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Yamaha FZ 900: una MT-09 que rescata la esencia de la FZ 750

Las fábricas japonesas parecen querer rescatar a sus máquinas más icónicas, y la marca de los diapasones haría lo propio con la FZ 750, aunque subiendo su cilindrada, utilizando como base la MT-09.

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Gracias a nuestros colegas del otro lado del mundo, nos enteramos que Yamaha tiene la intención de “revivir” a uno de sus míticos modelos: la FZ 750. Aunque no sería la misma cilindrada, pero sí tendría un parecido a nivel diseño. Quienes comenzaron el rumor fueron los chicos de la revista especializada Young Machine; sí los mismos que en su momento adelantaron el estreno de dos Hondas, y no se equivocaron (ya vimos a la CB F Concept).

En esta oportunidad los nipones sacaron a la luz varias motocicletas (más de 30), y algunas llamaron más la atención que otras. Por supuesto, en la tapa de la revista resaltó enseguida lo que parecía ser una nueva Yamaha FZ750; pero para ser exactos sería una FZ900. Por fuera parece casi idéntica (tiene algunos detalles más modernos) a la motocicleta de los 80’s, sin embargo adentro tendría cambios significativos, empezando por su motor.

Otra que vuelve

Vimos como varias marcas traen de su pasado diferentes diseños; Honda con la CB F Concept, Suzuki que regresó la Katana, o BMW con la R18. Yamaha parece que hará lo mismo con la más significativa de sus FZ, aquella bestia con motor de cuatro cilindros de 749cc, 4T, con cinco válvulas por cilindro. El propulsor se caracterizaba por posicionar los cilindros hacia adelante con una inclinación de 45°; además generaba una potencia de 105 cv.

La nueva FZ 900 utilizará como base la MT-09, es decir, tendría un tricilíndrico de 847 cc, de una potencia de 115 CV a 10.000 rpm y un torque de 87,5 Nm desde las 8.500 rpm. Algo que llamaría la atención, ya que la casa de Iwata colocaba como sello de sus tetracilíndricas la sigla FZ.

Pero según la revista nipona, la marca de diapasones podría dichas siglas ya que el modelo estaría inspirado en su mítica máquina. Tal como se puede apreciar en las imágenes, la estética de la nueva motocicleta tiene claras reminiscencias a la deportiva de los 80’s. La forma es prácticamente idéntica, con algunos cambios para modernizarla, pero hasta tiene los mismos colores.

Veremos si la revista Young Machine vuelve a tener razón, y en unos meses vemos la presentación de la Yamaha FZ 900 (quizá la denominación pueda variar). Además, más adelante vamos comentarles otras máquinas niponas que podrían salir entre 2020 y 2021.

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Nueva financiación para la Kawasaki Versys X 300

Otro modelo de la marca nipona se ofrecerá con un plan de financiamiento, imitando lo hecho con la Z400. Te contamos los detalles.

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Para seguir creciendo dentro del segmento trail, han anunciado que a partir de este mes la Kawasaki Versys X 300 se venderá con dos opciones de financiación, a 12 o 18 cuotas, siendo la segunda moto de la fábrica verde que entra dentro de este plan de ventas, donde ya figura la Z400.

La Versys X 300 no es cualquier modelo para Kawasaki Argentina, se trata de su motocicleta más vendida en nuestro país (casi 500 en los primeros meses del año). Entonces, para que se afiance todavía más en el mercado, se ofrecerá una nueva financiación, a través del Banco BBVA, con el objetivo de reinar dentro de su segmento.

La máquina se venderá con una financiación de 12 cuotas, con tasa preferencial, como ya se venía haciendo. Ahora también estará la posibilidad de pagar la mitad del precio final de la unidad y luego financiar el resto en 18 meses, con cuotas sin interés, mediante una cuenta en el BBVA.

Según la marca, el precio al público de la Kawasaki Versys X 300 es de 12.800 dólares (sin gastos); por supuesto, las 12 o 18 cuotas a pagar serán en pesos argentinos. Esperemos que si comienzan a venderse haya stock disponible suficiente…

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Secuestraron la Harley-Davidson de un futbolista en Tucumán

El futbolista “Junior” Benítez se llevó una mala pasada este jueves a la tarde, cuando un control vehicular le retuvo su motocicleta, por no presentar los papeles correspondientes.

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Nadie debería estar exento de que un control policial le secuestre su vehículo si no presenta los papeles correspondientes o no cumple con las leyes. Es el caso del futbolista de Atlético Tucumán, Oscar “Junior” Benítez, quien fue parado en un operativo municipal en San Miguel de Tucumán, y ahora deberá pagar los costos por no transitar según la reglamentación.

¿Por qué le retuvieron la moto?

Como todos sabemos, las leyes de tránsito exigen determinados elementos para transitar en las calles con una motocicleta; según la provincia y la ciudad se pedirán diferentes cosas. En el caso de Tucumán es necesario tener la licencia de conducir correspondiente a la cilindrada del motovehículo, el seguro, la patente al día, y la VTV (Verificación Técnica Vehicular).

Según declaró a La Gaceta Enrique Romero, subsecretario operativo de Tránsito de la Municipalidad: “Al momento del control, Benítez no tenía comprobante del seguro (ni pudo mostrarlo electrónicamente), el vehículo no tenía la chapa patente y el carnet que mostró lo habilita para conducir motos de hasta 350 cc, y esa Harley es de 1.700 cc”. Así como tampoco contaba con el comprobante de la VTV.

Al no presentar los papeles correspondientes en el control, el futbolista deberá concurrir al Tribunal de Faltas de la ciudad y pagar la multa correspondiente. De lo contrario no podrá recuperar su Harley-Davidson, que en estos momentos descansa en el corralón municipal de San Miguel.

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Sigue el aumento de patentamientos de motos

El quinto mes del año mostró una baja del 30,4% con respecto a abril; en comparación con mayo de 2020 hubo un aumento del 27,4%. El acumulado del año también arrojó números positivos.

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Según el informe de la División de Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), en mayo de 2021 se contabilizaron 20.784 patentamientos. Esto representa un 30,4% menos que el mes pasado (abril), cuando se registraron 29.875 unidades. Sin embargo, los números son positivos en comparación con el año pasado, ya que el crecimiento interanual fue de 27,4% (16.309 en mayo de 2020).

Además el acumulado del corriente año también es superior con respecto al anterior, 138.345 unidades se patentaron en los primeros cinco meses de 2021 contra 88.069 de 2020. Esto representa un aumento del 57,1% en el registro de motovehículos dentro del periodo comprendido entre enero y mayo.

El presidente de ACARA, Ricardo Salomé, declaró: “Al igual que lo sucedido en el mercado de autos, las restricciones sanitarias nos deja un mes de mayo con pocos días hábiles, lo que explica esta baja mensual, pero veremos una recuperación en las próximas semanas porque siguen presente los dos grandes factores que explican el buen arranque de año que tuvimos, la gente se sigue acercando a la moto por la necesidad de utilizar medios alternativos al transporte público”.

Top10 marcas más vendidas

  1. Honda 4.046
  2. Motomel 2.941
  3. Corven 2.855
  4. Gilera 2.815
  5. Keller 1.510
  6. Zanella 1.388
  7. Mondial 908
  8. Bajaj 860
  9. Yamaha 856
  10. Guerrero 632

Top10 modelos más vendidos

  1. Gilera Smash 2.475
  2. Honda Wave 110 S 2.013
  3. Corven Energy 110 1.741
  4. Motomel B110 1.705
  5. Keller KN110-8 1.326
  6. Guerrero G110 Trip 518
  7. Honda XR 150 L 466
  8. Motomel S2 150 462
  9. Mondial LD 110 Max-RT 413
  10. Zanella ZD 110 412

Podés mirar el resumen completo de ACARA en: Patentamientos de Mayo 2021

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