Triumph Rocket 3 Black Edition: negro sobre negro

Sabemos que el negro le sienta muy bien a las motocicletas, y las marcas se aprovechan de ello para lanzar al mercado esquisitas versiones especiales. En esta ocasión le tocó el turno al modelo más portentoso de la fábrica de Hinckley, la Triumph Rocket 3; de las Black Edition saldrán sólo 1.000 unidades, que se venderán en todo el mundo.

Back in Black

Tanto la Triumph Rocket 3 GT Triple como la R se han vestido de elegante negro para convertirse en una nueva y exclusiva versión del poderoso modelo británico, como ya lo han hecho antes otros ejemplares de la marca. Las Black Edition destacan el costado más agresivo de la enorme máquina inglesa, con detalles oscuros que resaltan y hacen honor al poderoso motor que llevan.

El corazón de esta bestia es un tricilíndrico en línea de 2.5 litros, o 2.458 cc para ser exactos, DOHC, con refrigeración líquida; lleva embrague antirrebote multidisco en baño de aceite y funciona con caja de 6 velocidades. El propulsor genera una potencia de 167 CV a 6.000 rpm, mientras que su torque máximo es de 221 Nm a 4.000 rpm. La aceleración continúa siendo la misma, una cifra récord, 0 a 100 km/h en solo 2.83 segundos.

En la parte ciclo lleva el chasis de aluminio, una horquilla invertida como suspensión delantera y un monoamortiguador detrás, ambos firmados por Showa. En cuanto a los frenos, cuenta con pinzas radiales monobloque Brembo Stylema, que se acompañan con el sistema ABS Cornering.

Si hablamos del pack electrónico, además del asistente para frenado, se equipa con cuatro modos de conducción, control de tracción, asistente de arranque en pendiente, control de velocidad de crucero y arranque sin llave. Suma también todas sus luces con tecnología full LED, un cuadro de mandos completamente digital, y en la GT añade puños calefactables.

Como dijimos, todos sus elementos tienen acabado en negro, hasta el más mínimo detalle, como los aros de los faros o los soportes del guardabarros. Varias piezas recibieron tratamiento anodizado, por ejemplo las manetas, tija, anclaje de amortiguador, estriberas y pedales.

Si alguien quiere gastarse todos sus ahorros en una de estas máquinas, debería apurarse porque las 1.000 unidades seguramente se terminen pronto. Habrá que tener en cuenta que al ser versiones especiales tienen un precio acorde a su exclusividad; laTriumph Rocket 3 R Black cuesta 24.800 euros, mientras que la Triumph 3 GT Triple Black vale unos 25.600 euros.

Ficha técnica

• Motor: 3 cilindros en línea longitudinal, refrigeración líquida, DOHC, 2.458 cc.
• Compresión: 10,8:1
• Arranque: Eléctrico
• Encendido: Electrónico
• Embrague: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
• Caja de cambios: 6 velocidades
• Diámetro x carrera: 110,2 mm x 85,9 mm
• Potencia: 167 CV a 6.000 rpm
• Par motor: 221 Nm a 4.000 rpm
• Chasis: Bastidor de aluminio
• Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 47 mm de diámetro, 120 mm de recorrido
• Suspensión trasera: Monoamortiguador Showa regulable, 130 mm de recorrido
• Freno delantero: Doble disco 320 mm con pinzas monobloque de anclaje radial y cuatro pistones Brembo Stylema
• Freno trasero: Disco de 300 mm con pinza Brembo monobloque M4.32
• Rueda delantera: 150/80 R17
• Rueda trasera: 240/50 R16
• Distancia entre ejes: 1.677 mm
• Anchura: 889 mm
• Altura asiento: R 773 / GT 750 mm
• Avance: 134,9 mm
• Peso en seco: R 291 / GT 294 kg
• Depósito: 18 litros