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Leyendas

Honda XR600 (1985): Aquella bestia máxima del enduro que todos querían

Lanzada por primera vez en 1985 por Honda Japón, la XR600 es una de las motos todo terreno más adorada y aclamada en todo el mundo. Monocilíndrica de gran poder, con una cómoda posición de manejo…

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Lanzada por primera vez en 1985 por Honda Japón, la XR600 es una de las motos todo terreno más adorada y aclamada en todo el mundo. Monocilíndrica de gran poder, con una cómoda posición de manejo, algo pesada para maniobrar en pistas de barro y ripio, pero de una performance bestial a la hora de trepar el terreno que se le antepusiese, este verdadero tanque de dos ruedas se fabricó hasta el año 2000 dejando una huella en el imaginario colectivo motero.

Durante los años en los que se la fabricó en serie fue objeto de algunas mejoras notables: en 1988 su doble carburador de apertura progresiva fue reemplazado por un nuevo sistema que innovaba con un solo carburador pero más grande y eficiente. Este cambio inicial le mejoró el rendimiento no sólo en el consumo sino en la entrega de potencia misma. Pero la condición de 100% campera de la XR600 se volvió un problema para algunos mercados, ya que por su diseño enduro (con cubiertas de tacos, sin giros, luces, tablero completo y demás requerimientos para circular por la ciudad) muchos motoristas no podían disfrutar la eventual compra sin tener inconvenientes legales llevándola por la ciudad. Y de tal magnitud era la demanda que el gigante japonés optó por aprovechar el éxito del modelo adaptando la necesidad con un nuevo diseño, la XR600L (bien citadina y adaptada a las calles y el tránsito, con todos los aditamentos que la bestia enduro no traía), lo que supuso otro acierto en cadena usando la misma plataforma. Ambas opciones de semejante leyenda se mantuvieron vigentes hasta los primeros años del nuevo milenio.

honda-xr600-02

Hoy, buceando en la web invocando su nombre e imagen, uno puede encontrar foros y comunidades enteras en donde la XR600 muestra, a 32 años de su lanzamiento original, un grado de veneración como pocas se ven en el mundo de las dos ruedas. Y en particular, aquí en Argentina, este modelo de Honda sigue siendo un objeto de deseo para cualquiera que ame andar en moto y sentir el empuje de ese fenomenal motor comprimido.

Ficha Técnica

– Motor: 591cc, monocilíndrica con 4 válvulas
– Velocidad máxima: 160 kms/hora
– Potencia: 46cv
– Transmisión: 5 velocidades
– Frenos: disco delantero y trasero
– Capacidad combustible: 10, 5 litros

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9 Comments

9 Comments

  1. Dino

    14 junio, 2017 at 2:58 am

    Muy la paguina

  2. Sebastian López Pinsent

    27 junio, 2017 at 5:18 pm

    No existe la xr600L. El que escribió esto no está muy informado. Además todas las xr600 traían giros y tablero. Sólo el modelo americano venía pelado. Gente de moto, informense.

    • Oscar Alberto Maldonado Ventura

      11 febrero, 2021 at 10:47 pm

      Yo tuve la fortuna de comprar una Honda XR 600 y les puedo decir que este artículo se queda corto. Mí moto tenía de todo, comenzando con un tablero digital que marcaba la velocidad, un escape Supertrapp que ensordecia y un magnífico protector de motor. Aunque era algo pesada su maniobrabilidad en el barro era fantástica. Nada que ver con las motociclistas de hoy en día. Algo más, mí XR 600 r de 1985 tenía un carburador doble, su velocidad como su fuerza no la he vuelto a sentir en ninguna otra moto de estos días. Aún recuerdo como se levantaba ella sóla, podía meter segunda y tercera con la llanta delantera en el aire. La mía usaba unas llantas con tacos enormes y en el lodo literalmente lo arrancaba y lo lanzaba a quien venía atrás de mí. La use mucho para enduro y para andar saltando en las pistas de motocross. Era una bestia que logré donar y que me hizo muy feliz.

  3. Carlos

    28 junio, 2017 at 4:56 pm

    Estas eran moto enserio..!!! tanto la XR600 como la afamada XR250..!! ahora nos conformamos con materiales berretas made in China.

  4. joel

    9 julio, 2017 at 9:56 am

    hermosas makinas

  5. Carlos Alvarez

    15 noviembre, 2019 at 12:16 pm

    Error: La XR650L se sigue fabricando con cambios en sus colores únicamente,siendo el producto de la fábrica Honda con más continuidad. Ya está en el mercado el modelo 2020.

    • Gente De Moto

      15 noviembre, 2019 at 1:57 pm

      Exactamente, la XR650L sigue fabricándose solamente para el mercado de USA, mientras que la XR600 no volvió a producirse, pese a que se corrió un rumor el año pasado de que regresaría.

  6. Oscar Alberto Maldonado Ventura

    11 febrero, 2021 at 10:51 pm

    Disculpen amigos, me equivoqué en el año, un error de dedo. Mí XR 600 era modelo 1988. Con doble carburador y con el tablero digital. Montaba ambos frenos de disco y el color era anaranjado, amarillo y azul.

  7. Oscar Alberto Maldonado Ventura

    11 febrero, 2021 at 10:54 pm

    Entre a este post porque deseo encontrar mí motociclista, tal vez el que la compró la este vendiendo. Esa es la motocicleta que me dio tantas alegrías y me gustaría recuperarla.

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