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Ducati Argentina presentó cuatro modelos en su “Season Opening”

La marca italiana lanzó para el mercado argentino cuatro ejemplares: Multistrada 950, Hypermotard 950, Diavel 1260 y Scrambler Icon. Ya están disponibles en todos los concesionarios del país.

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Ducati completó su “Season Opening” el fin de semana, presentando los cuatro nuevos modelos en toda su red concesionarios. A partir de esta semana ya estarán disponibles las  Multistrada 950, Hypermotard 950, Diavel 1260 y Scrambler Icon. Estos son los detalles de cada uno de los ejemplares.

Hypermotard 950 

En su última actualización se presenta más deportiva y maniobrable, con mayores rasgos inspirados en las supermotard de competición. Lleva un nuevo bastidor, reconfigurado para más agilidad, manillar más ancho, y laterales estrechos. El asiento ha sido sustituido, es más mullido, y está más cerca del suelo, para facilitar la conducción. Además se completa con un amplio paquete electrónico, de sencillo funcionamiento. Se venderá también en su versión SP, que añade suspensiones Öhlins, llantas Marchesini y DQS o sistema Ducati Quick Shift Up and Down EVO.

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Multistrada 950

El ejemplar estará disponible tanto en versión base como en S, que está equipada con lo último en tecnología. Es así que su paquete contará con Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) de seis ejes, Bosch Cornering ABS, Vehicle Hold Control (VHC) para facilitar el arranque en pendientes, y embrague hidráulico. Entre sus elementos nuevo cuenta con basculante trasero y llantas alivianados, intermitentes con desconexión automática, que funcionan en sincronía con el ángulo de inclinación de la moto y la distancia recorrida.

En su edición S se agrega: suspensión electrónica con el sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS), para ajustar automáticamente horquilla y amortiguadores; Ducati Quick Shift up & down (DQS), que permite los cambios y reducciones de marcha sin usar el embrague; el faro full-LED; la pantalla a color TFT de 5″; sistema manos libres; Cruise Control; y comandos de manillar retroiluminados.

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Scrambler Icon

A su última actualización se le añadieron varios ítems que facilitan su conducción, dando mayor innovación al ejemplar sin perder su costado más clásico, que es su cuidado diseño. La ergonomía ha sido modificada, también en pos de la maniobrabilidad, con un asiento más plano, aunque igual de cómodo, y mejoras en las suspensiones.

Se la ha provisto con nuevos sistemas, como embrague hidráulico con palanca regulable, indicador de marcha seleccionada así como de nivel de combustible, nuevo conmutador de manillar y compatibilidad con el Ducati Multimedia System. Incorpora además sistema ABS Bosch de doble canal con función de frenado en curvas; nueva iluminación con óptica renovada, DRL e intermitentes LED. 

En cuanto a su estética se han colocado tapas de cilindro negras y aletas de aluminio cepillado, así como un nuevo silenciador, y llantas de 10 rayos de aluminio. También se rediseñaron los paneles laterales, y se agregaron tapas de correas de distribución de aluminio mecanizado.

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Diavel 1260

En su segunda generación, la Diavel continúa con su estilo inconfundible, su personalidad única. Se ha vuelto más agresiva, con sus nuevas líneas de diseño, que suman comodidad en la conducción. Además de contar con un nuevo bastidor, para proporcionar mayor manejabilidad, sobre todo en carreteras mixtas, y que combina a la perfección con el motor Testastretta DVT 1262. 

Agrega a su tecnología un paquete novedoso, con incorporando el Cornering ABS de Bosch, y sistema Ducati Quick Shift up & down Evo (DQS) permitiendo los cambios de marcha sin embrague. En su versión S añade suspensiones Öhlins completamente ajustables, y llantas exclusivas.

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Lanzamientos

Nueva Kawasaki Versys 250 presentada en Indonesia

La marca japonesa lanzó para el mercado indonesio la versión más chica de su gama trail. Será un modelo que no se venderá en los países donde ya se comercializa la 300.

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La fábrica de Akashi presentó la Kawasaki Versys 250 en Indonesia, como una nueva motocicleta de entrada al segmento trail. No está planeado que suplante a la 300, si no que se ofrecerá en los mercados donde no esté presente la 300. Esto dejaría a nuestro país afuera, aunque tampoco se podría descartar que en un futuro la 250 finalmente reemplace a la 300.

Según la idea de la marca, esta Versys sería justamente para quienes quieran comenzar en el mundo de las trails y no tenga el dinero suficiente para comprarse una de mayor tamaño (incluso la 300). De cierto modo, esta 250 es prácticamente idéntica a la 300, aunque con claras diferencias.

La Versys 250 lleva como corazón el bicilíndrico de 249 cc, 4T, DOHC, 8 válvulas, con refrigeración líquida e inyección de combustible, que funciona con una caja de 6 velocidades. La potencia máxima que genera el motor es de 34 hp a 11.500 revoluciones, mientras que el par máximo se ubica en 21.7 Nm a 10.000 rpm.

En la parte ciclo, está equipada con un chasis tubular de acero, como suspensión delantera lleva una horquilla telescópica de 41mm, y detrás un monoamortiguador de 41 mm. En la frenada cuenta con un disco de 290 mm en el eje frontal, y un disco de 220 mm atrás, con ABS solamente en una de sus versiones.

La Kawasaki Versys 250 además viene con un tanque de combustible con una capacidad para 17 litros; añade faros antiniebla, instrumental digital y en su versión tope lleva maletas laterales. El peso total de la máquina es de 184 kilos, y está disponible en dos versiones: Standard y Tourer. La primera tiene un precio aproximado de 4.300 dólares, mientras que la segunda cuesta unos 4.600 dólares.

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Lanzamientos

Bienvenida Benelli 502 C a la Argentina

La marca indo-italiana ha comenzado con la preventa de la Benelli 502 Cruiser en toda la red de concesionarios del país; en pocos días se hará el lanzamiento oficial. Conocé todos los detalles y el precio.

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Después de haber presentado la Leoncino 250, la firma nos trae otra novedad al mercado local: la Benelli 502 C. Esta cruiser urbana, con clara inspiración en la Diavel de Ducati, ya se encuentra en preventa y puede reservarse. Si bien Benelli Argentina no ha hecho el lanzamiento oficial, se ofrece en internet, en todas las Benelli Store, el precio va de los 790.000 a 850.000 pesos.

Conocé las características de la máquina

El motor de la cruiser de Benelli es un bicilíndrico en línea, de 500cc, 4T, con cuatro válvulas, refrigerado por líquido, con inyección electrónica, el mismo que utilizan los demás modelos de medio litro de la marca. La potencia declarada de este propulsor es de 47,8 CV a 8.500 rpm, mientras que su torque máximo se ubica en los 45 Nm a 5.000 rpm. El consumo de combustible es de 4,2 l/100km, el tanque es de 21 litros, lo que resulta en una óptima autonomía para la máquina.

Tiene un chasis multitubular de acero, con un basculante también tubular; la suspensión delantera es una horquilla invertida de 41 mm, 125 mm de recorrido, mientras que detrás lleva un monoamortiguador regulable de 50 mm. Está equipada con ABS doble canal, en el eje delantero cuenta con doble disco semiflotante, mordido por pinzas de cuatro pistones, y atrás un solo disco de 240 mm. En tanto, las llantas son de aluminio de 17”, y calzan neumáticos Pirelli Angel, delante 120/70 y un 160/60 detrás. 

La 502 C se equipa con un instrumental completamente digital, donde se ven todos los datos necesarios para el conductor, tales como tacómetro, velocidad, marcha engranada, Neuto, fallo de motor, intermitentes, temperatura, aceite, luces de carretera, reserva y desconexión de ABS. Además cuenta con iluminación Full LED, para mayor visibilidad.

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Lanzamientos

Confirmada la Honda CBR600RR 2021

La casa japonesa ha comunicado que lanzará en el mercado internacional la nueva versión de la CBR600RR. Conoce los detalles de la máquina.

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Hace unos días hablamos de los rumores de una motocicleta, que podían ser ciertos o no; y esta vez hablamos de una máquina que los medios japoneses descubrieron unos meses atrás y ahora es realidad. Se trata de la versión 2021 de la Honda CBR600RR, que parece más radical que nunca.

Según han confirmado, la supersport estará disponible, en principio, en el mercado asiático, comenzando por Japón, y luego podría llegar a otros continentes. Para entrar en Europa deberá llevar un motor que cumpla con la nueva normativa Euro 5, lo que seguramente suceda. La CBR será rival de la Kawasaki ZX-6R Ninja y la Yamaha YZF-R.

CBR 600 RR 2020

Detalles de la motocicleta

Por ahora, no conocemos demasiados detalles de la máquina, ya que será presentada oficialmente el 21 de agosto. Desde la página de Honda Japón confirman que tendrá un motor tetracilíndrico 4T, de 599 cc, DOHC, de refrigeración líquida, con lo último en tecnología de control electrónico y aerodinámica.

Seguramente tendrá un kit de electrónica completo, con IMU, acelerador electrónico, el control de tracción, la tecnología ABS y el anti-wheelie. En cuanto a la ciclística, parece que continúa con el chasis doble viga, con basculante en la parte trasera, y las suspensiones están firmadas por Showa. Añade también tecnología Full LED en sus faros, no cambia el colín y cuenta con alerones en la delantera, para mejorar la aerodinámica.

CBR600RR 2021

Por supuesto, se ha creado un micro sitio, donde irán subiendo más información sobre la máquina (podés visitarlo haciendo click acá). Hasta ahora se ha cargado poco, pero podemos ver un vídeo y una imagen de lo que será la versión renovada de la CBR600RR.

En la toma se puede ver a la supersport rodando por el circuito de la marca, mientras que en la descripción del vídeo se lee (en japonés e inglés): La máquina y el cuerpo humano pueden convertirse en uno. Cuando todo esté bajo control, la victoria será tuya. Enciende el fuego dentro, eso alimenta el espíritu de carreras. Ahí es cuando estarás listo para comenzar”.

Les dejamos el vídeo para que lo disfruten:

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