindros en línea de 998cc. La potencia de esta preparación es de 183.6 cv a 12450 revoluciones, y su par máximo es de 117.68 Nm a 10950 rpm. El peso en orden de marcha es de 204 kilos, lo que deja la relación peso-potencia en 1.11 kg por cv.

Charlaremos de esta máquina y sobre mucho más este viernes 10 de julio a las 19 horas. Si querés formar parte de la Charla Grupal especial tenés que completar tus datos en nuestro formulario haciendo click acá.

 

Eventos

Confirmado el Benelli Week este fin de semana

La marca italiana realizará el mega evento en San Rafael, Mendoza, este fin de semana, aprovechando los días del feriado por carnaval. Te contamos toda la información.

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Anunciado a mediados de enero, el Benelli Week queda confirmado para este fin de semana largo, del 13 al 15 de febrero. El evento especial de la firma italiana se llevará a cabo en la ciudad de San Rafael, Mendoza, y será exclusivo para clientes de la marca del león.

Los participantes podrán disfrutar de tres días de plena actividad en moto, con recorridos por lugares especiales, test rides, charlas conducidas por especialistas y mucho más. El evento único para benellistas además será un lugar de encuentro, donde los motociclistas podrán compartir sus experiencias.

Benelli Argentina eligió nuevamente la ciudad de San Rafael, en Mendoza, mismo sitio donde transcurrió el primer mega evento de la marca. Por suerte para la firma, la pandemia no ha ocasionado la cancelación de la salida; la fecha fue elegida especialmente pensando en el levantamiento de las restricciones de la cuarentena.

Entre las actividades se destacan las charlas y test rides dirigidos por Pato Morelli, referente del motociclismo nacional. Estará a cargo de guiar a los motociclistas, tanto en los recorridos como en los talleres, para que lo usuarios puedan disfrutar al máximo de su experiencia en el Benelli Week.

Este será el itinerario del fin de semana:

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En febrero, Suzuki abrirá el “Suzuki Motorcycle Global Salon”

La casa de Hamamatsu sorprende con un evento virtual único, donde mostrará sus nuevos modelos. El Suzuki Motorcycle Global Salon abrirá sus puertas el 5 de febrero, para todos los que quieran “entrar”.

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A principio de semana contamos que BMW Motorrad había decidido bajarse de los salones internacionales de motos; ahora es Suzuki quien plantea algo muy similar. La marca japonesa tendrá a principios de febrero su propio evento, con presentaciones de nuevos modelos y muchos contenidos para los usuarios. Esto supone que, este año, tampoco estará en el EICMA e Intermot, imitando lo hecho por la fábrica alemana.

Suzuki y su propio salón internacional

La firma de Hamamatsu anunció que brindará un exclusivo evento global, para los amantes de las dos ruedas: el Suzuki Motorcycle Global Salon. Se trata de un salón virtual completamente interactivo, donde los usuarios tendrán disponibles varios contenidos relacionados con la marca.

En la innovadora plataforma digital estará disponible tanto para computadoras como para smartphones; ya que serán un sitio web interactivo y una aplicación de descarga gratuita. Habrá que estar atentos, porque Suzuki abrirá la inscripción para poder acceder al salón (como comprar una entrada, pero sin pagar). El sitio estará habilitado a partir del jueves 28 de enero, a las 8 am (CET), y solamente se pedirá un correo electrónico. Los que se anoten tendrán acceso al evento digital en cualquier plataforma (pc o celular), que abrirá sus puertas el viernes 5 de febrero a las 8 am (CET).

Si querés anotarte ingresá en el sitio especial: Suzuki Motorcycle Global Salon 

¿Qué se podrá hacer?

Por supuesto, habrá presentaciones de nuevos modelos de Suzuki, que podrán verse en 3D y con vista de 360°. Se podrán mirar vídeos y especificaciones de cada modelo “expuesto”, además de otros elementos interactivos, como configurar las motos cambiando el color o sumando accesorios. Por último, al igual que si fuese un evento real, los usuarios podrán comunicarse con la marca, así como también con otros usuarios que estén dentro de la expo virtual.

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BMW se bajó del EICMA y de Intermot

La marca alemana ha cancelado con tiempo su presencia en los dos salones europeos más importantes de la industria de las dos ruedas. ¿Se cancelarán como en 2020?

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El año pasado, la mayoría de los eventos internacionales se cancelaron; tanto el Salón de Milán (EICMA) como el de Colonia (Intermot), no quedaron afuera de esta ola, dejando al mundo de las motos sin dos de sus más importantes eventos. En 2021 podría suceder lo mismo y BMW Motorrad ya dio el primer paso, bajándose de todas las presentaciones.

El puntapié de BMW

En 2020, la marca alemana fue de las primeras en comunicar que no estaría en el EICMA e INTERMOT; como una medida preventiva para que sus empleados no estén riesgo de contagiarse de Covid-19. Este año ha decidido y por el mismo camino, declarando que hará todos los lanzamientos de sus unidades a través de internet.

“La modificación de nuestra estrategia de comunicación, en la que utilizamos cada vez más formatos digitales y en directo, nos permitirá inspirar a más gente en todo el mundo con los productos y ofertas de BMW Motorrad en el futuro, y acercarnos a ellos de forma óptima”, explicó Markus Schramm, Director de BMW Motorrad, y añadió: “Al utilizar nuestros propios formatos digitales y en persona, independientemente de las ferias comerciales, no sólo podemos programar los estrenos mundiales y los lanzamientos de productos de manera más flexible, sino que también permite una interacción más intensa con todos los grupos objetivo, así como un mayor alcance de la información”.

Sin dudas, por la pandemia han cambiado varios aspectos de la comunicación entre las marcas y sus clientes (o posibles clientes), uno de ellos es la interacción digital. Tal como destacó el Director de la fábrica alemana, para las empresas se ha abierto una puerta grande y directa, que podría ser aprovechada, más allá del Covid-19 y el aislamiento o distanciamiento social.

Pero lo que es más importante, este comunicado de la firma germana puede desatar una cadena de “abandonos” por parte de otras marcas a los grandes y míticos salones. También es probable que pronto los veamos desaparecer como tales, haciendo cada empresa sus propias presentaciones. Por lo pronto, parece que las motos tendrán eventos“privados”, con unos pocos afortunados que podrán verlas por primera vez.

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