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Prevención

Cómo cuidar tus neumáticos

La duración de cada componente de tu moto depende del trato que recibe, mientras más lo cuides, más vas a alargar su vida útil. Con estos consejos te ayudamos a sacarle el máximo provecho a tus neumáticos.

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La duración de cada componente de tu moto depende del trato que recibe, mientras más lo cuides, más vas a alargar su vida útil. Con estos consejos te ayudamos a sacarle el máximo provecho a tus neumáticos.

Siempre tenés que ser precavido y revisar el estado de tus neumáticos, no importa si usas la moto para andar por la ciudad, por la ruta o donde sea. Si le das uso diario, antes de salir y cuando llegás a tu casa, tenés que ver si todo está como estaba; pero también, hacer lo mismo, si usas la moto “de vez en cuando”. Hay algunos puntos a tener en cuenta a la hora de fijarse el aspecto de tus neumáticos, y cuando sería el momento de cambiarlos, vamos a explicarte cuáles son.

La presión

Lo ideal es revisar la presión aunque sea una vez a la semana, no importa si vas a usarla o no. De hecho, es el ítem más importante de todos, ya que tener mal el aire lleva a gastar más el caucho de la goma y consumir más combustible. Además vas a sentir diferente la moto, lo que va a provocar que puedas perder la estabilidad, así como también va a influenciar el frenado de la misma.

Recomendamos primero leer las instrucciones con las que vino tu moto (si es que la compraste 0km), o si cambiaste las gomas, tenés que saber cuánto aire te recomienda el fabricante. Una vez que sepas el número vas a poder medir, hacelo siempre cuando el neumático este frío. Tené en cuenta que se pierde alrededor de 0,1 bares por mes, así que no te olvides de revisar. Siempre que infles la goma, es preferible ponerle un poco más de aire.

Desgaste del caucho

El caucho es quizás el elemento más importante del neumático, ya que es el que está en contacto con el suelo. También es el más vulnerable a sufrir desgaste y roturas.

El tipo de gomas que elijas tiene que ser el adecuado para el uso que le des a la moto. Así vas a tener mejor adherencia dependiendo del piso por donde vayas, y el neumático va a tener una mejor vida útil.

Tené cuidado porque cualquier variable puede hacer que pinches, rompas o desgastes tu goma, por esto es importante revisar siempre el estado del caucho.

La temperatura

Ojo, no hablamos de la temperatura ambiente, si no la del neumático. Aunque, obviamente, depende de cuánto calor haga, ya que el asfalto va a estar más caliente y por ende la goma. También hay que tener en cuenta que al doblar, la temperatura de la rueda aumenta en un 70%, porque esta se deforma para girar.

Como consejos te decimos que esos días de mucho calor es ideal mojar un poco los neumáticos cuando llegues a tu casa. Pensá que si vos necesitás refrescarte, quizá tu moto también.

Saber decir adiós

Cuando veas que el dibujo de tu neumático no es el mismo, es hora de cambiarlo. Para aclarar, la profundidad ideal de los surcos tiene que ser mayor a 1,5mm. Por supuesto que también si tiene alguna rotura que no pueda arreglarse, hay que reemplazarlos.

La edad es otro punto a tener en cuenta a la hora de decir adiós. Se recomienda no hacer más de 10.000km si constantemente andamos en la moto, aunque si le damos menor uso podrían llegar a resistir unos 40.000km.

Así que ya lo sabemos, cuidar tus neumáticos hará que tengan una mayor vida. Siempre que revises la presión, el desgaste y la temperatura, vas a estar previniéndote. Pero cuando llegue el final, cambialos sin dudarlo para evitar cualquier tipo de accidente o gasto adicional que te acarree.

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Noticias

Las multas a motociclistas aumentaron diez veces

Según datos del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, se libraron 53.611 infracciones a conductores de motos, solamente entre enero y febrero de 2019. Es un número diez veces mayor con respecto al año pasado.

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Por el incremento de los controles en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, también se acrecentaron las multas. En los dos primeros meses de 2018, se había realizado 5.389 multas a motociclistas, y este año en el mismo periodo la cifra aumentó diez veces. Las 53.611 infracciones se promedian en 900 por cada día, solamente en las calles porteñas.

Según los datos oficiales la falta más común, que corresponde al 31%, fue transitar sin casco, tanto conductor como acompañante. La siguiente fue cruzar un semáforo con luz roja, en un 28%. En ambos casos de infracciones, los agentes de tránsito retienen la licencia del motociclista.

Como tercera falta más registrada, en los controles entre enero y febrero, se ubica “circular por lugares prohibidos”, en un 25% de los casos. Las zonas donde no se permite transitar en motocicleta son las ciclovías, las veredas o los carriles del metrobús. Luego un 11% fue multado por manejar en contramano, y un 5% con la licencia de conducir.

Otro dato que se informa es que de las 72.000 motos inspeccionadas el 75% fueron multadas (53.611). Aproximadamente la mitad de las infracciones fueron labradas en controles, y el resto por mal estacionamiento. Mientras que en 2018 se inspeccionaron 25.000 motocicletas, y se multaron a 5.389. Por otro lado, la retención de licencias de conducir, comparación de un año al otro el aumento fue de un 57%.

Los costos de las multas realizadas a los motociclistas son: $2140 por no usar casco, transitar a contramano o estacionamiento indebido; $4280 si el acompañante no lleva chaleco reflectante; $21.400 por transitar sin patente; entre $6330 y $32.100 por cruzar con la luz roja; y $3210 tanto por circular por ciclovía, vereda o metrobús, como por tener la licencia vencida.

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Consejos

¿Por qué la moto se apaga mientras está en movimiento?

Cuando el motor de nuestra motocicleta se para solo, no es buena señal, y puede ser causado por varios motivos. Algunos son más frecuentes que otros, te comentamos cuáles.

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Por las dudas, si no se acuerdan lo que decimos siempre, lo repetimos: a la moto hay que cuidarla. Si estamos andando y nuestro vehículo se apaga, el abanico de motivos es grande. Aunque hay causantes que son más comunes que otros, por eso vamos a mencionarte los más frecuentes, para que los tengas en cuenta.

Problemas con la bobina

Son muchos los que sufrieron con las bobinas o los cables que la conectan, y quedaron varados en una ruta. La razón es que este elemento suele recalentarse, lo que lo daña con facilidad, además sus cables deben ser revisados con cierta frecuencia.

Tranquilos que la solución no es tan compleja, simplemente hay que ver los cables. A veces están mal conectados, o hay que reemplazarlo porque ya no sirve. Algunos con apretar un poco las conexiones arreglan este problema y vuelven a andar. Sin embargo, puede que se haya dañado a un nivel mayor y necesites llevar al taller.

Será el carburador

Después de la bobina, este dispositivo también suele causar fallas obvias en el motor del vehículo. Puede ser que esté sucio o mal ajustado, lo que hace que la motocicleta se paré. Porque al tener una mala carburación el combustible no se mezcla adecuadamente, el propulsor se ahoga y se apaga.

Simplemente hay que revisarlo, limpiarlo, y si es posible usar los líquidos especiales para esta tarea. Se pueden cambiar las piezas de ser necesario, o bien consultar con un mecánico amigo.

Sin batería

Si nunca te pasó es porque no tuviste moto… cuando la batería falla el motor dejará de funcionar. Puede ser que se haya descargado (lo más raro), o que su vida útil haya terminado (lo más probable). Lo ideal es llevarla a revisar, para saber si hay que cambiarla o no.

Otras piezas importantes

La pata de la motocicleta puede estar en mal estado, eso lo descubriremos al revisarlo. Si el caballete no está en condiciones fallará el embrague, y el motor dejará de responder. Así como la bujía, o bien su cable, pueden causar que se apague la moto. También el filtro de la combustible, que puede estar tapado o sucio, e impide que el compuesto llegue al propulsor.

Las fugas de combustible y el falso contacto de los cables, son otros motivos para que nuestra compañera se clave en el camino. Pero todos estos problemas pueden solucionarse, llevando una revisión nosotros mismos o bien llevándolo a un mecánico.

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Noticias

8 de cada 10 automovilistas quieren carriles exclusivos para motos

Para muchos de los conductores argentinos encuestados, carriles exclusivos para las motocicletas sería una solución para bajar los siniestros en la vía pública.

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Según los datos oficiales del Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el 38% de los fallecidos en accidentes de tránsito durante 2017 fueron motociclistas. Es así que los usuarios de los motovehículos encabezan el ranking de tragedias viales en el país. Por ello es necesario buscar una solución para la problemática, y los carriles exclusivos podrían funcionar como tal.

Ordenar el tránsito

En base a los datos del Observatorio Vial, la asociación de empresas de software CECAITRA realizó un relevamiento que dio un resultado abrumador. El 82% contestó que está a favor de los carriles exclusivos para motocicletas; separados en dos grupos, 56% dijo estar “muy de acuerdo” y 26% “algo de acuerdo”.

Dentro del mismo marco, CECAITRA consultó si estos carriles sería la solución para bajar los accidentes viales en la Argentina. El 67% dijo que sí lo sería, un 8% se mostró neutral y un 25% dijo que no se evitarían los incidentes.

En base a esta encuesta, el vocero del Observatorio Vial de CECAITRA, Facundo Jaime, comunicó: “Las motos zigzagueando son una constante y no pocas veces el apuro y la facilidad para escabullirse lleva a los motociclistas a poner en riesgo su propia vida o a predisponer mal al resto de los conductores. En ese sentido observamos que, en consonancia con lo que opinó 8 de cada 10 personas, un carril exclusivo para motos ayudaría a reducir la siniestralidad y de paso a ordenar el ya de por sí caótico tránsito en nuestras ciudades”.

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