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Una influencer japonesa es en realidad un hombre de 50 años

Se descubrió que una joven motociclista que mostraba sus viajes por redes sociales estaba engañando a todos, ya que en verdad era un hombre de 50 años. Te contamos toda la historia.

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La cuenta de Twitter de Souya no sōhi está llena de fotografías de su vida cotidiana y de sus viajes en moto por Japón. Sus más de 18 mil seguidores se asombran de la pasión de la chica por las dos ruedas y están encantados con una jovencita tan linda… Hasta acá es como la historia de cualquier mujer motociclista influencer, pero desde hace algunos días ese cuento de redes sociales dio un giro inesperado.

El famoso programa japonés Monday Late Show quiso entrevistar a la joven y se llevó la mayor sorpresa de todas: Souya no sōhi es en realidad un hombre de 50 años. El caso causó conmoción, fue reflejado por el sitio NOWNews y muy pronto se volvió viral.

El motociclista mostró en vivo cómo hacía para cambiar su apariencia en las selfies que se tomaba, y además enseñó las fotos originales como prueba de esto. La app con la que logra este efecto es la famosa “FaceApp”, con la que se pueden cambiar fotos para parecer mayor, más joven o bien para “cambiar de género”, como hizo este apasionado de las motos.

El hombre aseguró al programa de TV que todo comenzó como una prueba, colocó su foto con apariencia de mujer y obtuvo miles de “me gusta”, muy al contrario de sus selfies anteriores sin filtro. Allí se dio cuenta que “nadie quiere ver a un viejo”, y que si seguía usando fotos de mujer podría llamar más la atención y obtendría más seguidores en su cuenta.

Por supuesto, además de las fotos convertido en una hermosa jovencita, este motociclista escribía algunas frases para acompañar las imágenes. En los tuits se pueden ver muchos emojis, con flores o corazones; pero también utiliza un estilo y un tono que en Japón es más femenino. Quizá de esa forma podía hacer más creíble la transformación de hombre a mujer.

Este testimonio no solo tuvo gran repercusión en Japón, traspasó las fronteras muy rápido y llegó hasta los portales de noticias de todo el mundo. Algo llamativo es que su cuenta de Twitter @azusagakuyuki no ha bajado tanto en la cantidad de seguidores (más de 18.000), además que todavía sigue posteando fotos y contenido como si nunca hubiese pasado nada.

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Dos vídeos para conocer a la Aprilia Tuareg 660

La marca de Noale hace desear a su trail, mientras no da fecha de estreno presenta algunos vídeos con detalles de la máquina. Mirá cómo es la Tuareg en acción.

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En agosto, la fábrica italiana confirmó que la Aprilia Tuareg 660 era un hecho y dio ciertos detalles de su trail. A finales de septiembre ha estrenado unos vídeos (que prometen ser más), dónde cuenta más acerca de la motocicleta, además de mostrarla en acción por algunos minutos.

Así es la Tuareg 660

En la información proporcionada por la casa de Noale aseguran que esta trail pisará fuerte en su segmento, con estilo propio, piezas de primer nivel y tecnología de punta. Comparte motor con la RS 660 y la Tuono, es el mismo bicilíndrico pero con la potencia reducida a 80 cv y el torque incrementado hasta 70 Nm.

El chasis es un multitubular de acero, acoplado a soportes de aluminio que encajan en seis puntos con el motor. La parte ciclo se completa con una horquilla invertida en la delantera y un amortiguador trasero con bieletas, los dos con un recorrido de 240 mm y completamente regulables, tanto en precarga como en extensión.

Además cuenta con llantas apropiadas para una trail, de rayo de 21 pulgadas adelante y 18 detrás, y frenos sin pinzas radiales, pero con sistema ABS desconectable. También se equipa con cuatro modos de conducción y sistema APRC (que agrupa control de tracción, control de crucero, mapa del motor y freno de motor). Suma una pantalla TFT a color de cinco pulgadas.

Según los datos proporcionados por la marca, tiene el asiento a una altura de aproximadamente 860 mm, mientras que la distancia al suelo es de más de 240mm. El peso de la Tuareg es solamente 187 kilos en seco, lo que la vuelve bastante liviana; y la capacidad del tanque de combustible es de 18 litros.

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Royal Enfield Argentina presenta su serie de YouTube Proyecto “CROW”

La marca estrena, a través de la plataforma digital, una serie de 5 episodios donde se mostrará el trabajo de customización de STG Tracker sobre una Royal Enfield 650 Twin.

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Royal Enfield Argentina y STG Tracker presentan el Proyecto “CROW”, una historia de 5 episodios mediante la plataforma YouTube, la cual refleja la customización de un ejemplar 650 Twin inspirada en las carreras de Pikes Peak.

En el canal de YouTube de Royal Enfield Argentina, ya se pueden disfrutar los primeros tres episodios en los cuales se puede ver la evolución del Proyecto “CROW”. Durante el tercer capítulo se revela como es el trabajo final de la Royal Enfield 650 Twin customizada por STG. Para pasar de este modelo a un ejemplar que se vea como una moto de carreras se consideró oportuno llevar al límite la performance del motor, mejorar suspensiones y bajar el peso de esta, con el objetivo general de lograr una moto pura sangre, no sólo en lo estético sino en la funcionalidad.

El Proyecto “CROW” consiste en un subchasis monoplaza, con su tanque original modificado, guardabarros y accesorios en fibra de carbono. Para la mejora de las suspensiones, se adaptó un monoshock trasero de competición y la suspensión delantera se modificó con una horquilla invertida con doble disco de gran diámetro para mejor frenado. Toda la luminaria de la 650 Twin es LED, jugando con las líneas y diseños minimalistas para lograr un diseño agresivo y elegante de luces traseras. La Royal Enfield 650 Twin es completamente negra, jugando con las texturas y terminaciones de pintura y de diversos materiales que se utilizaron, como la fibra de carbono y el cuero Alcántara.

“Este proyecto es la confirmación de que la customización es parte del ADN de ROYAL ENFIELD, sobre todo en la robusta plataforma Twin 650. Este modelo en particular te invita a ser customizado. Su excelente chasis desarrollado por Harris Performance y el potente motor 650 son los aliados ideales para personalizar esta moto.”, enfatizó Martin Dick, gerente comercial de Royal Enfield Argentina. “En este caso, la customización extrema realizada por STG superó ampliamente las expectativas, demostró el potencial que se puede alcanzar con una creatividad es infinita”, detalló Dick.

Desde el lanzamiento de Royal Enfield en Argentina, STG ha acompañado y apostado a la marca. Este taller que se dedica a la modificación de motos tipo café racer/tracker, tuvo una excelente sinergia desde el comienzo con la empresa, por tal motivo ya lleva customizados más de 100 ejemplares de la marca Royal Enfield. Para conocer algunos detalles del trabajo realizado en esta nueva propuesta, Marcelo Obarrio, dueño de STG Tracker, señaló que “este proyecto fue un gran desafío. Para lograr mejorar la performance general de la moto, todo aspecto fue pensado y rediseñado. Los componentes utilizados fueron fabricados específicamente para lograr esa óptima relación peso-potencia. En consecuencia, se disminuyeron 37kg respecto al peso original de la moto y se duplicó la potencia del motor llevándolo a 865cc”.

El Proyecto “CROW”, se puede seguir por el canal YouTube de Royal Enfield Argentina, que durante los últimos dos capítulos (4 y 5) se verá como la Royal Enfield 650 Twin customizada se comporta en movimiento, tanto en uso urbano como en un circuito de carrera. Luego de presentado este proyecto, el ejemplar tendrá como objetivo ser presentado en eventos nacionales o bien en exposiciones internacionales.

Fuente: Politi + Hansen | Comunicación + PR

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Así destruyen motos ilegales en Nueva York

Se viralizó un vídeo que muestra el momento en que 50 vehículos, entre ellos motos y cuatriciclos, son destruídos luego de haber sido confiscados por las autoridades.

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Esta semana se hizo viral un vídeo donde participa Bill de Blasio, alcalde de Nueva York, y que es un claro mensaje a los conductores que infringen las leyes de la ciudad. “La justicia está a punto de cumplirse, ¡vamos a aplastar estas cosas ahora!”, dictamina el funcionario antes de que las máquinas comiencen a aplastar los vehículos.

Como sucede en muchas ciudades del mundo, en Nueva York está prohibido circular con vehículos que no estén homologados para el uso en la vía pública. Por lo tanto, motos de cross o cuatriciclos que no cumplen con esto son confiscados por las autoridades, y luego muchos son destruidos, como sucedió con estas 50 unidades.

Según las fuentes oficiales, durante el primer trimestre de 2021 murieron ocho personas en accidentes relacionados con este tipo rodados, que no llevan luces de freno, intermitentes, ni espejos retrovisores (incluso muchas veces tampoco tienen los papeles). Además, unas 350 personas resultaron heridas en siniestros vinculados a estos vehículos.

“Quiero ser muy claro. Si alguien tiene una moto de cross ilegal, que ni se le ocurra porque la Policía de Nueva York la encontrará y la aplastará. Es tan sencillo como eso. No estamos jugando”, sentenció Bill de Blasio durante el acto oficial en el que se destruyeron las motos y quads.

 

Fuente: NY1.com

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