Seguinos en

Novedades

Ducati Panigale V2 White Rosso: una bestia blanca

La marca de Bolonia presentó la nueva edición limitada de la Panigale V2, vestida de elegante blanco con detalles rojos, tiene mucho más que cambios estéticos. Conocé todos los datos.

Publicado

el

El año pasado, durante el último EICMA, se presentó la actualización de la Ducati Panigale V2, y ahora conocemos una nueva versión lanzada por casa italiana. A la poderosa bicilíndrica se le sumó una combinación de colores que la hace resaltar: Star White Silk con elementos en Rosso Ducati. Además equipada con lo mejor de la tecnología de Bolonia.

Blanca y radiante

La Panigale V2 White Rosso lleva en su interior el probado propulsor Superquadro de dos cilindros en V, de 955 cc. El motor genera una potencia de 155 cv y su torque máximo es de 104 Nm, el 70% del par está disponible desde las 5.500rpm. El bicilíndrico se ubica dentro del chasis monocasco, que como modificación lleva anclado el basculante monobrazo (heredado de V4).

En la parte ciclo destaca la suspensión delantera, donde equipa una horquilla Showa Big Piston Fork (BPF) de 43 mm; la misma puede ajustarse por completo en precarga de muelle, por lo que gana en amortiguación, compresión y rebote. Completa con el doble amortiguador, firmado por Sachs en el eje trasero. Mientras que en la frenada lleva las pinzas monobloque Brembo M4.32, tanto mordiendo los dos discos de 320 mm del frente, como el único disco de 245mm de la llanta trasera.

Uno de los elementos más llamativos de esta Panigale V2 son las llantas rojas, que calzas neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II. Por supuesto, se acentúa el carenado, inspirado en su hermana mayor la V4, gracias al tono de blanco utilizado, el Star White Silk.

El pack de eléctrica es completo, empezando con IMU de 6 ejes, configurado para detectar los ángulos, el derrape o cualquier movimiento de la motocicleta. Además se complementa con el ABS Cornering EVO, el Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, el Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, el Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 y el Engine Brake Control (EBC) EVO.

Por último, el peso de esta superbike italiana es de 176 kilos, en seco. Por lo comunicado por Ducati, la Panigale V2 2020 White Rosso posiblemente tenga el mismo precio que su versión Ducati Red, unos 18.490 euros; está disponible en el mercado europeo desde julio.

Ficha Técnica

  • Motor: V2 Superquadro de 955 cc
  • Potencia: 155 cv a 10.750 rpm
  • Torque: 104 Nm a 9.000 rpm
  • Chasis: monocasco
  • Suspensión delantera: Horquilla Showa BPF de 43 mm
  • Suspensión trasera: Amortiguadores Sachs
  • Freno delantero: Doble discos de 320 mm con pinzas monobloque Brembo M4.32
  • Freno trasero: Disco de 245 mm pinza monobloque Brembo M4.32
  • Neumáticos: Pirelli Diablo Rosso Corsa II
  • Peso (en seco): 176 kilos
  • Precio: € 18.490

Noticias

Nueva financiación para la Kawasaki Versys X 300

Otro modelo de la marca nipona se ofrecerá con un plan de financiamiento, imitando lo hecho con la Z400. Te contamos los detalles.

Publicado

el

Para seguir creciendo dentro del segmento trail, han anunciado que a partir de este mes la Kawasaki Versys X 300 se venderá con dos opciones de financiación, a 12 o 18 cuotas, siendo la segunda moto de la fábrica verde que entra dentro de este plan de ventas, donde ya figura la Z400.

La Versys X 300 no es cualquier modelo para Kawasaki Argentina, se trata de su motocicleta más vendida en nuestro país (casi 500 en los primeros meses del año). Entonces, para que se afiance todavía más en el mercado, se ofrecerá una nueva financiación, a través del Banco BBVA, con el objetivo de reinar dentro de su segmento.

La máquina se venderá con una financiación de 12 cuotas, con tasa preferencial, como ya se venía haciendo. Ahora también estará la posibilidad de pagar la mitad del precio final de la unidad y luego financiar el resto en 18 meses, con cuotas sin interés, mediante una cuenta en el BBVA.

Según la marca, el precio al público de la Kawasaki Versys X 300 es de 12.800 dólares (sin gastos); por supuesto, las 12 o 18 cuotas a pagar serán en pesos argentinos. Esperemos que si comienzan a venderse haya stock disponible suficiente…

Continuar Leyendo

Noticias

Secuestraron la Harley-Davidson de un futbolista en Tucumán

El futbolista “Junior” Benítez se llevó una mala pasada este jueves a la tarde, cuando un control vehicular le retuvo su motocicleta, por no presentar los papeles correspondientes.

Publicado

el

Nadie debería estar exento de que un control policial le secuestre su vehículo si no presenta los papeles correspondientes o no cumple con las leyes. Es el caso del futbolista de Atlético Tucumán, Oscar “Junior” Benítez, quien fue parado en un operativo municipal en San Miguel de Tucumán, y ahora deberá pagar los costos por no transitar según la reglamentación.

¿Por qué le retuvieron la moto?

Como todos sabemos, las leyes de tránsito exigen determinados elementos para transitar en las calles con una motocicleta; según la provincia y la ciudad se pedirán diferentes cosas. En el caso de Tucumán es necesario tener la licencia de conducir correspondiente a la cilindrada del motovehículo, el seguro, la patente al día, y la VTV (Verificación Técnica Vehicular).

Según declaró a La Gaceta Enrique Romero, subsecretario operativo de Tránsito de la Municipalidad: “Al momento del control, Benítez no tenía comprobante del seguro (ni pudo mostrarlo electrónicamente), el vehículo no tenía la chapa patente y el carnet que mostró lo habilita para conducir motos de hasta 350 cc, y esa Harley es de 1.700 cc”. Así como tampoco contaba con el comprobante de la VTV.

Al no presentar los papeles correspondientes en el control, el futbolista deberá concurrir al Tribunal de Faltas de la ciudad y pagar la multa correspondiente. De lo contrario no podrá recuperar su Harley-Davidson, que en estos momentos descansa en el corralón municipal de San Miguel.

Continuar Leyendo

Noticias

Sigue el aumento de patentamientos de motos

El quinto mes del año mostró una baja del 30,4% con respecto a abril; en comparación con mayo de 2020 hubo un aumento del 27,4%. El acumulado del año también arrojó números positivos.

Publicado

el

Según el informe de la División de Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), en mayo de 2021 se contabilizaron 20.784 patentamientos. Esto representa un 30,4% menos que el mes pasado (abril), cuando se registraron 29.875 unidades. Sin embargo, los números son positivos en comparación con el año pasado, ya que el crecimiento interanual fue de 27,4% (16.309 en mayo de 2020).

Además el acumulado del corriente año también es superior con respecto al anterior, 138.345 unidades se patentaron en los primeros cinco meses de 2021 contra 88.069 de 2020. Esto representa un aumento del 57,1% en el registro de motovehículos dentro del periodo comprendido entre enero y mayo.

El presidente de ACARA, Ricardo Salomé, declaró: “Al igual que lo sucedido en el mercado de autos, las restricciones sanitarias nos deja un mes de mayo con pocos días hábiles, lo que explica esta baja mensual, pero veremos una recuperación en las próximas semanas porque siguen presente los dos grandes factores que explican el buen arranque de año que tuvimos, la gente se sigue acercando a la moto por la necesidad de utilizar medios alternativos al transporte público”.

Top10 marcas más vendidas

  1. Honda 4.046
  2. Motomel 2.941
  3. Corven 2.855
  4. Gilera 2.815
  5. Keller 1.510
  6. Zanella 1.388
  7. Mondial 908
  8. Bajaj 860
  9. Yamaha 856
  10. Guerrero 632

Top10 modelos más vendidos

  1. Gilera Smash 2.475
  2. Honda Wave 110 S 2.013
  3. Corven Energy 110 1.741
  4. Motomel B110 1.705
  5. Keller KN110-8 1.326
  6. Guerrero G110 Trip 518
  7. Honda XR 150 L 466
  8. Motomel S2 150 462
  9. Mondial LD 110 Max-RT 413
  10. Zanella ZD 110 412

Podés mirar el resumen completo de ACARA en: Patentamientos de Mayo 2021

Continuar Leyendo
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250

LAS MÁS LEIDAS