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Prevención

Síntomas de problemas de frenos

Conocer la moto es un punto importante para cualquier motero, ya que cada una de las partes que la conforman pueden llevar a un accidente si no funciona correctamente. Sobre todo si se trata de los frenos.

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Conocer la moto es un punto importante para cualquier motero, ya que cada una de las partes que la conforman pueden llevar a un accidente si no funciona correctamente. Sobre todo si se trata de los frenos.

Siempre es bueno revisar los componentes de nuestra compañera de aventuras, desde el motor hasta el más mínimo detalle. Si no conocés los síntomas del mal funcionamiento de los frenos de tu moto, te recomendamos que sigas leyendo.

Si para activar el freno tenés que apretar muy fuerte la manilla o el pedal, es probable que las pastillas se hayan desgastado. Igualmente tené en cuenta que las manetas de frenos pueden ajustarse, controlá que estén correctamente.

En cambio, si apretás la manilla y está demasiado floja, vas a tener que controlar el nivel del líquido de frenos y además la presión del circuito de frenado.

Si tus ruedas están bien equilibradas y no les falta presión, pero aun así sentís vibraciones cuando frenás es porque hay un problema con el sistema de frenado de la moto.

Cualquier ruido extraño es motivo de preocupación, sobre todo si ese sonido es cuando activas los frenos. Las pastillas pueden estar gastadas, pero quizá también pueda ser algún elemento que se metió entre la rueda y las pastillas.

Para evitar problemas

Como ya dijimos más de una vez, una visita al mecánico no le hace daño a tu moto, si vos no tenés los conocimientos necesarios lo mejor es que lo vea un experto. Ojo, si preguntás en un foro, internet está llena de mitos. Cuidado también cuando vayas a arreglar la máquina, asegurate que estén usando elementos homologados, pero además informate. Aprendé sobre cada punto que vayan a modificar del sistema de frenos.

Es bueno que sepas que los primeros kilómetros que hagas con los frenos nuevos son cruciales para que las pastillas se complementen a la perfección con el disco. Es bueno hacer frenadas suaves, nada de brusquedad, así le daremos una vida más larga a los componentes.

La limpieza de los frenos también es un punto para cuidarlos de la mejor manera. Al momento de lavar la moto, podés rociar pinzas y discos con desengrasante, y echarles buenas cantidades de agua. Después secalos con papel, pero si está dentro de tus posibilidades, lo mejor es con aire a presión y luego con papel. También podés limpiarlo con productos específicos para esas superficies.

Si tu moto funciona con frenos de tambor tendrá otro mantenimiento, como tensar el cable o varilla del freno según vaya desgastándose. Cada 10.000km te recomendamos desmontar la rueda y limpiar las pistas de contacto, esto podés hacerlo con una lija fina. Pero si está demasiado desgastado vas a tener que reemplazarlo.

Siempre asegurate que la moto esté en condiciones de salir a la calle y circular con normalidad, cumpliendo con los reglamentos de seguridad. El sistema de frenado es uno de esos elementos que tenemos que cuidar más, para arreglarlo es mejor que no ahorres en gastos. Además, si la vida útil de tus frenos terminó no sigas tratando de ganarle al tiempo. Mejor es prevenir un accidente, que tenerlo. Si el desgaste hizo de las suyas los frenos van a funcionar cada vez peor.

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Especiales

Receta de la ANSV para viajar este verano

La ANSV publicó una interesante “receta para un viaje seguro”, con el objetivo de concientizar sobre la conducción responsable. Les contamos de qué trata.

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En esta época del año suelen hacerse la mayor cantidad de viajes, ya sea por las fiestas o por las vacaciones, lo que deja al descubierto muchos de los comportamientos imprudentes de los argentinos al volante. Por ello, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) expuso algunos puntos claves para viajar seguro.

Primero expusieron algunos datos no menores, como: “los varones son los grandes responsables de la inseguridad vial: por más que un 30 por ciento de las licencias se emitan a mujeres, los hombres causan 9 de cada 10 siniestros con muertos, son el 95 por ciento de los que manejan alcoholizados”

Quien escribió esta receta, Pablo Martínez Carignano, director ejecutivo de la ANSV, destacó: “Les pido que se pongan a pensar en que estará en ustedes no producir la muerte de un hijo, de un amigo o del amor de su vida, porque cuando eso sucede la vida se termina, aunque siga. Y que sepan que, en seguridad vial, si bien se suele hablar de tragedias, desgracias, infortunio o designio de Dios, en realidad estas palabras tapan la verdad: en cada hecho vial hay una causa y hay un responsable que tomó la decisión equivocada que lo generó. No nos mintamos más, hagámonos cargo de que somos nosotros, todos, los que producimos el daño, como para empezar a hablar en serio”.

Para todos los actores de tránsito, no solamente los motociclistas, se compartió esta receta que tiene “ingredientes fáciles de conseguir: están en la voluntad de cada conductor”
  1. Si tomaste, no manejes.
  2. Ponete el cinturón y no arranques hasta que todos los ocupantes del auto se lo hayan abrochado. Si llevás bebés o nenes, deben ir en su sillita.  / En Gente de Moto sumamos la versión dos ruedas: Si llevás un acompañante (¡uno sólo podés llevar!) en tu moto, por favor que use la misma indumentaria que vos (casco, zapatos seguros, guantes, chaqueta y pantalón para motociclistas).
  3. Si tomaste, no manejes.
  4. Andá despacio, no te creas Marc Máquez porque no lo sos: a mayor velocidad mayor es el daño. (El original nombra a Max Verstappen, pero como nosotros somos de las dos ruedas, cambiamos el piloto por uno más acorde).
  5. Si tomaste, no manejes.
  6. No se te ocurra sobrepasar con doble línea amarilla. Nunca.
  7. Si vas en moto, siempre usá casco bien abrochado. Siempre.
  8. Dejá el celular fuera de tu alcance. Si lo tenés a mano lo vas a usar. Si lo usás, sacás la vista del camino. Y si sacás la vista del camino, fuiste.
  9. Si tomaste, no manejes.
  10. Y una más: si tomaste, no manejes. ¿Un poquito sí? No. Nada.
Fuente: ANSV

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Especiales

Advierten sobre los menores como acompañantes en moto

El Observatorio Vial publicó un nuevo informe sobre la movilidad segura para niños y niñas, haciendo foco tanto en los infantes peatones, como los que viajan en los distintos transportes.

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Según fuentes del Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) “en nuestro país, durante el año 2020 se registraron 2.784 siniestros viales fatales en los cuales 3.138 personas perdieron la vida. Del total de víctimas fatales, el 4% corresponde a niños y niñas de 0 a 14 años, representando 125 defunciones de menores”.

Los menores en moto

Específicamente hablando sobre los niños y niñas que se mueven en motos, la ANSV advirtió que es “un modo de movilidad que implica un riesgo altísimo para la salud, dado que las infancias tienen más probabilidades que los adultos de sufrir consecuencias severas ante la ocurrencia de un hecho vial”.

Según explican, la mayor vulnerabilidad es porque el cerebro y el cráneo no han alcanzado la maduración completa. Detallan “a los 4 años, el tamaño de la cabeza de un niño es 90% la de un adulto, y a los 12 años es el 95%. Recién a los 20 años las placas óseas del cráneo están completamente cerradas”.

En el informe también se destaca: 

  • La Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 no prohíbe el traslado de este grupo de usuarios/as en dicho vehículo, señalando únicamente que toda persona ocupante del mismo debe contar con su correspondiente casco.
  • Algunas jurisdicciones, como la provincia de Córdoba, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, o la ciudad de Posadas (Misiones), lo restringen a través de sus leyes provinciales o locales, tomando como criterio la edad en que conciben que el o la menor alcance una corpulencia suficiente para sujetarse correctamente al vehículo.

Datos de la ANSV

En el último estudio realizado por el organismo en 2018, se registró el uso de casco en conductores y ocupantes de motos. Sólo el 27,8% de ocupantes menores de edad de entre 0 y 17 años que van en motovehículos se coloca el casco. Es decir, 7 de cada 10 menores de 18 años se trasladan en moto sin utilizar el casco de seguridad.

Según el organismo, algunos motivos que incentivan este comportamiento son:

  • La sensación de exceso de confianza en quienes trasladan menores
  • La baja percepción del riesgo, la ausencia de controles
  • Una oferta deficiente de cascos para niños/as en el mercado
  • La permisividad paterna/materna

Además se destacó que en nuestro país muchas veces los menores viajan en moto por “la falta de acceso a una red de transporte público de extensa cobertura territorial y económicamente accesible”. Por lo tanto, la moto aparece como una alternativa de movilidad para el grupo familiar.

También, los motovehículos representan “una solución para la movilidad cotidiana, siendo más práctico y cómodo para evitar embotellamientos de tránsito o dificultades para estacionar”. Así como es destacado como un medio de transporte que puede resultar económicamente más accesible que el transporte público.

Como conclusión la ANSV explica que en países como el nuestro “esta problemática no está exenta de enfrentar ciertas encrucijadas: por ejemplo, prohibir el traslado de menores en motos sin que al mismo tiempo se ofrezcan alternativas de traslado que sean accesibles a la comunidad; o promover el uso de cascos en menores al mismo tiempo que no se aconseja su traslado en motocicletas debido a los riesgos que conlleva”. Por esto “se debe trabajar desde los ámbitos gubernamentales para establecer mecanismos efectivos para disminuir el traslado inseguro de los y las menores en vehículos, brindando soluciones de calidad a la población”.

Fuente: Argentina.gob.ar

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Prevención

Séptima edición de “Alcoholemia Federal” por el Día de la Seguridad Vial

La ANSV realizó controles de alcoholemia en todo el país, en el marco del Día Nacional de la Seguridad Vial. Además hubo actividades en todas las provincias.

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El jueves último se conmemoró el Día Nacional de la Seguridad Vial, por ello la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo que depende del Ministerio de Transporte, llevó a cabo la Séptima edición de Alcoholemia Federal. Es decir que se realizaron controles de alcoholemia en simultáneo en las 23 provincias de nuestro país, lo que representó un operativo en las capitales y más de 30 municipios.

Según el informe de la Secretaría de Políticas Integrales sobre Drogas de la Nación Argentina (SEDRONAR) “1 de cada 4 personas que ingresan a guardias hospitalarias por siniestros viales consumió alcohol durante las 6 horas previas al ingreso”.

“Con la Alcoholemia Federal buscamos que todas y todos los conductores entiendan sobre los peligros a los que se exponen al manejar bajo los efectos del alcohol. Quien consume bebidas alcohólicas no puede luego agarrar las llaves de un vehículo o subirse a una moto, porque a partir de ese momento puede provocar un siniestro vial con consecuencias graves. El mensaje es claro: si tomaste, no manejes”, expresó el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano.

El funcionario también destacó: “En el Día Nacional de la Seguridad Vial es importante reforzar el trabajo en conjunto desde el Estado junto con las provincias y los municipios, para lograr un cambio profundo en nuestras costumbres viales y que nos permita disfrutar del espacio público de manera segura”.

Desde la ANSV comunicaron que siguen impulsando el proyecto nacional de “Ley de Alcohol Cero al Volante”. Mientras que señalaron que Córdoba, Salta, Tucumán, Entre Ríos, Jujuy, Río Negro y Santa Cruz tienen una normativa así en sus territorios, al igual que algunas ciudades como Rosario, Tolhuin, Moreno, Tigre y General Rodríguez.

Fuente: ANSV

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