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En Vietnam comienzan a reinar las motoambulancias

Llevamos meses leyendo información de motoambulancias, porque cada vez más ciudades del mundo lo adoptan como servicios de emergencia. Esta es la experiencia en la transitada ciudad de Ho Chi Minh.

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Antes llamada Saigón, la ciudad de Ho Chi Minh es la más poblada de Vietnam, así como la que más tráfico tiene. Por el constante caos en el tránsito los vietnamitas adoptaron las motocicletas preparadas como ambulancias. Estos vehículos son los primeros en llegar al lugar de la emergencia, debiendo esperar algunas veces a las ambulancias principales.

Las Motoambulancias obviamente llevan el equipamiento necesario para dar los primeros auxilios, o más. El botiquín básico que se transporta en la moto tiene un desfibrilador, máscaras de oxígeno, sondas y varios medicamentos, para asistir durante las emergencias. Por supuesto se convirtió prácticamente en un éxito, al poder transitar por las angostas calles de Ho Chi Minh. Esta ciudad vietnamita es conocida por el laberinto de sus caminos, por donde es muy difícil andar.

El médico Nguyen Tieu Dong le contó a EFE que “al principio muchos pacientes se quedaban muy sorprendidos y preguntaban cómo se podía llevar al paciente en moto al hospital, pero les explicamos que la función de la moto es atenderlo para mantenerlo estable y que la ambulancia lo lleve luego al centro hospitalario”.

Mientras que el director del Hospital del Distrito 2 de la ciudad, Tram Van Khanh, explica que “una moto puede tardar entre 3 y 5 minutos en llegar a la casa del paciente si está a unos 3 kilómetros, mientras que la ambulancia tarda al menos diez o mucho más si hay tráfico. Hay veces que, aunque esté muy cerca la ambulancia, no puede pasar por culpa de la congestión de la carretera. Cada segundo cuenta”.

Aunque Khanh subraya que las motos no pueden suplir a las ambulancias convencionales en algunos casos, por ejemplo si hay que trasladar al paciente. En ocasiones las motos realizan los primeros auxilios y esperan a los equipos completos. Según comenta el director “siempre les consultamos cuando enviamos una moto. Una de las ventajas es que están siempre dispuestas, a diferencia de la ambulancia convencional, que se tarda unos 4 o 5 minutos en prepararse”.

Las autoridades gubernamentales están casi convencidas de que las motoambulancias se quedarán en la ciudad. Por casos como el que cuenta Khanh: “Recuerdo un día en que la moto llegó para ayudar a un accidentado que había perdido mucha sangre. De no ser por la atención rápida habría muerto. Otro tenía dañada la médula espinal y hubiera podido quedarse parapléjico”. Mientras que el subdirector del Servicio de Sanidad de Ho Chi Minh, Tang Chi Cuong, dijo que “el modelo ha mostrado las ventajas de una llegada rápida y barata que podría tener beneficios económicos en el largo plazo”.

Hace no mucho tiempo te contamos que comenzó a utilizarse en Tucumán la “Patrulla de la Salud Urbana”, como una solución rápida para las emergencias. Pero lo cierto es que este tipo de vehículos se inventó hace más de 100 años; en la Primera Guerra Mundial las usaban por tropas británicas, francesas y estadounidenses. Ahora en las urbes parece estar siendo cada vez más efectivo.

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El adiós a Nélida “Nelly” Iglesias, la madre de los motociclistas argentinos

Este miércoles se comunicó el fallecimiento de Nélida Iglesias, “la abuela motoquera”, o “la madre de todos los motociclistas”, como la conocían todos los motoviajeros argentinos.

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El mundo de las dos ruedas de Argentina se viste de luto para despedir a una de las pioneras de las motos, Nélida “Nelly” Iglesias. No solamente fue una amante de las motocicletas y una fierrera de ley, estamos hablando de la primera mujer del país en conseguir la licencia de conducir profesional. Sin embargo, todos la recuerdan como la madre de los motociclistas argentinos, esa que iba a cuanto motoencuentro pudiese, que con su solidaridad andaba y desandaba las rutas.

Nelly nació en 1928, en Florida, provincia de Buenos Aires; apenas tenía 16 años y ya manejaba camiones, con su registro profesional. Pero el verdadero vuelco en su vida lo dio a los 57 años, cuando quedó viuda. Allí comenzó su recorrido en dos ruedas, con una Honda Rebel, y no paró más.

Porque fue a partir de ese momento en que Nelly se metió de lleno en el mundo de las motocicletas. Empezó a viajar por todo el país, haciendo más de 400.000 km; en su casa se lucían miles de recuerdos, y decenas de homenajes de diferentes ciudades. Es que Nélida dejaba su huella por donde iba, y se hacía amiga de cada motociclista con el que habla en los motoencuentros; se convirtió pronto en una verdadera estrella de las dos ruedas.

“En la moto vivís una sensación distinta, en un coche vas entre cuatro latas, como si fueras una sardina. En una moto te pueden pasar cualquier cosa, pero vivís de otra manera”.

Nélida “Nelly” Iglesias. 1928-2020.

Gustavo Chizzo Nápoli, cantante de La Renga, se inspiró en ella para escribir “Motoralmaisangre”, incluido en el álbum “La Esquina del Infinito”. Por supuesto, El Chizzo y Nelly pudieron conocerse, el músico hasta tuvo el placer de cantarle en vivo el tema, para el cumpleaños n°90 de Nélida.

También tiene una autobiografía autorizada “A mí me llaman la abuela Nelly”, escrita por Gonzalo Augusto Firpo. “Hice lo que se necesita en la vida. Planté un árbol, tuve una hija y no escribí un libro pero me escribieron uno”, dijo alguna vez esta longeva motociclista.

“Le tengo que agradecer toda mi vida y toda mi alegría al motociclismo”, contó en una entrevista a Infobae. Sin saber que en realidad los motociclistas (y en especial las mujeres) son quienes están agradecidos con ella, por ser una pionera femenina en un mundo de hombres, por mostrar su calidez y su solidaridad en cada motoencuentro.

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Después de 27 años recuperó su moto

Este reecuentro sucedió en Estados Unidos y los protagonistas son dos: Jonathan Huginski y su Kawasaki KX125 modelo 1990. Descubrí los detalles de esta historia.

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En 1993, Jonathan Huginski era un estudiante de décimo grado que cumplió su objetivo de comprar una Kawasaki KX125. No pudo disfrutarla ni siquiera un mes, porque sufrió un accidente y se quebró un brazo. Cuando salió del hospital descubrió que su amada motocicleta había sido robada, por lo que hizo la denuncia a la policía. Jamás se imaginó que los oficiales encontrarían el rodado, pero casi 30 años después.

Algo bueno en 2020

Es cierto que este año no ha sido fácil para nadie, pero por lo menos Jonathan recibió una buena noticia. El 30 de abril, la policía de Hartford, Connecticut, lo llamó por teléfono para comunicarle que su KX125 había sido encontrada y podía ir a buscarla.

Según contaron las fuentes oficiales a Fox News, la KX125 había sido confiscada a un hombre que estaba manejando ilegalmente en un parque de Hartford. La Kawasaki quedaría junto a otras motos con un destino incierto. Este año sería desechada, al igual que los demás rodados. Pero al estar en buen estado, la policía debió verificar la base de datos de la Oficina Nacional de Delitos contra el Seguro. En ese momento descubrieron que un tal Jonathan Huginski había presentado una denuncia por el robo de esa unidad.

Cuando se hizo la entrega de la Kawasaki KX125, los medios locales estuvieron presentes, dado lo particular del caso. Jonathan tenía más que presente los recuerdos de su moto, porque fue la primera que compró y estuvo ahorró durante mucho tiempo para poder hacerse con ella. Según sus propias declaraciones perderla fue desgarrador, y pensaba que jamás la recuperaría.

Actualmente Jonathan tiene un taller mecánico de motos y una concesionaria, donde justamente llevará a su querida Kawasaki. Ahí el motociclista comenzará a realizarle todos los arreglos necesarios, para poder volver a usarla, tal como hizo 27 años atrás.

Fuente: NBC Connecticut

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Desenterró en su jardín una moto de 1960

Teniendo tiempo libre, un hombre comenzó a trabajar en su jardín y se encontró una sorpresa impensada: una motocicleta que tiene unos 60 años.

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Chris Hopkins estaba aburrido pasando la cuarentena, por lo que empezó a trabajar en el patio de su casa, en Bromsgrove, Worcestershire (Reino Unido). Este hombre de 51 años jamás pensó que en su jardín había enterrada una motocicleta Puch, que se fabricó en la década del 60.

El trabajo en casa

El señor Hopkins tenía ganas de arreglar su jardín, pero no encontraba tiempo para hacerlo, hasta que empezó el aislamiento social. En estas nuevas horas libres decidió sacar algunas malezas y les pidió ayuda a sus dos hijas, Natasha, de 17 años, y Scarlet, de 13. Pero los tres se llevaron una sorpresa cuando golpearon algo metálico, “pensé que era un poco intrigante, así que seguí cavando”, explicó el británico.

“Cavamos alrededor de un metro y encontramos una rueda, inicialmente pensamos que podría ser una bicicleta para niños tirada hace años. Luego encontramos diferentes elementos de la moto, incluidas partes del motor, la rueda delantera, los faros, el manillar y el cromado, y nos dimos cuenta de lo que era”, contó Hopkins, y añadió: “No tengo idea de cómo llegó allí. Pero ahora parece que alguien puso un cartucho de dinamita e hizo un hoyo en mi césped, por al tamaño del agujero”.

Comentó que todo le parece un misterio y que “desearía saber por qué estaba enterrada en mi jardín”. Además Hopkins comenzó a investigar: “Le pregunté a mi vecino, quién ha estado aquí por mucho tiempo, y no está al tanto de nadie que haya vivido en esta casa y que tuviera una moto”.

Según sus palabras “es lo más extraño que he encontrado mientras trabajaba en el jardín sin ninguna duda”. También se nota que la Puch se encuentra en un estado bastante bueno para haber estado enterrada. “Mirándolo ahora se ve muy bien, solo desearía poder hacerlo funcionar, sería genial”, dijo Hopkins, y da la idea de que quizá la máquina pueda ser restaurada. Aunque el objetivo principal de este hombre es encontrar al antiguo dueño de esta misteriosa motocicleta.

Fuente: Dailymail.co.uk

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