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Honda NT1100: la próxima tourer de la marca del ala

La fábrica nipona estrenará una nueva máquina para el segmento de tourer de gran porte. Te contamos todos los detalles de esta “hermana” de la Africa Twin y la Rebel.

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Gracias a la información filtrada por Motorcycle News conocemos a fondo la nueva máquina que la marca japonesa sacará al mercado internacional: la Honda NT1100. Se trata de una tourer de gran porte, que comparte su motor con la Africa Twin y con la última Rebel. Podría ser presentada en el EICMA a finales de este año y comenzar a comercializarse en 2022.

Detalles de la nueva trail

A principios de este año, gracias al aporte de Cycle World pudimos conocer las patentes del proyecto que tenía en mente el gigante nipón, ahora las imágenes publicadas por Motorcycle News adelantan el aspecto de la máquina. Además se han conocido características de la motocicleta.

Según la información, la tourer tendrá dos versiones, las NT1100A y NT1100D, siendo la A la básica, mientras que la D es la tope de gama. La diferencias entre ambas es que la segunda se equipará con algunos elementos especiales como la transmisión semiautomática DST.

El motor que utilizará será el mismo que la Africa Twin y la Rebel, un bicilíndrico en paralelo de 1084 cc; si bien sus cifras no están confirmadas se espera que la potencia sea de 101 hp a 7.500 rpm y el torque máximo de 105 Nm a 6250 revoluciones. Su chasis sería diferente a los dos modelos mencionados, ya que en las patentes presentadas a principios de año, se veía un cuadro del tipo multitubular. Otro dato es la transmisión secundaria, que será por cadena (no cardan).

Si hablamos de tamaño, la NT1100 tiene una altura de 1575 mm, con un ancho de 865 mm, la distancia entre ejes es de 1535 mm y su longitud total es de 2240 mm. El peso rondaría los 240 kilos en la versión A y se sumarían 10 kg para la D, por el DTC.

Se espera que el modelo también tenga un completo pack electrónico con las asistencias tecnológicas más modernas: IMU de seis ejes, ABS en curva, controles de tracción, mapas de motor y anti-wheelie. Además se equipará con elementos propios de las motos de su segmento como pantalla electrónica, instrumental digital TFT a color, Bluetooth para conectar el celular y más.

Solamente queda esperar la fecha en que Honda muestre a la NT1100 para conocer mejor las especificaciones, suspensiones, frenos y demás. Por lo pronto también sabemos que se venderá en el mercado asiático y el europeo, además del norteamericano, para nuestro país no hay nada confirmado.

Fuente: motorcyclenews.com

Lanzamientos

BSA Gold Star 2021: el nuevo comienzo de un clásico

La marca británica, ahora india, ha vuelto al mercado internacional de las dos ruedas; el modelo elegido para su regreso es un clásico de la fábrica, la Gold Star. Te contamos los detalles.

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La semana pasada Mahindra comunicó el regreso de BSA al mercado, el sábado pasado ese anuncio se cumplió. En el Motorcycle Live 2021 se presentó la BSA Gold Star, que rescata la denominación de un antiguo modelo de la firma (antes) británica; la misma será una digna contrincante de la Royal Enfield 650.

La nueva estrella

Desde que Mahindra adquirió BSA, allá por el 2016, el mundo de las motos quedó a la espera del regreso de la marca. Por fin este año se hizo la primera presentación de un nuevo modelo, después de casi 40 años de ausencia. Para hacer honor a tanta historia, se decidió colocar a esta gama un nombre significativo, como es Gold Star, una clásica de la década del 60.

La máquina edición 2021 tiene todo el estilo que podría esperarse de una motocicleta que intenta recordar épocas pasadas, ya que está inspirada en su antecesora. Mantiene la misma línea de diseño, con detalles que hacen recordar aquella máquina, como el tanque de combustible redondeado o los relojes analógicos en su instrumental, hasta lleva luz halógena en el faro delantero. Igualmente tiene algunos toques algo más modernos, como una pantalla circular LCD que completa el instrumental, o una entrada USB para conectar el smartphone en el puño izquierdo.

Por supuesto que tiene diferencias con la máquina de los 60’s, especialmente en su motor y parte ciclo. Su corazón es un monocilíndrico de 652 cc, DOHC, con refrigeración líquida, no por aire como el modelo antiguo. El mismo fue desarrollado en conjunto por BSA y la Universidad Técnica de GRAZ, para garantizar los estándares de emisiones de la Euro5.

Ficha Técnica

  • Motor: monocilíndrico de 652 cc, DOHC, 4 válvulas, bujías gemelas refrigerado por líquido
  • Relación de compresión: 11,5: 1
  • Par máximo: 55 Nm a 4000 rpm
  • Potencia máxima: 45 CV a 6000 rpm
  • Caja: 5 velocidades (embrague de asistencia y deslizamiento)
  • Suspensión Delantera: Horquillas telescópicas de 41 mm
  • Suspensión Trasera: Amortiguadores gemelos, ajustables en precarga en 5 niveles
  • Freno Delantero: disco flotante de 320 mm, pinza flotante Brembo de dos pistones, ABS
  • Freno Trasero: disco de 255 mm, pinza flotante Brembo de un pistón, ABS
  • Rueda Delantera: Llantas de aleación de 36 radios de alambre de 18 x 2.5”, con neumático Pirelli Phantom Sportscomp 100/ 90-18
  • Rueda Trasera: Llantas de aleación de 36 radios de alambre 17 x 4.25”, con neumático Pirelli Phantom Sportscomp 150/70-R17
  • Tanque de combustible: 12 litros
  • Consumo de combustible : 70,6 mpg (WMTC)
  • Distancia entre ejes: 1,425mm
  • Altura del asiento: 780mm
  • Peso: 198 kg en seco / 213 kg en orden de marcha
Fuente: BSAcompany

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Noticias

Noviembre fue un mes positivo para las dos ruedas

Según ACARA, el mes pasado se patentaron 37.238 unidades, lo que marcó un crecimiento del 51% interanual. Además el acumulado del año llegó a los 350.214 motovehículos 0km vendidos.

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informó que durante noviembre se registraron 37.238 patentamientos. Esta cifra representa un incremento del 51% interanual, es decir, con respecto a noviembre del año pasado, cuando se patentaron 24.661 unidades. En tanto, también hubo un aumento del 0,3% en comparación con octubre de 2021 (37.143 motovehículos).

El acumulado de este año registra un total de 350.214 unidades 0km vendidas, que corresponde a un 43,6% más que en el mismo periodo del 2020, ya que se habían patentado 243.821 ejemplares. Con estas cifras todo indica que el año cerrará con un amplio crecimiento con respecto al curso anterior.

Noviembre fue un mes de crecimiento para las motos y se observa que el comportamiento del mercado es creciente pero inestable, con altos y bajos que obedecen a la problemática de las importaciones tanto en unidades como también en la importación de partes, y pese a estos inconvenientes la venta de motos sigue afianzándose y creciendo, producto de la necesidad de utilización de la moto como medio de transporte en cada vez más provincias y ciudades, en el caso de las unidades más chicas, pero también en las del segmento medio, porque la moto también se está usando para viajes y traslados de muchos kilómetros”, explicó Ricardo Salomé, presidente de ACARA, y añadió: “Para la adquisición de motovehículos juega un rol central la financiación, por eso ha sido clave que hayamos logrado impulsar, desde todo el sector y junto al Gobierno, el programa de financiación del Banco Nación, Mi Moto, que sigue funcionando muy bien, y nos hace creer que tampoco se detendrá en el último mes del año”.

Por su parte, en cuanto a las marcas, Honda sigue liderando el mercado con 7.146 patentamientos, con Motomel como segunda, con 5.639, y Corven, con 4.824 repite el tercer puesto por octavo mes consecutivo. Zanella, con 4.088 motovehículos, continúa ocupando la cuarta posición, dejando a Gilera en el quinto escalón con 4.037 unidades.

En tanto, la Gilera Smash vuelve a liderar el listado de modelos más vendidos por cuarto mes, seguida por la Motomel B110 y Honda Wave 110. En cuarto puesto quedó la Corven Energy 110, y la Zanella ZB 110 se ubicó quinta, relegando a la Keller KN 110-8 al sexto puesto, sacándola del top5 de este mes.

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Noticias

Royal Enfield inauguró un nuevo concesionario en Jujuy

En pleno proceso de expansión, la marca continúa apostando en Argentina con varios de sus modelos tradicionales de la marca británica, ya de producción nacional.

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Con el objetivo de continuar ampliando su red comercial, Royal Enfield Argentina inauguró su undécimo concesionario, ubicado en la provincia de Jujuy, de la mano de su socio estratégico Royal Motors SAS, dueños de los establecimientos de la marca en Tucumán y Salta.

El nuevo local, que se presenta como un “Studio Store”, se encuentra ubicado en una zona estratégica sobre Av. Senador Pérez y Güemes, en la capital jujeña, y ofrece más de 130m2 para vivir la experiencia de la marca y disfrutar de las dos ruedas en las montañas norteñas.

Este nuevo y moderno local ofrece un amplio salón de ventas donde se encuentran todos los modelos de motos, un área con toda la indumentaria para los riders de Royal Enfield, repuestos y equipamiento para la moto, y un “taller boutique” para brindar un excelente servicio post-venta. En el nuevo Royal Enfield Jujuy, se podrán encontrar modelos cómo la Himalayan, Interceptor, y Continental GT, junto a todos los accesorios e indumentaria de la tradicional marca.

“Esta inauguración representa en sí la continua expansión y consolidación que lleva adelante Royal Enfield en los últimos años. A pesar de un 2021 complejo, Royal Enfield busca ampliar su red de locales comerciales, con una incesante inversión y produciendo en el país, ofreciendo a nuestros clientes todo el line up de marca”, señaló el director de la División de Rodados del Grupo SIMPA S.A., Martín Schwartz.

A finales del 2020, Royal Enfield, con más de 119 años de historia, de la mano del Grupo Simpa, comenzó la producción local de tres modelos de motocicletas de la marca en su planta industrial en la localidad de Campana, Buenos Aires. Esto representó un hecho trascendental, ya que es la primera vez en la historia moderna de una marca con tantos años de historia que produce motocicletas Royal Enfield fuera de la planta matriz en Chennai, India.

“En estos dos años tan particulares, está nueva apertura del grupo Royal Motors SAS significa incorporar nuestro tercer local en el Norte argentino, logrando así ser referente de la marca para esta zona geográfica del país. A su vez, el nuevo concesionario busca incentivar a los amantes de la marca y de las motos a recorrer sendas en donde los colores de las montañas motivan a disfrutar esa química de las maravillas naturales de Jujuy y alrededores”, señaló Nicolás Mizrahi, socio de Royal Motors SAS.

Los precios de los distintos modelos Royal Enfield oscilan entre los 4.999 y los 8.799 dólares, posicionándose como un producto de alta gama accesible en el segmento. Cuenta además con la opción de financiación exclusiva de BBVA de 12 cuotas en pesos sin interés.

El nuevo espacio de Royal Enfield Jujuy abre sus puertas de lunes a viernes de 9 a 13Hs. y de 17 a 21Hs. y los sábados de 9 a 13Hs. Para más información consultar en su web: www.royalmotors.com.ar o a través de sus redes sociales: Instagram y Facebook.

Fuente:  Politi + Hansen | Comunicación + PR

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