Especiales
3 motos Honda analizadas por Marc Márquez y Dani Pedrosa
La dupla de pilotos del equipo oficial del ala dorada en el MotoGP nos trae un entretenido vídeo. Ambos dan su visión de cómo funcionan la NSC50R, la CBR1000RR SP2 y la RC213V.
La dupla de pilotos del equipo oficial del ala dorada en el MotoGP nos trae un entretenido vídeo. Ambos dan su visión de cómo funcionan la NSC50R, la CBR1000RR SP2 y la RC213V.
Las diferencias entre los modelos son más que notorias, una es el ejemplar que corre en la categoría máxima del Mundial de Motociclismo (la RC213V), otra es la moto de calle pero preparada para el SBK (la CBR1000RR SP2), y otra es un scooter pensado para la ciudad (la NSC50R). Cualquiera podría encontrar las distinciones de cada uno, pero nadie mejor que el múltiple campeón Marc Márquez y su compañero de equipo Dani Pedrosa.
Similitud en la diferencia
Hay un punto que tienen las tres máquinas en común: la tecnología. Porque Honda es una fábrica que pone mucho foco en utilizar sistemas en sus motos, para mejorar la experiencia del usuario. Quizá la que más cumple con esta característica es la NSC50R, porque es el modelo pensado para uso cotidiano. Pero en todas hay dispositivos que pueden aplicarse en otros productos de la firma.
Como ejemplo se puede nombrar el software que usa la RC213V, que se ve reflejado en la Fireblade. Logrando así que la más alta tecnología del MotoGP pase a los conductores en las motos de calle, con avances en el control de tracción o en la gestión del motor. También la inyección electrónica PGM-FI es otro de los derivados provenientes de los experimentos en la competición. Este último sistema está presente en todos los modelos del ala dorada, y comenzó en la máxima categoría del motociclismo.
La calificación de los pilotos
Finalmente en el vídeo Márquez y Pedrosa terminan dando su visto bueno a las 3 máquinas. La RC213V, que la utilizan cada Gran Premio, recibió una nota excelente, al igual que su descendiente la CBR1000RR SP2. En el scooter resaltan el confort, la fácil movilidad y los puntos más tecnológicos de sus prestaciones. El NSC50R es además el vehículo que usa para moverse por el paddock el equipo de Honda, tanto pilotos como los demás miembros.
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