Nueva Yamaha YZF-R125: una pequeña R1

Llegó una nueva generación de la menor de las deportivas de la fábrica de Iwata, la Yamaha YZF-R125 de 2023. La 125 luce más parecida que nunca a la R1, haciendo honor a la familia R, gracias al rediseño de sus líneas, ahora más agresivas. Además incluye mejor equipamiento de serie y un paquete tecnológico más completo.

La nueva pequeña R

Yamaha decidió modificar el carenado de la YZF-R125, líneas que optimizan el paso del aire y la vuelven más aerodinámica. El anguloso frontal en forma de M es idéntico al de las deportivas mayores; para acompañarlo cuenta con una nueva luz full LED bifuncional, que también tienen las demás de la gama R.

La nueva YZF-R125 se equipa con un motor monocilíndrico de 125 cc, que genera 15 cv de potencia a 10.800 rpm y un torque de 11.5 Nm a 8.000 rpm. El mismo fue actualizado para cumplir con la normativa Euro5, trae como mejoras un nuevo embrague A&S, al que se le puede añadir quickshifter.

El mismo se encuentra en el conocido chasis de aluminio Deltabox; la parte ciclo se completa con una horquilla delantera invertida KYB con barras de 41 mm, y un sistema trasero de brazo oscilante detrás. Para frenar cuenta con un disco en cada, adelante mordido por una pinza de doble pistón y atrás con una monopistón. Las llantas de aluminio calzan neumáticos Michelin Pilot Street.

La YZF-R125 incluye de serie sistema de control de tracción, que puede ser desactivado desde el instrumental, que es una nueva pantalla TFT de 5”. La pantalla es derivada de la R1 y tiene dos estilos intercambiables, Street y Track. Además la trae CCU o unidad de control de comunicación, para que la motocicleta se pueda conectar con el smartphone desde la app MyRide.

La generación 2023 cuenta con un rediseño en su manillar, con nuevos interruptores en el puño derecho imitando el de la R1. Asimismo, la nueva Yamaha YZF-R125 lucirá dos nuevas combinaciones de colores inspiradas en la competición, Icon Blue y Tech Black. En el marco del lanzamiento en el mercado europeo no se ha confirmado el precio de la máquina.

Ficha técnica

• Motor: Monocilíndrico 125 cc, 4T, refrigerado por líquido, EURO5, SOHC, 4 válvulas
• Diámetro x carrera: 52 mm x 58.7 mm
• Potencia máxima: 15 cv a 10.800 rpm
• Par motor máximo: 11.5 Nm a 8.000 rpm
• Compresión: 11.2 :1
• Sistema de lubricación Cárter húmedo
• Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco
• Sistema de encendido: TCI (digital)
• Sistema de arranque: Eléctrico
• Caja de 6 velocidades con quickshifter
• Consumo homologado: 2,1 l/100km
• Chasis: Deltabox de acero
• Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida KYB de 41 mm, 130 mm de recorrido
• Suspensión trasera: Brazo oscilante (Suspensión tipo eslabón) 110 mm de recorrido
• Freno delantero: Disco único hidráulico de 292 mm, con pinza doble pistón anclaje radial
• Freno trasero: Disco hidráulico único de 220 mm, con pinza monopistón
• Neumático delantero: 100/80-17 M/C
• Neumático trasero: 140/70-17 M/C
• Longitud: 1.990 mm
• Anchura: 715 mm
• Altura: 1.145 mm
• Altura del asiento: 820 mm
• Distancia entre ejes: 1.325 mm
• Peso en orden de marcha: 144 kg
• Tanque de combustible: 11 litros