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Consejos

Cómo cuidar tus neumáticos

La duración de cada componente de tu moto depende del trato que recibe, mientras más lo cuides, más vas a alargar su vida útil. Con estos consejos te ayudamos a sacarle el máximo provecho a tus neumáticos.

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Siempre tenés que ser precavido y revisar el estado de tus neumáticos, no importa si usas la moto para andar por la ciudad, por la ruta o donde sea. Si le das uso diario, antes de salir y cuando llegás a tu casa, tenés que ver si todo está como estaba; pero también, hacer lo mismo, si usas la moto “de vez en cuando”. Hay algunos puntos a tener en cuenta a la hora de fijarse el aspecto de tus neumáticos, y cuando sería el momento de cambiarlos, vamos a explicarte cuáles son.

La presión

Lo ideal es revisar la presión aunque sea una vez a la semana, no importa si vas a usarla o no. De hecho, es el ítem más importante de todos, ya que tener mal el aire lleva a gastar más el caucho de la goma y consumir más combustible. Además vas a sentir diferente la moto, lo que va a provocar que puedas perder la estabilidad, así como también va a influenciar el frenado de la misma.

Recomendamos primero leer las instrucciones con las que vino tu moto (si es que la compraste 0km), o si cambiaste las gomas, tenés que saber cuánto aire te recomienda el fabricante. Una vez que sepas el número vas a poder medir, hacelo siempre cuando el neumático este frío. Tené en cuenta que se pierde alrededor de 0,1 bares por mes, así que no te olvides de revisar. Siempre que infles la goma, es preferible ponerle un poco más de aire.

Desgaste del caucho

El caucho es quizás el elemento más importante del neumático, ya que es el que está en contacto con el suelo. También es el más vulnerable a sufrir desgaste y roturas.

El tipo de gomas que elijas tiene que ser el adecuado para el uso que le des a la moto. Así vas a tener mejor adherencia dependiendo del piso por donde vayas, y el neumático va a tener una mejor vida útil.

Tené cuidado porque cualquier variable puede hacer que pinches, rompas o desgastes tu goma, por esto es importante revisar siempre el estado del caucho.

La temperatura

Ojo, no hablamos de la temperatura ambiente, si no la del neumático. Aunque, obviamente, depende de cuánto calor haga, ya que el asfalto va a estar más caliente y por ende la goma. También hay que tener en cuenta que al doblar, la temperatura de la rueda aumenta en un 70%, porque esta se deforma para girar.

Como consejos te decimos que esos días de mucho calor es ideal mojar un poco los neumáticos cuando llegues a tu casa. Pensá que si vos necesitás refrescarte, quizá tu moto también.

Saber decir adiós

Cuando veas que el dibujo de tu neumático no es el mismo, es hora de cambiarlo. Para aclarar, la profundidad ideal de los surcos tiene que ser mayor a 1,5mm. Por supuesto que también si tiene alguna rotura que no pueda arreglarse, hay que reemplazarlos.

La edad es otro punto a tener en cuenta a la hora de decir adiós. Se recomienda no hacer más de 10.000km si constantemente andamos en la moto, aunque si le damos menor uso podrían llegar a resistir unos 40.000km.

Así que ya lo sabemos, cuidar tus neumáticos hará que tengan una mayor vida. Siempre que revises la presión, el desgaste y la temperatura, vas a estar previniéndote. Pero cuando llegue el final, cambialos sin dudarlo para evitar cualquier tipo de accidente o gasto adicional que te acarree.

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Consejos

Cómo preservar la batería de tu moto

Si tu máquina se va a quedar un tiempo prolongado adentro del garaje es muy importante que cuides cada parte de ella. Por supuesto, la batería es uno de esos elementos en los que prestar especial atención.

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Es momento de quedarnos en casa, y parece que será por mucho tiempo. Pero eso no es una excusa para descuidar a nuestra moto, por eso te seguimos dando consejos para tenerla lo mejor posible. Entre tantas atenciones que podemos realizarle a la máquina, uno de ellos es preservar su batería.

Medidas para tomar

Si nuestra motocicleta va a descansar por un buen tiempo lo mejor que podemos hacer por su batería es desconectarla. Principalmente porque todas las motos tienen un consumo residual de energía que podría agotar la batería o arruinarla. Por si fuera poco, mientras más viejo sea el modelo, estos consumos se acrecientan, básicamente porque la instalación eléctrica puede estar deteriorada. Obviamente este tipo de consumos no afectan a la moto cuando la usamos varias veces a la semana. Sin embargo, si la dejamos por mucho tiempo estos elementos terminar por descargar la batería, y no podremos darle arranque cuando la queramos sacar a la calle.

Las baterías de litio tienen una vida mucho más larga; puede que las dejemos un buen tiempo y no tengan absolutamente ningún problema. Pero son mayoría las motos que usan baterías del tipo plomo-ácido, que son las más convencionales. En ellas tendremos que revisar también el nivel de líquidos, para que funcionen de forma eficiente (usar siempre agua destilada).

Siempre que tengamos la moto en nuestro garaje podemos tener la batería enchufada. Sin embargo, no todos tienen un enchufe cerca, entonces se recomienda usar un mantenedor de energía. De esta forma podremos mantener el estado de la batería, ya que este dispositivo se prende o apaga según el nivel de carga. Además, lo ideal es tener un cargador que sea electrónico, porque son más eficientes y se pueden dejar varias horas sin problemas.

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Consejos

¿Qué hacemos en cuarentena? Cuidamos la moto

En todos estos días lo mejor es quedarnos en casa, y el aburrimiento puede ser nuestro peor enemigo. Entonces podemos aprovechar para mimar a nuestra dos ruedas.

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Estaremos encerrados en nuestras casas por un buen tiempo; algunos se ocupan con el trabajo (nosotros por ejemplo), pero otros no, y se van a aburrir (se los aseguramos). Por les comentamos unas cuantas cosas que pueden hacer para matar el tiempo, además de ver series y películas o leer libros.

Primero que nada lavar

Sí, no es tan creativo. Pero lavar la moto es una forma de no aburrirnos, y sobre todo si lo hacemos con sumo cuidado… Tenemos que cuidar los detalles, revisando cada componente de la máquina, sin llenarla de agua por todos lados. Entonces podemos ponerle atención a algunas piezas, por ejemplo la cadena (quizás debamos cambiarla).

¿Por qué tenemos que limpiar la cadena de la moto?

 

Elementos clave

Otra cosa que podemos hacer es revisar la batería, algo que muchas veces se nos pasa de largo. Podemos sacarla y verificar sus condiciones, así como también limpiar los terminales. Si vemos que los fluidos de la batería están bajos, los podemos completar con agua destilada (cuidado de no poner de más). También cargarla es una buena opción.

El aceite de nuestra moto es algo clave, y muy importante. Por eso tenemos que cuidar sus niveles, su pureza, y ver si necesita un cambio. Si la máquina pierde aceite podés revisar nuestro artículo especial: ¿Por qué la moto está perdiendo aceite?. Te recomendamos que le pegues una leída a otra de nuestras notas:

10 claves sobre el aceite de moto y cómo cambiarlo

El líquido refrigerante es otro de los fluidos que debemos cambiar, sea agua o aceite. Si tu moto es aguatera es más fácil: drenás el sistema desconectando la manguera más baja (obviamente con la moto apagada). Luego de cerrarlo, rellenás con una mezcla 50% agua destilada y 50% refrigerante. Después de eso apretá bien las mangueras para que no quede aire, y después poné el motor en marcha para bombear el líquido.

Cómo evitar que el motor se recaliente

Podés revisar el estado de tus neumáticos, desde la presión hasta el dibujo. Te explicamos mejor en nuestro artículo especial: Cómo cuidar tus neumáticos. Y no te olvides de fijarte si las luces de la moto andan correctamente, quizás las tengas que cambiar…

Por supuesto, si sos de los que tienen ropa especial para salir a rodar, te aconsejamos cómo limpiarla:

Podés revisar el estado de tus neumáticos, desde la presión hasta el dibujo. Te explicamos mejor en nuestro artículo especial: Cómo cuidar tus neumáticos. Y no te olvides de fijarte si las luces de la moto andan correctamente, quizás las tengas que cambiar…

Por supuesto, si sos de los que tienen ropa especial para salir a rodar, te aconsejamos cómo limpiarla:

Consejos para mantener tu ropa de moto

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¿Por qué la moto está perdiendo aceite?

Uno de los problemas más frecuentes para los motociclistas es la pérdida de aceite por el escape, ya sea en motos que hemos comprado usadas o 0 km. La solución puede ser muy simple, y te lo contamos en esta nota.

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La pérdida de aceite suele aquejar habitualmente a los dueños de cualquier tipo de vehículo. En el caso de las motos es de lo más común hablar específicamente de pérdida de lubricante por el tubo de escape. Las razones pueden ser varias, y van desde una tontería hasta una rotura.

Antes de nombrarte algunas de las opciones te recomendamos que: si ves que tu moto está tirando aceite la apagues lo antes posible y busques el problema. Sin lubricante el motor de tu máquina se va a quemar muy fácil; si te diste cuenta que perdió demasiada cantidad es de suma importancia que veas el nivel de aceite, porque podés provocar un problema mucho mayor.

Demasiado no es lo mejor

Si hiciste el cambio de aceite recientemente es posible que el problema no sea tan grave. Quizá simplemente le pusieron (o pusiste) lubricante de más, es por ello que el líquido termina saliendo el caño de escape. Tener un nivel por encima del necesario no es recomendable, por lo tanto, lo mejor es que saques el restante.

Revisar el carburador

Si descartamos que el nivel de aceite es demasiado comenzaremos a buscar daños en otras piezas por ejemplo: el flotador o boya del carburador. Es un elemento que se encarga de controlar los niveles de mezcla, cuando llega a determinado nivel cierra la válvula para cortar el suministro de líquidos. Si esto falla entonces la válvula quedará abierta, provocando pérdidas de lubricante.

El filtro de aceite

Es importante saber cada cuántos kilómetros es recomendado sustituir el filtro; la mayoría de las marcas aconsejan suplantarlo cada vez que se realice el cambio de aceite. Usualmente esto debe hacerse cada 10.000 o 20.000 km. Un filtro en mal estado o tapado termina provocando pérdidas del lubricante.

El retén de bancada del cigüeñal

Cuando esta pieza se avería el aceite va a lograr pasar al cigüeñal y de ahí saldrá por el caño de escape. Por supuesto, es porque cada elemento de la moto tiene una vida útil y se deteriora con el tiempo, por lo tanto deberemos cambiarlo.

Los aros del pistón

Otra de las razones por las que la motocicleta pierde aceite es que los aros del pistón están desgastados o partidos. Cuando estos han dejado de ser útiles el motor suele “consumir” más aceite, ya que este sale con más facilidad provocando que el caño de escape tire líquido. De ser así deberemos llevar la máquina al taller, porque es una avería complicada y necesitará de atención.

Para saber cómo cambiar el aceite te recomendamos leer: 10 claves sobre el aceite de moto y cómo cambiarlo

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