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Un vídeo que nos deja 4 enseñanzas para las aventuras en moto

A veces la vida te da lecciones duras, pero también se puede aprender de errores ajenos. Por ejemplo, el simple vídeo que les compartiremos puede dejarnos varias enseñanzas.

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A todos los motociclistas les gusta tener aventura en dos ruedas, pero algunos apuestan por arriesgarse un poco más que otros. Es el caso de quienes van por los caminos más complejos, entre la naturaleza, con árboles y ramas a su alrededor. Por supuesto que quienes realizan estas actividades siempre tienen en cuentan las protecciones necesarias, pero no vamos por ese lado.

El vídeo que vamos a compartirles a continuación es una experiencia inolvidable para sus protagonistas, y no por lo bueno. Avisamos que las imágenes no son aptas para todo el público, y que los más sensibles es mejor que salteen la grabación.

Vamos a la explicación del vídeo para quienes tuvieron miedo de poner play: Un grupo de motociclistas australianos se divierte en una ruta de enduro, hasta que uno de ellos sufre un incidente. Sin chocar, ni caerse, el hombre termina con una rama de árbol atravesada en la pierna. Sí, una rama que estaba en diagonal al piso termina clavada en la pierna, habiendo primero traspasado la bota sin problemas.

El motociclista se encuentra bien, no tuvo mayores consecuencias del accidente, y podrá volver a sus aventuras con el grupo de amigos muy pronto. Pero más allá de eso, la situación que pasó da pie para dar algunos consejos sobre este tipo de incidentes.

Nunca te confíes

Los accidentes casi siempre ocurren cuando la gente se confía “eso nunca me pasó” / “yo sé lo que hago”. Cuando vas en moto tenés que usar sí o sí el equipamiento indicado, no importa por donde vayas a transitar. Pero si vas por rutas como las del vídeo lo más importante es que te vistas con la indumentaria necesaria. Aunque al desafortunado protagonista la bota no pudo salvarlo, es igualmente ineludible utilizar la seguridad correspondiente.

Siempre acompañado

En este caso hablamos expresamente de rutas peligrosas, pero también puede aplicarse en tramos largos comunes. En grupo siempre es mejor, porque ante cualquier problema podremos contar con alguien que pueda ayudarnos. Sea una situación extrema o no, que un amigo nos tienda una mano es más positivo que estar solos lidiando con un inconveniente.

Conocer los límites

Más de una vez hablamos sobre saber hasta dónde podemos llegar, sobre todo físicamente, pero también debemos estar al tanto de nuestro entorno. Te puede encantar la aventura, o querer empezar con esas experiencias. En ambos casos te recomendamos que no te dejes llevar tanto, y que te guíes por el sentido común.

Es importante saber hacia dónde nos dirigimos y dónde está el hospital más cercano. En el caso del vídeo, el sanatorio más próximo se encontraba a casi 3 horas de distancia. Por lo que podemos deducir que el accidente no fue tan grave, porque de haber perdido mucha sangre, el motociclista podría no haber contado el cuento. Podemos llevar un botiquín de primeros auxilios, pero ante un incidente mayor no será suficiente para salvar una vida.

Tener nociones claras

El primer error que se percibe el vídeo es que el compañero empieza a sacar fotos. ¡NO! Hay un herido y puede ser muy grave. Las fotos dejalas para después, porque tu amigo se puede morir desangrado si tardás un minuto de más. La inconsciencia no ayuda en ningún caso, y las fotos en ese momento no te salvan la vida. (No todo es redes sociales, por favor).

Sin embargo, hay algo todavía peor que hicieron en el vídeo, y es algo que muchos no saben (quizás más de uno no se dio cuenta). El mayor error fue el siguiente: en caso de una herida causada por la penetración de un objeto, no hay que extraerlo. Nunca deberían haberle sacado la estaca de la pierna, como mínimo hasta llegar al campamento que tenía el grupo.

¿Por qué? Les damos tres razones

Primero que nada, puede comenzar una hemorragia, ya que el objeto podría estar tapando la salida de la sangre si se hubiese perforado un vaso, por la presión ejercida.

Segundo, se puede provocar una lesión todavía mayor. Como en el caso de la estaca, podría haber algún trozo de madera que quedase adentro de la herida. O bien cuando se extrae el objeto se puede agrandar la herida, rozando quizás un vaso sanguíneo.

Tercero, pero no menos importante, es que se deja la herida expuesta al exterior. De esa forma hay mayores probabilidades de que la suciedad (es decir, cualquier tipo de bacteria o virus) pueda ingresar al organismo, dando como resultado una infección grave.

¿Qué hacer?

No sacar el objeto (por si no les quedó claro), e inmovilizarlo. Estabilizar al accidentando, si es el caso. Llamar a emergencias, o si es posible, ir hacia el hospital más cercano (si conocemos el camino más rápido o sabemos exactamente lo que hacer).

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Consejos

Claves para mantener a punto tu moto

Una vez que compraste tu motocicleta estás comprometido con ella y debés cuidarla. Si querés que funcione como nueva, podés leer nuestros consejos.

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Ya sea si compramos una moto nueva o usada, tendremos que cuidarla. Por supuesto, si ya tiene algunos kilómetros deberemos hacer chequeos más seguido. Pero que sea 0 km no quiere decir que no nos fijemos en nada, y la dejemos estar durante mucho tiempo.

Hay muchas cosas que pueden afectar una motocicleta, como el frío, el sobrecalentamiento del motor, o alguna rotura común. Por más que sea recién estrenada, puede romperse si no tenemos los cuidados adecuados.

Lo principal

Siempre debemos leer el manual que acompaña nuestra moto. La mayoría de los modelos requieren el mismo cuidado, algunas marcas especifican cifras que son importantes saber. Así es que cada cosa que queramos saber, tendremos que verificar el manual.

Aceite

Debemos estar atentos al nivel de aceite de nuestro vehículo, que podemos verificarlo en el medidor, o bien introduciendo la varilla que está unida al tapón del aceite. Casi siempre debemos hacerlo cada 5.000 o 10.000km, dependiendo de lo que diga el manual.

Frenos

Según nuestra forma de conducir se desgastarán más o menos. Hay ciertos síntomas de problemas de frenos de los que estaremos atentos por si se presentan. La revisión específica puede ser entre los 10.000 o 15.000 kilómetros, dependiendo del ejemplar (habrá que ver las recomendaciones del fabricante). Llegado el momento tendremos que cambiar el líquido de frenos.

Batería

Mientras tanto, la batería de nuestro vehículo puede llegar a tener una vida útil de dos años, aproximadamente, si la cuidamos como corresponde. Es decir, la desenchufamos si no usamos la moto por un período largo, o nunca nos olvidamos las luces encendidas (ni la intermitente). Podés leer más consejos sobre cuidar tu batería haciendo click acá.

Cadena

Si la transmisión de la moto es por cadena, ésta tiene que estar apunto, tensada como dice el manual. Para limpiarla deberemos estar atentos y hacerlo con recaudo, si querés saber cómo hacé click acá.

Motor

El carburador es otro elemento a revisar, en 8 pasos podés limpiarlo adecuadamente. Otras piezas del motor que necesitan ser controladas son las bujías entre los 6.000 y 12.000 kilómetros.

Más…

Los neumáticos también precisan un cuidado especial, hay que verificar si se agrietan, o se desgastaron mucho (lee más haciendo click acá). También tenemos que verificar la lubricación de la horquilla, para que funcione adecuadamente, pero el control se puede hacer anualmente.

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Consejos

Errores al elegir la primera moto

La primera moto puede ser perfecta o un desacierto completo, cuando pasa esto último suele ser por pequeñas equivocaciones que se cometen cuando la compramos.

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Comprar una moto es siempre una decisión difícil, porque hay muchas opciones pero solamente podremos elegir una (a menos que seamos afortunados y con mucha plata para adquirir varias al mismo tiempo). Lo que sucede cuando vamos por nuestro primer vehículo es que carecemos de experiencias anteriores, preguntamos a todo el mundo y quedamos presos de las dudas.

Vamos a enumerar algunos errores que se cometen al comprar la primera moto, para que a vos que estás leyendo no te pasen:

Supera nuestra capacidad

Si vamos a comprar una moto por primera vez y además no tenemos muchos años manejando, deberemos elegir un modelo básico. Es decir, si nuestra experiencia no es basta, lo mejor será no volcarnos por unidades de gran cilindrada, robustas, o muy veloces; ya que no superará nuestras capacidades y podríamos accidentarnos más fácilmente.

Entró por los ojos

En este punto hablamos más precisamente de motos usadas que parecen oro, pero están enchapadas. ¿Qué queremos decir? Puede verse muy bien y andar muy mal; al no ser expertos nos será más difícil identificar problemas en la moto. Lo recomendable es ver esa motocicleta acompañado por otro motociclista más experimentado o un mecánico de confianza.

El uso que le daremos

Este punto también vale para comprar la segunda, tercera, cuarta moto. Siempre debemos saber para qué vamos a utilizar nuestro vehículo. No es lo mismo ir solamente por la ciudad, viajar largos tramos, ir por calles de tierra, usarla para llevar paquetes. Así sabremos cuál tipo de modelo irá mejor con lo que haremos, un scooter, una street, una custom, una deportiva…

Comprar por marca o precio

A veces hablamos con fanáticos de alguna marca que nos dicen que como esa no hay; pero lo cierto es que no todos los segmentos son liderados por la misma fábrica. Es decir, que sea de determinada firma no quiere decir que sea la mejor opción que podamos comprar en ese estilo de motos que elegimos.

Cuando sepamos qué tipo de motocicleta queremos, entonces deberemos ver los distintos modelos del segmento y compararlos. Con el precio sucede algo parecido, que sea la más cara no la convierte en la mejor (a veces se paga por llevar el logo). Como así también, en algunas ocasiones es mejor gastar un poco más, si sabemos que tiene mejores referencias, sin pasarnos de un presupuesto establecido.

¡El presupuesto!

Atentos a los gastos extra que vamos a tener al comprar la máquina. Si tenemos un gasto fijo máximo habrá que calcular, el precio de la moto más todos los demás gastos, como patentamiento o flete, y si vamos a contratar a un gestor o nosotros mismo haremos todos los trámites.

Si querés otros consejos antes de tener tu primera dos ruedas podés leer Qué tener en cuenta para comprar la primera moto”.

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Consejos

5 recomendaciones al motociclista para combatir el coronavirus

Continuamos con el aislamiento obligatorio, y debemos seguir extremando las medidas de higiene, tanto para nosotros como para nuestra moto. Por eso vamos como algunas recomendaciones de limpieza para combatir el virus.

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Llevamos más de 100 días cumpliendo cuarentena, y son muchos los motociclistas que fueron cuidando sus vehículos durante este período. Por supuesto, no es lo mismo tener la moto parada que tener sacarla para hacer un trayecto. Si salimos a andar todos los días o cada tanto deberemos cuidar ciertos aspectos que quizás antes no teníamos en cuenta (si tiene su máquina estacionada pueden leer nuestros consejos haciendo click acá).

En la calle tenemos que seguir las recomendaciones de los profesionales, el uso de barbijo, guantes, el distanciamiento y demás (podés leerlo más detallado haciendo click acá). Cuando llegue a casa empezará todo un protocolo de limpieza, para no correr tanto riesgo de contagio.

Te aconsejamos…

Usá guantes siempre. Los guantes protegen nuestras manos en caso de accidentes o siniestros viales, por eso es recomendable utilizarlos. Pero en épocas de coronavirus es más importante todavía, y lo ideal es ponérnoslos antes de tocar la superficie de la moto.

Limpieza y desinfección. Habrá que desinfectar nuestra moto todos los días, así como nuestro casco, guantes, indumentaria y demás. Recordemos que se puede usar mezcla de agua (30%) y alcohol (70%), no es recomendable poner alcohol solo ya que percude la pintura y los materiales. También se pueden comprar otros desinfectantes, o bien usar toallas especiales. (Nada de lavandina o lejía, porque dañaremos la superficie de nuestra moto).

Protección para higienizar. No hagas la limpieza sin guantes, podés sumar también tapaboca y lentes. Los guantes los usaremos sí o sí para desinfectar todas las partes importantes de la moto, así no estaremos en contacto con la superficie. Mientras que la máscara y los anteojos lo tendremos en cuenta si vamos a usar algún aparato que tiré agua a presión, ya que podríamos salpicarnos.

Puntos importantes de la moto. Por supuesto, no hace falta que desarmemos toda la máquina para hacer esta limpieza. Pero tenemos que prestar especial atención en algunos lugares que son claves, sobre todo los que están en contacto con nosotros. Estas partes son: manillar (sobre todo puños y manetas), asiento, tanque de combustible, estriberas (limpiar la suciedad más gruesa), maleteros o baúl (por dentro si los abrimos), llaves.

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