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Así serán los planes para comprar motos en cuotas

Con la finalidad de impulsar la comercialización de motovehículos, se presentará en breve el plan exclusivo. Sería para modelos que no superen los $150.000, las cuotas partirían desde $3.000, con tasa del 16% anual.

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Mientras se espera la reapertura total del aislamiento obligatorio, los organismos de la industria de los motovehículos se preocupan por reactivar las ventas. La Cámara Argentina de Concesionarios de Motos (Cadecom), la División Motovehículos de ACARA, la Cámara Industrial de Motocicletas, Bicicletas, y Rodados Alternativos (Cimbra), la Cámara Argentina de la Motocicleta (CAM) y la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) pidieron al Gobierno Nacional planes de financiación con tasa del 0%. Sin embargo, el proyecto que se lanzará tendrá varias diferencias a lo solicitado por las organizaciones.

Según lo publicado por la Agencia Telam estos planes se presentarían “en breve, ni bien se hagan todos los acuerdos, y duraría seis meses o cuando se agote el monto disponible; están trabajando contrarreloj, hay una predisposición muy buena como para hacerlo en los próximos días”.

¿Cómo sería?

Lino Stefanuto, presidente de CAFAM, explicó el plan de financiación: “Se trata de una línea de crédito de $1.200 millones para solventar la diferencia entre la tasa del mercado y la que se va a fijar para la compra, de 16% tasa nominal anual, hasta 36 meses y para unidades que no superen los $150 mil final”.

Stefanuto confirmó que el financiamiento sería dado por los bancos oficiales, es decir, Nación, Ciudad y Provincia. En un principio, el plan alcanza a 45 mil motos, tres modelos por fábrica, ya que las unidades deberán tener un porcentaje mínimo de integración nacional. En promedio del precio de los rodados sería de $83.000, y la cuota “en el máximo de los casos sería de aproximadamente $5.000 o inferior”.

El presidente de CAFAM aseguró que “el objetivo es descongestionar el transporte público, sobre todo que en los grandes centros urbanos, como Capital, Gran Buenos Aires, Rosario y Córdoba, donde más se usa”. Además añadió que “el Gobierno quiere que las motos sean una alternativa al servicio público de pasajeros, y por eso va a fomentar el uso de las dos ruedas, para que la gente pueda llegar a su trabajo más fácilmente”.

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2 Comentarios

2 Comments

  1. Gabriel

    28 mayo, 2020 at 2:11 pm

    Seguimos con los parches. Van a llenar de motos las calles y ademas los precios estan por las nubes. Bajen los impuestos y la gente va a salir a comprar al valor real y motos como la gente. No porquerias que nadie quiere.

  2. Dani

    29 mayo, 2020 at 10:38 pm

    Esta muy buena la idea de comprar la moto si si pero que sean d marca conocida y con ese monto d cuota.igual .y abran las agencias..sino do de la voy a comprar si estan cerradas todavía.

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El mercado de motos creció un 8,9% con comparación con 2019

Según ACARA, en junio de este año se patentaron 23.050 motovehículos, un 8,9% más que el mismo mes del año pasado, y un 39,8% más en comparación en mayo.

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) comunicó las cifras del mercado de dos ruedas de junio. Según el informe el mes pasado se patentaron 23.050 unidades, lo que marcó un crecimiento del 8,9% interanual, es decir, en comparación con junio de 2019, cuando se registraron 21.171 unidades.

Además, el aumento de patentamientos entre mayo y junio de este año fue de un 41,3%, ya que en el quinto mes del 2020 se había registrado 16309 motovehículos. Mientras que el acumulado del año en los primeros seis meses se ubicó en las 111119 unidades, por lo que hubo un decrecimiento del 39,8% con respecto al mismo periodo de 2019 (184665 patentamientos).

Top10 de marcas de junio

  1. Honda 4876
  2. Corven 3216
  3. Motomel 3107
  4. Gilera 2419
  5. Yamaha 1973
  6. Keller 1291
  7. Guerrero 1031
  8. Zanella 978
  9. Bajaj 830
  10. Benelli 481

Top10 de motos de junio

  1. Gilera Smash 1921
  2. Corven Energy 110 1780
  3. Honda Wave 110 S 1561
  4. Motomel B110 1383
  5. Keller KN110-8 995
  6. Guerrero G110 TRIP 785
  7. Honda XR 250 TORNADO 633
  8. Honda CG 150 TITAN 608
  9. Motomel S2 150 460
  10. Corven Mirage 110 by Corven 429

Si querés ver el informe completo, podés mirarlo en: Patentamientos Motos Junio 2020

El Director Institucional de ACARA, Carlos Movio, declaró: “Tuvimos en junio una buena recuperación, después de meses muy difíciles, lo cual refuerza la idea de que la pandemia puede influir positivamente en la actividad, porque los motovehículos son la alternativa ideal al servicio público de pasajeros, que hoy se busca desalentar. Pero para poder potenciar el uso de las dos ruedas, tenemos que estar preparados y abastecidos, con una producción e importación de unidades que acompañen la demanda creciente. Al igual que lo que sucede con los autos, ya existen problemas de reposición de unidades y si no logramos equilibrar este tema corremos el riesgo de dejar pasar esta verdadera oportunidad. Si además, podemos sumar líneas de créditos en 36 cuotas y a una tasa subsidiada, como se ha propuesto, podemos dotar a los clientes de la herramienta que históricamente más se necesita y utiliza para acceder a un motovehículo. Vale decir que afortunadamente se extendió hasta el 31 de diciembre el plan Ahora 12/18 para la compra de motos, algo que es vital y valoramos”.

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En Ituzaingó tampoco se podrá andar en moto con acompañante

El municipio bonaerense se suma a los distritos que prohíben circular a dos personas en una moto. Según las autoridades es una medida para prevenir los contagios de Covid-19.

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La semana pasada comunicamos que el municipio de Quilmes se adhirió a las Recomendaciones para la Circulación de Vehículos y Motos Particulares del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires. Además del distrito de zona sur del conurbano, se sumaron a estas medidas Berazategui e Ituzaingó.

Recordemos que las Recomendaciones, entre otros puntos, sugiere que sobre rodados de dos ruedas se circule “una persona, no se permite trasladar acompañantes”, sería para motos, ciclomotor o bicicleta. Con esto se evitaría un mayor número de contagios de Covid-19, si es que el pasajero no convive con el conductor del vehículo.

La resolución fue tomada por el intendente del municipio, Alberto Descalzo, a través de la firma del Decreto 333/20; que además exige una estricta higiene en todo tipo de vehículos. Una medida que refleja la preocupación por el pico de contagios de Covid-19 que en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Aunque también, esta normativa se tomó para “prevenir el delito”, una vez más estigmatizando a los motociclistas. El Secretario de Gobierno y Seguridad de Ituzaingó, Juan Manuel Álvarez Luna, declaró a los medios “Esta adhesión apunta a fortalecer las medidas sanitarias y de higiene necesarias para prevenir el COVID-19, a la vez que brinda una mayor seguridad a los vecinos y las vecinas de la ciudad”.

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Conocé los detalles de la “Ley anti-motochorros” de Tucumán

Hace un mes se votó y aprobó la normativa tucumana que intenta “prevenir el delito”, esta semana fue publicada en el Boletín Oficial, por lo que entrará en vigencia. Te contamos lo que deberás tener en cuenta para transitar.

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En mayo te hablamos sobre este proyecto de ley tucumano que esta semana fue promulgado por el gobierno de la provincia norteña. Con esta normativa que ha entrado en vigencia se prohíbe “la circulación de motovehículos que transporten a dos personas adultas”, aunque existen ciertas excepciones.

La ley de Tucumán restringe el uso de las motocicletas, se prohíbe que dos adultos circulen en la misma, sin embargo podrían exceptuarse en algunos casos. Según la norma padres/madres podrán llevar a sus hijos o hijas, así como un adulto podrá trasladar a un infante siempre que sea menor de 15 años.

También se podrá tramitar un permiso para llevar un acompañante, que podrá ser por razones “laborales o de extrema necesidad”. En este caso el permiso provisorio tendrá que estar “debidamente acreditadas ante la Policía de la Provincia”, se gestionará a través de internet y su vigencia será de 6 meses como máximo.

Además, el artículo 5° de esta ley estable que “en caso de extrema necesidad, fuerza mayor o caso fortuito, la acreditación se hará frente al control sumariamente y de manera verbal; el encargado del control decidirá sin más trámite dejando constancia sobre esa situación en un libro de actas habilitado a esos fines”.

Si se incumpliese la ley los titulares de los motovehículos y/o sus conductores recibirán “una multa de 250 unidades fijas (unos $15.000) más la inhabilitación para conducir todo tipo de vehículos por un período de un año”. Mientras que si es reincidente la multa se duplicará en valor, llegando a las 500 unidades fijas (es decir, $30.000), y la inhabilitación para conducir será por dos años. La unidad fija o UF equivale al precio de venta al público de un litro de nafta especial o súper, por tanto se actualizará con el tiempo.

Así mismo, en un control los oficiales de la provincia o las fuerzas federales podrían a retener el motovehículo si se transiten en áreas, días y horarios prohibidos, o bien si circulan con un acompañante sin las medidas previstas.

Esta prohibición de circulación será “en determinados días, horarios y áreas, con motivo de la realización de espectáculos o reuniones de cualquier tipo que impliquen la concurrencia masiva de público o la posibilidad de riesgo social”. Así como se establece que no podrán estacionarse en guarderías “motovehículos que no tengan la correspondiente chapa identificatoria debidamente colocada”.

Cada comuna y municipio deberán adherir a “las obligaciones de control mediante el ofrecimiento de su guardia urbana y demás organismos de control existentes que consideren necesarios para su óptima ejecutividad”. Mientras que se expresa que “deberán solicitar certificados de antecedentes policiales y reincidencia como requisito previo para otorgar licencias de conducir”.

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