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Honda Motor Argentina trabaja con el programa “La Basura Sirve”

Adaptando su estrategia de sustentabilidad frente a la pandemia del Covid-19, Honda Motor de Argentina se suma a una nueva edición de “La Basura Sirve”.

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Como parte de su compromiso con la comunidad y el trabajo sostenido junto a Grupo AcercaRSE; la empresa acompaña este proyecto que busca mantener el contacto con alumnos y docentes, brindando materiales en formato digital para concientizar sobre diversas temáticas.

Un nuevo escenario se presenta en este 2020 para todas las compañías y la sociedad en general. En esta oportunidad, Honda Motor de Argentina, junto a AcercaRSE, el grupo de responsabilidad social empresaria conformado por empresas de Campana y Zárate, adaptaron los contenidos del programa “La Basura Sirve” para ser brindados de forma virtual y así acercar información sobre conductas y acciones que propicien el cuidado del medio ambiente, como también sobre la higiene y los cuidados personales en el ámbito del hogar.

“La situación de la pandemia sorprendió por completo en todo el mundo. Frente a ello, las empresas tenemos una nueva responsabilidad por delante que es redefinir estrategias para acompañar a la sociedad. En el caso de Honda, adaptamos nuestra dinámica para acercarnos de otra manera a nuestra comunidad. Así fue como buscamos transformar la gestión, readecuando las formas de trabajo y poniendo al frente conceptos como el de sustentabilidad, que hoy cobra un mayor protagonismo”, explica Viviana Daleoso, Gerente de Relaciones Institucionales de Honda Motor de Argentina y agrega: “El escenario planteado por el COVID-19 requiere desarrollar más habilidades como la creatividad, la resiliencia y el trabajo en equipo en las agendas de todas las empresas, realizando actividades esenciales sin perder de vista el resguardo sanitario. Esa es nuestra esencia y con ese eje continuamos transmitiendo los valores de Honda”.

Dirigido a las escuelas primarias públicas de Campana, Zárate y Lima, la puesta en marcha de “La Basura Sirve” está a cargo de AcercaRSE y se realiza de manera virtual bajo esta propuesta que rediseñó su metodología e implementación dando lugar a una serie de cápsulas audiovisuales. Las mismas cuentan con una parte lúdica desarrollada por el equipo de “La Circoneta” y una parte conceptual desarrollada por especialistas en educación ambiental. Alcanzando a un total de 65 instituciones, el programa llega a más de 20.000 alumnos y se encuentra a disposición de todos los establecimientos educativos que quieran socializarlo.

De manera complementaria, en el mes de julio comenzarán las Jornadas de Capacitación para Docentes, que iniciarán bajo las temáticas: “La evaluación. Trabajar en el ahora pensando en el después”, a cargo del licenciado Jorge Sánchez, y “¿Todos los niños/as tienen problemas de aprendizaje?; ¿Qué pasa con la tecnología y la virtualidad?”, de la mano de las licenciadas Mariana Viviani y Erica Garacotis.

Estas actividades se suman a diferentes iniciativas y donaciones que la compañía viene realizando en municipios de la provincia de Buenos Aires como Campana, Baradero y San Pedro. Así cómo también el hospital Municipal San José y Cruz Roja Argentina, para aportar soluciones que contribuyan a la sociedad en su conjunto. De esta manera, Honda continúa fiel a su compromiso y pone en marcha acciones que refuercen su presencia en el país y su vínculo con la sociedad.

Fuente: Honda Motor Argentina

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Así se prueba la KTM RC 390 versión 2021

Se han capturado fotos espías de la deportiva austriaca, andando por las calles europeas. La RC para el 2021 vendrá con aspecto renovado, más radical, para darle una mayor personalidad.

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Los colegas de la revista Motorrad-Magazin descubrieron en las calles europeas a la marca naranja probando la nueva KTM RC 390. Por supuesto, tomaron varias fotografías, que por suerte empezaron a recorrer por la red. Así podemos ver esta actualización que llegaría al mercado internacional en 2021.

KTM está trabajando contrarreloj en la RC, junto a Bajaj, para renovarla por completo. Si bien la idea de la casa austriaca era lanzarla este año, todo indica que deberán esperar para el 2021, tal como se ve en las fotos. Además aprovecharían para montar un motor hecho acorde con la normativa Euro 5. El corazón de la RC 2021 sería el monocilíndrico de 377 cc, refrigerado por líquido, con una potencia máxima de 44 cv y un torque de 35 Nm.

En las imágenes, tomadas por el medio alemán, se puede ver algunas de las modificaciones. En el frontal se ve un nuevo faro, distinto a las dos luces características de la gama RC, tiene una gran similitud con los faros de otras familias de KTM, como la Duke. Suma una cúpula alta que acompaña la forma del carenado; además son notorias las nuevas líneas de diseño, más angulosas y radicales que las antiguas versiones, parece ser también más aerodinámica.

La RC 390 2021 llevaría nuevo chasis, así como subchasis, con una ergonomía revisada, al igual que unas suspensiones actualizadas. Mientras que en la parte de frenos, tendría el equipo ByBre, de la firma Brembo, que incluye un disco delantero más grande. En tanto, las llantas que se ven en la máquina son de aleación.

La KTM RC 390 vería la luz a fines de 2020, para comenzar a comercializarse en 2021. Según indican los medios de India, como este país es el único lugar de producción, lo esperable es que allí se estrene primero y luego se extienda a otros mercados. ¿Llegaría a Argentina?

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Kawasaki piensa en armar sus motos eléctricas en el concesionario

Parece que la casa de Akashi quiere abaratar el costo de sus futuras unidades eléctricas, y por ello han resuelto que ensamblarlas en los propios locales podría ser la solución.

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Hace tiempo que Kawasaki viene jugando con mostrar partes de la Endeavor, la que sería su primera deportiva eléctrica. Hasta ahora han subido algunos vídeos y bridado poca información, pero aseguran que trabajan arduamente en el desarrollo de estos ejemplares.

Por el momento, hemos visto a la Kawasaki rodando en una pista, así como también escuchamos su motor. Los vídeos subidos por la marca, además, explican el concepto de máquina que están buscando, un ADN deportivo, cercano a las características de las demás motos de la fábrica. Pero ahora se ha revelado información completamente nueva y, sobre todo, inesperada.

Estos días su pudo ver uno de los tantos avances en desarrollo que ha hecho Kawasaki en torno a la máquina eléctrica. En las imágenes se plantea que estos ejemplares podrían armarse directamente en los concesionarios, revolucionando el orden de producción de sus motocicletas.

Esta organización del ciclo de armado de las máquinas, según las patentes, se dividiría en tres lugares distintos (o más). Al parecer, esto podría bajar en algún grado el costo de las motos eléctricas, que suele ser superior a las de motor de combustión.

Por lo que se ve, los puntos de la cadena de producción serían: por un lado la fabricación de las baterías; por el otro el motor y demás piezas; ambas cosas irían a un tercer punto donde se ensamblaría finalmente la motocicleta eléctrica. Teniendo en cuenta las imágenes, ese último lugar es el propio local de ventas de la marca. Algo que tampoco sería tan extraño, pero que fundamentalmente parece estar apuntado a bajar el precio de las motos eléctricas de Kawasaki.

¿Se imaginan este proceso en Argentina?

Fuente: visordown.com

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Provincia de Buenos Aires vuelve a prorrogar el vencimiento de la VTV

El gobierno bonaerense extendió de nuevo el tiempo del trámite de verificación, es la segunda vez que lo hacen desde que empezó la cuarentena.

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La Subsecretaría de Transporte bonaerense, perteneciente al Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, informó que se prorroga otra vez el vencimiento de la Verificación Técnica Vehicular, debido al aislamiento social obligatorio. Será para todos los vehículos que tengan fecha de vencimiento entre los meses de marzo y agosto.

Así quienes deberían ir a realizar el trámite podrán hacerlo después del lunes 31 de agosto. Aunque es cierto que las plantas donde se puede efectuar la verificación están abiertas, el gobierno busca desalentar que las personas se aglomeren haciendo colas, para hacer la VTV o cualquier otro trámite.

Quedarán excluidos de la prorroga los siguientes casos: Vehículos destinados al transporte de pasajeros o cargas; los pertenecientes a las fuerzas de seguridad y fuerzas armadas; las prestaciones y servicios de salud; el servicio especializado de transporte, incluyendo excursión, contratados, marginal, privados y escolares. Estos serán en el caso del AMBA, mientras que fuera de esa zona se añaden también los vehículos afectados al traslado de personas exceptuadas y a la prestación de servicios o tareas declaradas esenciales.

Después del 31 de agosto de 2020 será necesario que todos los vehículos realicen la VTV, a menos que el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires haga una tercera prorroga del vencimiento. Igualmente quienes decidan realizar esta revisión podrán acercarse a los puntos pertinentes, sin necesidad de sacar un turno.

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