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Desde Córdoba (Argentina) hasta Cordova (Alaska)

“¿Cuál es el punto de estar vivo si al menos no se trata de hacer algo extraordinario?”. Efrain, un joven cordobés, se lo preguntó y se respondió encarando un viaje en moto recorriendo América.

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“¿Cuál es el punto de estar vivo si no se trata de hacer algo extraordinario?”. Efrain, un joven cordobés, se lo preguntó y se respondió encarando un viaje en moto recorriendo América.

Efrain Ardini tiene 36 años y desde pequeño tenía algo claro: conocer el mundo. Durante su adolescencia comenzó a definir que el viaje sería en moto y cuando vio la noticia en TV de que Emilio Scotto había regresado a Argentina luego de su viaje en moto de 10 años por el mundo, empezó a organizarlo.

Hoy ese sueño de niño, que había quedado de lado por obligaciones del sistema, resurgió con mucha fuerza y ya lleva 5 meses llevándose a cabo. Efrain va casi por la mitad del recorrido y cuenta a Gente de Moto que fue como “un llamado interior, un llamado de la ruta. Al punto que fue imposible no escucharlo, porque al no hacerlo era renunciar a la vida misma“.

La compañera

La imprescindible en esta odisea es una Yamaha Fazer 800 que lo acompaña hace 4 años. Está equipada con 3 baúles: Dos laterales de 22 litros y uno superior de 47 litros. Al ser consultado sobre la elección de este modelo, explicó: “Es la moto con la que más me divierto. Amo las motos deportivas japonesas de 4 cilindros desde pequeño y por eso elegí ésta para el viaje y no una más apta para estos viajes. Viajo con poco equipaje y a medida que avanzo voy prescindiendo más del equipaje, cada vez llevo menos cosas. Me voy dando cuenta de que lo que necesito lo encuentro en el camino. Viajar con la moto descargada me permite disfrutar mejor del comportamiento deportivo de la moto en los caminos sinuosos. No me gusta la idea de convertir la moto en un transporte de carga porque se pierde la esencia de la conducción.”

Efrain ahorró dinero para concretar este viaje y además trabaja freelance como traductor, lo que le permite trabajar desde cualquier lugar del mundo. Actualmente se encuentra en Colombia y, sobre su estadía en el país, detalla: “no tengo un tiempo fijo, depende más bien de si me agrada el lugar o no. Trato de evitar las ciudades grandes, me siento mas cómodo en los lugares poco poblados o rodeados de mucha naturaleza. Igualmente tuve que pasar por ciudades como La Paz o Lima, donde el tráfico caótico me hizo recordar porque amo la naturaleza y disfrutar más de los lugares tranquilos.

Este joven cordobés no tiene fecha de regreso, lo único definido es llegar a Alaska, disfrutar cada paisaje y nutrirse de distintas personas y experiencias que el camino le propone.

Para seguir el viaje y las anécdotas de Efrain podes seguirlo acá.

Desde Gente de Moto le deseamos buenas rutas y confirmamos, una vez más, que cuando hay pasión las distancias se acortan.

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Vídeo: esta es la gran diferencia entre un amateur y un piloto

Este tipo de cosas pasan cuando un piloto rueda en pista con otros motociclistas, que por más moto que tengan, no tienen la preparación de un profesional.

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Este tipo de cosas pasan cuando un piloto rueda en pista con otros motociclistas, que por más moto que tengan, no tienen la preparación de un profesional.

Seguramente más de una vez mediste tu velocidad con otro motociclista, sea amigo o no. Si pudiste ser parte de alguna clínica de motos, o de un SBK Track Day, tuviste la oportunidad de correr en un circuito. Pero si nunca rodaste a la par de un piloto, este vídeo te va a dar una gran enseñanza.

Es común que en las clínicas de manejo se separe a los conductores por la cilindrada de motocicleta, y algunas veces por las capacidades o velocidades de cada uno. En este vídeo vemos un caso muy particular, porque uno de esos motociclistas le pasa el trapo a los demás.

La grabación es un on-board desde una Yamaha YZF-R6, y podemos disfrutar la manera en la que va pasando a todos los demás, como si fueran conos en el asfalto. El encargado de ir a tanta velocidad es un joven piloto francés de 20 años, Corentin Perolari.

Para los que no lo conocen, este chico fue campeón de la Yamaha YZF-125R Cup en 2012, luego corrió en la Red Bull Rookies Cup, más tarde en FIM CEV, y en el Mundial de Resistencia; hasta llegó a participar de algunas carreras de Moto2. Este año estuvo presente en el Campeonato del Mundo de Supersport (que se corre junto al WolrdSBK), y seguirá corriendo en 2019.

Con ese curriculum es de esperarse que haga este tipo de cosas cuando el resto de los pilotos en pista son amateurs.


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Tres amigos y un increíble viaje de Argentina a Alaska

Un grupo de amigos logró cumplir el viaje de sus sueños donde unieron Argentina con Alaska en moto. La travesía duró tres meses y medio y estuvo llena de aventuras.

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El grupo era más grande pero solo tres llegaron hasta el final del viaje. Uno se volvió en avión, porque tenía compromisos, y los otros hicieron el regreso también sobre dos ruedas. Entre los tres que llegaron se encuentra Duilio Garanzini quien detalló la odisea en Cadena 3: “Atravesamos 14 países. Lo bueno es que no tenés un plan diario; se va haciendo sobre la marcha. Uno tiene una ruta predeterminada, pero se varía de acuerdo al recorrido, a la gente que vas conociendo”.

Y agregó: “Uno estudia mucho antes de salir, pero cuando lo hacés hay muchas cosas por conocer. Había días que teníamos 400 o 500 kilómetros, y otros que hacíamos 15 o 20, y paseábamos y conocíamos una ciudad o montaña. No teníamos un plan elaborado”.

Así mismo, precisó que para abaratar costos durmieron en algunas ocasiones en carpa.

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“Se necesitan ganas, determinación. El dinero es importante, pero son más importante las ganas de hacerlo. Se requiere poca preparación. Uno se va acostumbrando a hacer grandes distancias sin problemas”, afirmó.

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Por último, Duilio relató el día de la llegada: “Para llegar a Alaska tardamos tres meses y medio, 112 o 113 días. El 113 tocamos por primera vez Alaska, en un pueblo muy chico. Después entramos a Canadá y en el día 116 entramos a la parte más grande del estado de Alaska”.

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Vídeo: Increíble salto de Bradley O’Neal en el desierto

Los trucos en motos son complicados y en medio de la arena pueden ser más complicados aún. Pero si le agregamos una duna gigante y un paracaídas, pocos se animarían.

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Los trucos en motos son complicados y en medio de la arena pueden ser más complicados aún. Pero si le agregamos una duna gigante y un paracaídas, pocos se animarían.

Debemos decir que esta no es la primera vez que Bradley O’Neal hace un truco increíble sobre su moto. Reconocido stuntman, en sus cuentas en las redes sociales podemos ver vídeos de todo tipo, y fotos geniales. Hace unos días subió su novísima proeza, otra vez reinventando el salto base.

Para quienes no saben qué es eso último pasamos a explicarse: El salto base tiene su origen en el paracaidismo, pero se ejecuta distinto. Porque se salta al vacío desde objetos fijos, y sin una velocidad inicial, para aterrizar usando paracaídas. Se realiza desde edificios, puentes, riscos, o demás.

Después de educar un poco, seguimos hablando del vídeo que traemos en esta nota. Su protagonista, Bradley O’Neal, es todo un experto, tanto en freestyle sobre ruedas como en salto base. Una vez más vuelve a unir las dos disciplinas, algo que lo transforma en un pionero de esta nueva “categoría”.

Ahora se animó a usar saltar desde una duna gigante con su motocicleta, para luego caer (y la máquina también) con un paracaídas. Aunque no todo fue color de rosa, ya que Bradley tuvo algunos problemas en el primer salto, y debió realizarlo luego con una moto prestada, como comentó en su cuenta de Instagram.

Si más que decirles, disfruten de la increíble experiencia de Bradley (pero no lo imiten)


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