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Consejos para viajar por la Ruta 40

Uno de los caminos predilecto para los motociclistas de todo el mundo es la Ruta 40, el recorrido más famoso de Sudamérica. Desde Gente de Moto te acercamos información para que tengas en cuenta si querés realizar el emblemático viaje.

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Uno de los caminos predilecto para los motociclistas de todo el mundo es la Ruta 40, el recorrido más famoso de Sudamérica. Desde Gente de Moto te acercamos información para que tengas en cuenta si querés realizar el emblemático viaje.

Nace en la Quiaca, Jujuy, y finaliza en Cabo Vírgenes, Santa Cruz, uniendo 5.194 km. La Ruta 40 es la más larga de Argentina, recorriendo en paralelo la Cordillera de los Andes y atravesando 21 parques nacionales. Además es la segunda ruta más alta del mundo, por detrás de la ruta de los Himalayas.

Para los amantes de las dos ruedas la “Ruta del Fin del Mundo” es una travesía soñada. Pero como cualquier aventura, debe pensarse desde mucho antes de hacerla. Porque a lo largo de sus kilómetros te vas a encontrar con partes asfaltadas, otras tierras, y algunas de ripio; con poco o mucho tránsito; con clima cambiante. Por esto te traemos algunos consejos a tener en cuenta antes de empezar el viaje…

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Preparate

5.194 kilómetros. Verlo escrito quizá no te diga mucho, pero hacerlos supo un gasto físico y mental. La travesía puede ser cansadora, así que lo mejor es que pienses cuánto tiempo vas a estar manejando cada día. Si van a ser 6 o 12 horas, tenés que conocer tu límite sobre la moto.

Lo mejor es planear de antemano cuáles van a ser tus tramos diarios, de acuerdo a tus parámetros particulares. Si algún día no podés cumplir con el objetivo, no te preocupes, mejor es descansar a manejar cansado. El cansancio es un arma de doble en la ruta, no solamente te estresa, sino que también resulta muy peligroso.

Tu moto también preparada

El viaje es largo, y el tiempo que vas a estar sentado en tu motocicleta será proporcional. Que el asiento sea cómodo es importante, así como la postura de conducción que vas a adoptar sobre ella. Como vas a llevar equipaje, comprá alforjas, y recordá llenarlas equitativamente (para no perder el equilibrio).

Hacele una revisión a fondo antes de partir a la aventura, y comprale neumáticos multipropósito, para ir por el asfalto, la tierra, el ripio, o cualquier superficie. Además lleva herramientas por si tenés algún percance en la ruta, y elementos que necesites reparar (si se rompe la cadena, los cables.

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Cuidados para ambos

Calculá las distancias entre tramos, y dónde vas a parar a sacarte fotos, o cargar combustible o descansar. Es importante que te alimentes bien y te hidrates durante todo el camino. Lo ideal es hacer una pausa cada 200 km aproximadamente, para estirar el cuerpo unos minutos.

Lleva el calzado adecuado y la vestimenta completa. Por cualquier problema que tengas, es bueno tener un cambio de ropa. No te olvides de equiparte con elementos para lluvia, calor, frío, o viento. Obviamente usá casco (que sea completo).

Cuidá los niveles de tu moto, el agua, aceite, combustible, frenos, TODO. Por más que hayas hecho una revisión antes de salir. Todo se desgasta con el paso de los kilómetros. Prestale atención a los neumáticos, y lleva aerosol «infla-y-sella-pinchaduras» o cámara de repuesto, te va a salvar la vida en caso de pinchadura.

Conocé la autonomía de tu compañera de viaje, y carga combustible siempre que puedas. Nunca se sabe si en el pueblo siguiente van a tener nafta (sí, estamos en Argentina). Saber cuántos kilómetros podés hacer con el tanque lleno es esencial, y también como consume el combustible según las velocidades. También tenés la posibilidad de llevar en bidón homologado por si ocurre lo peor y no hay donde hacer una carga.

Antes de salir

Para poner las fechas averiguá cuando es la mejor época del año para hacer el recorrido, ya que el clima puede ser muy complicado (extremo frío o calor). También contrata un seguro adecuado para cuidarte a vos y a la moto, que cubra todas tus necesidades, no pienses en ahorrarte eso. Además pensá en tu cobertura médica, por si caes enfermo o tenés algún accidente.

Cumplí con los requisitos de la Ley Nacional de Seguridad Vial para viajar, es el artículo 40. En cualquier punto te pueden parar y pedir la licencia, la cédula, el seguro, y el resto de los papeles.

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En el camino

Si vas con un grupo de motociclistas la tarea puede ser repartida, y podés pautar cada detalle de antemano. Ya te nombramos en una ocasión los 10 consejos para viajar en grupo, más básicos. La travesía la vas a disfrutar mucho con compañía.

Pero también te podés cortar solo, y mandarte a la Ruta 40 sin nadie que te acompañe. De ser así te aconsejamos llevar una lista de contactos en caso de Emergencia, no solamente en el celular (porque te lo pueden robar, te podés quedar sin batería, se puede romper, etc.). Avisale a tus amigos y familia cuál es tu itinerario de viaje. Podés también compartir tu ubicación a tiempo real, para que sepan dónde estás.

Si querés aventurarte en la Ruta 40, desde Gente de Moto, te deseamos la mejor de las suertes y buenas rutas.

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1 Comentario

1 Comentario

  1. Rosanna

    18 diciembre, 2018 at 6:33 pm

    La ruta 40 en Mendoza está cortada. Faltan puentes. Antes de llegar al Sosneado. Estuve este año en invierno. Hay q pasar por San Rafael hasta el Sosneado.

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Una Harley-Davidson “Agathizada” a todo color

Un experto en customizaciones le propuso un proyecto único a la reconocida diseñadora de modas Agatha Ruiz de la Prada. Una vez terminada, la máquina se presentó en una gala benéfica, y el resultado es bastante llamativo.

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Quizás esta sea una de las Harley con menos estilo de Harley (con el perdón de la redundancia), porque su estética se acerca a la de Agatha Ruiz de la Prada. La diseñadora siempre se caracterizó por sus colores chillones y su desparpajo, mostrando originalidad en cada pieza. Eso mismo se vio reflejado en esta motocicleta “Agathizada”, como la denomino su creador, el especialista Francisco Ali Manen, de Lord Drake Kustoms.

Azúcar, flores y muchos colores

Al ver la modificación hecha en la Harley Sportster 1200 C, en lo que menos pensamos es en el estereotipo de “motociclista”. Más bien parece el vehículo de un estilo más cercano a las Chicas Superpoderosas, Sailor Moon, o hasta Penélope Glamour. Pero es igualmente válido como customización, porque seguramente a alguien puede encantarle este ejemplar con esos cambios realizados.

El ideólogo de la máquina es Francisco Ali Manen, que tiene dos talleres de preparaciones, uno en Málaga y otro en Miami. Hace un tiempo se encontró con Ruiz de la Prada y le propuso hacer un proyecto en conjunto. Por supuesto, que ambos se reunieron en reiteradas ocasiones, para que el estilo de la diseñadora quede bien plasmado en la motocicleta.

La creación debía ser única, sumando piezas claves y exclusivas, con tonos alegres. Además, Ruiz de la Prada pidió expresamente que la unidad no tuviera nada en color negro, y así se esfumó completamente el espíritu característico de la casa Milwaukee. Una vez definidos los parámetros y aceptados los bocetos, comenzó el trabajo en la Sportster 1200.

“Es una Harley que rompe con todos los patrones tradicionales de este mundo. Se ha prescindido de elementos frecuentes como los tonos negros, las calaveras o las águilas, dejando paso a los corazones, las flores o las estrellas, todo ello rebosante de color”, explicó Francisco. El preparador se encontró por primera vez con un proyecto con estos lineamientos, muy lejano a todo lo que había hecho hasta el momento.

La Harley Agahizada se presentó en la gala de beneficencia de la Asociación Española contra el Cáncer, que se celebró en Marbella el 4 de Agosto de 2019. Ali Manen reconoció su preparación “está dando que hablar, hemos roto las reglas y sabemos que algunos puristas pensarán que esta Harley es una aberración. Supongo que a otros les encantará, pero para nosotros lo importante era que recogiera el estilo de Ágatha Ruiz de la Prada. Y creo que lo hemos conseguido, independientemente de que a unos les guste y a otros les horrorice”.

Más allá de los gustos, esta máquina presenta cambios como el manillar elevado color dorado, llanta de radios en la delantera, y asiento monoplaza con muelles. Suma personalidad con un filtro de aire en forma de flor, y un sistema de escape doble corto con aplique de colores. El chasis blanco combina con el tanque y ambos guardabarros. Todo este trabajo tomó horas para ser completado, cuidando la terminación de cada pieza por parte de su preparador, y quedando a gusto de Ruiz de la Prada.

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Asado en cualquier parte: una Indian con parrilla incluida

Este sería el sueño cumplido de más de un motociclista argentino: irse a un viaje, corto o largo, en moto y llevar la parrilla, para poder hacer asado en cualquier parada.

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Si bien nos encantó la idea de una moto con parrilla, nos decepcionó un poco el hecho de que no haya sido pensada y construida por un argentino. A quien se le ocurrió esto fue a Thor Drakle, experto de la casa norteamericana de customizaciones See See Motorcycle. Para fabricarla tomó como base una Indian Springfield Dark Horse y le sumó una parrilla Traeger Ironwood 885. También tiene otro punto interesante, la tecnología con la que funciona.

Vamos a comer asado

Podemos asegurar completamente que se puede asar carne o cualquier otra comida en esta motocicleta. Los participantes del festival Sturgis Motorcycle Rally 2019 (Dakota del Sur), pueden dar testimonio de ello. Porque en ese evento fue precisamente donde se presentó la máquina, y también la usaron para ofrecer comida a todos los presentes que se acercaban.

Thor Drake utilizó para este ejemplar una Springfield Dark Horse, con un motor Thunder Stroke 111 de 1.811 cc con 151 Nm. No se le modificaron ninguna de las partes, y se mantuvieron todos los equipamientos de serie. Pero por supuesto, se hicieron cambios para colocarse el sidecar-parrilla.

Para el elemento clave, se usó una Traeger Ironwood 885, una parrilla donde se pueden cocinar diez pollos enteros al mismo tiempo, o siete costillares completos. Lo que podría significar darle de comer a todo un grupo de motociclistas. Pero esto no es lo único, esta parrilla tiene WiFi, y puede manejarse desde el celular con una aplicación especial.

Su creador dijo con orgullo: “La parrilla tiene encendido eléctrico y funciona con pellets de madera. Para prescindir de enchufes, la hemos conectado a una batería portátil. Además, se cierra y se limpia sola una vez que termina el asado, tras lo cual tarda entre 20 y 30 minutos en enfriarse”. Así como luego aseguró que “la Springfield Dark Horse sigue siendo fácil de maniobrar. Solo si alguien no está familiarizado con el uso del sidecar, sugiero tomarse el manejo con calma”.

No queremos presionar a todos los customizadores de nuestro país, pero sería genial tener una moto de estas características en Argentina (sobre todo en los eventos).

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Una Harley-Davidson tatuada por ¡¿1 millón de dólares?!

Después de cinco años de haberla creado, los preparadores de Game Over Cycles pusieron en venta su customización híper exclusiva y algo “tumbera”. El problema es que The Recidivist tiene un precio de 1 millón de dólares.

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Este ejemplar no es nuevo, los muchachos de Game Over Cycles lo terminaron y presentaron en 2014. La Harley-Davidson “The Recidivist” obtuvo hasta el momento 11 premios en diferentes concursos de motos customizadas, porque sin dudas llama la atención en cualquier parte.

La noticia es que los norteamericanos decidieron ponerla por fin en venta. Sus dueños la publicaron en eBay a un precio base de 1 millón de dólares. Si se logra una transacción se convertiría en una de las motocicletas más caras de la historia, y justamente tendría el mismo costo que la Harley más cara, la Cosmic Starship.

Las características y tatuajes

Alguno podría decir que el diseño de esta motocicleta no es el mejor, pero eso sería cuestión de gustos. La verdad es que The Recidivist fue hecha prácticamente a mano, y terminarla tomó casi 3.000 horas de trabajo, sobre todo por lo complejo de sus “tatuajes”, que en realidad son dibujos en el cuero que reviste la máquina.

La idea de hacer esta motocicleta fue algo así como homenaje a los presos, ya que sus creadores la diseñaron estando privados de su libertad. De ahí viene el nombre, que significa La Reincidente, y los tatuajes que tiene. Todos los dibujos hechos en el cuerpo de esta Harley tienen que ver con el mundo delictivo, lo que nosotros llamaríamos “tumbero”.

Lo especial es que el cuero con que está envuelta la máquina simula el color de la piel humana, por lo que los dibujos parecen verdaderos tatuajes. Hay algunos que llaman la atención sobre el resto, por ejemplo las agujas que se usan para tatuar, que están en el caño de escape. En las ruedas hicieron una seguidilla de dibujos que representaban el robo a un banco, la huida, la detención, la fuga, y un funeral. En el sidecar los diseños son lo más tétrico de la motocicleta, con un puño americano, una calavera y más ribetes.

Hay dos elementos que no fueron tratados por los preparadores, el motor de 1.584 cc y parte del chasis, ambos heredados de una Harley-Davidson Heritage. El resto fue construido artesanalmente, destacándose elementos como las pinzas de freno, que parecen grilletes de cárcel, o las manetas, que imitan las navajas mariposa.

Sin dudas, el trabajo realizado en The Recidivist es increíble (guste o no), y si bien el precio es muy elevado, estamos hablando de una unidad única en el mundo, así como multipremiada. ¿Podrá venderse por un millón de dólares?

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