Seguinos en

Lanzamientos

Kawasaki presentó la nueva Ninja 650 2020

La casa de Akashi mostró la actualización de su deportiva de media cilindrada, que se comercializará primero en Estados Unidos y luego en el mercado europeo. Te contamos todos los nuevos detalles de la Ninja 650.

Publicado

el

Mientras todos en el mundo de las dos ruedas esperamos la llegada de la turbo, Kawasaki se ocupa en presentar la renovación de la Ninja 650. Si bien los cambios son más a nivel estético, tecnológico y de comodidad, que mecánicos, eran modificaciones necesarias. Justamente el modelo se actualiza para quedar a la par de sus competidoras, y además para ser aceptada por la normativa Euro5.

Lo nuevo y lo de siempre

Algo que se mantiene intacto (y para bien) es el motor bicilíndrico en paralelo de la Ninja, un propulsor de 649 cc, sistema DOHC, 8 válvulas, y refrigeración líquida. El corazón de la máquina nipona alcanza una potencia de 68 cv a 8.000 rpm, y genera un torque máximo de 65.7 Nm a 6.500 rpm. El consumo declarado de la 650 es de 4,3 litros cada los 100 kilómetros.

En tanto, los elementos de su parte ciclo continúan siendo los mismo. Conserva su chasis multitubular de acero, así como sus suspensiones, adelante una horquilla telescópica convencional con barras de 41 mm y atrás un amortiguador de tipo back-link con ajuste en precarga. Mientras que en la frenada viene en el frente con dos discos lobulados de 300 mm con pinzas doble pistón, y detrás un solo disco lobulado de 220 mm con pinza de un pistón.

Pero como bien dijimos, la ergonomía de Kawasaki ha cambiado, ahora más deportiva, y cercana a la ZX-6R. En la delantera se resaltan los faros full LED, con el parabrisas rediseñado, más alto y de ángulo más abierto, para proteger mejor al conductor del viento.

También adelante, se colocó un nuevo display, ahora TFT de 4.3 pulgadas, completamente a color. La pantalla puede cambiarse a gusto del usuario, poniendo el fondo negro o blanco, así como está opción de ajustar el brillo de la misma. El instrumental dispone de toda la información de la máquina, como: velocidad actual, tacómetro digital, marcha engranada, consumo medio de combustible, temperatura del refrigerante, voltaje de batería, indicador de cambio de aceite, y mucho más.

Uno de los nuevos detalles tecnológicos de la motocicleta es la posibilidad de conectarla con el celular, a través de Bluetooth, solamente con descargar la aplicación Rideology. Así la pantalla principal de la montura nos mostrará mensajes nuevos de nuestro Smartphone, o bien llamadas telefónicas entrantes.

El eje trasero de la deportiva también ha recibido su modificación, con un nuevo asiento. Este mismo es más mullido y algo más ancho, especialmente pensado para el confort del posible pasajero que pueda acompañar al conductor.

Por el momento, la Kawasaki Ninja 650 estará disponible en el mercado norteamericano, por un precio de 7.399 dólares sin ABS y 7.799 si es que se le añade el sistema de asistencia de frenado. Habrá tres combinaciones de colores: Metallic Spark Black, Pearl Blizzard White, y el especial Lime Green / Ebony / Kawasaki Racing Team KRT. Se desconoce cuándo será presentado el modelo en el mercado Latinoamericano o en nuestro. Estaremos atentos a las noticias que lleguen desde la gente de Kawasaki Argentina.

Lanzamientos

Bienvenida Benelli 502 C a la Argentina

La marca indo-italiana ha comenzado con la preventa de la Benelli 502 Cruiser en toda la red de concesionarios del país; en pocos días se hará el lanzamiento oficial. Conocé todos los detalles y el precio.

Publicado

el

Después de haber presentado la Leoncino 250, la firma nos trae otra novedad al mercado local: la Benelli 502 C. Esta cruiser urbana, con clara inspiración en la Diavel de Ducati, ya se encuentra en preventa y puede reservarse. Si bien Benelli Argentina no ha hecho el lanzamiento oficial, se ofrece en internet, en todas las Benelli Store, el precio va de los 790.000 a 850.000 pesos.

Conocé las características de la máquina

El motor de la cruiser de Benelli es un bicilíndrico en línea, de 500cc, 4T, con cuatro válvulas, refrigerado por líquido, con inyección electrónica, el mismo que utilizan los demás modelos de medio litro de la marca. La potencia declarada de este propulsor es de 47,8 CV a 8.500 rpm, mientras que su torque máximo se ubica en los 45 Nm a 5.000 rpm. El consumo de combustible es de 4,2 l/100km, el tanque es de 21 litros, lo que resulta en una óptima autonomía para la máquina.

Tiene un chasis multitubular de acero, con un basculante también tubular; la suspensión delantera es una horquilla invertida de 41 mm, 125 mm de recorrido, mientras que detrás lleva un monoamortiguador regulable de 50 mm. Está equipada con ABS doble canal, en el eje delantero cuenta con doble disco semiflotante, mordido por pinzas de cuatro pistones, y atrás un solo disco de 240 mm. En tanto, las llantas son de aluminio de 17”, y calzan neumáticos Pirelli Angel, delante 120/70 y un 160/60 detrás. 

La 502 C se equipa con un instrumental completamente digital, donde se ven todos los datos necesarios para el conductor, tales como tacómetro, velocidad, marcha engranada, Neuto, fallo de motor, intermitentes, temperatura, aceite, luces de carretera, reserva y desconexión de ABS. Además cuenta con iluminación Full LED, para mayor visibilidad.

Continuar Leyendo

Lanzamientos

Confirmada la Honda CBR600RR 2021

La casa japonesa ha comunicado que lanzará en el mercado internacional la nueva versión de la CBR600RR. Conoce los detalles de la máquina.

Publicado

el

Hace unos días hablamos de los rumores de una motocicleta, que podían ser ciertos o no; y esta vez hablamos de una máquina que los medios japoneses descubrieron unos meses atrás y ahora es realidad. Se trata de la versión 2021 de la Honda CBR600RR, que parece más radical que nunca.

Según han confirmado, la supersport estará disponible, en principio, en el mercado asiático, comenzando por Japón, y luego podría llegar a otros continentes. Para entrar en Europa deberá llevar un motor que cumpla con la nueva normativa Euro 5, lo que seguramente suceda. La CBR será rival de la Kawasaki ZX-6R Ninja y la Yamaha YZF-R.

CBR 600 RR 2020

Detalles de la motocicleta

Por ahora, no conocemos demasiados detalles de la máquina, ya que será presentada oficialmente el 21 de agosto. Desde la página de Honda Japón confirman que tendrá un motor tetracilíndrico 4T, de 599 cc, DOHC, de refrigeración líquida, con lo último en tecnología de control electrónico y aerodinámica.

Seguramente tendrá un kit de electrónica completo, con IMU, acelerador electrónico, el control de tracción, la tecnología ABS y el anti-wheelie. En cuanto a la ciclística, parece que continúa con el chasis doble viga, con basculante en la parte trasera, y las suspensiones están firmadas por Showa. Añade también tecnología Full LED en sus faros, no cambia el colín y cuenta con alerones en la delantera, para mejorar la aerodinámica.

CBR600RR 2021

Por supuesto, se ha creado un micro sitio, donde irán subiendo más información sobre la máquina (podés visitarlo haciendo click acá). Hasta ahora se ha cargado poco, pero podemos ver un vídeo y una imagen de lo que será la versión renovada de la CBR600RR.

En la toma se puede ver a la supersport rodando por el circuito de la marca, mientras que en la descripción del vídeo se lee (en japonés e inglés): La máquina y el cuerpo humano pueden convertirse en uno. Cuando todo esté bajo control, la victoria será tuya. Enciende el fuego dentro, eso alimenta el espíritu de carreras. Ahí es cuando estarás listo para comenzar”.

Les dejamos el vídeo para que lo disfruten:

Continuar Leyendo

Lanzamientos

La nueva Zontes VX310 para completar la gama

La marca china oficializó el lanzamiento de la nueva máquina que completa la gama de 310, ocupando el lugar del modelo Touring. Conocé los detalles.

Publicado

el

La fábrica ya tiene dentro de su catálogo las R310, T310 y X310, ahora suma otra más dentro de la cilindrada, la Zontes VX310. El modelo viene a completar la familia como el modelo Touring de la gama, compartiendo varias piezas con el resto, pero con las características propias del segmento.

Así es la VX310

La nueva Zontes está equipada con el conocido y probado motor monocilíndrico, mismo que utilizan las demás, un propulsor de 312 cc, que genera 35 cv de potencia y 30 Nm de torque máximo. Podría resultar poco para un modelo de su tipo, pero la VX310 resultar ser una máquina bastante ligera, con 168 kilos de peso en orden de marcha.

Además, la VX310 cuenta con iluminación full LED, sistema ABS Bosch 9.1M doble canal e inyección electrónica Delphi. En tanto, parte de su equipamiento consta de parabrisas regulable eléctricamente, pantalla TFT a color, encendido keyless, y tanque de combustible de 19 litros, que tiene tapa de apertura eléctrica.

En las fotografías oficiales de la marca, la Zontes VX310 se muestra con valijas, aunque la firma no ha comunicado nada sobre estos elementos. Tampoco informaron el precio del modelo, cuando se hará la presentación, ni los mercados donde estará disponible. Suponemos que el gigante chino traerá esta motocicleta a nuestro país, al igual que han hecho con otras, todas bajo el ala de Beta Motors.

Continuar Leyendo
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250

LAS MÁS LEIDAS