Ducati 1299 Panigale R Final Edition, la última de su especie

La casa italiana se ve forzada a cambiar la saga de modelos deportivos, ya que el Campeonato Mundial de Superbike así se lo demanda. Para terminar con la familia de bicilíndricas ha decidido presentar la última edición de esta Panigale.

Desde Ducati ya lo habían adelantado, durante la fecha de WorldSBK en Laguna Seca, se presentaría la 1299 Panigale R Final Edition. Con ella la familia Panigale le dice adiós al motor bicilíndrico en L; ya que más adelante las Superbikes deberán montar un motor de cuatro cilíndricos en V. Esa medida se toma para igualar todas las motos de la categoría del WSBK.

Es muy similar a la Ducati 1299 Superleggera, porque se basa en ella para la parte ciclo y comparten la potencia. Además esta R Final Edition luce los colores blanco, rojo y verde, por demás significativos ya que hacen homenaje a la bandera italiana. Este quizá sea el detalle más especial de este último ejemplar de la familia Panigale.

La R Final Edition por dentro

El corazón de esta Ducati lleva es un Superquadro desmodrónico, obviamente bicilíndrico en L; está actualizado y mejorado. La potencia máxima que alcanza es de 209cv a 11000 revoluciones, mientras que cuenta con un par de 142Nm a 9000rpm. Como detalles, el cigüeñal se vio favorecido, tiene nuevas bielas y válvulas de titanio, levas con mayor alzada, y tomas dinámicas mejoradas. El sistema de escape deportivo es Akrapovic, con dos silenciadores. Porta una batería de polímeros de litio, que hace que su peso en seco disminuya a 168 kilos. Además tiene filtro de aire de tipo competición. Se destaca también la inyección electrónica de Mitsubishi.

Las suspensiones están a cargo de Öhlins; lleva una horquilla invertida regulable, modelo NIX30, de 43mm de diámetro; y detrás el modelo TTX 36, de titanio, que también es ajustable. Los frenos son Brembo, con sistema ABS Bosch, adelante doble disco de 330 mm y atrás de 245 mm.

Detalles de la última Panigale

Para mejorar el rendimiento de la moto se suman varios elementos de tecnología de punta. El sistema ABS funciona dentro del Ducati Safety Pack, en conjunto con el control de tracción DTC EVO o Ducati Traction Control EVO. Lleva control de acelerador RBW o Ride by Wire, caja de cambios DQS o Ducati Quick Shift, freno motor EBC o Engine Brake Control.

Los tres modos de manejo, Race, Sport y Wet, se controlan gracias al Riding Mode. Además, obviamente, incluye control de wheelie (Ducati Wheelie Control EVO). Viene con GPS, que trabaja dentro del Ducati Data Analyzer, que sirve para guardar información del usuario.

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