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Yamaha Deus Ténéré, como salida de los 80

Los genios de Deus Ex Machina construyeron una Ténéré 700 única, con un diseño inspirado en las máquinas de la década del 80, pero con toda la tecnología actual. Te mostramos los detalles.

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Los preparadores de Deus Ex Machina hicieron de las suyas otra vez, esta prestigiosa casa tomó una Yamaha Ténéré 700 y la transformó para rebautizarla como Deus Ténéré. El objetivo era “traducir el concepto de motos Dakar de principios de los 80 en líneas dinámicas y fluidas con énfasis en el diseño de la cabeza y el gran tanque de combustible”; el resultado es una máquina que luce impecable.

Detalles de la Deus Ténéré

Esta excelente creación fue presentada en el Wheels & Waves Swank Rally en Magescq, Francia. Fue conducida por Jean-Claude Moussé, quien ganó por cuarta vez en Le Touquet con esta Ténéré.

Según detallaron los constructores, la moto fue equipada con un kit rally, el mismo incluye radiador de protección superior, guía y protección de cadena, protector de motor y caja de herramientas Yamaha y protectores de manos Acerbis. Además se ha añadido un panel de control con soporte y roadbook, para completar el paquete especial para rally.

En la ciclística se cambiaron las suspensiones, colocando en la delantera una horquilla Andreani, con 30 mm más de recorrido y detrás un amortiguador firmado por Öhlins. Los demás elementos se mantuvieron tal cual. Por otro lado, se sustituyeron los neumáticos por un par de Metzeler Karoo Extreme, especialmente para la competencia.

Otras piezas de la carrocería se fabricaron en conjunto con Camal Studio, fueron tapa del tanque, asiento, guardabarros trasero y tapas laterales. Se realizaron en fibra de vidrio y pueden encargarse a Deus para equipar cualquier Ténéré 700. Lo mismo el sistema de escape, que fue reemplazado por uno exclusivo de SC Racing, hecho en titanio a medida para la moto.

Tomaron tres colores, blanco, negro y amarillo, para combinarlos en el diseño retro de la máquina nipona. Así completaron la estética de las motos de los 80 y le dieron vida a la Deus Ténéré.

Fuente: DeusCustoms

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El origen de la X en el faro de la moto

Las cintas negras colocadas en forma de X en los faros de las motos, actualmente, son un mero detalle estético. Pero en algún momento tuvieron una razón de ser, te contamos al respecto.

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Alguna vez nos cruzamos con la moto con una X negra en su faro delantero; ya sea por la calle, en una rodada u otro evento de customizadas. Si preguntamos por qué tiene ese detalle, es probable que el dueño no tenga idea qué significa y de dónde proviene el uso de cintas en las luces.

Desde Gente de Moto vamos a contarte el origen de la X, para sacarte la duda. Además así vas a tener tema de conversación, y no te van a tomar desprevenido si te llegan a preguntar.

¿Por qué se usa la cinta en forma de X?

Podrían decir que este detalle viene de las primeras motos café racer de los años ‘50 o de los coches de carreras. Pero en realidad, los primeros en poner cintas fueron los soldados durante la Primera Guerra Mundial, que las usaban en los vidrios de las luces de los autos. Según la historia, en la guerra se colocaban las X como forma de protección del faro, de esta forma si algo golpeaba contra el faro, las cintas contendrían los pedazos, para que estos no se desprendan, dejando la luz lo más entera posible.

Los siguientes en adoptar las cintas en los faros fueron los vehículos de carreras de la década del 50. La razón era la misma antes mencionada, evitar que las luces se rompan con piedras o algún toque. Era elemental que los faros siguieran funcionando durante toda la competencia, más aún cuando la carrera era de resistencia o larga duración.

Luego, los pilotos amateurs y los aficionados a la velocidad comenzaron a ponérselo a sus motocicletas. Pero ya no como una protección al vidrio de las luces, sino como un detalle distintivo. Usar la X daba un cierto estatus a las unidades customizadas de la década del 50, tanto en las café racer europeas como en las bobber que personalizaban en USA. Poner esta cinta significaba que el dueño de la unidad era un motociclista experimentado.

También, se dice que si las cintas están colocadas como una cruz (es decir, una horizontal y otra vertical, no diagonales), el motivo es homenajear a un compañero fallecido en la ruta, sobre todo en grupos de motociclistas.

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BMW Motorrad Concept CE 02: “Un soplo de aire fresco”

BMW Motorrad presenta una nueva interpretación de la movilidad urbana inteligente, una semana antes de la IAA Mobility 2021. Conocé los detalles del Concept CE 02.

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“El concepto de vehículo eléctrico, que no es ni una motocicleta clásica ni un scooter, es una oferta de movilidad emocionante y altamente emocional”. Así ha definido la marca germana a su nueva máquina la BMW Concept CE 02.

“A primera vista, hay poco en el BMW Motorrad Concept CE 02 que sea típicamente BMW Motorrad: es algo completamente nuevo», comentó Edgar Heinrich, Jefe de Diseño de BMW Motorrad, y añadió: “Queremos aspirar a algo novedoso y ser pioneros, que es lo que hemos demostrado ser capaces de hacer con varios proyectos en el pasado. El Concept CE 02 presenta nuevas proporciones y modernas formas de movilidad en un entorno urbano. Además, queríamos alcanzar un nivel de innovación en el diseño que no habíamos tenido antes a este nivel. La facilidad de uso era importante, pero sobre todo el componente emocional era crucial, así como la diversión en la conducción».

Su diseño tiene dos características claves: compacto y juvenil. Claramente, el público objetivo son jóvenes que quieren su primera moto, que busca tecnología, modernidad y movilidad con diversión. El Concept CE 02 pesa unos 120 kg, es ideal para el uso urbano y ofrece un alto factor de diversión, así como un desplazamiento sencillo y elegante. Los 11 kW de potencia y todo el par disponible desde parado permiten una rápida aceleración en los semáforos. Una velocidad máxima de 90 km/h y una autonomía de 90 km facilitan el desplazamiento de A a B (y de vuelta) incluso en el intenso tráfico urbano.

El diseño: nueva faceta de BMW

Queríamos desarrollar un vehículo de dos ruedas fácilmente accesible para todos los que quieren moverse con independencia, dice Alexander Buckan, Jefe de Diseño de Vehículos de BMW Motorrad. El Concept CE 02 es una compañera fiable en el día a día. Te encanta porque siempre está ahí para ti y simplemente funciona, incluso si a veces no la tratas con el cuidado necesario. Y hay pegatinas, cintas y otras formas de personalización que dejan bien claro a todo el mundo que te pertenece. Encarna la libertad juvenil y el espíritu despreocupado, como un monopatín de dos ruedas.

Las proporciones sencillas y transparentes garantizan una atractiva estética emocional. Las dos ruedas de gran tamaño, similares a las de una bicicleta de paseo, prometen robustez y diversión en la conducción. Están diseñadas como ruedas de disco, lo que acentúa gráficamente las proporciones del vehículo. La zona oscura para las dos unidades de la batería y la transmisión con acentos plateados crean un cuerpo compacto. El asiento largo y estrecho y el cuadro completan la distintiva silueta.

Modelo de introducción a la marca

Gracias a la carrocería plana del vehículo, el centro de gravedad es bajo y favorece la dinámica de conducción. Al mismo tiempo, el Concept CE 02 tiene un aspecto atractivo que inspira confianza gracias a las grandes ruedas de disco y a la baja altura del asiento. Las características proporciones no sólo permiten una experiencia de conducción muy ágil, sino que también pretenden animar a los no motoristas a subirse y probar.

El asiento continuo refleja la versatilidad del concepto. Tanto si se inclina hacia atrás con los pies por delante como si se inclina hacia delante con los pies en los reposapiés traseros o, por supuesto, con dos personas, el asiento permite numerosas posiciones, ya que no hay que accionar ninguna palanca de freno de pie debido al accionamiento eléctrico. Además, el espacio libre entre el asiento y el bastidor ofrece espacio para guardar pequeños objetos de equipaje. En la zona delantera del asiento, hay dos bandas elásticas cruzadas de color petróleo sujetas de tal manera que permiten guardar ocasionalmente los objetos más pequeños. Los soportes ofrecen más espacio para guardar objetos: aquí se montan también los reposapiés delanteros. También se puede fijar aquí un monopatín y utilizarlo como reposapiés.

Detalles de alta calidad y colores puros

El diseño purista revela detalles de alta calidad y refinamientos técnicos cuando se observa de cerca. La luz la proporciona un faro cuadrado y negro con cuatro elementos LED distintivos como faros delanteros. La luz trasera consta de dos pequeñas hojas de LED translúcidas que se fijan a la izquierda y a la derecha del asiento trasero. Una pequeña pantalla a color en el manillar proporciona una funcionalidad básica de visualización: está conectada a través de un arnés de cables visible y exagerado. Por lo demás, la tecnología es deliberadamente restringida. En combinación con las ruedas de disco y el brazo oscilante de un solo lado, los elementos expuestos, como la correa de transmisión, el manillar y la horquilla, acentúan en detalle el carácter urbano y moderno del concept bike.

En cuanto al color, el Concept CE 02 también mantiene el estilo purista: el esquema subyacente es negro/plata. El color negro recuerda a las primeras motos BMW. Sin embargo, la novedad es la combinación de superficies mates y brillantes, que confieren a la moto una mayor expresividad. Los elementos de color plateado, como la abrazadera triple o la transmisión, los gráficos blancos y las correas de las maletas de color petróleo, ponen acentos específicos, rompiendo la imagen general. La tipografía se utiliza como herramienta activa de diseño, transmitiendo la asociación con la información técnica de las máquinas. El emblema de BMW está integrado en el asiento de silicona blanquecina, justo delante del manillar; por lo demás, sólo las siglas de BMW estarán visibles en las llantas y las correas de equipaje.

Con este esquema de color más bien sobrio, el Concept CE 02 ofrece la plataforma ideal para que el piloto muestre su propio carácter individual. También es posible y deseable una individualización adicional mediante adhesivos o cintas.

Equipamiento urbano para jóvenes pilotos

El innovador concepto de equipamiento para motoristas se adapta perfectamente al BMW Motorrad Concept CE 02. Dos chaquetas inspiradas en las tendencias actuales indican todo un abanico de nuevas posibilidades para una vestimenta funcional y a la moda con materiales y técnicas de elaboración innovadores. Las dos variantes se hacen eco del estilo tipográfico de los gráficos del vehículo. Con un estilo casual, las chaquetas también subrayan una conciencia de moda juvenil.

El uso lúdico de la transparencia -que revela la función como elemento de diseño- hace que el producto sea a la vez funcional y una prenda de moda para el día a día. De este modo, se desmarca deliberadamente del equipamiento convencional para motoristas centrándose en las tendencias de moda actuales.

Protección contra la impresión

Las dos variantes de equipamiento para usuarios incluyen la protección como parte de la gráfica. Una técnica recientemente desarrollada (GRDXKN®) permite imprimir una función de protección. Este material integrado y voluminoso es resistente a la abrasión y absorbe los impactos. Crea una interacción completamente nueva de gráficos y estructura en ambos conjuntos, elevando así la función y el diseño al mismo nivel.

La chaqueta de mujer muestra el color naranja neón del estampado a través de su material Windstopp ligeramente transparente, mientras que los gráficos reflectantes dorados y los coloridos degradados crean atractivos diseños.

La estructura tridimensional del estampado cobra sentido en la chaqueta de hombre. Los detalles de color petróleo y los gráficos blancos armonizan con el esquema de colores de la moto conceptual para redondear el aspecto general.

Fue posible producir y fabricar el equipo del usuario casi exclusivamente en colaboración con expertos y proveedores regionales en Alemania.

Cifras del BMW Motorrad Concept CE 02

  • Batería: no especificada
  • Potencia: 11 kW para la clase de permiso de conducir a partir de A1 (ECE)
  • Velocidad máxima: hasta 90 km/h
  • Autonomía: aprox. 90 km (según ciclo WMTC)
  • Ruedas: de disco con 15 pulgadas delante y detrás
  • Altura del asiento: 730 mm
  • Peso en vacío: aprox. 120 kg
Fuente: Prensa BMW Motorrad

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Petronas SRT Ohvale MiniGP: para fanáticos de Valentino Rossi

El Petronas Sepang Racing Team y Ohvale se unieron para presentar una versión mini de la MotoGP del equipo malayo. Se trata de una serie limitada de 46 unidades. Mirá los detalles.

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Dorna y la FIM crearon este año el Campeonato de la Serie Mundial FIM MiniGP, donde se utilizan unidades preparadas Ohvale 160 GP-0. Los 46 ejemplares especiales Petronas SRT Ohvale MiniGP se fabricaron justamente derivados de ese modelo; esta edición lleva los gráficos del equipo malayo con el que Valentino Rossi participa en el Mundial de Motociclismo.

La serie por demás exclusiva

Para los fanáticos de MotoGP, sentirse como un verdadero piloto no es poco, y para algunos, si esa sensación viene acompañada de los diseños del VR46 mejor todavía. La moto del Petronas SRT será la última que use el italiano (hasta ahora), y tener una unidad que se asemeje es el sueño de cualquiera de sus fans. Por si fuera poco, esta temporada será también la última de Petronas en el Mundial. Estos dos puntos suben el valor simbólico de estas máquinas.

Pero las motos no viven solamente de estética, por ello este modelo trae algunos detalles exclusivos, que mejoran a la Ohvale 160 GP-0 de base. Por ejemplo, se equipa con un motor 4T de 155 cc, que genera una potencia de 15 cv; en estas unidades especiales se optimiza el propulsor incluyendo carburador Dell’Orto.

El chasis se ha modificado, para permitir más ajustes; mientras que se ha optado por colocar horquillas Mupo como suspensión delantera y amortiguadores Öhlins en la trasera, ambas piezas completamente regulables. Además las motos se equipan con sistema de escape firmados por Arrow, que mejora el rendimiento y disminuye el flujo de gases.

La PSRT Special Series MiniGP tiene un precio de 9.600 euros, y viene con un pack exclusivo que incluye: calentadores de neumáticos, alfombra de carreras, funda para la moto, y una caja personalizada con repuestos (coronas, piñones, manetas y estriberas).

Para mirar más detalles de la máquina (o comprar una) se puede ingresar en la web oficial: Petronassrt.ohvale.com

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