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La Justicia autorizó la venta de Zanella a Corven

Este martes la Justicia dejó sin efecto la medida cautelar que impedía a IMSA, propietaria de Corven, comprar la marca Zanella y sus activos. Lo que representa un revés a los planes de Grupo La Emilia, quienes quieren hacerse con la tradicional compañía argentina.

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Después de comunicar el cese de actividades, la “Marca País” puso en venta sus acciones, en un intento por no desaparecer. Los representantes de Zanella eligieron la empresa IMSA, miembro del Grupo Iraola, para realizar la transacción. Sin embargo, apareció Grupo La Emilia para interponerse, alegando que había realizado una oferta mayor.

Así comenzó la novela, que incluye como protagonistas a Zanella, Motomel y Corven, más un numeroso grupo de judiciales y representantes como actores de reparto. Para leer más detalles de ese primer capítulo pueden hacer click acá.

En el nuevo episodio…

El Juzgado de Instrucción Penal N°3 de San Luis, a cargo de Virginia Palacios, autorizó que Zanella puede disponer tanto de su marca como de sus demás activos. Lo que dejó sin efecto la medida cautelar que interpuso María Alejandra Cebrelli, a fines del año pasado. (Si querés ver el fallo podés clickeando acá).

Un dato no menor es “¿quién es Cebrelli?”, la respuesta podría sorprender a más de uno. En su denuncia, la mujer invoca su calidad “de legítima acreedora verificada del concurso”; sin embargo, según recoge La Nación, es una ex empleada del área de Tesorería de Zanella.

Según Soledad Fraire, apoderada general de la marca, cuando se realizó la denuncia, Cebrelli todavía trabajaba en la fábrica, y se consideró despedida después de reclamar una deuda salarial. Luego Fraire añadió: “No conocemos al abogado que la patrocina en San Luis, pero sí sabemos que forma parte de un grupo de abogados que está trabajando con la empresa La Emilia S.A.”

En su último comunicado de Zanella se destaca: “Esta medida cautelar viciada de nulidad fue presentada por una supuesta acreedora del concurso preventivo de la compañía y llamativamente coincidió con una batería de acciones judiciales y mediáticas desplegadas por el empresario Marcelo Meller de La Emilia, con la intención de evitar la genuina operación de compra concertada entre Zanella y la empresa IMSA, miembro del Grupo Iraola/CORVEN”.

Para después arremeter asegurando que el fallo que permite la venta “es la primera demostración concreta de la serie de irregularidades promovidas por La Emilia en su afán de impedir la concreción de una operación concertada entre partes, en un marco de absoluta legalidad y transparencia, después de una extensa y colaborativa negociación”.

Luego se detalla que Zanella está en su “derecho de sospechar de supuestos intereses o propuestas provenientes de empresas que no reúnan las garantías que requerimos de trayectoria, confiabilidad y consistencia empresaria”. Y agrega, que tiene “plena confianza en la empresa IMSA, miembro del Grupo Iraola (Corven), una compañía nacional de más de 50 años de intachable trayectoria que produce y comercializa en el país exitosas marcas como Corven Motos, Bajaj, Kawasaki, Kymco y Mondial entre otras”.

Mientras tanto, Marcelo Meller, presidente de Grupo La Emilia, dijo a BAE Negocios: “Vamos a esperar lo que diga la Justicia. Nuestra oferta no solamente es superior sino que también incluye la contratación de los 70 empleados que trabajaban en la planta de Zanella de San Luis. Además, proyectamos una inversión de $3.000 millones y 500 nuevos puestos de trabajo en un período de tres años”.

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El nuevo sistema que incluirán las próximas Honda

La marca del ala está trabajando en un nuevo sistema de cambio semiautomático, que ya fue patentado y sería utilizado en los modelos futuros de la firma. Conocé de qué se trata.

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Según las patentes filtradas en la web, Honda ha desarrollado un nuevo cambio semiautomático que se usaría en los próximos ejemplares de dos ruedas. Por supuesto, el dispositivo asiste al usuario para facilitar la conducción, accionando el embrague; es hidráulico, más sencillo y económico que el actual DCT que equipan los modelos actuales.

Lo último y más avanzado

Actualmente la marca japonesa ofrece motocicletas con el sistema DCT con doble embrague, para accionar la caja automáticamente. En este caso se trata de un dispositivo más simple, de tamaño menor y de costo más económico, algo que sería ideal para equipar los modelos sin elevar demasiado el precio de las unidades.

Este sistema hidráulico funciona mediante varios sensores, los mismos envían la información a la ECU, que activaría la palanca en el momento indicado de forma automática, por lo que el conductor no necesitaría embragar.

Este nuevo dispositivo se acciona una vez que se arranca el motor; y además está conectado a la inyección. Tiene una particularidad, el embrague funcionaría al revés, para dar mayor seguridad y que la motocicleta no salga sola por error.

Por lo visto, colocar este sistema en una unidad no parecería difícil, ya que los cambios a realizar son pocos. Esto podría suponer que Honda equipará algunas motocicletas como prueba, y si resulta aplicable comenzarían a incluirlo de serie en todos los modelos de la marca. Sobre todo porque resulta mucho más económico que el actual sistema DCT.

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Cómo tramitar el permiso para circular

Para poder transitar con nuestra moto durante el periodo de aislamiento social, preventivo y obligatorio necesitamos del nuevo Certificado Único Habilitante de Circulación (CUHC). ¿Cómo obtenerlo?

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Hasta el sábado 30 de mayo tendremos tiempo para tramitar el Certificado Único Habilitante de Circulación (CUHC), con el que podremos salir solamente si formamos parte de uno de los grupos exceptuados. Para obtener este permiso necesitamos rellenar un formulario a modo de declaración jurada.

Antes de realizar el nuevo permiso es importante saber que:

  • Los nuevos certificados deberán gestionarse ya que el sábado 30 de mayo dejarán de tener vigencia los permisos anteriores.
  • Lo tendrán que sacar solamente las personas exceptuadas del cumplimiento del aislamiento que estén (o deban ingresar) en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
  • Para gestionarlo hay que ingresar en https://www.argentina.gob.ar/circular o descargar la aplicación Cuidar en el smartphone, disponible para iOS y Android.

Después de hacer el trámite

  • Al contrario de lo que piensan muchos, el Certificado Único Habilitante de Circulación (CUHC) no se envía por correo electrónico, ni por medio postal. Se debe volver a ingresar a la web para descargarlo, entre 24 y 48 horas después de haber completado el formulario. Para realizar la descarga del CUHC o consultar por el estado del permiso se deberán ingresar los 11 dígitos del trámite del DNI (que figuran en el mismo).
  • No es necesario imprimir el permiso para transitar, ya que se puede descargar en el teléfono celular, o directamente mostrarlo desde la App Cuidar, si es que lo hemos tramitado desde dicha plataforma.
  • Este permiso, realizado hasta el 30 de mayo inclusive, tendrá validez hasta el lunes 8 de junio, si es para personas que entran dentro de las categorías de Actividades esenciales y no esenciales. También habrá disponible un permiso de circulación de 48 horas.

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Así serán los planes para comprar motos en cuotas

Con la finalidad de impulsar la comercialización de motovehículos, se presentará en breve el plan exclusivo. Sería para modelos que no superen los $150.000, las cuotas partirían desde $3.000, con tasa del 16% anual.

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Mientras se espera la reapertura total del aislamiento obligatorio, los organismos de la industria de los motovehículos se preocupan por reactivar las ventas. La Cámara Argentina de Concesionarios de Motos (Cadecom), la División Motovehículos de ACARA, la Cámara Industrial de Motocicletas, Bicicletas, y Rodados Alternativos (Cimbra), la Cámara Argentina de la Motocicleta (CAM) y la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) pidieron al Gobierno Nacional planes de financiación con tasa del 0%. Sin embargo, el proyecto que se lanzará tendrá varias diferencias a lo solicitado por las organizaciones.

Según lo publicado por la Agencia Telam estos planes se presentarían “en breve, ni bien se hagan todos los acuerdos, y duraría seis meses o cuando se agote el monto disponible; están trabajando contrarreloj, hay una predisposición muy buena como para hacerlo en los próximos días”.

¿Cómo sería?

Lino Stefanuto, presidente de CAFAM, explicó el plan de financiación: “Se trata de una línea de crédito de $1.200 millones para solventar la diferencia entre la tasa del mercado y la que se va a fijar para la compra, de 16% tasa nominal anual, hasta 36 meses y para unidades que no superen los $150 mil final”.

Stefanuto confirmó que el financiamiento sería dado por los bancos oficiales, es decir, Nación, Ciudad y Provincia. En un principio, el plan alcanza a 45 mil motos, tres modelos por fábrica, ya que las unidades deberán tener un porcentaje mínimo de integración nacional. En promedio del precio de los rodados sería de $83.000, y la cuota “en el máximo de los casos sería de aproximadamente $5.000 o inferior”.

El presidente de CAFAM aseguró que “el objetivo es descongestionar el transporte público, sobre todo que en los grandes centros urbanos, como Capital, Gran Buenos Aires, Rosario y Córdoba, donde más se usa”. Además añadió que “el Gobierno quiere que las motos sean una alternativa al servicio público de pasajeros, y por eso va a fomentar el uso de las dos ruedas, para que la gente pueda llegar a su trabajo más fácilmente”.

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