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Cómo cambiar el neumático de la moto en cinco pasos

Nadie se salva de pinchar una goma, por eso además de llevar las herramientas necesarias para poder cambiarla, hay que saber cómo hacerlo. Te damos cinco pautas para lograrlo.

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Algunas de las piezas que necesitaremos para cumplir con la tarea son un lubricante en spray, llave de ruedas, espátula desmontadora, purgaválvula, destalonador, compresor de aire, guantes y franela (o trapos viejos). Además precisión y cuidado a la hora de realizar el cambio de neumático.

Desinflar

El primer paso es sacar el aire del neumático, para facilitar la manipulación. Para este paso deberemos contar con el purgaválvulas, que nos ayudará a sacar el aire a la goma. Al momento de realizar la tarea hay que tener cuidado de que el aire no salga con fuerza, sino de forma progresiva.

Extracción

En este punto necesitaremos el destalonador, que lo usaremos para desmontar el neumático del rin. Al igual que en el caso anterior, el cuidado es esencial, para separar todo el borde. Si lo hacemos despacio puede que la goma no se rompa más de lo que está, y después tendremos la oportunidad de repararla (si es posible). Un buen truco es rociarlo con lubricante en spray, hará fácil la tarea.

Sustitución

Es hora de colocar el nuevo neumático en la llanta, algunos tiene la indicación de marcha, para saber hacia qué lado gira. Antes de comenzar, usa el lubricante en la parte interna de la goma, así será más fácil ponerla dentro de la llanta. Los desmontadores serán otra vez de ayuda, para que la nueva pieza quede bien puesta. Hay que ponerlos entre el rin y la goma, y hacer palanca, al contrario de cuando se sacó el neumático roto.

Asegurar

Deberemos estar seguros de que la goma esté bien puesta, y del lado correcto en que gira. Podemos usar un martillo y dar golpes para asegurarnos de que el neumático quedó correctamente colocado. Lo inflaremos un poco y nos aseguraremos encajar bien el talón, al tener poco aire podremos girarlo de ser necesario. El punto rojo del neumático, o indicador del giro, debe estar justo al lado del tallo de la válvula.

Detalles finales

Rociamos polvo de cerámica, especial para neumáticos, en la válvula, lo que mantendrá la goma equilibrada e igualará el peso. Reinsertaremos el tallo de la válvula, y lo ajustaremos para que no se mueva. Después de esto inflaremos el neumático, revisando que la presión sea la correcta.

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Consejos

¿Por qué la moto está perdiendo aceite?

Uno de los problemas más frecuentes para los motociclistas es la pérdida de aceite por el escape, ya sea en motos que hemos comprado usadas o 0 km. La solución puede ser muy simple, y te lo contamos en esta nota.

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La pérdida de aceite suele aquejar habitualmente a los dueños de cualquier tipo de vehículo. En el caso de las motos es de lo más común hablar específicamente de pérdida de lubricante por el tubo de escape. Las razones pueden ser varias, y van desde una tontería hasta una rotura.

Antes de nombrarte algunas de las opciones te recomendamos que: si ves que tu moto está tirando aceite la apagues lo antes posible y busques el problema. Sin lubricante el motor de tu máquina se va a quemar muy fácil; si te diste cuenta que perdió demasiada cantidad es de suma importancia que veas el nivel de aceite, porque podés provocar un problema mucho mayor.

Demasiado no es lo mejor

Si hiciste el cambio de aceite recientemente es posible que el problema no sea tan grave. Quizá simplemente le pusieron (o pusiste) lubricante de más, es por ello que el líquido termina saliendo el caño de escape. Tener un nivel por encima del necesario no es recomendable, por lo tanto, lo mejor es que saques el restante.

Revisar el carburador

Si descartamos que el nivel de aceite es demasiado comenzaremos a buscar daños en otras piezas por ejemplo: el flotador o boya del carburador. Es un elemento que se encarga de controlar los niveles de mezcla, cuando llega a determinado nivel cierra la válvula para cortar el suministro de líquidos. Si esto falla entonces la válvula quedará abierta, provocando pérdidas de lubricante.

El filtro de aceite

Es importante saber cada cuántos kilómetros es recomendado sustituir el filtro; la mayoría de las marcas aconsejan suplantarlo cada vez que se realice el cambio de aceite. Usualmente esto debe hacerse cada 10.000 o 20.000 km. Un filtro en mal estado o tapado termina provocando pérdidas del lubricante.

El retén de bancada del cigüeñal

Cuando esta pieza se avería el aceite va a lograr pasar al cigüeñal y de ahí saldrá por el caño de escape. Por supuesto, es porque cada elemento de la moto tiene una vida útil y se deteriora con el tiempo, por lo tanto deberemos cambiarlo.

Los aros del pistón

Otra de las razones por las que la motocicleta pierde aceite es que los aros del pistón están desgastados o partidos. Cuando estos han dejado de ser útiles el motor suele “consumir” más aceite, ya que este sale con más facilidad provocando que el caño de escape tire líquido. De ser así deberemos llevar la máquina al taller, porque es una avería complicada y necesitará de atención.

Para saber cómo cambiar el aceite te recomendamos leer: 10 claves sobre el aceite de moto y cómo cambiarlo

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Consejos

La importancia de asegurar tu moto

En 2019 un informe demostró que gran parte del parque de motocicletas del país se vendía sin seguro. Sin importar que la póliza es obligatoria para transitar en cualquier lugar de Argentina.

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El año pasado surgió, en base a un estudio de las aseguradoras, que el 27% de los motovehículos salió del concesionario con una póliza contratada. El 55% de ellos decidió acceder a la cobertura solamente contra robos. Por supuesto, esto no quiere decir que el resto de las motocicletas no se haya asegurado con otra empresa distinta a la ofrecida por el local de compra.

Sin embargo, es primordial tener un seguro, cualquiera sea. Principalmente porque esto es exigido por la Ley de Tránsito; si el vehículo no cuenta con una póliza puede ser retenido, y el conductor multado por transitar sin seguro. Pero hay otros motivos por los que es importante asegurar tu máquina…

Resguardo para la moto y nosotros

Por supuesto, al tener una póliza estamos resguardando nuestra motocicleta, dependiendo del servicio contratado. Estaremos cubiertos en caso de robo, siniestros viales, o cualquier inconveniente. Inclusive, en algunos casos tendremos asistencia legal. Además, según lo estipulado en la póliza podremos estar asegurados en otros países (por ejemplo, los pertenecientes al Mercosur).

Como bien dijimos, hay varios tipos de seguros. Puede ser de responsabilidad civil, o contra robo e incendio. Según la cobertura se podrá disponer de distintas asistencias en la ruta, como remolques. Esto será muy útil para cualquier motociclista que hace tramos largos, sobre todo para los motoviajeros.

Siempre se puede optar por un seguro que también nos contemple a nosotros. Es decir, si tenemos un accidente, que podamos contar con un servicio de asistencia hospitalaria. El que implica daños a terceros no transportados, cubre los gastos médicos de otras personas involucradas.

Por esto mismo es importante saber que los servicios que contratamos son un beneficio para nosotros mismos. No solamente son obligatorios, como contempla la ley. También podemos utilizarlos para mantenernos seguros bajo cualquier circunstancia.

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Consejos

5 consejos para combatir el calor y disfrutar de la moto

Cuando las temperaturas suben los viajes en dos ruedas también pueden ser una tortura, sobre todo si no tomamos los recaudos pertinentes. Por eso te damos 5 consejos para que puedas seguir andando, aún con mucho calor.

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Aclaramos en más de una ocasión que vestirse poco al andar en moto no es correcto. Pero eso no quiere decir que tengamos que morirnos de calor con las altas temperaturas que nos esperan para los próximos días. Por esto vamos a resumir en 5 puntos importantes los consejos que tenemos para darles en época veraniega (o casi).

Ropa adecuada

Como pasa con las extremas temperaturas que pueden haber en invierno, en verano sucede lo mismo. La indumentaria cumple perfectamente en ambos, ya que existe ropa especial para el frío, y otra para el calor. Obviamente no hablamos de ir en short, musculosa y ojotas. Eso no es seguro.

Existe indumentaria específica para el verano, que en su mayoría vienen con pequeños agujeros para que el aire pase y nos de una ventilación natural. Podremos conseguir pantalones y chaquetas de ese estilo. Además de guantes y calzado especial. Por supuesto, el casco también tiene una versión más veraniega. Usualmente los tipo jet son los más buscados en cuando hace calor.

Accesorios

Hay equipamiento para el verano como chalecos refrigerantes, que ayudan a bajar la temperatura del cuerpo. Los hay que pueden mojarse o llenarse con agua fría, para darnos la sensación de frescura, o evitar que entremos en calor tan rápido. Así mismo, existen las bolsas refrigerantes, que podemos colocar estratégicamente entre nuestra ropa, para que nos alivien un poco la tortura del verano. Entre la indumentaria para sumar, también podría añadir las camisetas especiales absorben el sudor, lo que evita que la transpiración caiga por la espalda.

Hidratación

Este consejo sirve para cuando vamos en moto, o para cualquier momento. Beber líquido siempre es importante cuando las temperaturas superan un determinado límite. Por más que no queramos, necesitamos tomar más cuando hace calor, y no solamente cuando tenemos sed.

Si vamos a realizar un viaje largo en moto, deberemos tener en cuenta parar varias veces para tomar líquido. Ya que si estamos manejando y nos deshidratamos sería muy peligroso, en cualquier tipo de ruta.

Evitar el sol

No estamos diciendo que vivas de noche, ni mucho menos. Simplemente, que trates de evitar las peores horas, es decir, entre las 12 del mediodía y las 17 horas. Por supuesto si esto es posible, y te lo permiten tus horarios laborales u obligaciones.

Claro que si planeamos un viaje en moto, quiere decir que podemos prever a qué hora saldremos. Entonces tendremos la oportunidad de elegir una hora en la que el sol no sea tan fuerte, por lo tanto las temperaturas no serán tan altas, ni el calor tan pesado. Además en los recorridos largos los rayos solares nos molestarán a la visión, y nos casarán la vista.

No exigir la moto

En los días de temperaturas muy altas nuestra motocicleta sufrirá, así como el motor va a emitir más calor. Entonces el problema también será nuestro, ya que sentiremos todo eso entre nuestras piernas. Por ello hay que cuidar de la máquina, y ver que todo esté en óptimas condiciones.

Deberemos fijarnos que las entradas de aire del motor estén limpias, sin nada que tape el flujo del aire. Por supuesto, tendremos que comprobar que el nivel del refrigerante sea correcto, para que no se eleve la temperatura. También ver si el color y la textura del líquido es la ideal, y no tenga una consistencia extraña. De ser así podemos hacer una visita al mecánico.

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