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Leyendas

Yamaha Daytona 400 (1975): Poder y peligro vestido de blanco

Todos los que amamos las motocicletas desde hace muchos años, y que superamos la barrera de los 40, recordamos con admiración a esa bestia de 2 tiempos…

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Todos los que amamos las motocicletas desde hace muchos años, y que superamos la barrera de los 40, recordamos con admiración a esa bestia de 2 tiempos venida de Japón que surcaba nuestras calles a manos de algunos intrépidos agraciados: la Yamaha Daytona RD400. Sucesora de la 350RD fabricada hasta 1974 y emblema de los motores bicilindricos radicales, la marca japonesa que diseña joyas de dos ruedas desde 1954 encontró en este modelo a un ícono que trascendió fronteras y se transformó en una leyenda urbana.

En Argentina la Yamaha Daytona 400 fue todo un hito, ya que seducía por su diseño moderno y su performance de casi imbatibilidad ante máquinas de cilindrada notablemente mayor. Su motor 2 tiempos le daba un sonido característico, su peso ligero (sólo 160kgs) y su estética fina hacía de ella un objeto deseado. Pero esta moto mostraba un desbalance notablemente peligroso, y ello tenía que ver con su deficiente frenado: las primeras unidades contaban con un solo disco de freno delantero y su gran potencia la volvían un arma de doble filo. Con posterioridad le mejoraron esa prestación, pero para algunos fue demasiado tarde: jugando con cierto morbo cinematográfico, hoy en día en el mundo motero se la reconoce como “la muerte blanca” por unas cuantas vidas que se cobró.

Lanzada a nivel mundial en Estados Unidos en el verano de 1975, mejorada de a poco en prestaciones puntuales con cambios de denominación hasta su discontinuación en 1980 (le fueron agregando doble freno de disco delantero, mayor potencia de motor, optimización del sistema de carburador, arranque eléctrico, refrigeración a líquido), la Yamaha Daytona RD400 ocupa un sitio de privilegio dentro de las motos legendarias. Y en Gente De Moto no podía faltar.

 

Ficha Técnica

– Motor: 400cc, dos cilindros en paralelo
– Velocidad máxima: 170 kms/hora
– Potencia: 40cv
– Transmisión: 6 velocidades
– Frenos: disco delantero y trasero, luego doble disco delantero
– Suspensión: horquillas telescópicas adelante, brazo trasero con dos amortiguadores adicionales
– Capacidad combustible: 16 litros

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8 Comments

8 Comments

  1. mario

    13 junio, 2017 at 8:25 pm

    muy buena máquina, pero creo que la Yamaha RD 350 del año 81 es más eficiente…era más estable, frenaba más…y más bonita…

  2. No IMPORTA

    17 junio, 2017 at 3:49 am

    Hay algunos errores. La Yamaha Daytona 400 nunca fue refrigerada por liquido!!! La Yamaha RD400 (NO DAYTONA) era motor de 4 tiempos y al menos a la Argentina venían en color azul o rojo con un fileteado en color oro que orillaba todo el perímetro del tanque por ambos lados!!!! NO FUE la sucesora de la Yamaha RD 350 bicilindrica 2 tiempos refrigerada por liquido(esta si); fue ANTERIOR !!!

  3. Sergio Luciani

    17 junio, 2017 at 11:29 am

    Hola estimados. Soy poseedor de una de estas Yamahas mod. 80.
    Debo decir, que existen varios errores en el texto. En primer lugar , el año de presentación fue 1979 y fue para el mercado de EEUU y su producción a nivel mundial se extendió hasta 1980.
    Nunca tuvo doble freno a discos delantero, su potencia es de 44HP y su velocidad final 180km/h.
    La producción de la Daytona special (RD 400 f) fue de 4700 unidades y fue sólo para el mercado norteamericano.
    Saludos

  4. Norberto

    17 junio, 2017 at 2:17 pm

    tuve la suerte de andar en una y era un espanto lo que aceleraba

  5. Eduardo

    11 julio, 2017 at 10:32 am

    Hola Gdm yo tuve la suerte de tener una Daytona400 del 78.en el año 80 un Fierraso!!saludos muy buenos sus comentarios.

  6. Pablo

    19 agosto, 2017 at 8:57 pm

    Yo la tuve a los 19 años…qué pedazo de bestia, en una rueda en todos los semáforos. Hermosa moho

  7. Marcelo pablo canella

    20 agosto, 2017 at 2:43 am

    HERMOSA MOTO ERA PARA LA EPOCA LA MOTO SOÑADA LA RD 350 ERA SUPERIOR PERP ERA MUCHO MAS CARA Y NO HABIA TANTAS PARA MI FUE LA MOTO DE MI VIDA

  8. Sebastian

    29 agosto, 2017 at 4:32 pm

    Hermosa moto…tube una roja mod.77 disco en ambas ruedas,aprendi a manejar motos con ella y quede enamorado es el dia de hoy que me arrepiento de haberla vendido.

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