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Indian avanza en el mundo de las eléctricas
La marca norteamericana estrenó su primera motocicleta eléctrica, aunque no es lo que muchos esperaban. Igualmente la unión entre Polaris y Zero hace pensar en un posible futuro modelo a “energía limpia”.
En junio de este año nos enteramos que Indian Motorcycles había patentado la denominación EFTR, y comenzaron a crecer las especulaciones con respecto a su primer ejemplar eléctrico. Según parecía sería con base en la FTR, una de las más llamativas del catálogo de la firma.
Sin embargo, no todo es lo que parece, ni todo lo que brilla es oro. Nuestras ilusiones cayeron al subsuelo cuando nos enteramos que se estrenó la Indian eFTR JR. Sí, las siglas “JR” significan para niños. Nos alegramos por los más pequeños, que podrán disfrutar de este modelo, pensado exclusivamente para ellos. Será una bonita forma de meterlos en el mundo del dirty track.
La Indian eFTR JR pesa 79 kilos, tiene un motor eléctrico que le permite alcanzar una velocidad de 25 km/h, y una batería que dura hasta 140 minutos, a baja potencia. Incluye suspensiones y el freno delantero es de disco. Estará disponible en Estados Unidos a 749,99 dólares. Puede no parecer la gran cosa, pero es excelente para cualquier niño, que podrá divertirse a su forma.
Pero no termina con esta motocicleta para los más chicos de la casa. También tenemos otra noticia relacionada con Indian y las eléctricas, aunque indirectamente. Es que Polaris, empresa dueña de la marca norteamericana, ha firmado un acuerdo nada menos que con Zero Motorcycle, uno de los gigantes del mercado de las dos ruedas eléctricas.
Por supuesto, esta unión significa planes a futuro y motos eléctricas fabricadas en conjunto. Aunque no quiere decir que ya esté asegurado que Indian saqué un modelo eléctrico de verdad (no uno infantil), podría ser que salgan unidades bajo la marca de Polaris. Pero también la firma del indio quizá quiera tener su propia máquina a “energías limpias”, ya que sería muy interesante ver una lucha entre los dos grandes de USA dentro del segmento. Harley-Davidson tiene la LiveWire, ¿saldrá una Indian para competir?
