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Un vídeo que nos deja 4 enseñanzas para las aventuras en moto

A veces la vida te da lecciones duras, pero también se puede aprender de errores ajenos. Por ejemplo, el simple vídeo que les compartiremos puede dejarnos varias enseñanzas.

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A todos los motociclistas les gusta tener aventura en dos ruedas, pero algunos apuestan por arriesgarse un poco más que otros. Es el caso de quienes van por los caminos más complejos, entre la naturaleza, con árboles y ramas a su alrededor. Por supuesto que quienes realizan estas actividades siempre tienen en cuentan las protecciones necesarias, pero no vamos por ese lado.

El vídeo que vamos a compartirles a continuación es una experiencia inolvidable para sus protagonistas, y no por lo bueno. Avisamos que las imágenes no son aptas para todo el público, y que los más sensibles es mejor que salteen la grabación.

Vamos a la explicación del vídeo para quienes tuvieron miedo de poner play: Un grupo de motociclistas australianos se divierte en una ruta de enduro, hasta que uno de ellos sufre un incidente. Sin chocar, ni caerse, el hombre termina con una rama de árbol atravesada en la pierna. Sí, una rama que estaba en diagonal al piso termina clavada en la pierna, habiendo primero traspasado la bota sin problemas.

El motociclista se encuentra bien, no tuvo mayores consecuencias del accidente, y podrá volver a sus aventuras con el grupo de amigos muy pronto. Pero más allá de eso, la situación que pasó da pie para dar algunos consejos sobre este tipo de incidentes.

Nunca te confíes

Los accidentes casi siempre ocurren cuando la gente se confía “eso nunca me pasó” / “yo sé lo que hago”. Cuando vas en moto tenés que usar sí o sí el equipamiento indicado, no importa por donde vayas a transitar. Pero si vas por rutas como las del vídeo lo más importante es que te vistas con la indumentaria necesaria. Aunque al desafortunado protagonista la bota no pudo salvarlo, es igualmente ineludible utilizar la seguridad correspondiente.

Siempre acompañado

En este caso hablamos expresamente de rutas peligrosas, pero también puede aplicarse en tramos largos comunes. En grupo siempre es mejor, porque ante cualquier problema podremos contar con alguien que pueda ayudarnos. Sea una situación extrema o no, que un amigo nos tienda una mano es más positivo que estar solos lidiando con un inconveniente.

Conocer los límites

Más de una vez hablamos sobre saber hasta dónde podemos llegar, sobre todo físicamente, pero también debemos estar al tanto de nuestro entorno. Te puede encantar la aventura, o querer empezar con esas experiencias. En ambos casos te recomendamos que no te dejes llevar tanto, y que te guíes por el sentido común.

Es importante saber hacia dónde nos dirigimos y dónde está el hospital más cercano. En el caso del vídeo, el sanatorio más próximo se encontraba a casi 3 horas de distancia. Por lo que podemos deducir que el accidente no fue tan grave, porque de haber perdido mucha sangre, el motociclista podría no haber contado el cuento. Podemos llevar un botiquín de primeros auxilios, pero ante un incidente mayor no será suficiente para salvar una vida.

Tener nociones claras

El primer error que se percibe el vídeo es que el compañero empieza a sacar fotos. ¡NO! Hay un herido y puede ser muy grave. Las fotos dejalas para después, porque tu amigo se puede morir desangrado si tardás un minuto de más. La inconsciencia no ayuda en ningún caso, y las fotos en ese momento no te salvan la vida. (No todo es redes sociales, por favor).

Sin embargo, hay algo todavía peor que hicieron en el vídeo, y es algo que muchos no saben (quizás más de uno no se dio cuenta). El mayor error fue el siguiente: en caso de una herida causada por la penetración de un objeto, no hay que extraerlo. Nunca deberían haberle sacado la estaca de la pierna, como mínimo hasta llegar al campamento que tenía el grupo.

¿Por qué? Les damos tres razones

Primero que nada, puede comenzar una hemorragia, ya que el objeto podría estar tapando la salida de la sangre si se hubiese perforado un vaso, por la presión ejercida.

Segundo, se puede provocar una lesión todavía mayor. Como en el caso de la estaca, podría haber algún trozo de madera que quedase adentro de la herida. O bien cuando se extrae el objeto se puede agrandar la herida, rozando quizás un vaso sanguíneo.

Tercero, pero no menos importante, es que se deja la herida expuesta al exterior. De esa forma hay mayores probabilidades de que la suciedad (es decir, cualquier tipo de bacteria o virus) pueda ingresar al organismo, dando como resultado una infección grave.

¿Qué hacer?

No sacar el objeto (por si no les quedó claro), e inmovilizarlo. Estabilizar al accidentando, si es el caso. Llamar a emergencias, o si es posible, ir hacia el hospital más cercano (si conocemos el camino más rápido o sabemos exactamente lo que hacer).

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Consejos

Cómo restaurar una motocicleta

Son muchos los amantes de las dos ruedas que sueñan con tener su máquina clásica, restaurada por sus propias manos. Por supuesto, no es un trabajo fácil y se requiere de habilidad (además de conocimientos).

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Este largo tiempo de cuarentena puede ser el momento ideal para poner manos a la obra, y la restauración de una motocicleta parece una buena idea para ocupar varias horas diarias.

Pero para llevarlo a cabo necesitamos algo así como “una hoja de ruta”, o mejor dicho “pasos a seguir”. Por ello vamos a guiarte, para que tengas una noción básica de cómo podés comenzar a restaurar una moto.

Primer Paso

El más obvio de todos, pero no así el más sencillo: elegir la motocicleta. Para comenzar con la tarea necesitamos de un ejemplar, este completo o no, aunque si es la primera vez lo más recomendable es que la moto esté bastante entera.

Tenemos que saber qué tipo de máquina queremos restaurar, y sobre todo tener en cuenta nuestros conocimientos. El modelo elegido debe ir acorde a lo que sabemos, ya que de qué año y procedencia sea la moto será su dificultad.

Segundo Paso

Conocer el estado de la motocicleta, y ver si podemos encenderla. Obviamente depende de las condiciones en las que se encuentre la máquina. Si es la primera vez en restaurar una moto, lo ideal sería que el motor funcione, o por lo menos que podamos prenderlo (aunque no sea en el primer intento).

Tercer Paso

Empezamos con lo más complicado: desarmar la moto. Para esto tendremos que ser cuidadosos, pero sobre todo ordenados. Vamos a necesitar mucho espacio para colocar las piezas a medida que vayamos desmontando la máquina. Además podemos guardar cada cosa por separado en cajas o recipientes, para que no se mezclen. Un truco para recordar dónde van cada una de las piezas es sacar fotos de todo, antes de empezar la tarea.

Cuarto Paso

Es momento de revisar cada elemento de la motocicleta, para separarlo según el estado de cada uno, y hacer tres grupos: por un lado todo lo que solamente necesite limpieza y que podamos restaurarlo nosotros mismos; luego las piezas que debamos llevar a talleres especializados (llantas, chasis, etc.); por último las cosas que no sirven y tengamos que tirar. Cuidado, antes de desechar algo debemos encontrar la pieza que la reemplazará.

Quinto Paso

Si tuviste especial cuidado en el paso tres y cuatro, el cinco no será tan difícil (aunque se requiere de mucha concentración): armar la máquina. Antes de ponerte a atornillar y unir, elegí por dónde empezar. Para no dejar nada librado al azar tendremos que planear qué partes de la moto armaremos, cuál será antes y cuál después: el motor, la parte delantera, la trasera. Si sacamos fotos de todo el ejemplar, este es el momento de usar esas imágenes.

Sexto Paso

Con la motocicleta ya completa pasaremos a encenderla, no te desanimes si no sale al primer intento. Tendrás que ver cuál es el problema e intentar solucionarlo. Por supuesto, para hacerle la puesta a punto siempre es mejor pedírsela a un experto.

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Consejos

Recomendaciones para comprar una moto para mensajería o delivery

El mundo de las dos ruedas está lleno de motociclistas que usan sus máquinas para hacer diferentes repartos, ya sea mensajería o delivery de comida. Pero al momento de comprar una moto para este tipo de trabajo es bueno saber algunos puntos importantes.

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Se podría pensar que cualquier moto sirve para hacer reparto, pero en realidad algunas son más convenientes que otras. No solamente por el precio, o el consumo, si no por diferentes aspectos del vehículo que lo hacen ideal para este tipo de trabajo.

Lo básico

Igualmente a la hora de comprar una moto para hacer tendremos que tener en cuenta algunas nociones como: presupuesto, dónde la usaremos, por cuánto tiempo. El presupuesto es necesario para saber de cuánto dinero disponemos, así podremos calcular que modelo está a nuestro alcance y si comprar 0km o usada.

Es importante saber el estado de las calles donde estaremos trabajando, ya que no es lo mismo un ambiente más urbano que los caminos de tierra. Por último no da igual las veces a la semana que estaremos arriba de la máquina haciendo el trabajo, ya que las horas de uso serán mayores cuanto más días trabajemos.

Recomendaciones

  • Rendidora: es primordial buscar una motocicleta que gaste poco combustibles. Es decir, que sea “de bajo consumo”, así ahorraremos a la hora de cargar nafta.
  • Diseño: la posición de manejo debe de estilo urbano, para que podamos estar muchas horas sobre la moto y estemos relativamente cómodos. Pero lo que también es importantes es la parte trasera, donde tiene que haber lugar para poner una caja de delivery.
  • Duradera: mientras más años podamos usarla mejor, así que lo ideal que se rompa poco, para que le hagamos menor mantenimiento.
  • Repuestos: por supuesto esos repuestos que tenemos que cambiar tienen que conseguirse fácilmente. Así que lo mejor es que haya gran cantidad de repuestos en el mercado.
  • Mecánica sencilla: si nuestra moto es muy compleja, por cada problema tendremos que llevarla al taller; pero si es fácil de reparar podremos hacerlo nosotros mismos, para ahorrar.
  • Valor de reventa: es ideal pensar en el final que le daremos a la moto, por eso es importante saber si podremos venderla una vez que queramos hacerlo. Ya que así tendremos la oportunidad de volver a invertir ese dinero.

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Cómo preservar la batería de tu moto

Si tu máquina se va a quedar un tiempo prolongado adentro del garaje es muy importante que cuides cada parte de ella. Por supuesto, la batería es uno de esos elementos en los que prestar especial atención.

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Es momento de quedarnos en casa, y parece que será por mucho tiempo. Pero eso no es una excusa para descuidar a nuestra moto, por eso te seguimos dando consejos para tenerla lo mejor posible. Entre tantas atenciones que podemos realizarle a la máquina, uno de ellos es preservar su batería.

Medidas para tomar

Si nuestra motocicleta va a descansar por un buen tiempo lo mejor que podemos hacer por su batería es desconectarla. Principalmente porque todas las motos tienen un consumo residual de energía que podría agotar la batería o arruinarla. Por si fuera poco, mientras más viejo sea el modelo, estos consumos se acrecientan, básicamente porque la instalación eléctrica puede estar deteriorada. Obviamente este tipo de consumos no afectan a la moto cuando la usamos varias veces a la semana. Sin embargo, si la dejamos por mucho tiempo estos elementos terminar por descargar la batería, y no podremos darle arranque cuando la queramos sacar a la calle.

Las baterías de litio tienen una vida mucho más larga; puede que las dejemos un buen tiempo y no tengan absolutamente ningún problema. Pero son mayoría las motos que usan baterías del tipo plomo-ácido, que son las más convencionales. En ellas tendremos que revisar también el nivel de líquidos, para que funcionen de forma eficiente (usar siempre agua destilada).

Siempre que tengamos la moto en nuestro garaje podemos tener la batería enchufada. Sin embargo, no todos tienen un enchufe cerca, entonces se recomienda usar un mantenedor de energía. De esta forma podremos mantener el estado de la batería, ya que este dispositivo se prende o apaga según el nivel de carga. Además, lo ideal es tener un cargador que sea electrónico, porque son más eficientes y se pueden dejar varias horas sin problemas.

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