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La Honda XRE 300 es el “nuevo” ingreso al mercado argentino

La firma japonesa trajo de nuevo a nuestro país esta moto doble propósito, en lo que podría ser uno de los retornos más exitosos. Te contamos detalles, precio y más de la Honda XRE 300.

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La firma japonesa trajo de nuevo a nuestro país esta moto doble propósito, en lo que podría ser uno de los retornos más exitosos. Te contamos detalles, precio y más de la Honda XRE 300.

Por suerte para motociclistas, la casa del ala confirmó la vuelta a la Argentina de la Honda XRE 300, que se conseguirá en la versión base y la edición especial Rally. Se competencia directa de otras del segmento, como las Kawasaki Versys 300, Yamaha Ténéré 250, Suzuki V-Strom 250, o BMW G310GS. Este modelo es precisamente para colocarse en la gama de media cilindrada, donde los nipones no tenían un producto.

599 Honda XRE 300 02

Como en Brasil, o casi

Si bien Honda no realizó la presentación oficial de la XRE 300, ya comenzó a moverse el avispero en distintas webs. La suposición nos dice que traerán las mismas opciones que están en el país vecino. En el mercado brasilero se comercializan con y sin ABS, teniendo cada versión diferentes diseños. Todavía no sabemos cuáles colores estarán disponibles en Argentina, y si vendrán con el sistema anti bloqueo.

Como características lleva un motor monocilíndrico, cuatro tiempos, de 291,6 cc, refrigerado por aire, DOHC e inyección electrónica PGM-FI. Completa con caja de cinco velocidades y transmisión final por cadena. Las cifras son 24,5 cv a 7.500 rpm de potencia máxima y un torque de 27,6 Nm a 6.000 rpm.

La suspensión delantera es una horquilla convencional de 245 mm de recorrido, mientras que la trasera es Pro-link de 225 mm. La frenada está compuesta por un disco en cada eje, adelante de 256 mm, con pinza de doble pistón, y atrás de 220 mm, pinza monopistón.

Para tener una mayor autonomía está equipada con un tanque de combustible de 13,8 litros. El peso de la XRE 300 es de 146 kilos, o 153 con ABS, y sus ruedas son de 21 y 18 pulgadas. El precio de comercialización de esta Honda rondaría los $149.500, pero esperamos confirmarlo con casa Argentina de la firma.

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1 Comentario

1 Comentario

  1. Eugenio

    14 agosto, 2018 at 3:38 pm

    que capricho que tiene honda con ese motor viejo, poco potente, y de bajo rendimiento. No podes comparar eso, con una versys 300, que casi la duplica en caballos y torque. el 250 de Benelli es mas motor que ese

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La Ducati Monster 1200 S se va al lado oscuro: “Black on Black”

La casa de Borgo Panigale presentó una actualización de la Monster 1200 S, con más equipamiento y completamente vestida de negro. Así de elegante luce la deslumbrante naked italiana.

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Este fin de semana, la casa italiana mostrará en acción a la nueva edición de la Ducati Monster 1200 S, la “Black on Black”. Aprovecharán la fecha de MotoGP, el Gran Premio de San Marino y la Rivera de Rimini, en el Misano World Circuit Marco Simoncelli.

Según la marca, su nuevo tono en el diseño tiene un propósito especial: “combina dos características clásicas de la Monster: las prestaciones deportivas (destacando el destello rojo de las llantas) y un estilo puro, como lo demuestra el negro”.

En el lado oscuro

La naked deportiva, nacida en 1993, se vistió completamente de negro, en distintos tono, para mostrar su costado más oscuro y elegante. Está equipada con la última evolución del motor Testastretta 11 ° DS, que alcanza la cifra máxima de potencia de 147 CV a 9.250 rpm. Por supuesto el poderoso propulsor viene acompañado por el más tecnológico sistema electrónico, con sistema Ride by Wire, más la plataforma inercial, que proporciona las funciones de ABS Cornering, Traction Control y Wheelie Control, además sumará al listado el Quickshifter bidireccional.

Poniendo “negro sobre negro”, los italianos también se preocuparon por la calidad de las piezas. Ducati completa la Monster 1200 S con una parte ciclo superior, con suspensiones firmadas por Öhlins; delante una horquilla totalmente ajustable con barras de 48 mm de diámetro, y atrás un amortiguador monoshock regulable. Mientras que en la frenada lleva componentes Brembo, resaltando el eje delantero con doble disco mordido con pinzas monobloc M50.

Otros elementos a destacar son las llantas de palos en Y, que se lucen en el conjunto de la Monster; o los intermitentes LED y el faro Daytime Running Light. La máquina también cuenta con varias piezas de fibra de carbono, como el guardabarros delantero.

La nueva Ducati Monster 1200 S se venderá desde finales de este mes en las concesionaras de la marca en Europa, el precio de la “Black on Black” será de 18.090 €.

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En 2020 se estrenará la Indian Challenger

En la era de internet no pueden guardarse secretos, y eso parece haberle pasado a la fábrica norteamericana. Porque filtraron una fotografía y un teaser privado de la maxi cruiser que se presentaría en 2020.

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No estamos muy seguros si esto fue un descuido de la marca de Minneapolis, porque también podrían haberlo hecho apropósito. Lo cierto es que, después de haber lanzado dos Indian Scout, la firma planea presentar un nuevo modelo, la Indian Challenger, una “gran” cruiser, que serán de gran porte, gran cilindrada, y gran calidad.

Las filtraciones en internet

Hubo dos situaciones que dejaron al descubierto este nuevo ejemplar de Indian. Uno fue una fotografía (la que ilustra esta nota), que enviaron “por accidente” a la prensa canadiense. En la imagen se ve una de las nuevas Scout que salieron a la luz hace días, y de fondo otra motocicleta que no tiene ningún parecido con la gama. Sí, es la nueva Challenger.

Pero también se filtró en Youtube una grabación pirata del teaser de la misma unidad, en el mismo se adelanta un poco de información sobre la máquina. Además se ve alguna que otra imagen interesante sobre la línea de diseño que tendrá la nueva incorporación al catálogo de Indian.

Características conocidas

Recopilando la información, se sabe que la Indian Challenger se equipará con un motor bicilíndrico en V, de 1.770 cc, con refrigeración líquida, que sería capaz de alcanzar los 120 cv de potencia. El nombre del propulsor se también curioso, se llama Powerplus 108 (cifra de las pulgadas cúbicas), es una denominación que la firma ya utilizó entre 1916 y 1924; lo que será otra referencia más a la basta historia de la marca americana.

Se vislumbra poco de las formas de la máquina, principalmente se resalta el frontal, con un faro de LED, con luces laterales que acompañan para formar el conjunto. Se muestra también el detalle del emblema de Indian en el guardabarros delantero, que destacará adelante junto al gran carenado.

Dado que se filtraron tantos datos de la nueva máquina, seguramente en poco tiempo conoceremos todos los aspectos de esta gran bestia americana. La Indian Challenger llegará al mercado como principal competidora de otra motocicleta que promete, la Harley Davidson Pan América.

 

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Septiembre trae la novedad del año: ¡nuestra comunidad!

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En la estación de la primavera, uno de los mejores momentos del año para disfrutar de nuestras motos a pleno, destapamos la noticia del 2019: se viene la Comunidad Gente de Moto! Un lugar para compartir y sentirse cerca de miles iguales a uno, esparcidos por todo el país, unidos por una pasión genuina que no hace diferencias: ¡locos por las motocicletas!
Porque somos realmente Gente de Moto y sabemos bien qué nos gusta y dónde encontrarlo, eso que estaba faltando lo armamos nosotros. Todo lo que estabas buscando, contenido en un solo lugar: se viene la interacción diaria, las entrevistas urbanas, las salidas en grupo (por Argentina y el exterior), los sorteos, las invitaciones a eventos exclusivos, los shows y las pruebas, las más jugosas ofertas de productos y un novedoso sistema de compras con beneficios.
Gente de Moto: Desde 2017 reflejando la actualidad del mundo de la moto en Argentina. Ahora vamos por mucho mas: ¿estás listo?
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