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Especiales

Se vende la Stratocycle, valuada en ¡125.000 dólares!

Esta extravagante moto fue construida para que Evel Knievel la utilice en una de sus películas; entró en una subasta que tiene como precio base 125.000 dólares.

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Nos encantan las subastas extrañas y por eso les traemos esta venta tan especial. La moto en cuestión es la Harley-Davidson Stratocycle que perteneció a Evel Knievel y se usó en la película “Viva Knievel!”. Entró en un lote de objetos de famosos usados en películas y la subasta se programó del 16 al 18 de julio, pero la motocicleta no se vendió. Ahora se extendió el tiempo hasta el 2 de agosto, por lo que seguirán tomando ofertas, por si alguien está interesado.

El águila norteamericana

La máquina es una Harley-Davidson XLCH 1000 Eagle modificada por Bud Ekins (el mismo que hizo el salto en The Great Escape) y se usó en el film Viva Knievel! (1977). Su estética, tan extravagante y “norteamericana”, la hizo más famosa que la propia película. Hasta hicieron un juguete (“el más valioso y coleccionable de todos los juguetes de Evel Knievel”), que también apareció en el cine, en la cuarta de la saga de Toy Story.

Para los que no saben quién es Evel Knievel, se trata de uno de los padres del freestyle; conocido por sus shows en dos ruedas, protagonizados por saltos y acrobacias increíbles, que marcaron una época. Su fama se forjó entre 1965 y 1980, cuando realizó muchas de sus hazañas, así como también, sus más grandes fallidos.

El momento más recordado quizá haya sido su intento por saltar de una punta a la otra del cañón Snake River, en Idaho. No logró llegar al otro lado, su paracaídas falló y casi muere al caer al costado del río que estaba justo debajo. Los más jóvenes podemos recordar el capítulo de Los Simpsons, “Bart el Temerario”, que justamente está inspirado en este show fallido y en la figura de Evel Knievel.

Robert Craig, tal era su nombre real, pasó por cuatro marcas de motos, Honda, Triumph, Norton y Harley-Davidson. Para el público estadounidense la Stratocycle es una de las más famosas; con un particular carenado con los colores de la bandera de EEUU y una forma que emula el águila, símbolo del país del norte.

Otro dato muy curioso de este ejemplar, es que la primera vez fue en 1978, un año después del estreno de la película donde fue usada. El precio en aquel momento parece un chiste comparado con el actual, en esa transacción costó 500 dólares, ahora se subasta con una base de 125.000 dólares y se espera que llegue a los 300.000. Por supuesto, la moto es original y se presenta con todos los papeles que comprueban que fue propiedad de la Warner Bros.

¿Realmente vale tanto como dicen? Habrá que esperar para ver si se vende en agosto. Por ahora, la subasta sigue en pie y se puede ver en: Entertainment.ha.com

Especiales

Stanford con sidecar: la nueva Vespa china

Hemos visto innumerables copias del icónico modelo italiano, algunos mejores que otros. En este caso es la marca china Stanford la que vende un vistoso scooter con sidecar igual a la Vespa.

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La Vespa ha servido de inspiración para infinidad de cosas, y por supuesto que ha sido copiada en incontables oportunidades. Una de las últimas en aparecer es el scooter Stanford eléctrico con sidecar, que se jacta de su estilo retro.

A imagen y semejanza

Dicen que desde China salen las mejores copias de todo, incluyendo modelos de motos, y la Vespa no podía faltar. Lo han hecho más de una vez, y ahora le tocó el turno a una de las marcas más conocidas, Wuxi Stanford VehicleTech, que comenzó a producir su scooter eléctrico con sidecar, que luce exactamente igual a un ejemplar de la mítica firma italiana.

Los vehículos eléctricos están muy de moda en todo el mundo, también en China, y si estos modelos recuerdan a otros antiguos mejor todavía. Este plan implementaron en la empresa oriental y decidieron hacer un scooter con un corte clásico, bien retro.

Esta “Vespa” tiene lugar para tres personas, uno en el sidecar y dos en el asiento biplaza de la estructura principal. Su características no sorprenden para nada, ni tampoco tiene alguna pieza que la haga sobresalir. Según sus datos, pesa 85 kilos, en tanto, resiste entre 250 y 300 kg.

Se equipa con unas baterías de 60/72 voltios y 20 Ah, su potencia es de 1.5 kW. La velocidad máxima es de 45-55 km/h, mientras que la autonomía es bastante escasa, oscila entre los 50 y 60 km. Cuenta con llantas radiales de 10 pulgadas con neumáticos F/R350, que lucen muy retro. Los frenos son a disco, tanto delante como atrás, y todas sus luces son LED.

Por su parte, la empresa Stanford lleva más de 10 años fabricando e-bikes, comenzó en China y hace tiempo se abrió al mercado internacional. Por año produce más de cien mil unidades de motovehículos, entre ciclomotores, scooters y motos, su catálogo cuenta con más de una veintena de modelos.

¿Se comprarían esta Vespa china? Puede que su precio sea mejor que el de la original, aunque no estamos seguros si vale mucho la pena…

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Equipamiento

Claves para comprar el calzado ideal para ir en moto

La indumentaria para andar en moto es esencial para protegernos, no solamente para vernos bien. Por eso te damos unos consejos para comprar las botas correctas.

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Lo primero que piensa alguien cuando se compra una moto es: qué casco comprar. Pero el resto de la indumentaria es igual de importante, ya que debemos brindar un escudo a todo nuestro cuerpo. Por ejemplo, el calzado adecuado nos ayudará a prevenir ciertas lesiones en los pies, desde quemaduras hasta torceduras.

Nos cansamos de ver motociclistas con zapatillas comunes, que dejan expuestos los tobillos y no aseguran nada. Por eso vamos a darles claves que les servirán para comprar las botas ideales para andar en dos ruedas.

Tipos y materiales

Antes de poner “botas para moto” en tu buscador de internet, te contamos que existen muchos tipos de calzado para motociclistas: Urbanas, Sport, Off-Road, Touring, Trail, Custom… Están fabricados con diferentes materiales y para distintas actividades. Si querés verlos, podés hacer click acá.

El uso

Una vez que los veas, tenés que elegir qué tipo se adapta mejor al uso que vas a darle. No es lo mismo usar una moto en la ciudad que hacer alguna actividad específica como puede ser motocross o enduro (que también puede ser más caro).

El presupuesto

La seguridad y la vida no tienen precio. Pero siempre vamos a estar acotados a un rango y dependiendo de ese dinero tendremos a nuestro alcance cierto tipo de productos. En Argentina la indumentaria para moto suele costar cara, pero debemos invertir en eso, ya que son elementos que posiblemente nos duren unos años (aunque habrá que ver cuánto lo usamos). Por supuesto, tendremos precios para todos los gustos, y si no nos importa el dinero, entonces vamos por lo que tenga el nivel de seguridad más alto…

Nivel de protección

Las botas para off-road son siempre las que otorgan mayor seguridad, así como las especiales para circuito. Pero también son las más incómodas una vez que nos bajamos de la moto… Si usamos la moto solo en la ciudad, o para hacer pequeños viajes, será necesario que podamos caminar un poco con este calzado. Entonces ¿cuál es el nivel de protección? Botas que nos aseguren el tobillo, el empeine, los dedos y la planta; mientras más protegido, menos lesiones.

Las partes de la bota

La suela de las botas es uno de los puntos más importantes, ya que tienen que ser lo suficientemente duras como para resistir, y también deben tener antideslizante. En el calzado tipo urbano la suela es mucho más flexible, para brindar más comodidad en el uso diario.

Además tendremos que elegir si queremos con cierre o con cordones; usualmente las urbanas vienen con cordones. Pero acá va el gusto de cada uno. Lo más importante es que podamos cerrarlas con facilidad y que cuando estén puestas queden cómodas al mismo tiempo que ajustadas.

Antes de comprar

Cuando elegimos cualquier calzado, el último paso es probarlo y para las botas de moto es lo mismo. No importa lo lindas y seguras que se vean. Una vez que las tengamos puestas podremos asegurarnos de si son cómodas y justas o no. Puede que sean molestas, muy pesadas, poco flexibles, o que nos queden sueltas (y es muy importante que eso no ocurra).

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Consejos

Claves para mantener a punto tu moto

Una vez que compraste tu motocicleta estás comprometido con ella y debés cuidarla. Si querés que funcione como nueva, podés leer nuestros consejos.

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Ya sea si compramos una moto nueva o usada, tendremos que cuidarla. Por supuesto, si ya tiene algunos kilómetros deberemos hacer chequeos más seguido. Pero que sea 0 km no quiere decir que no nos fijemos en nada, y la dejemos estar durante mucho tiempo.

Hay muchas cosas que pueden afectar una motocicleta, como el frío, el sobrecalentamiento del motor, o alguna rotura común. Por más que sea recién estrenada, puede romperse si no tenemos los cuidados adecuados.

Lo principal

Siempre debemos leer el manual que acompaña nuestra moto. La mayoría de los modelos requieren el mismo cuidado, algunas marcas especifican cifras que son importantes saber. Así es que cada cosa que queramos saber, tendremos que verificar el manual.

Aceite

Debemos estar atentos al nivel de aceite de nuestro vehículo, que podemos verificarlo en el medidor, o bien introduciendo la varilla que está unida al tapón del aceite. Casi siempre debemos hacerlo cada 5.000 o 10.000km, dependiendo de lo que diga el manual.

Frenos

Según nuestra forma de conducir se desgastarán más o menos. Hay ciertos síntomas de problemas de frenos de los que estaremos atentos por si se presentan. La revisión específica puede ser entre los 10.000 o 15.000 kilómetros, dependiendo del ejemplar (habrá que ver las recomendaciones del fabricante). Llegado el momento tendremos que cambiar el líquido de frenos.

Batería

Mientras tanto, la batería de nuestro vehículo puede llegar a tener una vida útil de dos años, aproximadamente, si la cuidamos como corresponde. Es decir, la desenchufamos si no usamos la moto por un período largo, o nunca nos olvidamos las luces encendidas (ni la intermitente). Podés leer más consejos sobre cuidar tu batería haciendo click acá.

Cadena

Si la transmisión de la moto es por cadena, ésta tiene que estar apunto, tensada como dice el manual. Para limpiarla deberemos estar atentos y hacerlo con recaudo, si querés saber cómo hacé click acá.

Motor

El carburador es otro elemento a revisar, en 8 pasos podés limpiarlo adecuadamente. Otras piezas del motor que necesitan ser controladas son las bujías entre los 6.000 y 12.000 kilómetros.

Más…

Los neumáticos también precisan un cuidado especial, hay que verificar si se agrietan, o se desgastaron mucho (lee más haciendo click acá). También tenemos que verificar la lubricación de la horquilla, para que funcione adecuadamente, pero el control se puede hacer anualmente.

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