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Lanzamientos

Un batallón de novedades de Benelli en 2020

La firma italiana (o más bien china) ha comunicado cuáles serán sus lanzamientos para este año que recién comienza. Además se dejó en claro cuándo y dónde se presentará la “Harley – Benelli”.

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La marca italiana Benelli, que integra el grupo empresario Qiangjiang, realizó una conferencia de prensa en China, develando las presentaciones para el 2020. Así confirmaron un cronograma, sin fechas exactas, para dejar en claro cuándo comenzarán a venderse los distintos modelos de la firma, como las nuevas TNT 600i, la TRK 800, Imperiale 530, TNT 600RR. Además se adelantaron algunos detalles de la Harley Davidson HD380, que todavía no tiene un nombre oficial.

De todo y para todos

Habrá muchos lanzamientos en el plano internacional para Benelli, pero todavía no sabemos cuáles llegarán a nuestro país, ni cuándo. El 2020 comenzará para los de Pesaro con la TNT600i; siguiendo con la TRK 502X, que entrará en el mercado en marzo. Para el mes siguiente (abril) será el turno de la exquisita Leoncino 800, con sus dos versiones, la naked y la trail. En mayo el catálogo sumará otra naked, con denominación 600N, además de una deportiva también de media cilindrada, la 600RR.

Benelli TNT600i

Para mitad de 2020, es decir, en junio, aparecerá una motocicleta que une tres marcas: La Harley-Davidson HD338. Un modelo que nació después de la resonada asociación entre los de Milwaukee y el gigante chino. Los de Qiangjiang aprovecharon la base de la Benelli 302S para fabricar este ejemplar, que estará disponible en el mercado asiático (por ahora).

Siguiendo la línea de tiempo, entra de escena la Imperiale 530, una actualización de la 400, seguramente agregando cilindrada y potencia a la máquina. Para este momento ya estaremos en primavera, y saldrán al mercado la esperada TRK 800. Este modelo se espera que tenga el mismo motor que la Leoncino 800, con todo el estilo y características de la familia TRK. Habrá que esperar hasta septiembre para ver las especificaciones y conocerla más. Por último, en noviembre se lanzará la 600GT.

Benelli Imperiale

Quedamos atentos a las noticias que pueda comunicar Benelli, para saber si alguno de los modelos mencionados llegará a estos lares. Por el momento, tenemos esperanza que este año sea más provechoso para la firma italiana en el mercado nacional.

Lanzamientos

Por fin se presentó la esperada BMW R18

El mundo de las dos ruedas estaba atento al estreno de esta máquina alemana, que viene gestándose hace tiempo. Con ella BMW Motorrad entra al segmento cruiser y estrena su poderoso motor bóxer.

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En mayo, la marca germana nos mostraba la BMW Concept R 18 y todos cruzamos los dedos pidiendo que llegue a producción. Tanto los especialistas como el público en general aplaudieron la motocicleta, por lo que la fábrica tomó la decisión de convertirla en un modelo de su catálogo.

Tuvimos que esperar casi un año, pero por fin estamos frente a la BMW R 18 definitiva y que saldrá a la venta, todavía sin precio confirmado. Además, por si eso fuese poco, los alemanes sorprendieron con tres versiones personalizadas de la exquisita máquina; lo que abre el abanico a cuatro opciones de la motocicleta.

El motor como protagonista

El Big Bóxer es el bicilíndrico de su clase más potente utilizado en motos de serie, según aseguran desde BMW. Este propulsor de 1.802 cc tiene una potencia de 91 cv a 4.750 rpm; mientras que su torque es de 150 Nm disponible de 2.000 a 4.000 rpm.

Este motor resalta en el chasis de tubo de acero de doble, un diseño tradicional de BMW Motorrad, que se une al brazo basculante trasero y suma el eje cardán. Mientras que adelante, la suspensión es una horquilla telescópica con fundas de 49 mm, 120 mm de recorrido. El sistema de frenado de la R 18 está formado por doble disco en el eje delantero y un solo disco detrás, ambos con cálipers fijos de cuatro pistones. En tanto, las llantas se hicieron de radios de alambre, como un toque de elegancia.

A simple vista, la máquina alemana tiene un aire clásico, principalmente por estar inspirada en la icónica R5. Desde sus detalles estilísticos hasta la forma de su chasis y las suspensiones, que han sido basada en esa motocicleta. También los reposapiés, están en la “posición clásica” típica de las BMW.

Pero La R18 no es solamente una belleza con estética purista, porque está equipada con varios sistemas de última tecnología. Tiene de serie tres modos de conducción: Rain, Roll, y Rock. Además cuenta con control automático de estabilidad desactivable (ASC), control del par de arrastre del motor (MSR), Hill Start Control para facilitar el arranque en pendientes, y asistente para reversa.

Personalizaciones exclusivas

Tal como mencionamos más arriba, BMW ofrece piezas para personalizar la R 18, solamente disponibles por el lanzamiento de la máquina, que forman parte de la colección “Ride & Style”. Si bien son tres opciones que componen las versiones, se han engloban en dos “Machined” y “2-Tone-Black”. En ellos colaboraron Roland Sands Design, el fabricante Mustang Seat y Vance & Hines; estos últimos han aportado los exclusivos sistemas de escape.

La presentación de la R18 se ha vivido en plena cuarentena global, por lo que todavía no se han mostrado a los medios especializados. BMW Motorrad tampoco ha dado a conocer el precio de su modelo, ni ha dicho cuándo estará disponible en las concesionarias. La marca en Argentina no se pronunció sobre si este ejemplar formará parte del catálogo nacional.

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Lanzamientos

La Honda CB-F Concept tuvo su gran presentación virtual

La marca del ala no pensó en frenar sus estrenos por la crisis del coronavirus, y en plena cuarentena mundial mostró un nuevo prototipo: la exquisita CB-F Concept.

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A fines de febrero nos enterábamos, gracias a los colegas japoneses, que Honda estaba planeado el lanzamiento de dos nuevos ejemplares. Por un momento, creímos que, por la pandemia, la marca pospondría la presentación de la CB-F, pero no fue así.

Finalmente los nipones armaron su propio “Honda Virtual Motorcycle Show”, dado que tanto el Salón de la Moto de Osaka como el de Tokio fueron postergados. En este stand virtual de la fábrica podemos descubrir 29 motocicletas, entre ellas algunas ya conocidas y otras sorpresas, como el prototipo. Visitá la presentación haciendo click acá.

Haciendo honores a la familia

Aprovechando el 60 aniversario de la gama CB, la marca del ala mostró la CB-F Concept. Tal como habíamos comentado tiene un diseño homenaje a la icónica CB750F, el modelo más representativo línea. Pero claro, suma detalles de estilo de los ejemplares modernos, compartiendo similitudes con la CB1000R.

Este concept se presenta con el mismo motor que la CB1000R, un tetracilíndrico en línea 4T de 998 cc, DOHC, refrigerado por agua, con caja de seis velocidades. El mismo que declara una potencia de 143 cv y un torque de 104 Nm. Se monta en el chasis de viga central de acero de alta resistencia. La parte ciclo se completa con una horquilla invertida en la delantera y un basculante monobrazo Pro-Am detrás.

Viendo a la CB-F Concept podemos declarar las intenciones de Honda de lanzar próximamente una motocicleta de este estilo a las calles. Como para renovar los aires de la gama, pero también ofreciendo lo que tantos clientes le piden: tecnología actual con estética retro.

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Lanzamientos

TVS pone en promoción exclusiva la RTR 160

La marca india ha decidido poner en oferta a uno de sus modelos más reconocidos, la RTR 160. Esta deportiva naked estará disponible a $115.000, y se podrá reservar de forma online.

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Nacida en 2014 y estrenada en nuestro país en el Salón de la Moto en 2018, la TVS RTR 160 bajó su precio; como una medida para enfrentar la crisis de la industria, que se agravará por la cuarentena. La firma india ha puesto su máquina en promoción y podrá comprar a través de la web o en cualquier concesionario. El valor del modelo se fijó en $115.000, hasta el 30 de abril inclusive.

En espíritu racing

La RTR 160 se creó a partir del prototipo RTR 165, máquina seis veces campeona del Campeonato de Motociclismo de la India. De allí saca su diseño agresivo y compacto, con líneas aerodinámicas. Además, por los 36 años en la competencia lleva en su lateral como decoración una bandera a cuadros.

Su motor es un monocilíndrico 4T, de 159.7 cc, con refrigeración por aire; alcanza una potencia de 16.5 hp a 8.000 rpm, y un torque de 14.8 Nm a 6.500 rpm. En su parte ciclo se equipa con un chasis rígido de doble cuna, que aumenta la estabilidad en un 25%; como suspensión delantera lleva una horquilla telescópica hidráulica y en la trasera un monoshock Showa. Mientras que en la frenada lleva un disco de 270 mm delante y otro de 200 mm detrás.

La RTR se completa con llantas de aleación ligera de 17 pulgadas en ambos ejes. Calza neumáticos de excelente agarre, tanto en piso seco como mojado, y además de un rendimiento duradero. Mientras que su sistema de escape es de acero inoxidable, de diseño exclusivo de TVS.

Ficha técnica – TVS RTR 160

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