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La BMW Motorrad R18 ya está disponible en nuestro país

La cruiser de la fábrica alemana, que ha fascinado al mundo de las dos ruedas, entra en el mercado argentino. Conocé detalles, precios y más.

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La nueva R18 constituye el hito fundacional para que BMW Motorrad ingresé en el segmento de las cruiser. Como nunca, este modelo sigue completamente la tradición de las motocicletas BMW históricas, tanto en lo técnico como en diseño. Está inspirada en célebres modelos como la BMW R 5 recuperando las raíces de la motocicleta que se verifican en su motor bóxer.

La nueva R18 hace su debut en la Argentina sintetizando un diseño clásico con una tecnología bien definida y actual para crear un concepto global absolutamente fascinante que ofrece una experiencia de conducción tan exclusiva como emocional. La nueva BMW R18 se presenta en dos versiones, R18 First Edition Pack y R18 Classic First Edition Pack con un precio sugerido al público de USD 59.900 y USD 65.300, respectivamente. Ambas versiones incluyen una garantía de 3 años.

“Sabemos que los clientes argentinos son apasionados por los modelos que han hecho historia y estamos convencidos que la R18 los ha de sorprender con sus perfectos detalles de terminación y la excelencia técnica de su mecánica”, comentó Sebastián Centeno, Gerente de BMW Motorrad de Argentina.

First Edition

El motor bóxer BMW más potente jamás creado

El corazón de la nueva R18 es un nuevo motor bóxer de 2 cilindros: el Big Bóxer. Tanto su impresionante aspecto como su tecnología reflejan una continuidad de los tradicionales motores bóxer refrigerados por aire que han ofrecido una experiencia de conducción inspiradora desde que BMW Motorrad comenzara su producción en 1923. El motor bóxer de 2 cilindros más potente jamás utilizado en la producción en serie de motocicletas tiene una cilindrada de 1.802 c.c. La potencia máxima es de 91 CV a 4.750 rpm. Adicionalmente, presenta un par superior a los 150 Nm disponible entre el 2.000 y 4.000 rpm que se verifica en un potente y robusto sonido.

Horquilla telescópica con manguitos de horquilla, suspensión Cantilever, llantas de radios de alambre y frenos de disco

Los elementos de suspensión prescinden deliberadamente de las opciones de ajuste electrónico. En su lugar, una horquilla telescópica y una suspensión central montada directamente con amortiguación en función de la marcha y precarga del muelle ajustable garantizan un control superior de las ruedas y una atractiva comodidad de suspensión. Como en la legendaria BMW R5, los tubos de la horquilla telescópica están revestidos con manguitos. El diámetro del tubo de la horquilla es de 49 mm, mientras que el recorrido de la suspensión es de 120 mm delante y 90 mm detrás. El nuevo sistema de frenos de la R18 consta de un freno de disco doble en la parte delantera y un freno monodisco en la parte trasera junto con pinzas fijas de cuatro pistones. Por su parte, las llantas de diseño coronan un aspecto extremadamente elegante.

Ficha técnica BMW R 18

Ficha técnica BMW R 18 Classic

Ergonomía armoniosa para un control óptimo del vehículo

En consonancia con la filosofía de BMW Motorrad, la nueva R18 presenta una posición retrasada de los reposapiés, lo que se conoce como «estribos montados en el centro». Esta posición clásica detrás de los cilindros no solo es típica de BMW, sino que también permite una postura relajada y activa para un control óptimo del vehículo.

Tres modos de conducción de serie: «Rain», «Roll» y «Rock»

Inusuales en este segmento, cada modo de conducción ha sido específicamente configurado para poder adaptarse a las preferencias individuales del piloto.

El equipamiento de serie incluye también el ASC (Automatic Stability Control) que garantiza un elevado nivel de seguridad durante la conducción. Además, la nueva R18 está equipada de serie con control del par de arrastre del motor (MSR). Entre otras opciones, el asistente para marcha atrás facilita las maniobras, mientras que la función de control de arranque en rampas facilita el arranque en pendientes ascendentes.

Estilo icónico en una imagen innovadora, con un aspecto de bastidor rígido, tecnología moderna y materiales auténticos

La R18 traslada con maestría el estilo icónico de los tiempos pasados a la actualidad, conservando un diseño purista en numerosos detalles que denotan la influencia de clásicos como la BMW R5. No es casualidad que los elementos funcionales y de diseño como el bastidor de doble bucle, el depósito con estilo «teardrop», la transmisión abierta y la pintura de rayas finas recuerden a la legendaria bóxer de 1936. Las características tradicionales de la carrocería de la R18 también están hechas de metal, como corresponde a un auténtico clásico. La suspensión también recuerda con acierto a la legendaria R5. Junto con el basculante de doble brazo y la suspensión Cantilever, el concepto de bastidor rígido de la R5 se traslada perfectamente a la era moderna en términos visuales.

La exclusividad y la personalidad de la nueva R18 no se agotan solamente en las versiones de serie. Acorde a su envergadura y preponderancia, ofrece una amplia gama opcionales y accesorios originales BMW Motorrad, así como una fantástica colección Ride & Style que le permiten a cada piloto dejar plasmada su huella en cada momento.

Fuente: press.bmwgroup.com

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Bienvenida a Argentina la nueva Suzuki V-Strom 1050 XT

La marca japonesa presentó el lanzamiento en Argentina del modelo Suzuki V-Strom 1050 XT para dar respuesta a los aventureros que quieren disfrutar los viajes en rutas y caminos.

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Grupo La Emilia inició la comercialización en Argentina del nuevo modelo de Suzuki V-STROM 1050 XT. Dará respuesta a los aventureros que quieren disfrutar los viajes en rutas y caminos en la inmensidad de las geografías con un modelo confiable, cómodo y de primer nivel.

Esta motocicleta fue concebida para todos aquellos que quieren disfrutar de extensos recorridos y para quienes nunca se dan por vencidos. La nueva V-STROM 1050 XT exige un instinto fuerte y salvaje capaz de domar una moto resistente al más puro estilo OFF ROAD.

“Con este lanzamiento estamos apuntando a un público específico que quiere disfrutar los viajes a bordo de una moto cómoda, confiable y dotada de innovación tecnológica. Para nosotros es un orgullo seguir trabajando para consolidar la presencia de Suzuki en Argentina. Desde La Emilia, como representante y productor de la marca en el país, vamos a seguir potenciando su posicionamiento, con nuestra fuerza de comercial y el respaldo de post venta”, dijo Juan Chavarino, Chief Commercial Officer Suzuki – Grupo La Emilia.

Cuenta con un moderno motor bicilíndrico V-Twin a 90° de 1037cc de 4 tiempos, 8V, DOHC, y refrigeración líquida, que funciona con caja de 6 velocidades. Genera una potencia máxima de 106 CV a 8.500 rpm y el torque es de 103 Nm a 4.000 rpm. El peso es de 247 kilos, con un largo total de 2.265 mm, ancho de 940 mm y altura de 1.465 mm. La capacidad del tanque de combustible es de 20 litros.

Ficha técnica Suzuki VSTROM 1050 XT

Este importante anuncio de lanzamiento forma parte de la estrategia desplegada por La Emilia, la cual apunta a la generación de nuevos productos y consolida, de esta manera, su posicionamiento como líder dentro de la industria de motovehículos en el país.

La marca ya cuenta con una fuerte presencia en el país. Cuenta con concesionarios en la Ciudad de Buenos Aires (Agronomía y Vélez Sarsfield), Pilar, La Plata, Mar del Plata y Rosario. La segunda etapa incluirá otros puntos estratégicos que optimizarán la cobertura a nivel nacional.

Fuente: Prensa Grupo La Emilia

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Suzuki se expande en Argentina y lanza la RM-Z 450

Grupo La Emilia anunció el lanzamiento y comercialización del modelo Suzuki RM-Z 450. Se trata de un importante avance en el plan de expansión de la marca japonesa en Argentina, que cosecha cada vez más adeptos.

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Grupo La Emilia comenzó la comercialización del modelo Suzuki RM-Z 450 en el país. La empresa de capitales argentinos avanza con la expansión de la marca de origen japonés a nivel nacional a través de la incorporación de un nuevo modelo, la RM-Z 450, considerada la más potente y la más emocionante del mercado local.

Esta moto ofrece una entrada y salida de las curvas con precisión y estabilidad gracias a su amortiguación hidráulica. El nuevo motor de 4 tiempos y el escape la dotan de un altísimo nivel de prestaciones y la convierten en una máquina a la altura de los campeones.

“Estamos seguros que el nuevo modelo Suzuki RM-Z 450 será un éxito para los aficionados del motocross. Sin dudas, la moto reúne toda la tecnología de vanguardia para que los clientes argentinos sientan emoción, potencia y confiabilidad a la hora de disfrutar de la práctica de esta disciplina, al igual que quienes compiten a nivel mundial” señaló Juan Chavarino, Chief Commercial Officer Suzuki – Grupo La Emilia.

Detalles de la Suzuki RM-Z 450

Su motor monocilíndrico de 449cc es de 4 tiempos, 4V, DOHC, y de refrigeración líquida. Su potencia es de 50,89 Cv a 8.800 rpm y torque es de 45 NM a 7.600 rpm y está transmitido por una caja de 5 velocidades. El peso es de 112 kg., con un largo total de 2.175 mm, ancho de 835 mm y altura de 1.260 mm. La capacidad del tanque de combustible es de 6.3 litros.

En esencia, el motocross requiere una moto especialmente concebida para lograr tres desafíos clave: acelerar, doblar y frenar con eficiencia y seguridad, superando todos los obstáculos. La RM-Z450 está diseñada para lograr este equilibrio ganador. Ahora con un nuevo motor, chasis y dotación electrónica, el nuevo modelo se convierte en la opción más potente, balanceada y competitiva del mercado argentino, al nivel de los escenarios más exigentes de rango internacional.

Ficha técnica – Suzuki RMZ 450

Los fanáticos de la marca podrán encontrar en todos los puntos de venta los siguientes modelos: AX 100, GN 125, GSXS 750, VSTROM 650XT, VSTROM 1050 y RM-Z 450. En una segunda etapa se agregarán los emblemáticos modelos de la familia GIXXER, DR y la 1000 de la GSXR.

Suzuki Motos ofrece a sus clientes un producto de alta calidad y valoración que inspira lealtad entre sus usuarios, satisfaciendo sus necesidades y simplificando sus vidas. Suzuki Motor Corporation es una empresa líder, de amplia trayectoria, a la vanguardia y con un alto potencial de desarrollo tecnológico. Suzuki basa su filosofía de trabajo y producción en 4 pilares clave: confiabilidad, potencia, trayectoria y conveniencia.

Fuente: Prensa Grupo La Emilia

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Newsan entra en el mercado de las motos con la SIAM N4

El grupo Newsan anunció su ingreso al mundo de las dos ruedas presentando su primer modelo la Siam N4, un scooter eléctrico. En el futuro también producirán motos a combustión.

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Después de una inversión inicial de dos millones de dólares, el grupo empresario Newsan ingresó en el mercado de la movilidad, a través de sus marcas Siam y Philco (también manejan LG, Noblex, Atma, Battle, Whirlpool, Hisense y Motorola, entre otras). El primer ejemplar presentado ha sido el Siam N4, producido en la fábrica de Monte Chingolo, lugar donde se fabricó el mítico auto Siam Di Tella y la icónica Siambretta.

“Desde que lanzamos la unidad de negocios de movilidad, nuestro objetivo fue claro: acompañar los cambios de hábito en materia de transporte, garantizando un entorno más limpio y sustentable”, declaró Luis Galli, presidente y CEO de Newsan, y añadió: “Continuamos apostando por nuevas formas de movilidad urbana para ser un jugador relevante en el mercado de motos de combustión y posicionarnos como líderes en el segmento eléctrico”.

En tanto, Guillermo Contarino, gerente de Movilidad de la empresa, destacó: “Estamos orgullosos de poder emprender este proyecto y más aún con dos marcas emblema para el país como lo son Philco y Siam. Este lanzamiento es sólo el punto de partida. Tenemos prevista la incorporación de más marcas y modelos y sumar alianzas con empresas extranjeras que serán anunciadas en el transcurso de los próximos meses”.

Siam N4 el puntapié inicial

Para comenzar se eligió al Siam N4, un scooter eléctrico que no emite gases ni genera contaminación sonora; para respetar la política de sustentabilidad de la empresa. Este modelo cuenta con una batería extraíble 60 voltios, que puede cargarse en el vehículo o aparte. Gracias a ella tiene una autonomía de 60 km; el tiempo de carga es de entre 6 y 8 horas. El motor es de 1800 w y puede alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h, funciona con dos modos de conducción y tiene transmisión automática.

El modelo está basado en el scooter eléctrico de Yadea, principal fabricante de motos eléctricas del mundo. Cuenta con iluminación Full LED, un instrumental digital, un puerto de carga USB, llave para bloquear y desbloquear el scooter con alarma incluída. Además está equipada con freno a disco en el eje delantero y llantas 90/80/12 tanto adelante como atrás.

Según confirmaron en la presentación de la Siam N4, el catálogo de la marca irá tomando forma a medida que pase el tiempo y se presenten los nuevos modelos, que no serán solamente eléctricos, sino que habrá motocicletas a combustión. El precio del N4 no se informó, aunque comunicaron que tiene una garantía de 12 meses tanto para el vehículo como para la batería, mientras que el motor es de 24 meses.

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