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Vespa Sei Giorni Second Edition, la más potente de la fábrica

Llegó al mercado europeo la Vespa con más potencia en su motor de la historia de la marca italiana. Su especial estética está inspirada en la carrera “Six Days International of Varese” de 1951.

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El icónico modelo italiano vuelve a lanzar una edición limitada que recuerda a la “Six Days International of Varese”, carrera de regularidad en la que la Vespa ganó nueve medallas de oro. Hace dos años ya había salido al mercado la Vespa Sei Giorni, que ahora se ha renovado en una “Second Edition” que la convierte en la más potente del catálogo.

Scooter con honores

La Vespa Sei Giorni Second Edition se basa en la Vespa GTS, con un estilo neoretro que suma toques estéticos para hacerla todavía más bella. Pero además ha modernizado sus piezas mecánicas para mejorar el rendimiento del motor del vehículo.

Es así que el propulsor Piaggio de 300 cc HPE recibe su merecida actualización; el monocilíndrico de refrigeración líquida y cuatro válvulas, alcanza ahora la cifra de 23,8 cv como potencia máxima, es decir un 12% más que el modelo anterior. Pero no solamente eso, el par motor también aumenta en un 18% con respecto a su antecesor, llega así a los 26 Nm de torque.

Mientras que en su estética luce exquisitos detalles, como el número 6 que lleva en los dos costados de la máquina, siendo una copia del dorsal que tenía la Vespa en los Seis Días de Varese. Ese mismo toque lo tenía la edición anterior de Sei Giorni, pero ahora también suma un silenciador y llantas en color rojo arena. Además de un manillar metálico, que no está oculto, que añade la instrumentación circular.

La Sei Giorni Second Edition está equipada con un frontal renovado, con detalles en negro, y la corbata más larga. Mientras que su asiento con cuero en color marrón oscuro se agranda para ser biplaza, con el clásico hueco con espacio para colocar un casco; el baúl llega a los 42 litros de capacidad, y se suma los portaequipajes en ambos ejes.

Otros accesorios del modelo son el puerto UBS en la delantera, para conectar o cargar el celular; ganchos para porta bultos; y luces traseras de LED. También viene con un kit de protección perimetral que aumentará la protección, con manta térmica, funda para el vehículo, antirrobo mecánico, antirrobo electrónico, alfombrilla de goma antideslizante y una bolsa de cuero genuino.

El precio de la Vespa Sei Giorni Second Edition es de 6.049 euros, estando disponible solamente en el mercado europeo. Esperemos que sea por ahora y traigan el modelo a Latinoamérica.

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La Ducati Monster 1200 S se va al lado oscuro: “Black on Black”

La casa de Borgo Panigale presentó una actualización de la Monster 1200 S, con más equipamiento y completamente vestida de negro. Así de elegante luce la deslumbrante naked italiana.

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Este fin de semana, la casa italiana mostrará en acción a la nueva edición de la Ducati Monster 1200 S, la “Black on Black”. Aprovecharán la fecha de MotoGP, el Gran Premio de San Marino y la Rivera de Rimini, en el Misano World Circuit Marco Simoncelli.

Según la marca, su nuevo tono en el diseño tiene un propósito especial: “combina dos características clásicas de la Monster: las prestaciones deportivas (destacando el destello rojo de las llantas) y un estilo puro, como lo demuestra el negro”.

En el lado oscuro

La naked deportiva, nacida en 1993, se vistió completamente de negro, en distintos tono, para mostrar su costado más oscuro y elegante. Está equipada con la última evolución del motor Testastretta 11 ° DS, que alcanza la cifra máxima de potencia de 147 CV a 9.250 rpm. Por supuesto el poderoso propulsor viene acompañado por el más tecnológico sistema electrónico, con sistema Ride by Wire, más la plataforma inercial, que proporciona las funciones de ABS Cornering, Traction Control y Wheelie Control, además sumará al listado el Quickshifter bidireccional.

Poniendo “negro sobre negro”, los italianos también se preocuparon por la calidad de las piezas. Ducati completa la Monster 1200 S con una parte ciclo superior, con suspensiones firmadas por Öhlins; delante una horquilla totalmente ajustable con barras de 48 mm de diámetro, y atrás un amortiguador monoshock regulable. Mientras que en la frenada lleva componentes Brembo, resaltando el eje delantero con doble disco mordido con pinzas monobloc M50.

Otros elementos a destacar son las llantas de palos en Y, que se lucen en el conjunto de la Monster; o los intermitentes LED y el faro Daytime Running Light. La máquina también cuenta con varias piezas de fibra de carbono, como el guardabarros delantero.

La nueva Ducati Monster 1200 S se venderá desde finales de este mes en las concesionaras de la marca en Europa, el precio de la “Black on Black” será de 18.090 €.

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En 2020 se estrenará la Indian Challenger

En la era de internet no pueden guardarse secretos, y eso parece haberle pasado a la fábrica norteamericana. Porque filtraron una fotografía y un teaser privado de la maxi cruiser que se presentaría en 2020.

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No estamos muy seguros si esto fue un descuido de la marca de Minneapolis, porque también podrían haberlo hecho apropósito. Lo cierto es que, después de haber lanzado dos Indian Scout, la firma planea presentar un nuevo modelo, la Indian Challenger, una “gran” cruiser, que serán de gran porte, gran cilindrada, y gran calidad.

Las filtraciones en internet

Hubo dos situaciones que dejaron al descubierto este nuevo ejemplar de Indian. Uno fue una fotografía (la que ilustra esta nota), que enviaron “por accidente” a la prensa canadiense. En la imagen se ve una de las nuevas Scout que salieron a la luz hace días, y de fondo otra motocicleta que no tiene ningún parecido con la gama. Sí, es la nueva Challenger.

Pero también se filtró en Youtube una grabación pirata del teaser de la misma unidad, en el mismo se adelanta un poco de información sobre la máquina. Además se ve alguna que otra imagen interesante sobre la línea de diseño que tendrá la nueva incorporación al catálogo de Indian.

Características conocidas

Recopilando la información, se sabe que la Indian Challenger se equipará con un motor bicilíndrico en V, de 1.770 cc, con refrigeración líquida, que sería capaz de alcanzar los 120 cv de potencia. El nombre del propulsor se también curioso, se llama Powerplus 108 (cifra de las pulgadas cúbicas), es una denominación que la firma ya utilizó entre 1916 y 1924; lo que será otra referencia más a la basta historia de la marca americana.

Se vislumbra poco de las formas de la máquina, principalmente se resalta el frontal, con un faro de LED, con luces laterales que acompañan para formar el conjunto. Se muestra también el detalle del emblema de Indian en el guardabarros delantero, que destacará adelante junto al gran carenado.

Dado que se filtraron tantos datos de la nueva máquina, seguramente en poco tiempo conoceremos todos los aspectos de esta gran bestia americana. La Indian Challenger llegará al mercado como principal competidora de otra motocicleta que promete, la Harley Davidson Pan América.

 

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Septiembre trae la novedad del año: ¡nuestra comunidad!

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En la estación de la primavera, uno de los mejores momentos del año para disfrutar de nuestras motos a pleno, destapamos la noticia del 2019: se viene la Comunidad Gente de Moto! Un lugar para compartir y sentirse cerca de miles iguales a uno, esparcidos por todo el país, unidos por una pasión genuina que no hace diferencias: ¡locos por las motocicletas!
Porque somos realmente Gente de Moto y sabemos bien qué nos gusta y dónde encontrarlo, eso que estaba faltando lo armamos nosotros. Todo lo que estabas buscando, contenido en un solo lugar: se viene la interacción diaria, las entrevistas urbanas, las salidas en grupo (por Argentina y el exterior), los sorteos, las invitaciones a eventos exclusivos, los shows y las pruebas, las más jugosas ofertas de productos y un novedoso sistema de compras con beneficios.
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