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Ducati Panigale V2 White Rosso: una bestia blanca

La marca de Bolonia presentó la nueva edición limitada de la Panigale V2, vestida de elegante blanco con detalles rojos, tiene mucho más que cambios estéticos. Conocé todos los datos.

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El año pasado, durante el último EICMA, se presentó la actualización de la Ducati Panigale V2, y ahora conocemos una nueva versión lanzada por casa italiana. A la poderosa bicilíndrica se le sumó una combinación de colores que la hace resaltar: Star White Silk con elementos en Rosso Ducati. Además equipada con lo mejor de la tecnología de Bolonia.

Blanca y radiante

La Panigale V2 White Rosso lleva en su interior el probado propulsor Superquadro de dos cilindros en V, de 955 cc. El motor genera una potencia de 155 cv y su torque máximo es de 104 Nm, el 70% del par está disponible desde las 5.500rpm. El bicilíndrico se ubica dentro del chasis monocasco, que como modificación lleva anclado el basculante monobrazo (heredado de V4).

En la parte ciclo destaca la suspensión delantera, donde equipa una horquilla Showa Big Piston Fork (BPF) de 43 mm; la misma puede ajustarse por completo en precarga de muelle, por lo que gana en amortiguación, compresión y rebote. Completa con el doble amortiguador, firmado por Sachs en el eje trasero. Mientras que en la frenada lleva las pinzas monobloque Brembo M4.32, tanto mordiendo los dos discos de 320 mm del frente, como el único disco de 245mm de la llanta trasera.

Uno de los elementos más llamativos de esta Panigale V2 son las llantas rojas, que calzas neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II. Por supuesto, se acentúa el carenado, inspirado en su hermana mayor la V4, gracias al tono de blanco utilizado, el Star White Silk.

El pack de eléctrica es completo, empezando con IMU de 6 ejes, configurado para detectar los ángulos, el derrape o cualquier movimiento de la motocicleta. Además se complementa con el ABS Cornering EVO, el Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, el Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, el Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 y el Engine Brake Control (EBC) EVO.

Por último, el peso de esta superbike italiana es de 176 kilos, en seco. Por lo comunicado por Ducati, la Panigale V2 2020 White Rosso posiblemente tenga el mismo precio que su versión Ducati Red, unos 18.490 euros; está disponible en el mercado europeo desde julio.

Ficha Técnica

  • Motor: V2 Superquadro de 955 cc
  • Potencia: 155 cv a 10.750 rpm
  • Torque: 104 Nm a 9.000 rpm
  • Chasis: monocasco
  • Suspensión delantera: Horquilla Showa BPF de 43 mm
  • Suspensión trasera: Amortiguadores Sachs
  • Freno delantero: Doble discos de 320 mm con pinzas monobloque Brembo M4.32
  • Freno trasero: Disco de 245 mm pinza monobloque Brembo M4.32
  • Neumáticos: Pirelli Diablo Rosso Corsa II
  • Peso (en seco): 176 kilos
  • Precio: € 18.490

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BMW avanza con una C1 eléctrica

Se han filtrado en la web patentes que corresponden a una actualización de la BMW C1, y todo indica que tendrían un propulsor eléctrico. Te contamos más sobre el proyecto.

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Al parecer la marca alemana está planeando el regreso de la BMW C1, esa conocida motocicleta que se comercializó durante principios de los 2000s. Según las patentes que se filtraron en internet este famoso modelo volvería, pero esta vez con motor eléctrico.

La nueva C1

Para quien no lo recuerde, la C1 fue una novedosa motocicleta que vendió BMW entre el 2000 y el 2003. Cosechó tantos amantes como detractores, por su extraño diseño. El mismo permitía que una persona pueda viajar en una moto pero sin casco, ya que este vehículo contaba con un techo, y se había podido homologar para utilizarse de esta forma.

Según han informado los medios británicos, los planos de la nueva C1 ya pasaron por las oficinas de patentamientos europeas, y el proyecta está bastante avanzado. Lo más llamativo de este proyecto, que está en pleno desarrollo, es que la máquina tendría un motor eléctrico. Además se destaca que la carrocería y techo se construirían en fibra de carbono. La estructura podría ser desmontable, y estaría anclada en el chasis principal de aluminio.

Si bien no hay mucha información es probable que ese mismo propulsor sea el utilizado por la BMW C Evolution e-scooter. Un motor que puede generar 48 cv de potencia, que permitiría una velocidad de hasta 130 km/h. Si se mantienen las prestaciones, la C1 tendría una autonomía de aproximadamente 160 kilómetros.

Otro de los datos destacados, es que estas patentes se han conocido ahora, pero en realidad están fechadas entre 2019 y 2020. Esto podría indicar que para fines de este año BMW quizá presente un prototipo o hasta un modelo para producción de la C1 eléctrica.

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Noticias

Así se prueba la KTM RC 390 versión 2021

Se han capturado fotos espías de la deportiva austriaca, andando por las calles europeas. La RC para el 2021 vendrá con aspecto renovado, más radical, para darle una mayor personalidad.

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Los colegas de la revista Motorrad-Magazin descubrieron en las calles europeas a la marca naranja probando la nueva KTM RC 390. Por supuesto, tomaron varias fotografías, que por suerte empezaron a recorrer por la red. Así podemos ver esta actualización que llegaría al mercado internacional en 2021.

KTM está trabajando contrarreloj en la RC, junto a Bajaj, para renovarla por completo. Si bien la idea de la casa austriaca era lanzarla este año, todo indica que deberán esperar para el 2021, tal como se ve en las fotos. Además aprovecharían para montar un motor hecho acorde con la normativa Euro 5. El corazón de la RC 2021 sería el monocilíndrico de 377 cc, refrigerado por líquido, con una potencia máxima de 44 cv y un torque de 35 Nm.

En las imágenes, tomadas por el medio alemán, se puede ver algunas de las modificaciones. En el frontal se ve un nuevo faro, distinto a las dos luces características de la gama RC, tiene una gran similitud con los faros de otras familias de KTM, como la Duke. Suma una cúpula alta que acompaña la forma del carenado; además son notorias las nuevas líneas de diseño, más angulosas y radicales que las antiguas versiones, parece ser también más aerodinámica.

La RC 390 2021 llevaría nuevo chasis, así como subchasis, con una ergonomía revisada, al igual que unas suspensiones actualizadas. Mientras que en la parte de frenos, tendría el equipo ByBre, de la firma Brembo, que incluye un disco delantero más grande. En tanto, las llantas que se ven en la máquina son de aleación.

La KTM RC 390 vería la luz a fines de 2020, para comenzar a comercializarse en 2021. Según indican los medios de India, como este país es el único lugar de producción, lo esperable es que allí se estrene primero y luego se extienda a otros mercados. ¿Llegaría a Argentina?

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Lanzamientos

Bienvenida Benelli 502 C a la Argentina

La marca indo-italiana ha comenzado con la preventa de la Benelli 502 Cruiser en toda la red de concesionarios del país; en pocos días se hará el lanzamiento oficial. Conocé todos los detalles y el precio.

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Después de haber presentado la Leoncino 250, la firma nos trae otra novedad al mercado local: la Benelli 502 C. Esta cruiser urbana, con clara inspiración en la Diavel de Ducati, ya se encuentra en preventa y puede reservarse. Si bien Benelli Argentina no ha hecho el lanzamiento oficial, se ofrece en internet, en todas las Benelli Store, el precio va de los 790.000 a 850.000 pesos.

Conocé las características de la máquina

El motor de la cruiser de Benelli es un bicilíndrico en línea, de 500cc, 4T, con cuatro válvulas, refrigerado por líquido, con inyección electrónica, el mismo que utilizan los demás modelos de medio litro de la marca. La potencia declarada de este propulsor es de 47,8 CV a 8.500 rpm, mientras que su torque máximo se ubica en los 45 Nm a 5.000 rpm. El consumo de combustible es de 4,2 l/100km, el tanque es de 21 litros, lo que resulta en una óptima autonomía para la máquina.

Tiene un chasis multitubular de acero, con un basculante también tubular; la suspensión delantera es una horquilla invertida de 41 mm, 125 mm de recorrido, mientras que detrás lleva un monoamortiguador regulable de 50 mm. Está equipada con ABS doble canal, en el eje delantero cuenta con doble disco semiflotante, mordido por pinzas de cuatro pistones, y atrás un solo disco de 240 mm. En tanto, las llantas son de aluminio de 17”, y calzan neumáticos Pirelli Angel, delante 120/70 y un 160/60 detrás. 

La 502 C se equipa con un instrumental completamente digital, donde se ven todos los datos necesarios para el conductor, tales como tacómetro, velocidad, marcha engranada, Neuto, fallo de motor, intermitentes, temperatura, aceite, luces de carretera, reserva y desconexión de ABS. Además cuenta con iluminación Full LED, para mayor visibilidad.

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