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La Spitfire de VTR Customs un lanzallamas con ruedas

Una preparación hecha especialmente para las carreras de aceleración, está máquina además de ir rápido avisa del peligro de sus llamaradas en la parte trasera.

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Los suizos de VTR Customs se anotaron en la carrera de aceleración europea Sultans of Sprint, y para ello construyeron la BMW Spitfire. Su nombre no es porque tire fuego precisamente, sino porque intentaron con ella rendir un homenaje al Supermarine Spitfire, un caza británico que se hizo famoso por su extensa vida (1936-1954), y por ser utilizado durante la Segunda Guerra Mundial.

El creador de la motocicleta es Daniel Weidmann, quien antes de ser preparador trabajó como técnico de aviones. En su juventud reparaba aviones antiguos, remachando planchas de acero y aluminio, algo parecido a lo que hizo en la fabricación de la Spitfire.

En un interior lleva un motor de 1200 cc, que alcanza los 135 cv de potencia, está sostenido por el chasis multitubular alargador, y es recubierto por la carrocería de acero pulido. Los remaches, formas, ondas, y cada detalle están pensados especialmente para recordar al caza inglés. Weidmann dijo sobre ella: “Esta es la moto más compleja y desafiante que hemos construido. Tuvimos que hacer el final de la cola tres veces para obtener el aspecto que buscábamos”.

Lo que más llama la atención que lanza fuego por atrás, y esto tiene una explicación. Según su constructor: “Queríamos que la motocicleta disparara llamas reales desde el tubo de escape, como solían hacer los viejos motores radiales (que tenían los Supermarine Spitfire)”. La llamarada que se crea en el escape debe activarse desde un botón colocado en el manillar, y obviamente no puede ser utilizada durante las carreras (aunque sí antes de ellas, como asegura su creador).

El proyecto recibió el apoyo de BMW que donó la R1200 R para la construcción de la máquina. También contaron con la firma holandesa de relojes TW Steel, que a la par lanzó una colección llamada ACE Spitfire, para acompañar a la motocicleta.

Para saber que la BMW Spitfire es un verdadero lanzallamas, podés ver este vídeo creado por VTR Customs:

Novedades

Zero SR/S: una deportiva eléctrica con 110 cv, 190 Nm, y 14,4 kWh

La fábrica norteamericana está por lanzar su deportiva, que no es más que la versión carenada de la SR/F. Pero antes del estreno se filtraron algunos datos de la máquina, que parece se posicionará como una de las mejores del mercado.

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Si bien el segmento de las motos eléctricas crece a pasos agigantados, en su gran mayoría son modelos de uso cotidiano (sobre todo scooter). Aunque siempre hay excepciones, como la nueva máquina de Zero Motorcycles, la deportiva SR/S. La misma se lanzará el 24 de febrero, pero se conocieron datos técnicos antes de su presentación.

De lo mejor del mercado

La motocicleta eléctrica de serie más potente es la Energica Eva, que tiene 145 caballos. A partir del 24 de febrero, la Zero estará justo detrás, como la segunda con más potencia del mercado (por supuesto, siempre hablando de las de producción en serie). Mostrará así todo su ADN deportivo, que no solamente estará reflejado en sus formas radicales.

La SR/S compartirá base con la SR/F, pero añadirá el carenado para mejor aerodinámica. En su interior tendrá el motor de cero emisiones contaminantes, el ZForce 75-10 que ofrece 82 kW de potencia, traducido como 110 cv, y genera un torque máximo de 190 Nm.

Además la Zero tendrá la batería de iones de Litio ZF 14.4, que justamente debe sus números a los 14,4 kWh de capacidad que tiene. Gracias a ella, la SR/S puede llegar a una autonomía en los 159 y 259 km, dependiendo del uso que se le dé.

 

Se sabe que la SR/F pesa unos 220 kilos de peso y alcanza una velocidad de 200 km/h. Es esperable que la versión carenada tenga un poco más de peso, pero es seguro que la velocidad será superior. Mientras que se confirmó que tendrá la misma parte ciclo que la naked.

Además estará equipada con centralita e instrumetal Cypher III, que fue creado por la misma empresa. Justamente gracias a este dispositivo la motocicleta puede estar conectada con el Smartphone, actualizando constantemente la información de la máquina y mostrando los parámetros que queramos ver.

Gracias al último teaser de Zero Motorcycles podemos ver a la SR/S en acción:

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Lanzamientos

Llegó la nueva SYM Wolf 180

La marca taiwanesa presentó en nuestro país su primera naked, ya que hasta ahora solamente tenía disponibles distintos modelos de scooter. Se destaca por su estética de líneas agudas y rasgos streetfighter.

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SYM viene creciendo a grandes pasos en el mercado oriental, gracias a su sociedad con KIA, que se suma a la ya existente unión que tiene con Hyundai. Ese progreso también se refleja en otros mercados, como el argentino, donde la marca solamente tenía scooters en su catálogo. A partir de este mes tendrá disponible la Wolf 180, su primera naked con estilo agresivo.

Detalles de la unidad

Este modelo promete meterse en el mercado como una buena opción con un precio razonable, pero además con un nivel de calidad que cumple los parámetros aceptables. Tiene una estética moderna, con detalles de diseño streetfighter, bastante radical gracias a sus líneas afiladas. Estará disponible en negro, azul, gris y blanco.

Está pensada para uso diario o para largos recorridos, gracias a la ergonomía que ofrece una posición de manejo cómoda. Se distinguen las tapas laterales con luz de giro incorporada, en el frente el faro con una pequeña cúpula arriba, iluminación lateral en tanque de combustible, y asiento de doble altura. Otros detalles de la Wolf 180 son su instrumental analógico/digital con indicador de marcha, y su batería ecológica de gel.

Su motor es un monocilíndrico de 169 cc, que ofrece 12 cv a 8.500 rpm de potencia. En la parte ciclo se equipa con los discos de freno en ambos ejes, y suspensiones de gran calidad que aseguran comodidad para sobrepasar las irregularidades del asfalto.

Ficha técnica SYM Wolf 180

  • Motor: monocilíndrico, 4T, OHC, 169 cc.
  • Diámetro x Carrera: 62 mm x 56 mm
  • Relación de compresión: 9:1
  • Sistema de lubricación: cárter húmedo salpicado por presión
  • Torque máximo: 12,2 Nm @ 6.000 rpm
  • Potencia nominal: 12 cv @ 8.500 rpm
  • Encendido: eléctrico
  • Embrague: multidisco húmedo
  • Caja de cambios: cinco marchas
  • Transmisión final: cadena
  • Freno Delantero: 1 disco de 260 mm de diámetro
  • Freno Trasero: 1 disco de 222 mm de diámetro
  • Rueda Delantera: llanta de aleación con cubierta en medida 110/70 R 17
  • Rueda Trasera: llanta de aleación con cubierta en medida 130/70 R 17

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Noticias

En enero creció el mercado de motos usadas

Al contrario de las ventas de motocicletas 0km, las usadas tuvieron un aumento tanto interanual como con respecto al mes anterior. El modelo más vendido fue la Bajaj Rouser 200, pero en marcas lideró Honda.

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Según el informe de la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el mercado de usadas registró 29.623 transferencias. Esto representó un aumento del 0,2% en el interanual, es decir con respecto al mismo mes de 2019, cuando se contabilizaron 29.575 unidades. La cifra de enero de 2020 también significó un crecimiento del mercado del 13,3% en relación a diciembre de 2019, cuando se vendieron 26.127 motovehículos usados.

Algo completamente diferente a lo que se vive en el mercado de las 0 km. En enero la cifra de ventas volvió a bajar, y se espera que 2020 tenga un menor volumen que 2019. (La caída en el primer mes fue de 37,3%)

Los datos arrojan que en un 94% fueron motocicletas, los scooter representaron un 3%, los cuatriciclos un 2% y los ciclomotores un 1%. El 47% de las usadas transferidas en enero fueron del segmento entre 126 y 250 cc. El 72,3% de las usadas vendidas era de origen nacional, mientras que la antigüedad se ubica entre 2 y 4 años.

En enero, el mercado con mayor movimiento fue el de la provincia de Buenos Aires, con 11.364 transferencias. Fue seguida por Córdoba (4365), Santa Fe (3717), Capital Federal (1503), Entre Ríos (1540), Mendoza (1399), Tucumán (592), Corrientes (552) y Misiones (545).

Las marcas más vendidas del primer mes del 2020 fueron:

  1. Honda, 9.333
  2. Yamaha, 4.505
  3. Zanella, 2.869
  4. Motomel, 2310
  5. Corven, 1573
  6. Guerrero, 1.434
  7. Bajaj, 1.378
  8. Gilera, 1.131
  9. Suzuki, 874
  10. Mondial, 610

Las motos usadas más vendidas fueron:

  1. Bajaj Rouser 200, 736
  2. Honda CG 150 Titan, 735
  3. Gilera Smash, 658
  4. Honda XR 250, 650
  5. Honda XR 150, L 631
  6. Guerrero G110 Trip, 621
  7. Honda CBX250, 607
  8. Yamaha FZ 16, 595
  9. Motomel B110, 548
  10. Corven Energy 110, 500

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