Leyendas
Kawasaki Z650 SR (1976-1983): bajo la poderosa estirpe Z
La SR es quizá la versión más reconocida de la clásica Z650 (o KZ650), llegando incluso a pensarse que se trata de dos modelos distintos. Es sin dudas una verdadera joya, que comparte el espíritu de la familia Z.
En la década del 70, la casa Akashi comenzó con una de sus gamas más famosas, la Z. En ella estaban entre otras, la icónica Z1000; pero no solamente se trataba de motocicletas de gran cilindrada. Por supuesto, como toda familia, tenía sus integrantes menores e intermedias, en ese segundo grupo se hallaba la Z650, también conocida como KZ650.
El primer modelo de la Z650 se lanzó en 1976, en el Reino Unido, y fue una presentación a nivel mundial, ya que concurrieron a probar los ejemplares periodistas de distintos países. Desde el inicio se comprobó el carácter de la motocicleta, que tenía ese aspecto heredado de la Z1. El diseño se lo debemos a Gyoichi «Ben» Inamura, trabajador estrella entre la fábrica verde.
Todo en envase medio
Además de la 650 había otras dos cilindradas, la 500 y la 750; pero sin dudas la intermedia era la mejor de ellas. Tenía todo el carácter de una motocicleta deportiva, pero se dejaba domar. Por supuesto, gracias a su tamaño, esta Z tenía una gran agilidad; así como también era muy cómoda, tanto como para hacer viajes largos, sobre todo en su versión SR.
Tuvo varias actualizaciones desde su presentación en 1976 hasta su desaparición en 1983. Sin contar que ahora Kawasaki resurgió la denominación, llamando Z650 a uno de sus modelos, que tiene el espíritu de este antiguo ejemplar, aunque no su exquisito diseño clásico.
Entre las tantas versiones que aparecieron a lo largo de los años de vida de la KZ650 podemos encontrar la SR. La mecánica era exactamente igual, lo que cambiaba era la estética, principalmente por el manillar, que daba otro estilo. También destacaban varios elementos cromados, la llanta trasera que era de 16 pulgadas, y el sistema de escape, con los silenciadores más cortos.
Ficha Técnica
Motor: Cuatro cilindros en línea, de 652 cc
Velocidad máxima: 185 km / h
Potencia: 66 cv a 8.500 rpm
Torque: 56 Nm a 7.000 rpm
Transmisión final de cadena de 5 velocidades
Chasis: doble cuna
Suspensión delantera: horquillas telescópicas de 36 mm
Suspensión trasera: amortiguadores traseros gemelos
Freno delantero: dos discos de 275 mm
Freno trasero: disco de 180 mm
Distancia entre ejes: 1.420 mm
Peso: 224 kg (seco) 220 kg (en orden de marcha)
